ນີ້ແລະພຽງແຕ່ສະຖານີ Vitebsk

ສະຖານີ Vitebsk ແມ່ນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. ວັນປະຫວັດສາດຂອງຕົນກັບຄືນໄປບ່ອນດົນກ່ອນທີ່ຈະ onset ຂອງຍຸກສະໄຫມໄດ້. ແລະຮູບລັກສະນະໄດ້ຖືກດັດແກ້ຫຼາຍຄັ້ງ. ຕົ້ນກໍາເນີດມາມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເປັນສະຖານີລົດໄຟຢູ່ໃນທະນາຄານຊ້າຍຂອງ Fontanka. ໃນໄວໆນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກການປາກົດຕົວຂອງສາງເອກະຊົນ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພື້ນທີ່, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າສີ່ແຍກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ Zagorodny Prospekt, ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຄ່ອຍມີເວລາຫຼາຍຂອງ pedestrians ແລະ carriages. A ສະຖານທີ່ໃຫມ່, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນ Semenovski Platz (ມື້ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ realization ຂອງໂຄງການໄດ້ ບຸກເບີກ Square). ມັນໄດ້ຮັບການຈັດສັນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍອໍານາດການປົກນະຄອນໄດ້.

ສະຖານີທໍາອິດຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 1837 ສໍາລັບທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ St Petersburg ແລະ Tsarskoye Selo. ການກໍ່ສ້າງຫນຶ່ງຊັ້ນທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ - ການເຮັດວຽກຂອງສະຖາປະນິກທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ - staid ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາສັ້ນ. ໂຄງສ້າງຫິນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 1952 ໂດຍສະຖາປະນິກ KA Tone ແລະມັນກິນເວລາຈົນກ່ວາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຕະວັດ XX ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ຂະຫຍາຍໄປ Belarus, ຂະຫຍາຍ w / ສະຖານີ. Vitebsk ແລະໃຫ້ຊື່ຂອງວັດຖຸໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວຫຼັງຈາກນັ້ນນອກເຫນືອເມືອງດັ່ງກ່າວນີ້, ຈຸດປະສົງໃນຄໍາຖາມໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າແລະໃນປັດຈຸບັນ.

ໃນປີ 1876, ສະຖານີໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູບູລະ, ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດກ່ຽວກັບຮ່າງ ML Biernacki. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາໄດ້ກະແສຜູ້ໂດຍສານສອງຕິດຕາມລົດໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມທະວີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ທັງສອງການປັບປຸງສໍາເລັດ, ການກໍ່ສ້າງອາຍຸໄດ້ demolished, ແລະໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນໄດ້ສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມສະຖານີ Vitebsk (Saint-Petersburg). ໂຄງ Reonstruktsionny ຖືກອອກແບບໂດຍສະຖາປະນິກ SA Brzhozovskaya ແລະ SI Minas. ຢ່າງເປັນທາງການສະຖານີ Vitebsk ໄດ້ເປີດໃນເດືອນສິງຫາ 1, 1904.

ເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງອາຄານໃຫມ່ເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ສິນລະປະແບບ Nouveau ໄດ້ຖືກສະໂດຍສາຍຮູບລັກສະນະລຽບແລະການອອກແບບສິລະປະຂອງ balconies. ສະຖານີ Vitebsk, ຊຶ່ງໃນນັ້ນການກໍ່ສ້າງປະກອບດ້ວຍອາຄານທີ່ມີ passage semicircular ເປັນ, ມີຫຼາຍຂອງການ towers ມີໂມງແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຂັ້ນຕອນຂອງການໄດ້. ທີ່ທັນສະໄຫມປົກກະຕິຂອງລາຍລະອຽດການປະຕິບັດທັງຫມົດ. balconies ໄດ້ນໍາສະເຫນີການປອມແປງປະດັບແລະ lobby crowned dome ໂລຫະ.
ສະຖານີ staircase ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫິນອ່ອນແລະສະຫວັດດີເນັ້ນການກໍ່ສ້າງ monumental. ເຮືອນຍອດ Openwork, ຂ້າງເທິງເສັງເຂົ້າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສະຖານີ, ເຮັດຕາມບັນດາໂຄງການບຸກຄົນຕົ້ນສະບັບ.

ການສ້າງທີ່ມີສະຖາປັດຕະແລະດ້ານວິຊາການຄິດປະດິດສ້າງຜິດປົກກະຕິໄດ້ບຸກຄົນຕົວຢ່າງຂອງການປ່ຽນແປງກ້າວຫນ້າໄດ້. ເນື່ອງຈາກ mound ໄດ້ມີລາງລົດໄຟຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາເພື່ອລວງກວ້າງຂອງຫ້າແມັດ, ນີ້ການຝຶກອົບຮົມເປັນເອກະລັກໃນສະຖານີໄດ້ມາຊັ້ນທໍາອິດ. ປະຈຸບັນ, ມີແມ່ນປະຕິບັດບໍາລຸງຮັກສາການຝຶກອົບຮົມໃນໄລຍະຍາວແລະຝຶກອົບຮົມໃນເຂດຊານເມືອງ. ສະຖານີ Vitebskiy ປະກອບດ້ວຍເວທີ 5 ແລະ 8 ລະບົບໄດ້. ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສຸກເປັນໄລຍະພັກເຊົາຢູ່ໃນຫ້ອງລໍຖ້າທີ່ມີການເກັບຮັກສາ fitted ສະດວກສະບາຍ. ບັນດາທິດທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນປະຕິບັດຕາມບັນດາປະເທດເອີຣົບຕາເວັນຕົກແລະຕົວເມືອງເຊັ່ນ: Kaliningrad, Great Luky, Pskov, Vitebsk, Smolensk.