ບັນທຸກເຮືອບິນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ "Gerald Ford": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະຮູບພາບ

ໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງ naval ສະຫະລັດມີສິບບັນທຸກເຮືອບິນ - ບໍ່ດົນມານີ້, ມີ 11 ແຕ່ "Enterprays" ລາຍລັກອັກສອນໄປ. ສີ່ສິບເຮືອປີຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ສະເດັດລົງມາຈາກຮຸ້ນອາເມລິກາ. ທີ່ບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ "Gerald Ford" ໃນປີ 2016 ຈະເພີ່ມຂຶ້ນກັບການຈັດລໍາດັບ, ເພື່ອການຫຼຸດລົງຂອງທໍາມະຊາດຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນໄດ້ຖືກປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຕັກໂນໂລຊີ. ໃຫ້ບໍລິການເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສະຕະວັດ, ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນ.

ບັນທຸກເຮືອບິນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກສະຫະລັດ

ແລ້ວໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງບັນທຸກເຮືອບິນຫັນປ່ຽນຈາກການເດີນບິນພຽງແຕ່ເລື່ອນ formidable ສູ້ຫນ່ວຍເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະແດງລະຄອນທາງທະເລຫະພາບເອີຣົບປະຕິບັດງານທະຫານ, ພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປົ້າຫມາຍໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ບໍ່ແມ່ນພິເສດ. ແຕ່ວ່າຕໍ່ກັບປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຍຸດທະວິທີຜົນກະທົບຢ່າງກວ້າງຂວາງຫ່າງຈາກຊາຍຝັ່ງອາເມລິກາ. ນີ້ແມ່ນຕິດຕາມໂດຍເກົາຫລີແລະຫວຽດນາມ, ສໍາລັບສົງຄາມໃນຂົງເຂດຕ່າງກໍານົດຂອບເຂດຂອງພາລະກິດການຕໍ່ສູ້, ມັນແມ່ນສົມມຸດວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງທາດປະສົມເຮືອບິນແບກແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າຝ່າຍກົງຂ້າມບໍ່ມີ antiship ມີສັກຍະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນໄລຍະສົງຄາມເຢັນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສະຫະລັດທໍາມະດາບົກຖານອາກາດທະຫານ, ເຊິ່ງສະແຫວງຫາເປັນຢ່າງໃກ້ຊິດເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປເຖິງຊາຍແດນຂອງ USSR ແລະ Pact Warsaw ໄດ້. ການສະຫລຸບຈາກນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ - ການບັນທຸກເຮືອບິນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ "Gerald Ford" ເປັນວິທີການປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂອງ "stick ຂະຫນາດໃຫຍ່", ເຊິ່ງໄດ້ຫັນແລ້ວໃນໄລຍະສະຕະວັດ, ແລະຈະໃຫ້ບໍລິການເປັນອຸປະສັກກັບປະເທດ rebellious ຂະຫນາດນ້ອຍໃຫ້ບໍໄກຈາກຊາຍຝັ່ງສະຫະລັດ.

ປະທານປະເທດ Ford

Gerald Rudolph Ford, Jr. , ແນ່ນອນ, ແມ່ນເປັນຜູ້ນໍາທາງດ້ານການເມືອງເປັນຄູຊັດເຈນຂອງຍຸກຂອງ 70s ໄດ້, ແລະການຄຸ້ມຄອງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນອາເມລິກາເປັນປະທານປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊື່ຂອງການຂົນສົ່ງໃຫມ່ແລະທັງຫມົດຊຸດຕໍ່ໆມາ, ທີ່ເຂົາເອົາສະຖານທີ່ຫົວຂໍ້ທີ່ເກີດຢູ່ໃນໄລຍະການອອກແບບ, ຊຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1996, ຜູ້ນໍາຝ່າຍຄ້ານແລະປະຊຸມສະໄຫມພະນັກງານ Pentagon ກອງທັບເຮືອ. ສໍາລັບທຸກຄົນຄວນຂອງຕົນ, ອີງຕາມການຈໍານວນຫຼາຍ naval "hawks", ເຂົາບໍ່ສົມຄວນໃນອະດີດປະທານປະເທດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 2006, ດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ມີຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງເຮືອບັນທຸກບິນ. Gerald R. Ford ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ militancy, ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນຂອງການກັກຂັງກັບສະຫະພາບ Soviet, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຂົາແມ່ນປະທານປະເທດພຽງແຕ່ບໍ່ເປັນຜູ້ເລືອກຕັ້ງໂດຍໃນຂັ້ນຕອນການຍອມຮັບໃນອາເມລິກາ, ແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນ "ອັດຕະໂນມັດ" ຫຼັງຈາກລາອອກໃນ Watergate ລັງກິນອາຫານ Nixon ໄດ້. ມັນສະຫນອງອີກຊື່ພູມໃຈ, ບໍ່ສາມາດເປັນຕົ້ນສະບັບຫຼາຍ, ແຕ່ປະທັບໃຈ, "ອາເມລິກາ". ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດປະສົງ, ທັນໃຫ້ບໍລິການດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຊື່ "Gerald Ford" ໃນແຖບ.

ໂຄງການ

ແນວຄວາມຄິດຂອງທະເຍີທະຍານພິເສດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນພັກຜ່ອນຍາວ, ມັນຈໍາເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຫງ່າລາສີບໍ່ຫ່ຽວແລະພະລັງງານກໍາປັ່ນ Titanic ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆໄດ້ມີການສະເຫນີ, ລວມທັງການປະຕິວັດທີ່ສຸດ. ການກໍາປັ່ນໃຫມ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຊີ Stealth, ໃຫ້ລັກສະນະຮູບຮ່າງຂອງຕົນໂຄ້ງຂອງ "ເບິ່ງເຫັນ" ມຸມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄາດຄະເນໄດ້, ລັດຖະບານຍັງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຈໍາກັດຂອບເຂດຮ່າງກາຍໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ "Nimitz" ໂຄງການມີການດັດແກ້ justified ບາງແລະສຸມໃສ່ຫຼາຍໆດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງອຸປະກອນ. ການໃຫມ່ຫຼ້າສຸດເຮືອບິນບັນທຸກອາເມລິກາ "Gerald Ford" ແລະດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານໃນການຄາດຄະເນການອະນຸລັກ 13 ຕື້, ຊຶ່ງເປັນສູງສອງເທົ່າ (ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຫຼຸດລົງຂອງ ອໍານາດຊື້ຂອງ ເງິນໂດລາ) ກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຜ່ານມາ. ຜົນລວມ, ໂດຍວິທີການ, ບໍ່ແມ່ນສຸດທ້າຍ.

ປະສິດທິພາບປຽບທຽບ ( "Nimitz")

ໃນເວລາທີ່, ໂດຍທົ່ວໄປ, ລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ການກໍາຈັດຂອງ 100 ພັນ. T, ຂະຫນາດຂອງສຽງການບິນຂອງ 317 x 40 ແມັດ) ທີ່ມີໄລຍະການຫຼ້າສຸດຂອງອຸປະກອນ, ປະກອບມີການບໍລິການໃນເວລາປະຈຸບັນ, ເຮືອລໍານີ້ມີຈໍານວນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບ indisputable. ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ຢູ່ອາໃສກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ, ພວກເຮົາສາມາດປະເມີນວ່າໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ sailors ມີຄວາມສົນໃຈ, ຄືຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບ, ເຊິ່ງຈະມີເຮືອບັນທຸກບິນ "Gerald Ford". ຄຸນນະສົມບັດມັນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຈໍານວນເຮືອບິນປີກ - 90.
• ຈໍານວນຂອງ sorties ໃນລະຫວ່າງມື້ - ຈາກ 160 (ອັດຕາປົກກະຕິ) ເຖິງ 220 (ສູງສຸດ, ໃນສະພາບການຕໍ່ສູ້).

ວ່າຕົວເລກສຸດທ້າຍແມ່ນການໂຕ້ຖຽງຕົ້ນຕໍຂອງການສໍາຄັນຂອງໂຄງການ. ລ້າສະໄຫມ "Nimitz" ສາມາດ "ຍິງ" ຢູ່ໃນເຄົ້າໄດ້ແລະໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ 120 ເຄື່ອງບິນຕໍ່ມື້ (ຕາມປົກກະຕິ). ປະສິດທິພາບການຕໍ່ສູ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍມີພຽງແຕ່ 30% ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການໃຊ້ຈ່າຍກ່ຽວກັບການໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນ "Gerald Ford" ສອງຄັ້ງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການວາງລະເບີດເປັນແນວໃດ?

ອາເມລິກາພິຈາລະນາມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໄລຍະທົດສະວັດເຮືອບິນຍິງຈາກກໍາປັນທີ່ຜ່ານມາຖືກສົ່ງໄປຫາຫົວຫນ້າຂອງ Serbs, Iraqis, ລິບນີແລະອື່ນໆ "guys ບໍ່ດີ" 16 ພັນລະເບີດແລະ missiles ໄດ້. ເອົາຈໍານວນນີ້ໂດຍຈໍານວນຂອງເຮືອບິນ 18 ການສະຫນອງຕົວເລກ (ກັນກັບລະເບີດໂດຍສະເລ່ຍສົ່ງໄປຫ້ອງການເປົ້າຫມາຍໃນແຕ່ລະອຸປະກອນຫົວຫນ່ວຍສູ້ຮົບ). ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ມີຍັງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມູນຄ່າຂອງປັບແຕ່ລະອາວຸດຊະນິດບຸກຄົນ - $ 7.5 ລ້ານ. ລາຄາແພງ? ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລາຄາຂອງເຮືອບິນບັນທຸກ F-35C, ຊຶ່ງແມ່ນອຸປະກອນທຸກເຮືອບິນ "Gerald Ford", ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກຂອງຕົນ, ຈໍານວນນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ດັ່ງກ່າວຕົວຂອງມັນເອງຍັງແມ່ນສອງຄັ້ງຕໍ່ລາຄາແພງເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ງົບປະມານບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຈໍາເປັນມາດຕະການເຂັ້ມງວດ. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ແລະກ່ຽວກັບຫຼັກການ, ລະດັບການກໍ່ສ້າງ.

ວິທີການບັນທຶກກ່ຽວກັບການໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນໄດ້?

ຊະນິດຕົ້ນຕໍຂອງການໃຊ້ຈ່າຍພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນ warship ໄດ້ແກ່ການໃຊ້ຈ່າຍກ່ຽວກັບລູກເຮືອບໍາລຸງຮັກສາ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າຫຼຸ້ຍຫ້ຽນແລະກິດຈະກໍາກ່ຽວຂ້ອງກັບການຝຶກອົບຮົມແລະການຕໍ່ສູ້ການເຮັດວຽກ. ໃນການອອກແບບຂອງບໍລິການເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ "Gerald Ford » (Gerald Ford) ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄວາມປາດຖະຫນາຂອງຄວາມເປັນຜູ້ນໍາຂອງປະເທດແລະຫຼຸດຜ່ອນການຄໍາສັ່ງກອງທັບເຮືອໃນການສົມທຽບກັບການ" Nimitz "ອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຂອງລູກເຮືອ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກ. ການຕົ້ນຕໍ "devourer ຂອງເງິນ" ໃນເຮືອທີ່ມີໂຮງງານໄຟຟ້າຕິກອນນິວເຄລຍຖືກພິຈາລະນາ (ໂດຍ "Ford" ທັງສອງຂອງພວກເຂົາ), ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບພະລັງງານທົດແທນ dissipating ໄດ້. ອາຍຸການໃຊ້ຂອງບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້ - 50 ປີ, ແລະທັງຫມົດປີນີ້ລາວສາມາດໄປໂດຍບໍ່ມີການ recharging. A ເຊື້ອເພີງນິວເຄຍ ໂຫລດເຂົ້າໄປໃນຫຼັກພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງໄດ້, ໃຊ້ເວລາເຄິ່ງສະຕະວັດ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລູກເຮືອໄດ້, ມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນພັນປະຊາຊົນ, ແລະປະກອບດ້ວຍສະມາຊິກທີມງານ 2,500. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານອັດຕະໂນມັດຂອງການດໍາເນີນງານຈໍານວນຫຼາຍ. ແນວໃດກໍຕາມປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວໃນລະຫວ່າງການບໍລິການຂອງຕົນຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ 22 ພັນລ້ານ.

TTX ແລະອາວຸດ

ບັນທຸກເຮືອບິນຕໍ່ໄປ, ປະເພດຂອງ "Gerald Ford" ໂຄງການ (CVN-77) ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ "Dzhon Kennedy". ໃນໄລຍະສິບສອງປີຕໍ່ໄປ, ສີ່ເຮືອຂອງປະເພດນີ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ staged ກ່ຽວກັບການເຕືອນ. ຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ຂໍ້ມູນບາງສ່ວນໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ. ດໍາເນີນຄະດີໃຫ້ບໍລິການ - 30 knots (ໄມທະເລ v ຊົ່ວໂມງ) ກັບລະດັບ Cruising ບໍ່ຈໍາກັດ, precipitate ຄື 78 ແມັດ. ສຽງ 25 Add-ins ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນດ້ານກະແຈກກະຈາຍປະສິດທິພາບ (EPR) ກັບບໍລິການ "Gerald Ford" ໃນຫນ້າຈໍ radar ຈະ "ໂກລ" destroyer ເປັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ການອອກແບບແມ່ນນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງວັດສະດຸຜະ (ລວມທັງສຽງເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່) ແລະການເຄືອບວິທະຍຸທີ່ຝັງໃຈ. ດັ່ງກ່າວມີປະສິດທິພາບ radar ແລະອຸປະກອນການນໍາທາງການບິນ, ການສື່ສານດາວທຽມລະຫັດ, ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງລະບົບຂອງ "Aegis" ໄດ້. Wing ຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ "Super Hornet » F-18, ແລະເປັນໄປໄດ້ F-35C, ຖ້າຫາກວ່າການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະສືບຕໍ່. ບັນທຸກເຮືອບິນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດອາເມລິກາໄດ້ຖືກອອກແບບການນໍາໃຊ້ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ມີຄົນຂັບ. ສົ່ງຂີປະນາວຸດ Vop ອີງໃສ່ SM-3 «ມາດຕະຖານ»ມີປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍພຽງພໍ.

ວິບັດ "Ford"?

ດັ່ງກ່າວແມ່ນປະທັບໃຈໃນຂະຫນາດແລະມີການຍົກຍ້າຍຈໍານວນຂອງເຮືອບິນຢູ່ເທິງດາດຟ້າແລະຕ່ໍາກວ່າມັນ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຕົນ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີການເຂົ້າມາຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຂອງຕົນຈະຍັງແຂງແຮງ. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວຢຸດຢູ່ໃນປີກສາມາດປະທ້ວງຢູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ມີເງື່ອນໄຂ (ລວມທັງລູກ) ການໂຈມຕີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຈໍານວນຫຼາຍລະບົບອາວຸດອື່ນໆ, ບັນທຸກເຮືອບິນ "Gerald Ford" ສະຫະລັດກໍາລັງກໍ່ສ້າງບໍ່ໃຫ້ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ພວກເຂົາລັດເຊຍ . ກອງທັບເຮືອລັດເຊຍຫຼາຍ (ໃນຊ່ວງເວລາ) ແມ່ນ inferior ກັບສະຫະລັດເປັນການຍົກຍ້າຍໂດຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ວ່າມັນມີປະສິດທິພາບການເພື່ອຮັກສາຍັກໃຫຍ່ນ້ໍາເຫລົ່ານີ້ໃນໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິ - ອາວຸດ retaliatory ສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ທີ່ແທ້ຈິງຕ້ານສັດຕູທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີການນໍາໃຊ້ພຽງເລັກນ້ອຍ.