ສະຖານີໃຫມ່ Moscow "Hovrino": ຄໍາອະທິບາຍແລະວັນທີຂອງການເປີດ

ອາການທັງຫມົດຂອງນະຄອນຫຼວງກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເປີດສະຖານີ "Hovrino", ຊຶ່ງຈະເປັນການຢຸດສຸດທ້າຍຢູ່ໃນພາກເຫນືອພາກສາຂາ Zamoskvoretskaya ຂອງກູ metro. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຮັດວຽກສະຖານະການການຈະລາຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕົນຄວນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ໄດ້ພັດທະນາໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງລາຍການປະຈຸບັນໄດ້. "ສະຖານີນ້ໍາ". ກ່ຽວກັບສະຖານີນີ້ເພີ່ມເຕີມຮຽນຮູ້ຈາກບົດຄວາມ.

ເລື່ອງ

ໃນກອງປະຊຸມຕໍ່ໄປໃນປີ 2011, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນ Zamoskvoretskaya, ສະນັ້ນວ່າສະຖານີໃຫມ່ໃນກູ "Hovrino" (ຂຽນ) ຄວນຈະໄປປາກົດ. ໃນເວລາທີ່ເປີດມັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງບໍ່ທັນຕັດສິນໃຈທີ່ແນ່ນອນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີຂອງການສໍາເລັດຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປຫຼາຍເທື່ອ.

ໃນປີ 2013, ຄະນະກໍາມະທີ່ດິນກູໄດ້ອະນຸມັດແຜນຮ່າງໄດ້ແລະປະກອບພືດໄລຍະການວ່າຈ້າງໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2016 ໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນການຂຽນໄດ້ເອີ້ນວ່າ "Ulitsa Dybenko", ຫຼັງຈາກຊື່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຊາຍແດນຕິດເຂົ້າໄປລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. ແຕ່ຫຼັງຈາກການຮ້ອງຂໍຈໍານວນ Muscovites Mayor ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າມັນຈະສະຖານີ "Hovrino", ທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ເມືອງຂອງຊື່ດຽວກັນໄດ້, ບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່ໄດ້.

ຄໍາອະທິບາຍ

ນີ້ metro ໃຫມ່ມີໂຄງສ້າງຖັນ dvuhprolotnoy ຕື້ນ. ເວທີເກາະຈະຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງແລະເທົ່າທຽມກັນກັບສິບແມັດ. "Hovrino" ສະຖານີຄວນມີຄູ່ນ່ຶຂອງຫ້ອງໂຖງ, ມີການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະຂຽນເປັນ ກາ pedestrian ແລະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວ escalator. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນການສະຖານີຈອດໃຫມ່ໃຕ້ດິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຍາດເອົາ, ການອອກແບບຫຼາຍກ່ວາພັນເຄື່ອງ.

ຝາເພດານ, ແລະຊັ້ນມີການຕົກແຕ່ງຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນພາບ paved ທີ່ຄວນປະກອບອົງປະກອບຂອງຫຼັກສີມັງໄດ້. ສະຖານີ "Hovrino" ອີງຕາມແຜນການຂອງສະຖາປະນິກຄວນມີຢູ່ໃນການອອກແບບຜິວເນື້ອສີຂາວຢ່າງດຽວແລະບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມສີນ້ໍາຕານ.

ສະຖານທີ່

ຫມາຕມິເຕີໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງຖະຫນົນ Dybenko, ບ່ອນທີ່ມັນຕັດກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. Zelenograd ໃກ້ເຮືອນເລກ 34 ແລະ 38 ສະຖານີ "Hovrino" ດັ່ງນັ້ນເປັນພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຮ້ອຍແມັດຈາກຈຸດທີ່ Businovskaya ໃຫ້ລຸກ Leningradke ໃຫມ່, ແລະໃກ້ກັບຖະຫນົນຫົນທາງວົງການ.

ມັນມີການວາງແຜນທີ່ໂດຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ຈະຕ້ອງຜ່ານການ 400E ຈໍານວນລົດເມ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນທີ່ເນັ້ນລະຫວ່າງ Zelenograd ແລະ "ສະຖານີນ້ໍາ".

ຜົນໄດ້ຮັບ

lobby ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພາກເຫນືອຂອງສະຖານີໄດ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ອານາເຂດຂອງການຂົນສົ່ງແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການວາງແຜນເວັບໄຊດັ່ງກ່າວ. ນອກຈາກນີ້, ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບອອກຕາມຖະຫນົນໄດ້. Dybenko ກົງກັນຂ້າມບ້ານ 42 th ຂອງຕົນຫຼືໃນຖະຫນົນດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃກ້ກັບບັນດາທິດທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ. ຫ້ອງໂຖງທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວທີ metro ໄດ້.

ມູນຄ່າຂອງສະຖານີໃຫມ່

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບພືດນະຄອນຫຼວງ "Hovrino" (ຂຽນ). ໃນເວລາທີ່ເປີດມັນຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນທັນທີປັບປຸງການບໍລິການການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນພາກເຫນືອຂອງກູ. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງໃຕ້ດິນໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປສອງຄັ້ງໃນບໍລິເວນລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ສະຖານີນ້ໍາ" ແລະ unload ບັນດາທາງຫລວງ Leningrad.

ໃນເວລາທີ່ຈະມັນໃຕ້ດິນ, ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມາຫາກູຢູ່ໃນ M11 ມີການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຈະສາມາດທີ່ຈະອອກຈາກລົດຢູ່ intercepting ຈອດລົດ. ຖັດຈາກໃຈກາງຂອງນະຄອນຫຼວງ, ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດຕາມພາກເຫນືອພາກຕາເວັນອອກລົດໄຟໃຕ້ດິນ chord ຫຼືໂອນໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະອື່ນໆ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂອບໃຈກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາທາງຫລວງງານບຸນຖະຫນົນ Dmitrovskoe. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນການວາງແຜນວ່າການໂຫຼດຂອງສະຖານີພາຍຫຼັງທີ່ເປີດຂອງຕົນຄວນມູນຄ່າປະມານ 130 000 ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ມື້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາສູງເຖິງ 150 000 ປະຊາຊົນ.

ໂຄງການໄລຍະການກໍ່ສ້າງ

ອີງຕາມຂ້າງເທິງ, ຮາກແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງການຈະລາຈອນແລະຜູ້ໂດຍສານສະຖານີກູໃຫມ່ "Hovrino" ໄດ້. ເປີດມັນໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບເດືອນທັນວາປີນີ້. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນຊອກຫາຕໍ່ກັບອາໃສຂອງບັນດາເມືອງເຫນືອຂອງນະຄອນຫຼວງແລະເຂດຊານເມືອງ.

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອ expedite ຂະບວນການກໍ່ສ້າງໄດ້, ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຊ່ຽວຊານແລະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອຸປະກອນໃນຕອນທ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຂາ Zamoskvoretskaya, ຄ່ອຍໆເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງສໍາເລັດຮູບ. ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການກໍ່ສ້າງນີ້ໄດ້ທີ່ໄດ້ມາແລ້ວໂຄງການ vestibules ແລະ passages ໃຕ້ດິນໄດ້. ຈາກຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຫນຶ່ງ tunnel ໄດ້ຜ່ານຫມົດ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ສອງຢູ່ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ. ຈາກນີ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າເສັ້ນຕາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນປະຕິບັດງານລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍແລະຄວນບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.

ສະຖານີການເຮັດວຽກເລີ່ມຕົ້ນມີການວາງແຜນກ່ອນຫນ້ານີ້ແຕ່ການຄົ້ນພົບຂອງຕົນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ postpone ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີການນັ້ນ, ເປັນການປ່ຽນແປງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າທີ່ໃຊ້ເວລາແລະການສູນເສຍທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ຖືກຮັບຮູ້. ການວ່າຈ້າງພືດຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນທັງສອງໄລຍະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະເປີດລໍອົບບີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສອງ.

ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຈະສ້າງສະຖານີດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບໂຫນດການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະການປູກມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງ. ມີຈະໄດ້ຮັບການສ້າງເວທີອື່ນຕຸລາ w / w ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະບໍລິເວນຈະໄດ້ມາທຸລະກິດແລະທຸລະກິດສູນໃຫມ່.

ຮັບອະນຸຍາດ mayor ໄດ້ຍັງເນັ້ນຫນັກວ່າ, ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່, ເຂດພື້ນທີ່ຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າກູ. ສະຖານີ "Hovrino" ຮ່ວມກັນກັບອານາເຂດຂອງຢູ່ໃກ້ຊິດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາຍຸແລະພາກເຫນືອ, ຕາເວັນອອກຂອງ chord ໄດ້.

ຫຼັງຈາກທີ່ເປີດຂອງ Metro ກູໃນແຜນການຂອງອໍານາດການປົກເມືອງໃນ stretch ລະຫວ່າງສິລະປະດັ່ງກ່າວ. "Hovrino" ແລະ "ສະຖານີນ້ໍາ" ເພື່ອສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນອື່ນເອີ້ນວ່າ "ສີຂາວທະເລ Street". groundwork ສໍາລັບການມັນແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງຂອງການ tunnel ໄດ້.