ສິ່ງທີ່ສາມາດສະຫຼັບຄວາມໄວໃນລົດຖີບໄດ້ບໍ?

ຕົວເລືອກຄວາມໄວຂອງລົດຖີບໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ່ຽນການໂຫຼດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຫມຸນເຕັມລໍ້. ໃນການປະຕິບັດ, cyclist, ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວການສົ່ງ, ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງ pedals ໄດ້. ລະບົບສົ່ງຜ່ານແຕ່ລະຈະມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດສໍາລັບປະເພດດິນຂອງຕົນ. ສະຫວິດຄວາມໄວສາມາດແຕກຕ່າງກັນ (ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງກົນໄກທີ່ປະກອບຢູ່ໃນຖານຂອງມັນ). ພວກເຂົາແມ່ນຂອງປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກົນໄກທີ່ມີການປ່ຽນແປງພາຍນອກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ກົນໄກກັບການປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ກົນໄກປະສົມ.

ລະດັບຄວາມໄວລົດຖີບກັບສະຫວິດການໂອນພາຍໃນ

ປະເພດຂອງຫຼັບນີ້ແມ່ນສະແດງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ນີ້, ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກພາຍນອກ, ກົນໄກການສົ່ງຜ່ານແມ່ນຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນສູນກາງທາງຫລັງ, ບ່ອນທີ່ທຸກປະຕິບັດງານສໍາລັບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແມ່ນດໍາເນີນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ດ້ວຍກົນຈັກນີ້, ລົດຖີບ ຖະຫນົນແລະ ເວລາຍ່າງ ແມ່ນມີການຜະລິດ . ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງເຄື່ອງມືນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນພູເຂົາ "ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່".

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກົນໄກໄດ້ປິດດ້ວຍໂລຫະ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນ: ຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານ, ການປົກປ້ອງຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະສະພາບຖະຫນົນ, ເບກກໍ່ສ້າງ, ແລະຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄວາມເສຍປຽບຂອງກົນໄກນີ້ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກັບການສ້ອມແປງຕາມຖະຫນົນ, ເມື່ອບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງບໍ່ພໍໃຈແມ່ນການຂັດແຍ້ງແຮງຫຼາຍຂອງປຸ່ມກົນຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນດັ່ງກ່າວຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຈັກຍານຂອງທ່ານໂດຍທົ່ວໄປ.

ສະຫວິດລົດຄວາມໄວກັບສະຫວິດການໂອນພາຍນອກ

ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສຸດໃນລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມ (ກົນໄກຄລາສສິກ). ມັນສະຫນອງສອງເຄື່ອງມືໃນເວລາດຽວກັນ: ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຫນ້າທໍາອິດພຽງແຕ່ tosses ຕ່ອງໂສ້ຈາກດາວກັບດາວ. ກົນໄກນີ້ສາມາດມີຈໍານວນຕົວເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມວິທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1) ໂດຍວິທີການຍຶດຫມັ້ນກັບເຟຣມ (ໂດຍໃຊ້ຄີບຫຼືສາຍແຂນ);

2) ມຸມຂອງສະຫວິດທີ່ຕິດຕັ້ງທຽບກັບກອບສາມາດແຕກຕ່າງກັນ;

3) ສາຍໄຟຂັບສາມາດຕິດກັບກົນໄກ (ຈາກດ້ານລຸ່ມຫຼືດ້ານເທິງ) ໃນຮູບແບບຕ່າງໆ.

ສະຫວິດຄວາມໄວຫລັງມີຄຸນສົມບັດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນເອງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຮັບປະກັນ. ປະການທີສອງ, ສະຫຼັບນີ້ສຸມໃສ່ການເລືອກຄວາມໄວຂອງລົດຖີບ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດາວເຄາະ). ຖ້າມີພຽງສາມດາວຢູ່ທາງຫນ້າ, ນີ້ສາມາດສູງເຖິງເກົ້າໃນຫນຶ່ງກ່ອງ (ໃນລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດ).

ໃນຖານະເປັນລັກສະນະທີ່ດີຂອງລະບົບປະສົມປະສານ, ໃຫ້ສັງເກດຕໍ່ໄປນີ້: ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຈໍານວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາງົບປະມານ, ການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ສໍາລັບການກະກຽມຕົນເອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຂໍ້ບົກພ່ອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານກັບອຸບັດເຫດທາງອາກາດແລະທາງລົດລົງ, ໄລຍະເວລາສັ້ນກວ່າເມື່ອທຽບກັບກົນໄກທີ່ປິດ.

ຕົວເລືອກຄວາມໄວລົດຖີບປະສົມໄວ

ຕົວເລືອກນີ້ປະກອບມີກົນໄກການປ່ຽນແປງແລະກົນໄກການປ່ຽນແປງແບບຄລາສສິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາທີ່ມີການຫຼັບດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກວມເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ inherited ຈາກທັງສອງປະເພດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.