Artem ຍັນ (ເຮືອບິນ): biography, ຮູບພາບ

fighters MiG Soviet ກໍາລັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວໂລກ. ເປັນຫຍັງເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າແລະຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ອອກແບບເຮືອບິນທີ່ invented ເຮືອບິນໄດ້? Artem ຍັນ (1905-1970) - ເຮືອບິນ Soviet, ອ້າຍຂອງດີທີ່ຮູ້ຈັກນັກການເມືອງ Anastas ຍັນ, ສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ - ແລະວິສະວະກອນເຮືອບິນ Mikhail Gurevich ເປັນເພື່ອນ E- ຂອງ fighters ເຫຼົ່ານີ້. ຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າມາຈາກສ່ວນຜະສົມຂອງຕົວອັກສອນທໍາອິດຂອງຊື່ຂອງຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄໍາວ່າ "ແລະ" ໄດ້. ບົດຄວາມນີ້ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຊີວິດແລະການເຮັດວຽກຂອງອະດີດ. ອ່ານຈະມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້ວິທີການເປັນຜູ້ອອກແບບເຮືອບິນ Artem Ivanovich ຍັນ.

ປະຫວັດຂອງຊີວິດ: ໃນໄວເດັກ

ໃນປີ 1905, ໃນບ້ານພູຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງ Sanahin, ທີ່ມີຢູ່ໃນເມືອງ Borchali ຂອງແຂວງທະບິ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອານາຈັກພາສາລັດເຊຍ (ໃນມື້ນີ້ Sanahin - ເມືອງຂອງ Alaverdi, Armenia), ໄດ້ເກີດມາເປັນເດັກຜູ້ຊາຍ, ຜູ້ທີ່ຖືກສະເຫນີຊື່ Anushavan. ຄອບຄົວຂອງລາວມີເດັກນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍພະອົງເປັນລູກຫລ້າຂອງຊ່າງໄມ້ Hovhannes Nersesovich ຍັນ, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານຫຼອມທອງທ້ອງຖິ່ນແລະ Talidy Otarovna - housewife. ໃນການສຶກສາຂອງເດັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະເດັກນ້ອຍອາຍຸ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອ້າຍ Anastas - ການອະນາຄົດດີທີ່ຮູ້ຈັກການເມືອງ, ພັກແລະລັດຜູ້ນໍາຂອງ USSR ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຍັນ Artem Ivanovich - ເຮືອບິນ - ເດັກນ້ອຍລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນບໍລິເວນບ່ອນທີ່ທ່ານຮັກເພື່ອສັງເກດເບິ່ງການບິນຂອງນົກອິນຊີບິນ, ຫນື້ງຂຶ້ນໃນເຄົ້າໄດ້. Somewhere ໃນໄລຍະ 5 ປີທີ່ເຂົາໄດ້ຊ່ວຍແບ້ຝູງອາວຸໂສແລະປະກອບດ້ວຍຝູງໃນເຂດພູມີ.

ການສ້າງຕັ້ງ

ການສຶກສາປະຖົມ Artem ຍັນຮັບໃນໂຮງຮຽນບ້ານ Sanahin, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນ eponymous monastery Christian ວັດຖຸບູຮານ - ສູນວັດທະນະທໍາອາກເມນີໃນພາກພື້ນ. ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຢ່າງກະທັນຫັນຂອງພຣະບິດາ Talida Otarovna ຕັດສິນໃຈທີ່ລະບຸລູກຊາຍນ້ອຍຂອງໂຮງຮຽນອາກເມນີ parish ໃນ Tbilisi. ທ່ານຈົບຈາກມັນໃນ 1918. ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກັບຄືນໄປບ້ານ native ລາວແລະເຊັ່ນອ້າຍ, ກາຍຄວາມສົນໃຈໃນກິດຈະກໍາການປະຕິວັດ, ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສັນນິບາດຄອມມິວນິດອອ່ນແລະໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງແມ້ກະທັ້ງຫົວຫນ້າຂອງ Komsomol ທ້ອງຖິ່ນ. ຫຼັງຈາກສອງສາມປີຂອງ Anastas ຍັນໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເລຂາທິການຂອງຄະນະກໍາມະການສູນກາງຂອງສໍານັກໃຕ້, ຕາເວັນອອກຂອງ CP ໄດ້. ທັນທີຫຼັງຈາກການແຕ່ງຕັ້ງທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງນ້ອງຊາຍຂອງຕົນເພື່ອ Rostov ລາວ.

ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຄີຍເຮັດວຽກ

ມາຮອດໃນລັດເຊຍ, Artem ຍັນເຂົ້າໂຮງຮຽນໂຮງງານຜະລິດ "Krasny Aksay", ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສຶກສາຢູ່ turner ໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຕໍ່ໄປ, ເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມທາງລົດໄຟ. ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ລາວ honed ທັກສະຂອງເຂົາ, ແຕ່ຮັບຮູ້ວ່າມັນອາດຈະບໍ່ຊາຊີບຂອງຕົນ.

ໃນຄໍາ, Artem ຍັນ, ທີ່ປະວັດຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້, ຢາກຮູ້ແລະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄປກູ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານໄດ້ຮັບໂຮງງານ "Dinamo" - ທໍາອິດຫຼາຍໃນບໍລິສັດໄຟຟ້າຫະພາບໂຊວຽດ. ມັນແມ່ນທີ່ນີ້ວ່າການປ່ຽນແປງຊື່ຂອງຕົນກັບ Artem Anushavan ແລະ patronymic Ovanesovich - ເພື່ອ Ivanovic.

ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນ engrossed ດັ່ງນັ້ນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາທີ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການເປີດປະຕູຮັບກັບວິທະຍາໄລໃດ. ແຕ່ພືດ, ທ່ານໄດ້ຮັບການສຶກສາຊີວິດຄົນອື່ນແລະໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນເຄົາລົບທັງຫມົດ. ໃນກູມຸມ Artem ແຊງຈາກພານໂຮງແລະພາກັນນອນຮູ້ຫນັງສືຕ່ໍາກວ່າອ່າງລ້າງຫນ້າໄດ້.

ຂະນະດຽວກັນ, ອ້າຍຂອງເຂົາ Anastas ຈັດຂຶ້ນແລ້ວຕໍາແຫນ່ງສູງໃນລັດຖະບານ, ແຕ່ junior ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຂົາມີການຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຂົາມີທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້. ໃນຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາມັນບໍ່ຖືກຕອບຮັບ: ທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນເອກະລາດແລະບໍ່ແກ້ງຮ້ອງຂໍຂອງຄົນອື່ນໄດ້. Artem Anastas ພຽງແຕ່ຂຽນໃຫ້ເຂົາຢູ່ໃນກູ, ໄດ້ຮັບວຽກເຮັດງານທໍາແລະເຂົາເປັນສິດທັງຫມົດ.

ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1928 A. ຍັນໄດ້ຖືກເກນທະຫານເຂົ້າໄປໃນກອງທັບແດງແລະຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວເມືອງຂອງ Livni, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອ delight ຂອງເຂົາ, ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ທະຫານ Ivanovo ເຍຊູຂຶ້ນສວັນໂຮງຮຽນໃນເມືອງຂອງ Orel ໄດ້. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການບໍລິການທະຫານ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະເຫນີຢູ່ໃນໂຮງຮຽນແລະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມການທະຫານ, ແຕ່ເຂົາປະຕິເສດແລະຄືນກິດຈະກໍາທີ່ຜ່ານມາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຢູ່ທີ່ "Compressor".

ໂທ

ກັບພືດຊະນິດນີ້, ທ່ານສາມາດເຂົ້າຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ Academy ຊື່ຫຼັງຈາກ N. Zhukovsky. ສຸດທ້າຍ, ທ່ານໄດ້ມາກັບຄວາມຝັນຂອງເດັກນ້ອຍຂອງພຣະອົງ. ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ໄດ້ຝຣັ່ງໄດ້ພາວະສຸກເສີນທີ່ດິນຍົນໃນບ້ານກໍາເນີດຂອງຕົນ. ເດັກນ້ອຍຊາຍ Village, ບັນດາຜູ້ທີ່ໄດ້ Anushavan ໄດ້ແລ່ນໄປຫາເບິ່ງຍັກໃຫຍ່ນົກຊະນິດ, ເຄື່ອງ. ນ້ອຍ Anush (ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າໄລຍະສັ້ນໆ, ໃກ້) fascination ເບິ່ງຝລັ່ງເສດກົນ delved ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເກມບິນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມກ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ໃກ້ຊິດ. ແລະພຣະອົງໄດ້ເຫັນຕາໂກລຂອງເດັກຜູ້ຊາຍ, ເຂົາເອີ້ນວ່າໃກ້ຊິດແລະໃຫ້ເຂົ້າໄປເບິ່ງ "ພາຍໃນ" ເປັນນົກຊະນິດມະຫັດສະຈັນ.

Up ຈົນກ່ວາເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດສໍານັກງານ, ຄວາມຝັນຂອງບໍ່ເຄີຍໄດ້ປະໄວ້ເຮືອບິນຂອງຕົນ. ແລະໃນປັດຈຸບັນເຂົາເປັນນັກຮຽນພຽງແຕ່ໃນປະເທດຂອງສະຖາບັນບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ປະກອບອາຊີບຂອງວິສະວະກອນການບິນໄດ້. ໃນຖານະເປັນນັກສຶກສາສາມປີຂອງສໍານັກງານ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອເຂົາຢືນຢັນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງ Artem ຍັນ: ເຮືອບິນ - ນີ້ແມ່ນປະກອບອາຊີບ, ທີ່ເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດແນວໃດຊີວິດທັງຫມົດຂອງເຂົາ. ໃນປີ 1935 ເຂົາຜ່ານການຝຶກຢູ່ວິທະຍາໄລຂອງ Kharkov. ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດມີຢູ່ໃນຫ້ອງການການອອກແບບ, ແລະທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອບິນ, ຮູບແບບການທົດລອງ HAI -1.

ການເຮັດວຽກເອກະລາດ: debut ເປັນການອອກແບບ

ເມື່ອກັບຈາກ Kharkov Artem ຍັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດແນວໃດໂຄງການຂອງຕົນເອງ - ການຜະລິດຂອງເຮືອບິນໃຫມ່ໂດຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮືອບິນອາຍຸ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຂົາວິສະວະກອນ Shitikov. ຮ່ວມກັນກັບຫມູ່ເພື່ອນແລະ Pavlov Samarinym Artem ລາວອອກແບບກິລາແບບເຄື່ອງບິນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີເງິນ, ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາສະເຫນີຮູບແຕ້ມຂອງເຮືອບິນໃນ Osoaviahima ຈັດຂຶ້ນໃນວັນປະກວດທົ່ວປະເທດ. ເພື່ອຄວາມສຸກຂອງເດັກນ້ອຍ, ໂຄງການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະໃນເລື່ອງນີ້, ສະມາຊິກຂອງແນວ Juris ໄດ້, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຫ້ໂອກາດສໍາລັບນັກອອກແບບຫນຸ່ມທີ່ຈະສ້າງສໍາເນົາສະແດງອອກເລື່ອງເຄື່ອງບິນນີ້.

ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 30 ຂອງແມ່ນຜົນສໍາເລັດສໍາລັບຍັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຫນ້າສ່ວນບຸກຄົນ. ເຂົາໄດ້ພົບກັບສາວງາມ Zoe Lisitsina ທີ່ພັກວັນເດືອນປີເກີດຂອງຫມູ່ເພື່ອນຂອງເຂົາ Gevorg Avetisyan. ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າເກີດຄວາມເຫັນອົກເຫັນ, ຊຶ່ງຕໍ່ມາຂະຫຍາຍຕົວເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮັກ. ຫຼັງຈາກເລືອກຄອບຄົວອະນຸມັດຂອງເຂົາ Artyom H. ແຕ່ງງານ Zoya Ivanovna, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄອບຄົວຊາວຫນຸ່ມໄດ້ຈັດສັນຫ້ອງໃນອາພາດເມັນຂອງຊຸມຊົນກ່ຽວກັບການ Kirov Street ໄດ້. ມີການຍ້າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດໍາລົງຊີວິດ Talida Otarovna. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຕົນ, Anastas ຍັນໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບລູກສາວວ່ານາງຢ່າງສົມບູນຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນຄອບຄົວອາກເມນີຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະເພດຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເຫມາະ, ປະເພນີອາກເມນີທີ່ຮັກແພງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ນາງໄດ້ພະນັກງານຂອງ TASS ເປັນ.

ກິດຈະກໍາເພີ່ມເຕີມ

A. ຍັນ, ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ, ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປເປັນຜູ້ຊ່ວຍການຄົ້ນຄວ້າໃນສໍານັກອອກແບບ. ຫົວຂອງຕົນນີ້ແມ່ນການອອກແບບເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ສຽງ Nikolai Polikarpov. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນແລ້ວຄຸ້ນເຄີຍກັບເຮືອບິນຈໍາລອງຍັນ, ຜູ້ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ເອີ້ນວ່າ "Octobrist" ແລະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງການຝຶກອົບຮົມໃນ Osoaviahima. ພຣະອົງໄດ້ເບິ່ງຄືກັບເຮືອບິນ Artem ສັນຍາແລະໃຊ້ຊື່ນັ້ນໃນການທີ່ຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ fighter, 15 ກຸ່ມ.

Polikarpov ທັນທີທີ່ຮູ້ວ່າຍັນສາມາດໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຂະບວນການຂອງການປັບປຸງແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ຍັງການພັດທະນາຂອງໃຫມ່. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມນີ້, Artem Ivanovich ໄດ້ພົບກັບ Gurevich, ຜູ້ທີ່ຕໍ່ມາກາຍເປັນການຮ່ວມມື author ຂອງ MiGs ທົ່ວໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ A. ຍັນຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າສໍານັກງານການອອກແບບຂອງຈໍານວນຕົ້ນໄມ້ 1 Osoaviahima. ມັນເປັນທີ່ນີ້ທີ່ທ່ານສາມາດໄປເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດແຜນການຂອງເຂົາໄດ້.

Artem ຍັນ MiG - ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານໄດ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນ Soviet ໄດ້. Mig-1 ໄດ້ເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດເຄີຍທົດສອບໃນຂະຫນາດເຕັມຢູ່ໃນອຸໂມງລົມໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະເວລາຂອງການທົດສອບການບິນດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະນະໂຍບາຍດ້ານເຮືອບິນ - ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍ. ແລະທັງຫມົດນີ້ໄດ້ຮັບການພິຈາໃນເວລາຂອງການບິນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້. ທົດສອບທັງຫມົດໄດ້ມາເປັນການສະຫລຸບທົ່ວໄປວ່າເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບ surpasses ບໍ່ທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Artem ຍັນ - ເຮືອບິນ (ພາບທີ່ທ່ານເຫັນໃນບົດຄວາມ) - ບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດທີ່ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວແລະທັນທີທີ່ພັດທະນາເປັນຕົວແບບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຊື່ວ່າ MiG-3. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນເຮືອບິນທີ່ສຸດໃນກອງທັບອາກາດໂຊວຽດ.

ສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະສົງຄາມມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ MiGs ຂອງພວກເຮົາໃນການເຄົາລົບບາງ inferior ກັບເຮືອບິນເຍຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍັນເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການປັບປຸງຂອງເຮືອບິນໄດ້ invented ຈາກພຣະອົງ. ໃນ 1942, ມັນແລ້ວສະຫນອງການເຮືອບິນຮູບແບບມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ AM-29. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຂົາຍັນເຂົ້າໃຈວ່າເຮືອບິນລູກສູບບໍ່ມີອະນາຄົດແລະຕ້ອງການທີ່ຈະມາເຖິງກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫມ່ຫມົດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນມາກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອບິນໂຊວຽດຕ້ອງບິນກັບເຄື່ອງຈັກໃນ jet. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຕິບັດແຜນນີ້ມັນມີພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການດໍາເນີນໃນວັນສົງຄາມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນປີ 1946 ທ່ານໄດ້ສ້າງ MiG-9 ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຕັ້ງມະຫາຊົນຜະລິດເຮືອບິນຫະພາບໂຊວຽດ.

ໃນ peacetime,

ໃນປີ 1947, ຍັນໄດ້ສ້າງຮູບແບບອື່ນ - ການ MiG-15. ການທົດສອບຂອງນາງໄດ້ເຮັດໃນເກົາຫລີໃນໄລຍະການຕໍ່ສູ້ໃນປີ 1950-1953 ໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນ fighter ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 40s ໄດ້. ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປີກສອນຮູບ. A ໂຫຍດຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນຍັງເປັນບ່ອນນັ່ງທົດລອງຖອດ. ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ໃນເຮືອບິນ MiG-15 ຍັງໄດ້ຕົ້ນຕໍ Soviet ກອງທັບອາກາດ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ເຮືອບິນສປປລ."

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

A. ຍັນປີຕໍ່ໆມາແບບໃຫມ່ແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ຊື່ຂອງພຣະອົງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວໂລກ. ຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ, ພັດທະນາໂດຍເຂົາ, ນີ້ແມ່ນການ MiG-21, ເຖິງແມ່ນວ່າສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງການພັດທະນາຂອງຕົນຂອງ MiG-25 ໃນປີ 1975, ກໍານົດບັນທຶກໂລກ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ສາມາດຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນ. Artem ຍັນກິນເບັ້ຍບໍານານມີຊີວິດຂອງພັນເອກທົ່ວໄປໄດ້. ສອງຄັ້ງເຂົາໄດ້ຮັບຮາງວັນ Hero ຫົວຂໍ້ຂອງສັງຄົມນິຍົມແຮງງານ. ເຂົາໄດ້ເສຍຊີວິດເປັນເຮືອບິນທີ່ຍັງຄ້າງຄາໃນເດືອນທັນວາ 1970. ກ່ຽວກັບກໍາແພງຫີນຂອງເຮືອນບ່ອນທີ່ທ່ານມີຊີວິດຢູ່, ໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງ ມີຄວາມຈໍາເປັນ plaque.