ກາງແກ Nikolaev - ນົກທີ່ມີມູນຄ່າທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ

ກາງແກ Nikolaev ໄດ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນການເຮັດວຽກຂອງອາຈານ MG ກະສິກໍາ Livanov ໃນ 1799. ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບວິທີກໍາເນີດສາຍພັນນີ້ແມ່ນ. ມັນສົມມຸດວ່າ sailors ໄດ້, ແລ່ນໄປ shore ຂອງທະເລດໍາໄດ້, ເອົາຂອງກາງແກຕ່າງປະເທດຜູ້ທີ່ interbred ມີນົກທ້ອງຖິ່ນ. ສະພາບອາກາດແຄມທະເລມີອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງອົບຣົມໄດ້. ໃນ 1910, Nicholas ພັນກາງແກໄດ້ຮັບການລົງທະບຽນ.

ລາຍລະອຽດຂອງຊະນິດ

ກາງແກ Nikolaev ໄດ້ຖືກວົງຮີແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຕ່ໍາ slung. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງສັດປີກ - ຈາກ 38 ຫາ 40 ຊັງຕີແມັດ. feathers ສີເຫຼືອງ, ສີຟ້າ, ສີແດງ, ສີຂາວ, ແລະສີດໍາຂີ້ເທົ່າ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນເປັນສົດໃສແລະເປັນເອກະພາບ. reflux ໂລຫະທີ່ມີຫນ້າເອິກສີແລະຄໍ. ປ່ອຍນົກພິຮາບສີຂາວຫາງ, ຫນຶ່ງຫລືສອງ feathers ຫາງນອກໄດ້ສີເປັນບາງໂອກາດ. ນົກທີ່ມີທັງສອງດ້ານແລະ badge ສຸດ forehead ຂອງສີດຽວກັນ, ເອີ້ນວ່າ tsvetnobokimi.

ຫົວຫນ້າຂອງສັດປີກກ້ຽງ, ແຫ້ງ, ຮູບຮ່າງໄດ້ຕະຫຼອດຍາວ. ຕາຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊ້ໍາຊ້ໍາ, ຖ້າຫາກວ່າຫາງແມ່ນສີຂາວ, ທອງຫຼືເຟືອງທີ່ມີສີ. ຫນັງຕໍາອໍາດແມ່ນບາງ, ແລະສີຄື ນົມ baked. ປາຍຫມາກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບາງ, ຍາວ, ແສງສະຫວ່າງ, ອັດຕາສ່ວນ. ສີຂາວ - ມີ cere ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນອນໃກ້ກັບປາຍຫມາກໄດ້, ສີຂອງຕົນເປັນ. ກາງແກເຫຼົ່ານີ້, ເປືອກຫນາ, ສັ້ນ, convex ແລະເຂັ້ມແຂງຄໍ. ກ້າມຊີ້ນໃນສັດປີກແມ່ນການພັດທະນາ, ຫນ້າເອິກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, convex, ຂຶ້ນເຖິງ 40-45 ອົງສາ.

ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນຍາວເລັກນ້ອຍ, ຄວາມກ້ວາງແລະຊື່. ປີກມີຄວາມຍາວພຽງພໍທີ່ຈະພັກຜ່ອນກັບຮ່າງກາຍວ່າງ, ສິ້ນສຸດລົງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ໃນຖານະທີ່ປິດໃນຫາງຂອງມັນ. ມີສີຟ້າຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າແຜ່ນສີແມ່ນ. ສີດໍາຫຼືແສງສະຫວ່າງສາຍແອວສີນ້ໍາຕານ. ກາງແກມີປີກສັ້ນສີແດງຊ້ໍາໂດຍບໍ່ມີການ feathers ແລະຮອຍທພບສົດໃສ. ກ່ຽວກັບຫາງຂອງ 12 ກັບ 16 feathers ໄດ້, ເຂົາແມ່ນມີຄວາມຍາວແລະກ້ວາງ.

ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະຂອງກາງແກ Nicholas

• ຮ່າງກາຍແມ່ນຄ່ອງຕົວ.
• ຫນາ plumage profuse ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຮ່າງກາຍ.
• ປີກແລະຫາງ feather elastic ແລະກ້ວາງ, ກອບເປັນຈໍານວນພື້ນຜິວຄ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.
• ຫາງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍແລະປີກ.
• ຄວາມອົດທົນໃນການບິນໃຫ້ກະດູກແຂງແຮງ, ກ້າມເນື້ອພັດທະນາ.

ກາງແກ Nikolaev ມີລັກສະນະການບິນທີ່ດີເລີດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດ soar ເຖິງໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດໃນໄລຍະເວລາສັ້ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂຶ້ນແລະຢູ່ໃນອາກາດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບົວລະບັດສໍາລັບສັດປີກແລະການດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມເປັນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດບິນໄດ້ສູງເຖິງເກົ້າຊົ່ວໂມງ.

ກາງແກຄືເລື່ອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນອາກາດ. ສະນັ້ນມັນເກີດຂຶ້ນວ່າໃນໄລຍະການບິນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສ່ອງແສງສັ່ງ headwind. ມັກນົກບິນຕິດກິ່ງດຽວແລະບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆ. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກ, ຄວາມເລິກການບິນຂອງສາຍພັນນີ້ປຽບທຽບກັບການບິນຂອງ lark ຫຼື butterfly ໄດ້. ປະຈຸບັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສ່ວນຂອງບັນດາຕົວແທນເຫຼົ່ານີ້ຂອງສັດທີ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນທັງສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງກາງແກກ້ອນຫີນ Nicholas - ເປັນ sickle ແລະໃນຕອນທ້າຍ.

ກາງແກ Nikolaev ກົນ

ນົກເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວບິນແລະຕົກຕັ້ງ, ປີກແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫົວຕະຫຼອດເວລາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການທີ່ດິນ. Enclosure ໃຊ້ເວລາເປັນຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງແລະປະເຊີນຫນ້າກັບໄປສູ່ການໄຫຼທາງອາກາດ. ກາງແກທີ່ຈະບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະລັງງານລົມໃນລະຫວ່າງ 7 ແລະ 10 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ.

ກາງແກ Serpasto Nikolaev

ໄດ້ leveled ໄປ. ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວນ້ໍາໃນອາກາດ. ໃນເວລາດຽວກັນມີການບ່ຽງເບນຂະຫນາດນ້ອຍໄປທາງຊ້າຍຫຼືຂວາ. ໃຫ້ເກັບຮັກສາການຂະຫນານຄ່າເຊົ່າໃຫ້ແກ່ການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືໃນພື້ນທີ່, ປີກທີ່ມີຫຼາຍກວ່າຫົວແລະໂຄ້ງໃນ sickle ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນົກຊະນິດອະທິບາຍແລະໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າດັ່ງນັ້ນ.

ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າໃນປີ 2014 Nikolaev doves - ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານ sickle. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງປະເຊີນຫນ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງການອົບຣົມແມ່ນຫາຍາກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ຄຸນນະສົມບັດການປັບປຸງພັນ

Nicholas ກາງແກມູນຄ່າພັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປັບປຸງພັນມືອາຊີບ, ແຕ່ຍັງ fans. ນົກມີອາລົມທີ່ດໍາລົງຊີວິດ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ unpretentious ກັບເງື່ອນໄຂຂອງການກັກຂັງແລະອາຫານ. ກາງແກ Nikolaev ພັນດີ, ອຸດົມສົມບູນພົບທົ່ວໄປ.

ນົກຊະນິດນີ້ແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍແລະເປັນທີ່ນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າບິນພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ໃນສະພາບການໃກ້ກັບສະພາບຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມເປັນລະບົບ, ການຍຶດຫມັ້ນກັບການໃຫ້ອາຫານແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສາມາດໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມກັບ 15 ເດືອນຂອງອາຍຸສູງສຸດ, ໃນເວລາທີ່ສັດປີກອ່ອນມີພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກມາກ່ຽວກັບມຸງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການສິດສອນໃຫ້ບິນທີ່ມີຜູ້ນໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສຸດທ້າຍກາຍເປັນສໍາລັບພວກເຂົາປະເພດຂອງ instructor ໄດ້. ຫຼັງຈາກສີ່ຫຼືຫ້າຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອສອນຊາວຫນຸ່ມໃນການບິນຢ່າງດຽວ.

ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະຕິບັດ - ມັນເປັນຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າ, ໃນຖ້ຽວບິນໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນປະຕິບັດຍັງ. ໃນລະຫວ່າງນົກເຫຼົ່ານີ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນເວລາທີ່ແດດລົງໄປ, ພຽງແຕ່ຕໍ່າກ່ວາໃນຕອນເຊົ້າ. ແຕ່ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວເປັນອັນຕະລາຍ, ເປັນກາງແກ Nikolaev ມີຄວາມສາມາດອ່ອນແອສໍາລັບປະຖົມນິເທດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄດ້ຮັບການສູນເສຍແລະກັບຄືນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມມື້.