ການທົບທວນຄືນຂອງ Nissan Primera

ລົດຄັນທໍາອິດ Nissan Primera ສາຍໃນປີ 1990 ໄດ້. ການເຮັດຕໍ່ໄປໃນການຜະລິດທໍາອິດ Nissan Primera P10 ກໍ legendary Bluebird. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງລົດບໍ່ໄດ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຮ່າງກາຍຕໍ່ກັບ corrosion ໄດ້.

ການຜະລິດທີ່ສອງ Nissan Primera P11 ໄດ້ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1995 ແລະໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Infiniti G20, ຂາຍຂອງທີ່ຢຸດຕິລົງໃນປີ 2002, ພ້ອມກັນກັບການເປີດຕົວຂອງການຜະລິດທີສາມ Nissan Primera P12 ໄດ້. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຈົນກ່ວາ 2007, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປະຕິບັດອອກຈາກການຜະລິດເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ນີ້ແມ່ນລົດລັກສະນະ Nissan Primera Technical ຂອງມັນໄດ້ຂ້ອນຂ້າງດີເຖິງແມ່ນໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້. ໃນລົດໃຫຍ່ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນສີ່ປ່ອງ ເຄື່ອງມືຂອງ 1, 6; 1,8 ແລະ 2 ລິດ, ຕາມລໍາດັບ 109, 116 ແລະ 140 hp ແລະປະລິມານເຮັດວຽກ turbodizeli ຂອງຈຸ 19 ແລະ 22 ລິດຊຶ່ງແມ່ນຕາມລໍາດັບ 120 ແລະ 138 hp

ທັງສອງລິດເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະ turbo ກາຊວນຄູ່ກັບກົນໄກຂັ້ນຕອນຫົກ, ແລະ 18 ແລະ 16 ສໍາເລັດທີ່ມີເກຍທໍາມະດາຄວາມໄວຫ້າ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນຂອງ 18 ສະເຫນີ (ທາງເລືອກ) Quad-ອັດຕະໂນມັດ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນສອງລິດສາມາດໄດ້ຮັບການ mounted variator.

Nissan Primera ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງການຜະລິດໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດ, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີການອອກແບບກ້າຫານເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍໃນຕອນນັ້ນຄິດເຫັນ D. ຂອງ Nissan Primera ແນະນໍາວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຍິນເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນ .

ຮູບແບບ draws ເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ການອອກແບບພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງໄດ້ພາຍໃນອຸປະກອນພາຍໃນ, ສະນັ້ນວ່າ tuning Nissan Primera ສາມາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ການທົບທວນຄືນຂອງ Nissan Primera - ຫຼັກຖານສະແດງຢ່າງຈະແຈ້ງ. Plus ມັນແມ່ນພິຈາລະນາວ່າເປັນ salon ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ບໍ່ສັ່ນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ເປັນໄດ້ອອກຈາກດີ, ຢາງຄຸນນະພາບສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຄິດເຫັນ squeaks ພາຍໃນອື່ນໆເນື່ອງຈາກຢາງລາຄາຖືກ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງດຽວກັນໄດ້, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ແຜງຫນ້າປັດເປັນສະຫງ່າຫຼາຍ, ສະດວກສະບາຍແລະເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນດຽວກັບໃນຍານອະວະກາດໄດ້. ການຈັດການອຸປະກອນໄດ້ຖືກປ່ອຍໃຫ້ໂອກາດ. ໃນ console ສູນສິດທິຕ່ໍາກວ່າແຜງຫນ້າປັດເປັນຈຸດໃຈກາງການຄວບຄຸມໄດ້. ນີ້ສູນເປັນເອກະລັກມີການຮ່ວມມືແບບສະດວກສະບາຍແລະປະສົມກົມກຽວທີ່ eliminates ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງມືຂອງຄົນຂັບໄດ້.

ຄວາມຄິດສ້າງສັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການລວມກັນຂອງລະບົບການຈັດການຕ່າງໆ (ລະບົບນໍາທິດ, ລະບົບສຽງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ) ຢູ່ໃນ keyboard ດຽວກັນແລະລົບລ້າງການຂອງຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຕິດຕາມກວດກາ TFT ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການສຶກສາແລະການພັດທະນາໃນ ergonomics ຈໍານວນຫລາຍ.

ຫລັງ, ພາຍໃຕ້ການປ້າຍທະບຽນໄດ້, ເປັນກ້ອງຖ່າຍຮູບສີທີ່ມີຮູບພາບຍັງໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນ. ເສັ້ນມຸງແມ່ນ curved, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຊ່ອງແລະອິດສະລະພາບໄດ້. ສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະທົບທວນຄືນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ. New ຫລັງຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ແລະລະງັບຫນ້າເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດເປັນລົດກ້ຽງແລະນຸ້ມນວນແລະໃຫ້ຫຼັງທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.

ໃນລະຫວ່າງເວລາທັງຫມົດຂອງການປ່ອຍລົດການປ່ຽນແປງຊ້ໍາອຸປະກອນ Nissan Primera ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພື່ອໃຫ້ລົດໄດ້ພົບສະເຫມີແນວໂນ້ມທັງຫມົດຂອງຕະຫຼາດລົດໃນໂລກ.

ຄວາມປອດໄພລະບົບ Nissan Primera, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່. ແລ້ວໃນຍານພາຫະນະພື້ນຖານມີຂໍ້ອ້າງທີ່ສາຍແອວຄວາມປອດໄພລະບົບແລະຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມກົດດັນແລະ airbags - ຫນ້າແລະດ້ານ, ເຊິ່ງສາມາດປົກປັກຮັກສາອາຊີບເຖິງແມ່ນວ່າໃນ collision frontal. ຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຫລາຍຂອງ Nissan Primera ຢ່າງຊັດເຈນເວົ້າໃນເງື່ອນໄຂຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຕົນ.

ເມື່ອຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ການຜະລິດຂອງ Nissan Primera ໄດ້ຢຸດ, ແລະຍັງສືບຕໍ່ການໂດຍສານສາຍນີ້, ບໍ່ແມ່ນການໃນປະຈຸບັນ. ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ Nissan Primera, ລັກສະນະການທີ່ດີເລີດແລະຂໍ້ກໍາຫນົດທາງເທກນິກຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ມີ, ແລະຮູບລັກສະນະເຂົາບໍ່ໄດ້ສ່ອງແສງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີແມ່ນແບບງ່າຍດາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ "peasant ກາງ". ຍັງມີຫຼາຍຄົນພາຍນອກບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ. ຈຸດເດັ່ນຂອງຕົນ - ການປບັ Nissan Primera. ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະສົດຂອງເຂົາເຮັດໃຫ້ລົດໄດ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມແລະໃຫມ່ປະຈຸບັນ.