ຕະຫຼອດເວລາອັບເດດຍານພາຫະນະ, "Aeroflot" ຄໍານຶງເຖິງການປະຫວັດສາດ 90 ປີຂອງຕົນ

ສາຍການບິນຕັດສິນຂອງສານໂດຍຕົວຊີ້ວັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະໂດຍວິທີການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເຮືອຂອງຕົນ. "Aeroflot" ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ໄວກວ່າສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນການຈັດອັນດັບລະຫວ່າງປະເທດ, ແຕ່ສໍາລັບຫຼາຍທົດສະວັດໃນຈໍານວນຂອງເຮືອບິນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຖືເປັນຜູ້ນໍາພາ.

ບໍລິສັດ "Dobrolet", ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1923, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຂັບອາກາດ, taxi, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຮືອບິນ "Fokker" ຜະລິດເຍຍລະມັນ. ຂະນະດຽວກັນ, ຊາວຫນຸ່ມອຸດສາຫະກໍາການບິນສາທາລະນະ Soviet ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະການຂາດເຂີນພະນັກງານ.

ໃນພຽງແຕ່ສອງທົດສະວັດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1932, ກອງທັບອາກາດໂຊວຽດແມ່ນໄດ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ພາຍໃຕ້ການສັງຄົມນິຍົມມີການແຂ່ງຂັນບໍ່ມີ, ເປັນຜູ້ຜູກຂາດໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ໃນຜ່ານອື່ນໆຂອງກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດ, ນີ້ແມ່ນລັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນໄດ້. "Aeroflot" ສະຫນອງແນວພັນດັ່ງກ່າວຂອງວິຊາການ, ບໍ່ສາມາດຮັບສາຍການບິນອື່ນໆ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ 1932, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນຫະພາບໂຊວຽດນໍາໃຊ້ເຮືອບິນພາຍໃນປະເທດ. ໃນປີດຽວກັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການຊື່ໃຫມ່ຂອງສາຍການບິນ Soviet.

Park ເຮືອບິນ "Aeroflot" ໃນທົດສະວັດຫລັງສົງຄາມໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນ liners Li-2, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດອາເມລິກາເລີ່ມຕັ້ງມະຫາຊົນຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ 1939.

ການຜະລິດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການບິນໃນສະຫະພາບ Soviet ໃນແຕ່ລະທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນໄປໂດຍມາດຕະຖານໂລກ, ພິມເນັ້ນ. "workhorse" ໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສ່ວນແບ່ງຊ້າງຂອງຄໍຖືກຈີ້ຫລືຂະຫນາດກາງ, ຂະຫນາດ, ແລະໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນ IL-14, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແທນທີ່ AN-24. ລະຫວ່າງຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ plied ສາຍການບິນ jet TU-104, Tu-134 ແລະ TU-154, ປ່ຽນ Ila-18. ທັງຫມົດຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບສາຍການບິນ Soviet. ພົນລະເຮືອນ GDR ບິນ ( "Interflug"), ໂປແລນ ( "ຂໍ້ສະເຫນີ"), ຮັງກາລີ ( "Malev"), ຄິວບາ ( "Aero Karibbian") ແລະປະເທດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສັງຄົມນິຍົມ, ມັນໄດ້ໂດຍມີເຕັກໂນໂລຊີດຽວກັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຜະລິດຕະພັນໃນຫະພາບໂຊວຽດ ແລະຈໍານວນເຮືອ huge. "Aeroflot" ແມ່ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລູກຄ້າຕົ້ນຕໍຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງພວກເຮົາ.

ນອກຈາກຊັ້ນສູງ workaholic, ທ້ອງຟ້າໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ plied ຄະເຮືອບິນເປັນເອກະລັກ. ຂໍ້ Intercontinental ໄດ້ຍາວຂອງ TU-114 ແລະ IL-62, ການສ້າງຕັ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງຄະນະຜູ້ແທນຂອງລັດຖະບານໄດ້. TU-144 ເປັນຫນຶ່ງໃນສອງຜະລິດ serial ຜູ້ໂດຍສານເຮືອບິນ supersonic. ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະຫນອງໃຫ້ບັນທຸກຂົນຍ້າຍ superheavy, ສ້າງສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ, ແຕ່ແມ່ນທີ່ເຫມາະສົມໃນກໍລະນີສັນຕິພາບ (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). ທັງສອງດ້ານຂອງ fuselage ໄດ້ມີກຽດສັກສີຂອງກົດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດທັງຫມົດເຄື່ອງຫມາຍປີກດຽວກັນຂອງ "hammer ແລະ sickle" ໃສ່ແລະໄດ້ຂຽນ "Aeroflot" ໄດ້. ເຮືອ ມັນແມ່ນການເປັນບໍ່ຊ້ໍາເປັນເຄື່ອງເອງ, ສ່ວນປະກອບຂອງຕົນ.

ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດ "ສາຍການບິນລັດເຊຍ" ຈະຍັງຄົງສາຊື່ຂຽນຫຍໍ້ຂອງຕົນ, exploits ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເຕັກນິກການ, ບາງສ່ວນຂອງຊຶ່ງສາມາດຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງ "Boeing" ແລະ "Airbus". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວແທນຂອງກອງທັບເຮືອພາຍໃນປະເທດຖືວ່າເປັນ IL-96. "Aeroflot", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າໃນມື້ນີ້ໃນລະດັບສູງເທົ່າທີ່ເຄີຍໃນທີ່ຜ່ານມາ Soviet, ອາດຈະເປັນຄວາມພູມໃຈຂອງເຄື່ອງນີ້. ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈນາງໄດ້ກາຍເປັນຄະນະກໍາມະປະທານປະເທດ.