ບ່ອນທີ່ໃນລົດມີ jets ແລະສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ

ການ nozzle ແມ່ນຕູ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ນອກຈາກນີ້ພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສີດເຂົ້າໄປໃນສະພາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈບ່ອນທີ່ໃນຍານພາຫະນະການ nozzle ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມັນດໍາເນີນ.

nozzle ສີດກາງ

ບ່ອນທີ່ໃນຍານພາຫະນະລະບົບສັກຢາກາງ nozzle (ສັກຢາດຽວ)? ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍບໍລິໂພກ (ຫລື manifold ຜ່ານທີ່ມັນເຊື້ອໄຟມາຈາກຄາບູເລເຕີໃນການ cylinders ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ) ກ່ອນທີ່ຈະເຄັ້ນ, ຫນຶ່ງຕ້ອງການສໍາລັບການດັດປັບທ່າໄດ້ສະຫນອງອາກາດໃນລະບົບ).

ນີ້ລະບົບສັກຢາທໍາອິດ, ອອກແບບມາເພື່ອທົດແທນການ carburetor ເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ nozzle ສຸດ 4 ປ່ອງ (ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ສັກຢາດຽວ"). ການສີດ nozzle ໃນ throttle ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົ່ງເສີມມັນກັບອາກາດ. ປະສົມນີ້ແມ່ນປ້ອນຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນ manifold ການໄດ້ຮັບແລະໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ກະບອກສູບໄດ້. ຂະບວນການທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕາມໂດຍເຊັນເຊີຕ່າງໆໄດ້.

ສັກຢາສີດແຈກຢາຍ

ບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາຫົວສີດລົດແຈກຢາຍສັກ ນີ້ລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນ. ມັນມີ 4 nozzles ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍປ່ຽງ solenoid. ພວກເຂົາຢູ່ໃນລະບົບການໄດ້ຮັບຂອງການກະປ່ອງ, ຫນຶ່ງໃນແຕ່ລະ.

Nozzle ສົ່ງນ້ໍາມັນກັບວາວປະລິມານຂອງຖັງ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ vaporized ແລະປະສົມກັບອາກາດ (ການໄຫຼຂອງຕົນພົບທັງຫມົດ throttle ດຽວກັນ). ບໍ່ເຫມືອນກັບ monoinjection ນີ້ສົມນ້ໍາມັນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.

nozzles ການເຮັດວຽກແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຫນ່ວຍງານການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ວ່າມັນສັນຍານກວດສອບຕົວຊີ້ວັດ Engine ເທິງແຜງຄວບຄຸມໃນກໍລະນີຂອງ malfunctions ສະວະກໍາສາດໄດ້.

The nozzles ສັກຢາໂດຍກົງ

ລະບົບສັກຢາໂດຍກົງ - ການ "ໄວຫນຸ່ມ" ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສຸດລົດຂອງ. ບ່ອນທີ່ໃນລົດມີ jets ຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວນີ້, ພຽງແຕ່ເດົາ. ພວກເຂົາທັງຫມົດ "crept" ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ແລະຢູ່ທາງເທິງຂອງປ່ອງໄດ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ແລະມີປະສົມແລ້ວກັບອາກາດ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ injector ໄດ້ເທົ່າກັບສຽງຂອງ sensors, ຂໍ້ມູນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມໄດ້.

injector ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບນີ້ແມ່ນມີຫຼາຍສັບສົນ: ຄວາມກົດດັນໃນການສີດນ້ໍາມັນແມ່ນສູງຂຶ້ນຫຼາຍສົມຄວນແລະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫລາຍຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາຜົນກະທົບສີດເຊື້ອເພີງສອງ.

ສອງປະເພດຂອງການປະປົນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສະວະກໍາສາດ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, nozzles ໄດ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການໃຊ້ວຽກໃນສອງທິບາຍຮູບແບບ:

• ປະຕິບັດງານແບບແບ່ງຊັ້ນເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ (ສົ່ງຫົວສີດນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດໄດ້).
• ສົມ Homogeneous ຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ (hereinafter injector ດໍາເນີນໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບໍລິໂພກພ້ອມກັນກັບການສະຫນອງອາກາດ).

ໃນທັງສອງກໍລະນີບໍ່ມີເງິນຝາກປະຢັດນ້ໍາມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີປະສິດທິພາບສູງ.

nozzles ອາຍແກັສ

ລົດຂັບເຄື່ອນໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການນ້ໍາມັນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບອາຍແກັສ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສ - ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃນລົດ, ບໍ່ໄດ້ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. nozzles ້ໍາມັນທໍາມະດາຍັງບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ cylinder ອາຍແກັດແລະຫນ່ວຍບໍລິການເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ມີ nozzles ເອງຊຶ່ງຖືກ mounted ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ເພື່ອ ຊອກຫາບ່ອນທີ່ໃນລົດມີ jets ຂອງອຸປະກອນອາຍແກັສ, ພຽງພໍທີ່ຈະເປີດການ Hood. ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງ block ຢາງຂອງສີ່ພາກສ່ວນ (ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນແຕ່ລະຫົວສີດ) ທີ່ມີ thereto hoses summed. ການກໍ່ສ້າງນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຫົວປົກກະຕິ.

ຄວາມແຕກຕ່າງເຊື້ອອາຍແກັສຂອງນ້ໍາມັນໄດ້:

• width ຂອງພາກຂ້າມຂອງອາຍແກັສໃນເວລາທີ່ຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນຜ່ານທີ່ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ວານ້ໍາມັນ.
• ໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າຂອງຫົວສີດນ້ໍາມັນໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຜ່ານການຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ສັກຢານ້ໍາມັນຫຼັກການຄວບຄຸມຫົວສີດລົງມາເພື່ອຈັດຫາກໍາມະຈອນໄຟຟ້າດຽວໃນຂະນະທີ່ອາຍແກັສໄດ້ຖືກເປີດນໍາໃຊ້ໂດຍທັງສອງສັ້ນ.

ແນວໃດແລະເປັນຫຍັງເພື່ອປັບຫົວສີດອາຍແກັສ

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນ ECU ອາຍແກັສຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ "ອະທິບາຍ" ວິທີການຄິດໄລ່ແລະນໍາໃຊ້ອາຍແກັສໄດ້. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ໂຄງການປັບພິເສດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບຂອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ທັງສອງເປັນອິດສະຫຼະແລະການບໍລິການພິເສດ.

ທໍາຄວາມສະອາດແລະການປັບຕົວຂອງຫົວສີດອາຍແກັສທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນ, ຖ້າຫາກວ່າມີອາການຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ລົດການຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ເຈົ້າປະຕິເສດທີ່ຈະໄປອາຍແກັສ (stalls ຫຼືໄປໃນ spurts). ສ່ວນໃຫຍ່ເຂົາເຈົ້າມັກຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກ impurities ທີ່ມີການເພີ່ມໃຫ້ອາຍແກັສຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງບັນຫາ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໃນການກັ່ນຕອງອັນດີງາມແລະຄວາມສະອາດ nozzles ໄດ້.

ກໍານົດຢູ່ພາກຍານພາຫະນະແມ່ນຫົວຂອງ HBO, ພວກເຮົາເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. The epicenter ຈຸດອຸດຕັນແຂງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາທີ່ມີ rod ໄດ້. ນາງ disassemble, ສະອາດ (ມັກແອນກໍຮໍ) ນ້ໍາຈາກການຍຶດຫມັ້ນໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເກັບກໍາກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ການນໍາໃຊ້ເປັນ calibration micrometer ຂອງແຕ່ລະຊ່ອງຫວ່າງ rod (ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງດຽວກັນສໍາລັບທຸກສີ່). ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວນັ້ນບໍ່ໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ການສ້ອມແປງບໍລິການ HBO.