Jeep "Willys": ຄຸນນະສົມບັດແລະຮູບພາບ

Jeep "Willys" - legend ລົດ, ຜ່ານວິທີການຈາກ Volga ແລະ Berlin, crossed ທະເລຊາຍຂອງອາຟຣິກກາລຸໂດຍຜ່ານການໄກ່ປ່າໃນອາຊີ. ແນວຄວາມຄິດຂອງຕົນແມ່ນຍັງພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງຂອງ SUVs ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. "Willis" ແມ່ນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງລົດ, ລະດັບສູງ, ເຊິ່ງໃນມື້ນີ້ຮັບຜິດຊອບຊື່ "jeep".

Jeep "Willys": ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ນັບຕັ້ງແຕ່ 30s ໄດ້ທະຫານສະຫະລັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດໂອຂອງ permeability ສູງ, ຊຶ່ງສາມາດທົດແທນການກອງທັບເຮືອຜູ້ສູງອາຍຸໃນປະຈຸບັນຂອງຍານພາຫະນະກອງທັບແສງສະຫວ່າງ. ການລະບາດຂອງສົງຄາມໃນເອີຣົບບັງຄັບໃຫ້ອາເມລິກາເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລົດຂອງອະນາຄົດ, ທີ່ຄວນຈະແປເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ.

Automakers ຕະຫນັກດີວ່າໄດ້ຮັບການດັ່ງກ່າວເພື່ອພາຍໃຕ້ສະຖານະການທາງດ້ານການເມືອງໃນປະຈຸບັນໄດ້ສັນຍາຈະຈ່າຍຜົນຕອບແທນທີ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຢູູ່ສໍາລັບການຜະລິດຂອງ SUVs ປະກາດໂດຍທະຫານສະຫະລັດ, 135 ບໍລິສັດເຂົ້າໄປ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຂັ້ນຕອນຂອງການສຸດທ້າຍໄດ້ສາມາດບັນລຸພຽງແຕ່ສາມ "ອາເມລິກາ Bantam", "ບໍລິສັດມໍເຕີ Ford" ແລະ "Willys Overland," ເຊິ່ງສາມາດສ້າງ prototypes ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທະຫານທີ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຜະລິດ 1,500 ຫົວຫນ່ວຍຂອງ SUV ຂອງຕົນ.

ການກໍານົດການຄັດເລືອກ

ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າອາເມລິກາຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຢູ່ຫ່າງຈາກສົງຄາມ, ໃນເດືອນກໍລະກົດ 1941 ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ອຍຄົນອື່ນ, ມີ batch ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງ, ປະກອບມີ 16,000 ລົດ. ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງມີຄໍາຖາມຂອງການເລືອກລະຫວ່າງສາມຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ຫນ້າທໍາອິດ, ເກັດ tipped ໃນທິດທາງຂອງ "Ford" ເປັນຜູ່ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງໄດ້. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ SUV, ໄດ້ສະເຫນີ "Ford", ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາທັງຫມົດ - ຂອງການຜະລິດຂອງຕົນບໍລິຫານໃນ 788 ໂດລາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍລາຄາຖືກກວ່າ, "Bantam" - 782 ໂດລາ. ລາຄາຕ່ໍາສຸດໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ "Willys Overland," ທີ່ປະເມີນມູນຄ່າຂອງຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຂອງຕົນໃນເງິນໂດລາສະ 738,74, ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເປັນ jeep ການທະຫານ "jeep" ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາ SUVs ຄູ່ແຂ່ງ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະສະຫລຸບແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າທະຫານສົງໄສວ່າບໍລິສັດຈະສາມາດຮັກສາພາຍໃນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ເປັນກໍລະນີທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຈຸດໃນເລື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ບັນຊີລາຍການ Knutson - ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາເມລິກາໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດຕັ້ງມະຫາຊົນຜະລິດໄດ້, ສະຫນັບສະຫນຸນຜູ້ສະຫມັກຂອງ "Willys Overland."

ກໍລະກົດ 23, 1941 ກັບ "Willys Overland" ໄດ້ເຊັນສັນຍາການຜະລິດ 16,000 ລົດໄດ້. ແລະໃນເດືອນສິງຫາ Jeep "Willys" (ເບງິ່ຮູບດານຕ່ໍາກວ່າ) ຫຼັງຈາກໄລຍະຂອງການປັບປຸງໄດ້ສົມບູນພ້ອມສໍາລັບການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ, ແລະຊື່ຂອງຕົນ - Willys MB ຕື່ມ Index.

ສຸດທິຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານ

ກັງວົນ "Willys Overland," ຢືນກ່ຽວກັບ brink ຂອງການລົ້ມລະລາຍແລະບໍ່ສາມາດຊະນະສັດຕູໄດ້ສັ່ງ serial ຂອງສົງຄາມ, ສະນັ້ນລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກວດກາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຜະລິດຂອງການສໍາເນົາຂອງ SUVs ບໍລິສັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ - "Ford Motor".

ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບຄໍາສັ່ງຂອງລັດຖະບານຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "Ford" ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຕົ້ນສະບັບໃນການຜະລິດເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊື້ຈາກ "Willys Overland." ເອກະສານກ່ຽວກັບ Willys MB ຖືກສົ່ງສໍາເນົາຂອງວິສະວະກອນ "Ford" ໄດ້, ແລະໃນຕົ້ນເດືອນ 1942 ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຄັ້ງທໍາອິດກຸ່ມຄູ່ຮ່ວມງານ SUV, ເອີ້ນວ່າ Ford GPW.

ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມ, "Willys Overland" ຜະລິດປະມານ 363,000 SUVs. "Ford Motor" ປະຕິບັດຄໍາສັ່ງທະຫານສໍາລັບ 280,000 ເຄື່ອງ. ເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ serial ຂອງລົດ SUV ໄດ້ຜູກພັນ - ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ປະເທດອັງກິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ານໂຊວຽດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຄີຍເຮັດ SUV ທະຫານ

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃນເຖິງວ່າຈະມີຂັບສີ່ລໍ້, Jeep "Willys" ຂ້າພະເຈົ້າ behaved ຫຼາຍໃນທາງທີ່ດີ. ເລັ່ງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄດ້ດີ, ເທື່ອລະກ້າວໄດ້ເອົາຊະນະຖະຫນົນຫົນທາງ. ພຶດຕິກໍາການນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ດີ "ເຫມາະສົມ" SUV ລະບົບສາຍສົ່ງ.

ອົງປະກອບທຸກ "Willis" ພາ spar ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານນ້ໍາພຸແລະອາການຊັອກ absorbers ທິດທາງດຽວເພີ່ມເຕີມມີຂົວພ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊື່ອມ. ວິສະວະກໍາຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄູ່ມື 3 ຄວາມໄວ gearbox.

ການຄຸ້ມຄອງຂອງລໍ້ຫນ້າແລະ downshift ດໍາເນີນການໂດຍກໍລະນີການໂອນ.

"Willis" Jeep ມີປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກຂອງທັງຫມົດ 4 ລໍ້ທີ່ມີພາລາມິເຕີແລະລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນໄດ້ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໄດ້.

ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດ

ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນປຶກແຜ່ນຂອງສະດວກສະບາຍຂອງອາເມລິກາລົດຂອງທ່ານ SUV ໄດ້, ແນ່ນອນ, ມັນແມ່ນໃບບໍ່ທັນແຂງແຮງ, ແຕ່ວ່າໃນສະໄຫມນັ້ນບໍ່ໄດ້ມີຄວາມຄິດຂອງຄວາມສະດວກໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດໄດ້ກໍານົດການຂອງການທໍາງານໄດ້.

ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍງ່າຍດາຍ, ຊອກຫາ "Willis" ມີຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງຕົນເອງຂອງຂາດຂອງປະຕູແລະພັບເທິງຝາກະໂປງຂອງ windscreen ໄດ້. ເມື່ອບໍ່ມີປະຕູອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກ freely ລົດໃນກໍລະນີຂອງອັນຕະລາຍ. tent rainproof ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາຈາກຝົນຕົກຫນັກ.

ໃນດ້ານນອກຂອງຮ່າງກາຍຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ "spare ລໍ້" ແລະກະປ໋ອງ, ແລະທັງສອງດ້ານ - ເຄື່ອງມື marching ເປັນ (ຊ້ວນ, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍ, ແລະອື່ນໆ). ສໍາລັບ sake ຂອງຈຸດປະສົງທະຫານ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັນຈຸພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້, ເຊິ່ງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອອຽງລົດສໍາລັບການ refueling. ໃນໄດ້ເປີດກອງຫລັງທ້ອງຟ້າຂັບລົດທາງຫລັງຕັ້ງຢູ່ຕາມໂກນສໍາລັບການເກັບຮັກສາເຄື່ອງມື.

ເນື່ອງຈາກວ່າຮ່າງກາຍມີໂຄງປະກອບການຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງເຊັ່ນ: ເປີດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບເອົາຄັງສະສົມຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຊຸ່ມໃນດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ກໍາລັງ stoppered.

ຄຸນນະສົມບັດ optics

ໄຟ "Willis" ຮ່ອງເປີດກອງປະເມື່ອທຽບກັບຍົນຂອງປີ້ງໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, optics ແສງສະຫວ່າງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິເສດທັດສະນະ, whereby ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງໃນລະຫວ່າງການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາກາງຄືນ. ນອກຈາກນີ້ການອອກແບບຄຸນນະສົມບັດ headlamp ອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍໃນຊ້ໍາໂດຍບໍ່ມີການໄຟຟ້າຕົກໄດ້.

Jeep "Willys": ລົດ:

ຂັບ 4 ລໍ້.

ມະຫາຊົນ SUV - 1055 ກິໂລ.

ລະດັບຄວາມສູງຂອງ tent - 1830 ມມ.

width ຍານພາຫະນະ - 1585 ມມ.

ຄວາມຍາວ Jeep - 3335 ມມ.

ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ (ການເກັບກູ້) - 220 mm.

Engine ອິນ nizhneklapannym 4 ປ່ອງ (Willys L-134) ທີ່ມີອໍານາດເປັນ - 60 l / s.

ປະລິມານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ - 2,2l.

ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງປະເພດຄາບູເລເຕີ (ຄາບູເລເຕີ - WO-539-S ຈາກບໍລິສັດ Carter).

"Willis" Jeep ສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 105 km / h ໃນກໍລະນີຂອງ towing 45mm ແຄນນອນ - 86 km / h.

ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - 568 ລິດ.

ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ (ມູນຄ່າສະເລ່ຍປະຈໍາ) - 12 ລິດ / 100 km.

ຄວາມອາດສາມາດ - 4 ບຸກຄົນ.

SUV "Willis" ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເອົາຊະນະການ ford ເຄິ່ງແມັດໂດຍບໍ່ມີການການກະກຽມ. ມີອຸປະກອນພິເສດ 1.5 ແມັດ.

ຈາກຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂ້າງເທິງນີ້ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Jeep "Willys" ມີການອອກແບບຫນາແຫນ້ນແລະ lightweight, ແລະຍັງມີເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ.

ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບ Soviet

ເຂົາປາກົດຕົວຢູ່ໃນຮ້ອນຂອງ 1942 ໄດ້ໃນ "wily" ກອງທັບ Soviet. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ສະຫະພາບ Soviet, ມາໃນຮູບແບບຂອງລົດ, ຊຸດຄູ່ມືການ, ຊຶ່ງສາມາດທີ່ກ່າວມາໃນສະຖານະປະຕິບັດການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບໂຮງງານຜະລິດລົດພາຍໃນປະເທດ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໂດຍສະເພາະການບໍລິການທະຫານໂຊວຽດໄດ້ປະໄວ້ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງຕົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງ "Willis" ໄດ້. ນ້ໍາມັນຕ່ໍາຊັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດ, ຊຶ່ງແມ່ນຄວາມຕາຍຈະໄດ້ "ອາເມລິກາ". ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ປະຕິບັດຕາມໄລຍະເດັກ. ຄວາມລົ້ມເຫລວຫລາຍເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຂາດການບໍາລຸງຮັກເວລາແລະ lubrication ສ່ວນ SUV. ທັງຫມົດນີ້ຮ່ວມກັນນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "Willis" ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນ 15,000 km. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າໃນກອງທັບ Soviet, SUVs American ລາຄາສູງກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນປະເທດ GAZ-67 ແລະ GAZ-67B, ທີ່ກອງທັບແດງໄດ້ nicknamed "Ivan ໄດ້ Jeep."

ທະຫານລາວເຮັດວຽກຂະຫນາດ Jeep "Willys" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາ (ທີ່ດັດແປງຕ່າງໆທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຕົນ), ເຊິ່ງສໍາເລັດໄປໃນທີ່ສຸດພຽງແຕ່ໃນ 80s ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍການວິເຄາະເຖິງທີ່ໃຊ້ເວລາ "Hammer" ຄວາມຕ້ອງການ.