"ປະຕູບານເລື່ອນ! ສະຖານີຕໍ່ໄປ - "Voikovskaya." ປະຫວັດສາດແລະປັດຈຸບັນຂອງ Metro ກູ

ຫຼາຍຮ້ອຍຫຼາຍພັນຂອງປະຊາຊົນປະຈໍາວັນລົງມາຫາສະຖານີທີ່ມີຫນ້າດິນໄດ້, ແລະໃນທາງກັບກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍພຽງແຕ່ຂັບລົດຜ່ານມັນກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມ. ແລະທຸກຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເວລາຫລາຍປີມັນຕ້ອງການປ່ຽນຊື່. ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າບອກເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ເຮັດແນວໃດມັນທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ຂອງກູ metro ໄດ້.

ເລື່ອງ

"Voikovskaya" ສະຖານີ metro ໄດ້ເປີດຢູ່ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 1964, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກ conceived ເປັນຕົ້ນ 1938. ຫຼາຍຄັ້ງແຜນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ສະຖານທີ່ຂອງຕົນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ຢູ່ບາງຈຸດໃນແຜນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະປາກົດເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນສອງສະຖານີໃນພື້ນທີ່, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ອະນຸມັດໃນຮູບແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ. ຊື່ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຊື່ກູ Ironworks Voykova, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ໄດ້ມີຊື່ຕາມຊື່ຂອງເປໂຕ Lazarev ປະຕິວັດຮັກຢ່າງແຮງກ້າ, ພະນັກງານການທູດແລະບໍລິສັດຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ V. I. Lenina ໄດ້.

ທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ມາບໍ່ດົນຫຼັງຈາກການຄົ້ນພົບປາກົດວ່າການກໍ່ສ້າງໄດ້ມີແຜນສໍາລັບສາຂາພາກຕາເວັນຕົກ, ໃນທິດທາງຂອງການເມືອງ Tushino ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍ່ມາໃນນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດພາດເປັນສາຂາແຍກຕ່າງຫາກ. ຖັດຈາກສະຖານີແມ່ນ groundwork ສໍາລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນວົງອື່ນ, ແຕ່ຕາມແຜນການໃນປະຈຸບັນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການແລກປ່ຽນທີ່ສາມວົງຈອນຈະບໍ່ຜ່ານໄດ້ "Voykovsky".

ບໍລິເວນສະຖານທີ່

ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ຫຼັງຈາກທີ່ສະຖານີ "Voikovskaya" ໄດ້ມີຊື່, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ນາງແມ່ນ. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພາກເຫນືອຂອງກູ, ແລະ stretches ຕາມທາງຫລວງຫມາຍເລກ Leningrad. ບໍ່ໄກຈາກຫ້ອງໂຖງຂອງຕົນມີຫຼາຍ ຢຸດລົດເມ, ລົດເມລາງໄຟແລະ trams, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວທີລົດໄຟໄດ້, ສະນັ້ນວ່າ "Voikovskaya" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປການຂົນສົ່ງ interchange ສູນກາງ.

ໃນໄລຍະທາງຍ່າງຈາກຢຸດລົດເມໄດ້ເປັນສູນການຄ້າທີ່ "Metropolis" ແລະການກໍ່ສ້າງຫ້ອງການຢູ່ໃກ້ຊິດ. ນອກຈາກນີ້ຢູ່ໃກ້ກັບການທ່ອງທ່ຽວພາກໃຕ້ຂອງສະຖານີທີ່ມີຊື່ Vorovskogo Park, ຊຶ່ງດິນແດນໃນສະຕະວັດທີ XIX ໃນການໃຊ້ວຽກຫ້ອງການຊ່ວຍເຫຼືອສໍາລັບການເຫຼົ້າໄດ້.

ການປ່ຽນແປງຂອງຊື່

ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຂັ້ມແຂງຢູ່ໃນປະຫວັດສາດ, ບໍ່ຮູ້, "Voikovskaya" ສະຖານີທີ່ມີຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງຄົນ. ການປ່ຽນຊື່ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະມານໃຫ້ເຂົາມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ເປັນເລື່ອງແປກ. ແຕ່ສໍາລັບການບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ຕົວເລກສາທາລະນະໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາບັນຫາຂອງການປ່ຽນແປງຊື່ຂອງຈຸດທັງຫມົດຂອງການຂົນສົ່ງ interchange ສູນກາງໄດ້. ມັນສະຫນອງທາງເລືອກຂອງ "Koptevo" ໄດ້. ມັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ inadmissibility ຂອງວິທີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງວ່າວັດຖຸທີ່ສໍາຄັນໃນນະຄອນຫຼວງໄດ້ຊື່ຂອງຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຍິງຂອງຄອບຄົວຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວແລະຍັງເຫັນໃນການປະຕິບັດບໍ່ເປັນໄປໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນບາງຢ່າງໄດ້. ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຜິດ - ຈະຕັດສິນໃຈລໍາບາກ, ຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າສິ່ງທີ່ເປັນຢູ່ໃນພາລະບົດບາດ Voykova ໃນການທໍາລາຍຂອງຊາທິປະໄຕລັດເຊຍໄດ້. ແຕ່ການໂຕ້ວາທີ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ຢຸດການແລະພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງທາງເລືອກໃນການ.

ໃນທ້າຍປີ 2015 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການລົງຄະແນນກ່ຽວກັບບັນຫາບົນພື້ນຖານຂອງ "ພົນລະເມືອງການເຄື່ອນໄຫວ" ເວທີ, ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 53% ຂອງ Muscovites ຕ້ານການປ່ຽນແປງໃນພຣະນາມໄດ້. ການສໍາຫຼວດທາງເລືອກດໍາເນີນການໂດຍສື່ມວນຊົນເອກະລາດ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ຢືນຢັນສະຖິຕິນີ້. ດັ່ງກ່າວນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໃນຕອນທ້າຍກັບການໂຕ້ວາທີນີ້ - ທຸກປະເພດຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຂັດຄ້ານ, ກໍມີການປ່ຽນແປງຊື່ຂອງສະຖານີໄດ້, ສະເຫນີໃຫ້ຂະຫຍາຍເວລາຊື່ຂອງຜູ້ຕາຍບໍ່ດົນມານີ້ Eldar Ryazanov ໄດ້.

ປະຕິບັດຕາມການຂົນສົ່ງ interchange hub ມັນຖືກສະເຫນີໃຫ້ປ່ຽນຊື່ເຂດພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ນີ້ຫມາຍເຖິງບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສັບສົນ, ແຕ່ຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມີຕົວຕົນ, ສະນັ້ນຄໍາຖາມທີ່ຍັງສູງຄຸມເຄືອແລະ controversial, ການດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຈາກປະຊາຊົນ.

ເຫດການ

"Voikovskaya" ສະຖານີໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບາງທີ່ດີ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກິດຈະກໍາຂອງ Muscovites. ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ໃນ 2006, ກ່ຽວກັບ stretch ໄດ້, "Falcon-Voikovskaya" tunnel ໄດ້ພັງລົງ pile ສີມັງ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດຖ່າຍທອດອົງປະກອບຂອງ. ໂຊກດີທີ່ບໍ່ມີການບາດເຈັບໄດ້ຖືກລາຍງານມາ.
• ໃນ 2013, ໃນເວທີການ "voykovskoy" ວິດີໂອໄດ້ filmed ເປັນ biker ກ່ຽວກັບຂັບລົດຈັກກ່ຽວກັບເວທີການ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງຕ້ອງຫ້າມໂດຍ ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ ແລະເປັນອັນຕະລາຍ downright. ເດືອນຕໍ່ມາ, ຜູ້ຮ້າຍໄດ້ຖືກຈັບກຸມສໍາລັບການປະພຶດ disorderly.

ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາ

ເຖິງວ່າຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍແລະສະຖານທີ່ທີ່ດີ, ສະຖານີ "Voikovskaya" ໃນຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າຄົງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຂອງຕົນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. interchange ວົງຈອນສາມຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການ "Dynamo", ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍອື່ນໆກໍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເວົ້າຫຍັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂອບຂອງການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະການເຊື່ອມໂຍງໃນຕົວເມືອງແຜນສໍາລັບວົງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລົດໄຟກູໃນສະຖານີເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບການເກີດຄັ້ງທີສອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນການຂາດແຄນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນທ້າຍອາທິດ, ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນໄປຊື້ເຄື່ອງແລະເບິ່ງຫນັງ, ຢູ່ໃນ "Metropolis" ສູນການຄ້າ.