ສະພານຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk: ການກໍ່ສ້າງ, ຮູບພາບ

ປະຫວັດສາດສາຍພົວພັນຈີນ, ລັດເຊຍຮູ້ໄລຍະເວລາມິດຕະພາບສີ່ງທີ່ບໍ່ມັກຮ້ອນແລະເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສື່ສານລະຫວ່າງລັດແລະປະຊາຊົນເກືອບບໍ່ເຄີຍຢຸດເຊົາ: ມັນລົງ, flared, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດແລະການຮ່ວມມືໄດ້ສະເຫມີ. ມີພຽງແຕ່ສັ້ນ, ດີອຸປະກອນລົດໄຟຫລືເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງສອງປະເທດແລະປະເທດໃກ້ຄຽງ. ກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ອາດຈະເປັນເວລາດົນນານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີສຸດທ້າຍແມ່ນປະກາດການກໍ່ສ້າງລະຫວ່າງປະເທດ - ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk ໄດ້. ແລະອາຍຸຂອງຄົນອື່ນໄດ້ຖືກ gaining momentum, ແລະ "ຂົວແມ່ນຍັງບໍ່ມີ." ທຸລະກິດໄດ້ລົງມືເຮັດຕາມບໍ່ດົນມານີ້.

ບັນດາໂຄງການຄັ້ງທໍາອິດ

ການກໍ່ສ້າງຂອງ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໄດ້ ໃນ Blagoveshchensk ຖືກລວມເຂົ້າໃນແຜນການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ Baikal. ລາວ painted ຈົນກ່ວາ 2025. ສະພານເປັນຄັ້ງທໍາອິດສະເຫນີສໍາລັບການພິຈາລະນາໃນປີ 1995. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການປະຕິບັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດໃນປີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປີ 1998, ເປັນຕົ້ນເກີດຂຶ້ນ, ການຈັດສັນການສະຫນອງທຶນດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກເລີກ. ກ່ຽວກັບບັນຫາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2005, ແຕ່ກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດແລະການຄ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດການກໍ່ສ້າງໄດ້. ສະຖານະການເສດຖະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ແລະເພື່ອໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2014.

ຂ້າມ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, ການຂາດການສື່ສານໂດຍກົງຊົດເຊີຍດ້ວຍ ການກໍ່ສ້າງຂົວແພ , ປະຕິບັດການໃນເມື່ອບໍ່ມີການເດີນເຮືອຢູ່ Amur ໄດ້ (ໃນພາກຮຽນ spring ຕົ້ນແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ). ການກໍ່ສ້າງແມ່ນສາມາດທີ່ຈະທົນບໍ່ພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຕີນແລະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ຍັງການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ. ໃນລະດູຫນາວ, ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງບໍລິສັດກວມເອົາກ້ອນຂ້າມເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານ Amur ກ້ອນ. ໃນເດືອນໃນເວລາທີ່ນ້ໍາໄປສານຈະເດີນທາງໄປຈີນພຽງແຕ່ສາມາດຈະຢູ່ໃນເສັ້ນຂ້າມ, ມີຄວາມຍາວຂອງ 3.5 ພັນກິໂລແມັດ.

ເຊັນບົດບັນທຶກຄວາມຕັ້ງໃຈ

ສະພານຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk, ໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງສະຖານທີ່ຕາມແຜນການໃນປີ 2014. ຖະແຫຼງການຂອງຈຸດປະສົງການລົງນາມໂດຍ O. Kozhemyako (ເຈົ້າຂອງພາກພື້ນ Amur) ແລະ Lu Hao (ຫົວຫນ້າຂອງແຂວງສາຈີນຂອງ Heihe) ໃນໄລຍະ Expo ລັດເຊຍ, ຈີນ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2014 ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະກໍານົດວັນທີຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້.

ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີສອງຂອງການຮ່ວມກຸ່ມລັດເຊຍ, ຈີນສໍາລັບການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ, ທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Hangzhou, ໄດ້ມີການຕົກລົງກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງບໍລິມາດການຈະລາຈອນອາ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະພານຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk ໄດ້. 2015 ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການສຶກສາໃນຄວາມເລິກຂອງຄວາມສົດໃສດ້ານແລະການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງການ.

ອີງຕາມການຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບ, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk, ອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງປະເທດຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງສໍາລັບ passage ຂອງເສັ້ນທາງແລະລົດໄຟການຂົນສົ່ງໄດ້. ນອກຈາກນີ້ໃນແຜນ Cableway ຫມາຍ. ໂຄງການໄລຍະທໍາອິດຂອງການກໍ່ສ້າງເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງອໍານາດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂົວການ. ຖະແຫຼງການຂອງຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ກ່າວວ່າການກໍ່ສ້າງໄດ້ມີການ supposed ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໃນຮ້ອນຂອງປີ 2016 ໄດ້.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດໄດ້ຖືກຄາດຄະເນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຈໍານວນ 19 ພັນລ້ານ rubles ໄດ້. ທຶນຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ການຮ່ວມມືລະພາສາລັດເຊຍຈີນວິສາຫະກິດ, ທີ່ໄດ້ຮັບການກູ້ຢືມເງິນຂອງທະນາຄານຈີນທີ່ມີການເຕີບໂຕເຕັມໃນໄລຍະ 20 ປີ. ໃນຖານະເປັນການຄໍ້າປະກັນຂອງສິດທິໃນການຂໍເງິນຄືນໄດ້ວາງສາກໄຟການເສຍຄ່າທາງສຸດຂົວໄດ້.

ການກູ້ຢືມເງິນໄດ້ປະຕິບັດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງພາກສ່ວນລັດເຊຍຂອງໂຄງສ້າງໄດ້. ຈີນໄດ້ສ້າງພາກສ່ວນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານການສະຫນອງທຶນສາທາລະນະ. ຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນລັດເຊຍຂອງການກໍ່ສ້າງແມ່ນ 14 ຕື້ rubles. ໃນພາກພື້ນ Amur ຄວນໄດ້ຮັບການ positioned ສອງໃນສາມສ່ວນຂອງຂົວໃນອະນາຄົດ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະລັບສັບຊ້ອນທັງຫມົດຈະປະກອບມີ:

• ສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງສະຖານທີ່, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ຊາຍແດນຈີນ.
• ຈຸດຂ້າມຄວາມສໍາຄັນລະຫວ່າງປະເທດ.
• ຈຸດການເກັບກໍາອາຫານ.
• ເກາະ Verhnekanikurgansky ທີ່ວິທີການເສັ້ນທາງຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ.
• ການກໍ່ສ້າງຂົວຮູ Kanikurganskuyu.
• interchange ເສັ້ນທາງກ່ຽວກັບການທະນາຄານຊ້າຍຂອງ mound ຢູ່ສີ່ແຍກທີ່ມີທາງດ່ວນ Zarechnyi-Muravevka, Konstantinovka.
• ຢູ່ຈຸດທີ່ເສັ້ນທາງສອງລະດັບທີ່ສີ່ແຍກທີ່ມີທາງດ່ວນຂອງລັດຖະບານກາງສໍາຄັນ "ທາງເຂົ້າສູ່ຄວາມ Blagoveshchensk" ໄດ້. ແລະຖະຫນົນຫົນທາງ "ການເຂົ້າເຖິງການ Vladimirovka" ແລະເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ Blagoveshchensk ແລະ Gomelevku.
• ສ່ວນການເຂົ້າເຖິງຂອງຕິດຕາມໄດ້. ມັນຈະເກີດຢູ່ຈຸດຂົວຂ້າມທາງດ່ວນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງກັບເມືອງຂອງ Blagoveshchensk Grodekovo ໄດ້. ແລະ stretches ກ່ອນເຂົ້າຮ່ວມລັດຖະບານກາງຖະຫນົນ "ທາງເຂົ້າສູ່ຄວາມ Blagoveshchensk" ກ່ຽວກັບກິໂລ 114th ຂອງທາງດ່ວນ "Amur".

LLC "ສະຖາບັນ Giprostroymost" ການກໍ່ສ້າງແລະການສໍາຫຼວດການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການປະຕິບັດພະແນກ Amur. ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016. ການຈັດສົ່ງວັດຖຸແມ່ນໄດ້ກໍານົດສໍາລັບການ 2019 st.

ເງື່ອນໄຂການຍ້າຍ

ອີງຕາມບົດລາຍງານໃນຫນັງສືພິມໄດ້, ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮອງແຮງງານ. ເຫດຜົນນີ້ແມ່ນຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງສາຂາຂອງວິສາຫະກິດລັດເຊຍ, ຈີນ, ຈັດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າການລັດ Alexander Kozlov ກ່ຽວກັບເວທີປາໄສເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ.

ພຣະອົງໄດ້ກ່າວກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ຢູ່ປັດຈຸບັນແມ່ນສະພານຂ້າມ Amur ້ໍາໃນ Blagoveshchensk ໄດ້. ໃນ 2016, ໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງຕົນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຫມາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການຂອງການອະນຸມັດຂອງການອອກແບບແລະເອກະສານການຄາດຄະເນໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນຊຸດຂອງການກວດກາອະໄວຍະວະຂອງລັດເອກະສານໄດ້. ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທັນທີຫຼັງຈາກການສະຫລຸບຂອງຄະນະກໍາມະຊ່ຽວຊານແລະຈະມີອາຍຸສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດຂອງ 2019.

ຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດຄາດຄະເນ

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກໄກແມ່ນການຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການ. ຂໍຂອບໃຈກັບນະໂຍບາຍຕາມທີ່ໃຈມັກສີເພີ່ມເຕີມແລະ weakening ຂອງ ruble ໄດ້, ການຜະລິດໃນບໍລິເວນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກ່ອນກ່ອນເວລາສໍາລັບບາງລາຍການບໍລິສັດຈີນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມູນຄ່າຂອງສິນຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 300 ພັນໂຕນ. ປັບປຸງຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່າ posodeystvuet ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນປະເທດຈີນ. Blagoveshchensk - ເມືອງໃນບໍລິເວນບ່ອນທີ່ການກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບການຂ້ອນຂ້າງຍາວໃນລັດໃກ້ຄຽງໄດ້. ມັນຈະເພີ່ມທະວີການຮູບເຖິງເກືອບ 3 ລ້ານໂຕນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການວາງແຜນທີ່ຈະບັນລຸ:

1. 2040 ໂດຍເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຂັ້ນເຖິງ 3 ລ້ານຄົນແລະຫຼາຍກ່ວາ 6 ລ້ານໂຕນຂອງສິນຄ້າໄດ້.
2. ຄາດຄະເນການຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະພານຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk ໃນ 2035 ຈະເປັນຈໍານວນຫຼາຍກ່ວາ 8,5 ພັນຄັນຕໍ່ມື້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ປະມານ 92%, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນ.
3. ລະດັບຄາດຄະເນຂອງລາຍຮັບອາກອນໃນ 2040 ກັບງົບປະມານລັດຖະບານກາງຂອງຫຼາຍກ່ວາ 8 ລ້ານ rubles, ລະດັບທ້ອງຖິ່ນ - ຫຼາຍກ່ວາ 4 ລ້ານຄົນ.
4. ວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະລະດັບຊາດຄາດວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍ 25-30%, ເຖິງແມ່ນວ່າມີທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂົນສົ່ງທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ເຫຼົ່ານີ້ແລະການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກອື່ນໆເພື່ອນໍາເອົາຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk. Photos ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຫນັງສືພິມໄດ້. ຜົນກະທົບໃນທາງບວກຂອງອິດທິພົນຂອງເລັກນ້ອຍໂດຍກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຂໍ້ຕົກລົງພາສີ. ອີງຕາມການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, waggon ສິນຄ້າລັດເຊຍຫ້າມການເຄື່ອນໄຫວໃນອານາເຂດຂອງປະເທດຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາລະໃນທັງສອງປະເທດດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນການໂອນ. ລັດຖະບານຂອງບັນດາປະເທດພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາດັ່ງກ່າວໃນເງື່ອນໄຂຂອງງ່າຍໄດ້.

ຂົວໃນ Jewish ປົກຄອງຕົນເອງພາກພື້ນ

ໃນຮ້ອນຂອງ 2013, ຫຼັງຈາກສິບປີຂອງການເຈລະຈາ, ມັນໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະສ້າງຂົວກັບຈີນອີກ. ວັດຖຸນີ້ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລັດເຊຍກັບຈີນ Nizhneleninskoye ລະຫວ່າງບ້ານແລະເມືອງຂອງ Tongjiang ໄດ້. ການກ່າວຫາວ່າຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການກໍ່ສ້າງ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຈິງໄດ້. ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂ້າງຈີນຖືກສ້າງຂຶ້ນຂົວຈາກ Tongjiang ໄດ້. ທາງດ້ານລັດເຊຍ, ໃນບ້ານຂອງ Nizhneleninskoye ໄດ້ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ.

ພຽງແຕ່ສອງສາມເດືອນຫລັງຈາກການອະນຸມັດຂອງຂໍ້ຕົກລົງໃນປະເທດຈີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການກໍ່ສ້າງ. ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໃນ 1755 ແມັດຂອງຂົວລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງ, ມີ 17 ເສົາຫຼັກຕົ້ນຕໍທີ່ພັກຜ່ອນ 16 ການເປີດກວ້າງ. ໃນເວລາດຽວກັນທາງດ້ານພາສາລັດເຊຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບການລົງທຶນແລະຂາດຜູ້ຮັບເຫມົາການກໍ່ສ້າງໄດ້.

ຕອບສະຫນອງລັດເຊຍ

ໃນປີ 2015, ສະຖານະການໄດ້ພັດທະນາເປັນການສະຫນອງທຶນບາງສ່ວນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຈາກກອງທຶນພັດທະນາຂອງຕາເວັນອອກໄກ. ຈໍານວນປະກາດຂອງ 2.5 ຕື້ rubles. ຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສ້າງຈະດໍາເນີນການ UCSC "ຂົວ". ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນບໍ່ດົນມານີ້, ການວາງພື້ນຖານຂອງພາກສ່ວນລັດເຊຍຂອງການຂົນສົ່ງຂອງຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ກຸມພາ 26, 2016. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດ - ຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກ Kimkano-Sutarskoye GOK ກັບຈີນ. ການວາງແຜນລະດັບສຽງ - 83 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ການຈະລາຈອນທີ່ຄາດວ່າຈະຂ້າມສະພານມີການວາງແຜນໃນຈໍານວນ 21 ລ້ານໂຕນຂອງສິນຄ້າໃນໄລຍະປີ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນການປັບປຸງສາຍພົວພັນລະຫວ່າງຈີນແລະຈໍານວນຂອງຂົງເຂດລັດເຊຍ: ໃນພູມິພາກ Magadan, Khabarovsk ແລະປະມານແຈຂອງ. ທາງດ້ານລັດເຊຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ Trans-Siberian Railway. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ $ 400 ລ້ານ. ສໍາເລັດແລະການວ່າຈ້າງຂອງຂົວໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບການ 2019.

ເງິນປັນຜົນໃນອະນາຄົດ

ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 2015 ໄດ້, ໃນລັດເຊຍ, ຈີນວົງເງິນການຄ້າຫຼຸດລົງແລະມີຈໍານວນເຖິງ 69 ພັນລ້ານໂດລາ. ນີ້ແມ່ນ 20 ຕື້ຫນ້ອຍກ່ວາໃນໄລຍະເວລາທີ່ຜ່ານມາ. ຕໍ່ພື້ນຖານຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂອງຕົວເລກການຄ້າໄດ້ຄວາມສໍາຄັນທາງເສດຖະກິດຂອງສະພານບໍ່ແມ່ນເປັນສໍາຄັນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງໄລຍະເວລາການວາງແຜນດັ່ງກ່າວ. ໃນຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ crossings Cupid ຈະໃຫ້ບໍລິການການພັດທະນາໂຄງລ່າງພື້ນຖານພຽງແຕ່ຂອງເຂດຊາຍແດນຂອງລັດເຊຍແລະຈີນເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງເພື່ອເພີ່ມມູນຄ່າ.

ການກໍ່ສ້າງຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງລັດ. ຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມສົນໃຈແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Amur ໃນ Blagoveshchensk ໄດ້. ການສົ່ງເສີມຮູບພາບເຮັດວຽກໃນປັດຈຸບັນເປັນປົກກະຕິປາກົດຢູ່ໃນຫນັງສືພິມແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກິດຈະກໍາ. ໃນມື້ນີ້ປະກາດການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂ້າມຂົວລັດເຊຍ, ຈີນ. ລາຄາຂອງການເດີນທາງຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ໄດ້ປະມານ 307 rubles ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ - 368 rubles ຕໍ່ໂຕນ.