ສາຍການບິນ« Belavia »: Boeing 737-300 ເຮືອບິນແລະ TU-154

ທ່ານຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ບໍລິສັດ "Belavia" ເຮືອບິນ? ກ່ຽວກັບພວກເຮົາສິ່ງທີ່ບິນ? ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້ແລະພວກເຮົາຈະຕອບໃນບົດຄວາມນີ້. "Belavia" ບໍລິສັດສາຍການບິນເບລາລຸດຊີໄດ້ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງຕົນໃນ Minsk. ລົດຮັບສົ່ງແລະ charter ບິນ Basic ຊົນເຜົ່າສາມາດຜະລິດ "ມິນ" ຈາກສະຫນາມບິນແຫ່ງຊາດ.

ຄໍາອະທິບາຍ

"Belavia" ບໍລິສັດເປັນສະມາຊິກຂອງອົງການຈັດຕັ້ງລະຫວ່າງຊາດຂອງບັນທຸກອາກາດ (IATA), ມີ 17 ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂົນສົ່ງທີ່ມັນໄດ້ຮັບການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນແລະໃນປີ 2010 ຈໍານວນ 968 ຄົນ. ໃນ 2013, ມັນໄດ້ສົ່ງ 2014,1 ໂຕນ mail ແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະ 1613 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ.

ປະຫວັດສາດສາຍການບິນ Belavia

ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ Belavia ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1996 ບົນພື້ນຖານຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການບິນພົນລະເຮືອນຂອງ Belarus, ຜູ້ທີ່ໄດ້ 60 ປີຂອງປະສົບການໃນສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານການຈະລາຈອນໄດ້. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ກັບ "Belavia"? ແຜນທີ່ມັນໄດ້ມາ? ໃນປີ 1998 ບໍລິສັດລວມກັບບໍລິສັດ "Minskavia" ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ກອງທັບເຮືອຂອງຕົນປາກົດວ່າຫຼາຍເປັນ, 24, An-26 ແລະ Yak-40.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດຮ່ວມມືກັບ LOT, Aer Lingus ລຸຟຮັນຊາ« Aeroflot », Austrian Airlines ແລະບໍລິສັດອື່ນໆ, ຊຶ່ງໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງທາງການຄ້າ. ໃນ 1936 ໄດ້ດໍາເນີນການຜູ້ໂດຍສານແລະ mail ທໍາອິດບິນລະຫວ່າງກູແລະ Minsk, ແລະໂດຍ 1940 ຈໍານວນນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນກັບແປດ. ໃນປີ 1997, 12 ສິງຫາ, "Belavia" ໄດ້ກາຍເປັນສະມາຊິກຂອງ Multinational Air Transport Association (IATA). ໃນ 2000, ມັນກືນໄປກັບ "Mogilevavia".

ເປັນປົກກະຕິບິນກັບເຮືອບິນປາຣີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2001. ສຸດ laurels ຂອງຕົນ, ບໍລິສັດ "Belavia" ບໍ່ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຢຸດເຊົາການ - ມັນປະຈໍາປີເພີ່ມເຮືອແລະເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງການພັດທະນາຢູ່ສະເຫມີ.

ເຮືອ

ລູກຂອງທ່ານເຄີຍໃຊ້ "Belavia" ການບໍລິການ? ເຮືອບິນແມ່ນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຕົນ. ໃນປີ 2003, 16 ຕຸລາ, ບໍລິສັດໄດ້ມາຈາການເຊົ່າທໍາອິດ Boeing 737-500, ລິດຕະພັນໃນພາກຕາເວັນຕົກ. ຄັ້ງທີສອງແມ່ນສາຍການບິນດຽວກັນເດີນທາງໄປຮອດສະຫນາມບິນໃນປະຊາຊົນ "Minsk" ໃນເດືອນເມສາ 2004.

ລົດຕ່າງປະເທດທັງຫມົດໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍເງື່ອນໄຂໃຫ້ເຊົ່າ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2013 ໄດ້, ໃນເດືອນພຶດສະບໍລິສັດຊື້ຄັ້ງທີ VI ຕິດຕໍ່ກັນ Boeing, 737-300 watercraft Corporation Carpatair (Romania). ບໍລິສັດຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູຂອງກອງທັບເຮືອຂອງຕົນ.

ອີງຕາມ russiaplane.net, « BELAVIA "ຍັງຕອບຮັບຈາກ" Aeroflot "AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, ແລະຫນຶ່ງ IL-86. ຍົນຫຼ້າສຸດໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນກອງທັບເຮືອຈາກ 1994 ກັບ 1996, ເຂົາ flew ກັບຈີນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ. A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາໄດ້ຍ້າຍໄປໄດ້ "Atlant-Soyuz", ນັບຕັ້ງແຕ່ມີຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນ້ອຍ - ການບິນກາຍເປັນ unprofitable.

ໃນມື້ນີ້, "Belavia" ພົກຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການເປັນ Boeing 737-500 (6 ລົດ), Boeing 737-300 (9 ລົດ), Tu-154 M (3 ລົດ), ໄດ້ CRJ-100/200 LR (4 ລົດ), Embraer-175 (ສອງ ສັ່ງເຄື່ອງໄດ້), Boeing 737, BBJ2 (ວີໄອພີ, ສາຍການບິນ, ການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໂດຍອໍານາດການປົກສາທາລະນະຂອງ Belarus ໄດ້).

ລະບຽບການຂົນສົ່ງສໍາພາລະ

"Belavia" ແຜນການຂອງເຂົາເຈົ້າລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ overload. ເສດຖະກິດຜູ້ໂດຍສານລະດັບ baggage ຫນຶ່ງອາດມີສູງເຖິງ 8 ກິໂລກໍາ luggage ມືຂອງບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 55 x 40 x 20 ຊຕມແລະຊັ້ນທຸລະກິດ - 12 ກິໂລຕົວກໍານົດການດຽວກັນ.

ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການ baggage ກວດກາແນວໃດ? ຫນຶ່ງສິນຄ້າທີ່ນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດພື້ນທີ່ 30 ຕົວກໍານົດການ kg ສິ່ງທີ່ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 50 x 50 x 100 cm ແລະເສດຖະກິດ - 20 ກິໂລຂະຫນາດດຽວກັນ.

ແລະຖ້າ kid ໄດ້ເຖິງສອງປີຊື້ປີ້ໃນລາຄາຂອງ 90% ຂອງລາຄາຜູ້ໃຫຍ່ໄດ້, ແລະພຣະອົງໄດ້ເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ? ພໍ່ແມ່ຂອງລາວສາມາດໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າແລະສະຖານທີ່ໃນມັນບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 10 ກິໂລສິ່ງພາລາມິເຕີຂອງເຖິງ 50 x 50 x 100 ຊມ.

ສໍາລັບເດັກອ່ອນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ສະຫນອງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫຼື stroller ເປັນ, ຫຼື crib ວຽກຫຼືເປັນບ່ອນນັ່ງລົດເດັກຫຼັງຄອດ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກແມງວັນເຮືອບິນ "Belavia" ແລະເວົ້າເຖິງ "ຄໍາ" ແລະ "ເງິນ" ບັດ, ມາດຕະຖານຂອງການຂົນສົ່ງຟຣີຂອງສິນຄ້າອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມ 10 kg (50 x 50 x 100 cm) ໄດ້. ນີ້ເງິນຂະຫນາດນ້ອຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຈາກການອອກແບບເພື່ອສົ່ງເສີມການນໍາ Belavia.

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືດົນຕີ, ນ້ໍາທັງຫມົດບໍ່ເກີນ 75 ກິໂລກໍາ, ແມ່ນການຂົນສົ່ງໃນສາຍການບິນໂດຍສານກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ບັນດາທິດທາງ

"Belavia" ບິນກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດຂອງໂລກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຈາກ Ukraine ເຮືອບິນຂອງຕົນບິນຈາກ Simferopol ແລະ Kiev. ການນໍາໃຊ້ການບໍລິການ Belavia, ທ່ານສາມາດໄປອອສເຕີຍ (ວຽນນາ), ອາເຊີໄບຈັນ (Baku), ປະເທດອັງກິດ (Manchester), ອາເມເນຍ (Yerevan), ຄາຊັກສະຖານ (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), ເຢຍລະມັນ (Berlin, Hannover, Frankfurt), ຈໍເຈຍ ( Tbilisi, Batumi), ອີຣ່ານ (Tehran), ອິດສະຣາເອນ (Tel Aviv), ລັດເຊຍ (Kaliningrad, Sochi, Moscow, ທີ່ St Petersburg, Ekaterinburg), ປະເທດຝຣັ່ງ (ປາຣີ), Sweden (Stockholm) ແລະກັບຄືນມາ.

ໃນປີ 2015, 25 ຕຸລາ, ການບິນລະດູການທີ່ຈະ Odessa ກາຍປະຈໍາວັນ.

"Leader Belavia"

ໄດ້ "Belavia Leader" ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ເງິນໃນປະຈຸບັນຂອງໂຄງການ. ມີໂຄງການນີ້, ຜູ້ໂດຍສານບັນທຶກເຖິງຈຸດສໍາລັບການບິນໃນເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນແລະບໍລິການຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການບໍລິສັດປີ້ນິຍົມ.

Boeing 737-300

ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍເຄື່ອງຫມາຍຍົນ "Boeing"? "Belavia" ໃນສວນສາທາລະລາວມີເກົ້າເຫຼັກ "trohsotok". ກ່ຽວກັບພວກເຂົາແຕ່ລະສາມາດບອກເລື່ອງ.

• Boeing 737-300 (ຈໍານວນ EW-254 PA). ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເກົ່າທີ່ສຸດ "Belavia" ເຄື່ອງ, ອາຍຸ 21 ຂອງຕົນປີ. ມັນແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1993 ແລະໄດ້ຮັບຜິດຊອບ 15 ປີໃນ Wuhan Airlines (China). ໃນ cabin ສ່ວນຕົວຂອງນາງກ່ຽວກັບ bulbs ແສງສະຫວ່າງແລະຫ້ອງນ້ໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຂອງຈີນ. ເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຈາກບໍລິສັດໃນປີ 2008.
• "Boeing, 737-300" (ຈໍານວນ EW-283 PA). ຍານພາຫະນະອາຍຸ 18 ປີ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາຢູ່ໃນສະວິດເຊີແລນໃນປີ 1996, ສອງປີຕໍ່ມາເຂົາຍ້າຍໄປຮັບໃຊ້ໃນແຄມຝັ່ງງາຊ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ Cape Verde. ຕໍ່ໄປຫ້າປີ, ຜູ້ໂດຍສານປະຕິບັດໃນທຸກອາກາດຂອງຈີນລັດ, ແລະສຸດທ້າຍສິ້ນສຸດລົງໃນ "Belavia" ໃນປີ 2009.
• "Boeing, 737-300", ຈໍານວນເຮືອ 308 EW-PA. ລົດສໍາລັບການ 24 ປີນີ້. ມັນເປັນບໍານານທີ່ແທ້ຈິງ. ດັ່ງກ່າວໃຫ້ນັ້ນໃນປີ 1990 ແລະໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກໃນເນເທີແລນໃນບໍລິສັດ Transavia ໄດ້, ມີເວລາທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມສອງສາມອາທິດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອັງກິດສາຍການບິນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກັບຄືນໄປ Holland. ໃນປີ 2002, ຄະນະກໍາມະການຊື້ loukost ນອກແວຕົ້ນຕໍນອກແວ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ອື່ນ 9 ປີ. The "Belavia" ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກນັບຕັ້ງແຕ່ 2011.
• ເຮືອບິນສິບເກົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ, ຈໍານວນຫາງ 282 EW-PA ຢູ່ "Belavia" ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2009. ໃນ 1995, ນົກເຫຼັກໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກຢູ່ Continental Airlines (USA), ແປດປີ 15 ປີໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນ Ryanair, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປະເທດຈີນເປັນເວລາຫ້າປີ.
• "Trohsotka" ໂດຍ EW-336 ຈໍານວນເຂດປ່າສະຫງວນ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນມີອາຍຸ 19 ປີ. ການຮັບໃຊ້ຂອງນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຫະລັດໃນປີ 1995, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດວຽກສໍາລັບການ Ryanair, BMIbaby (UK) ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນພາສາລັດເຊຍ Kuban. ໃນ Minsk ນາງເດີນທາງໄປຮອດໃນປີ 2012, ໃນ summer ໄດ້.
• Seventeen "Boeing, 737-300" ໂດຍຫມາຍເລກ EW-366 PA. ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ໃນປີ 1997, ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນສວນສາທາລະ loukostera ເຢຍລະມັນ Fly, DBA, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບ 8 ປີ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ໃນປະເທດອັງກິດ Thomson Airways, ຄູ່ນ່ຶຂອງປີໃນ Central Charter Airways (ສາທາລະນະລັດ) ແລະປີໃນ Carpatair (Romania) ໄດ້. ເຮືອບິນລໍານີ້ໄດ້ເຂົ້າມາຢູ່ສວນສາທາລະ "Belavia" ໃນ 2013, ໃນເດືອນພຶດສະ.
• ຊາວຫ້າ "Boeing 737-300" ກັບຈໍານວນຫາງ 386 EW-PA ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທະຫານຜ່ານເສິກຂອງ "Boeing", ຕັ້ງຢູ່ໃນ "Belavia". ການ liner ແມ່ນໃນປີ 1989, ໄດ້ເຮັດວຽກໃນບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເນເທີແລນຈົນກ່ວາ 2002, ບໍລິການຫຼັງຈາກນັ້ນໃນນອກແວ. ກ່ຽວກັບສາມປີເຂົາໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນ Lithuania. ເຄື່ອງນີ້ - ເປັນຫນຶ່ງໃນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບໂດຍບໍລິສັດເຊົ່າໃນເບລາລຸດ.
• ສາມຮ້ອຍ "Boeing" ໂດຍ EW-404 PA ມີອາຍຸຈໍານວນອາຍຸ 22 ປີ. ນີ້ແມ່ນອີກ "ຜູ້ຊາຍມີອາຍຸ", ຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປຮອດໃນປີ 2014 ໃນ Minsk. ພຣະອົງໄດ້ເກັບໃນປີ 1992 ແລະໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນເຢຍລະມັນ, ມາເລເຊຍ, ລິທົວເນຍແລະປະເທດເກຣັກ.
• ສິບແປດ "trohsotka" skid 407 ຈໍານວນ EW-PA. ຫລັງເຮືອບິນສະຫວັນ Romania, ອັງກິດ, ປະເທດແບນຊິກ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ - ການເບລາລຸດຊີ.

TU-154 M

ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ປີ້ໃນຍົນໄດ້ TU-154 M? ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການສາມ "carcass", "Belavia" ແມ່ນເກືອບວ່າບໍ່ມີ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍມາ 737-300. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງສາມບໍລິສັດໃນ park ໄດ້, ອາຍຸປະມານ - ຈາກ 24 ເຖິງ 27 ປີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນເຮືອບິນ "Belavia" ບໍ່ມີອາຍຸເກີນໄປ. ເຄື່ອງເຮັດໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນ 90s ໄດ້, ຈະໃຫ້ບໍລິການຈົນກ່ວາ 2020. nuance ນີ້ປະຕິບັດຕາມ. ແຕ່ນົກເຫຼັກເກົ່າລ້າສະໄຫມ, ເສດຖະກິດຕ່ໍາແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກວິຊາການເອົາໃຈໃສ່ຄົງທີ່. ທ້າວ Xiao ເວົ້າວ່າ, "Belavia" ບໍ່ມີເງິນພຽງພໍທີ່ຈະຊື້ລົດໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນສືບຕໍ່ບິນໃນເຮືອຈະໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະແຂນ.

ຕົວກໍານົດການເຄື່ອງ

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Boeing 737-300 ເປັນຜູ້ຜະລິດສະຫະລັດ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບເຄື່ອງຈັກແກ້ CFM 56-3C-1 ແລະມີ 148 ທີ່ນັ່ງປະເພດເສດຖະກິດ. ນ້ໍາຫນັກຈໍາກັດ takeoff ລາວແມ່ນ 63.276 ກິໂລ, ແລະລະດັບການບິນ - 4400 ກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງອາດຈະເດີນທາງໃນຄວາມໄວປະຂອງ 910 km / h. ລະດັບຄວາມສູງການບິນຂອງຕົນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 10 200 m.

A TU-154 M ຍົນຜະລິດ Tupolev ໃນລັດເຊຍ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບເຄື່ອງຈັກ D -30 KU-154 ແລະການກໍາຫນົດຄ່າ 131-164. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍ້າຍກັບໄລຍະທາງເຖິງ 6000 km ມີຄວາມໄວ 950 km / h. ນ້ໍາຫນັກ takeoff ຂອງຕົນທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນ 104,000 kg. ເຄື່ອງນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກເຂົ້າໄປໃນທ້ອງຟ້າໂດຍ 12 ກັບ 100 m.

ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນສາຍການບິນ "Belavia". ສະຫນາມບິນມິນມັນເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າໃນປີ 2014, ໃນ 30 ເດືອນມິຖຸນາ, ການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດໄດ້ປະກາດຂະບວນການ "ອອກຈາກ inevitable" ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ວາງແຜນຈະໄປຢ້ຽມຢາມນະຄອນຫຼວງຂອງພາກເຫນືອຂອງລັດເຊຍທີ່ມີວັດຖຸປະສົງປະຕິບັດການຫຼືເພື່ອຜ່ອນຄາຍອາລົມມັນ. A ການບິນຈາກ Minsk ກັບທີ່ St Petersburg, ຕາມການປະຕິບັດໄດ້, ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ສໍາລັບການ 69 ຍູໂລ (ລາຄາຕໍາ່ສຸດທີ່). ນັບຕັ້ງແຕ່ 2014, 15 ກັນຍາ, ຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມຖ້ຽວບິນຂອງອາທິດໄດ້.

ຕົກລົງເຫັນດີ, ໄດ້ "Belavia" ລາຄາສູງສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດ. ແຕ່ຫຼາຍເດືອນມິຖຸນາ 27, 2014 ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນການດຽວກັນກ່ຽວກັບການຕົ໋ວສາຍການບິນສະເຫນີລາຄາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ວັນທີ່ 28 ເດືອນມິຖຸນາ 20 ກັນຍາ (ອາທິດ) ປະຊາຊົນສາມາດບິນທີ່ເຈນີວາສໍາລັບການ 120 ເອີໂຣແລະໃນເຫັນແລະ Helsinki - ສໍາລັບ 76 ເອີໂຣ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນປີ້ປະຊຸມສະໄຫມຈາກ Minsk ກັບເອຊີມິລານ, ບໍລິສັດ "Belavia" ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ 15 506 rubles, ແລະໃນ Berlin - 16 686.

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າໃນປີ 2014 ສາຍການບິນເບລາລຸດຊີໄດ້ເປີດຕົວ charter ໂຄງການໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນໃນຕູນິເຊຍ, ອິຕາລີແລະສະເປນ. ໃນປີດຽວກັນ, "Belavia" ແລະສາຍການບິນລະຫວ່າງປະເທດຂອງ Ukraine ໄດ້ເຊັນຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການແບ່ງປັນລະຫັດ.