ສາຍານບິນໄດ້ "Air Azur": ຄວາມຄິດເຫັນ, ການຈັດອັນດັບ

ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປັນ curtain ທາດເຫຼັກ collapsed ແລະຊາວຂອງອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດທີ່ກາຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ການເດີນທາງໄປທຸກແຫ່ງຫົນໃນໂລກ, ລາຍຮັບຈາກການທ່ອງທ້ອງຖິ່ນ 'ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເວລາລ້ານ. ແມ້ວ່າທຸລະກິດທາງອາກາດແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ, ໃນລັດເຊຍມີທັງຫມົດສາຍການບິນໃຫມ່ແລະໃຫມ່, ຊຶ່ງຕິບັດທັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານຂົນສົ່ງ. ໃນຖານະເປັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະເພດຂອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີວິກິດການ, ການຂະຫຍາຍຕົວໃນແຕ່ລະປີ, ຈໍານວນຂອງການບິນແມ່ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປກ່ຽວກັບການພັກຫຼືເດີນທາງທຸລະກິດ, ທຸກຄົນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມລະມັດລະວັງກວດກາທັງຫມົດຂອງການຈັດອັນດັບຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງການບໍລິການມັນມີແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້. ຫຼັງຈາກບັນຫາເປັນການຄ້າຫນ້ອຍໃນໄລຍະການບິນສາມາດປົກຄຸມໄດ້ພັກຕໍ່ໄປທັງຫມົດ, ແລະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະພັກຜ່ອນແລະ unwind ໃນວິທີການສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍອາລົມກ່ອນທີ່ຈະເຈລະຈາທີ່ສໍາຄັນແລະກອງປະຊຸມທຸລະກິດໄດ້. ສາຍການບິນ "Air Azur", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຊຶ່ງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປໃນທາງບວກ, ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ເຂົາໄດ້ແຕ່ 2015. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນບັນທຸກລັດເຊຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຄອບຄອງນັກທ່ອງທ່ຽວ Anex ທ່ອງທ່ຽວກຸ່ມ. ເຖິງຈຸດນີ້ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ອື່ນ - "Katekavia".

ປະຫວັດສາດຂອງການປະກົດຕົວ Azur Air ສາຍການບິນ

ພາຍໃຕ້ຊື່ນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານໃນປີ 2015. ເຂົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ທໍາອິດຂອງເຂົາ - "Katekavia" ມັນເປັນສາຍການບິນໃນພູມິພາກແລະມີສ່ວນຮ່ວມສ່ວນໃຫຍ່ໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນ Volga ແລະເມືອງລັດຖະບານກາງ Siberian. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແປງໃນປີ 2015, ສາຍການບິນ "Air Azur", ທົບທວນຄືນການເຮັດວຽກຂອງທີ່ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືໃນລາຍລະອຽດໃນບົດຄວາມນີ້, ຕ່ໍາກວ່າ, ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍ "UTair".

ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2012 ມີ deal ທີ່ຊື້ທຶນ 25% "Katekavia" ບໍລິສັດ "UTair" ໄດ້. ສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 2015, ມີການຊື້ສະບັບສົມບູນຂອງຫຸ້ນສ່ວນທີ່ເຫລືອສາຍການບິນ Azur ທາງອາກາດທີ່ໄດ້ນໍາເອົາເອກະລາດຂອງນາງ. ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງປີດຽວກັນໄດ້ຕະຫນັກ renaming ຂອງນິຕິບຸກຄົນໄດ້.

ເຮືອຂອງບໍລິສັດ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2014 ທຸກຍົນອາຍຸ 'Azur ທາງອາກາດ "(ໃນເວລາທີ່" Katekavia ") ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປປະຕິບັດງານຂອງສາຍການບິນ" Turuhan ". ຜູ້ໃຫ້ບໍລີໃຫມ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນມາເມື່ອເຮືອໃຫມ່ - ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດໄດ້ຮັບລາງວັນຄັ້ງທໍາອິດ "Boeing 757-200". ນີ້ເຮືອບິນຮຸ່ນມື້ນີ້ແມ່ນເຄິ່ງກອງ "Air Azur" ໄດ້. "Boeing 767-300" ເປັນຮູບແບບທີ່ສອງ, ຊຶ່ງເປັນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຮືອຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນສື່ມວນຊົນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2015 ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງການປະຕິບັດຖ້ຽວບິນ Azur Air ຂອງຕົນ, ຈໍານວນເກືອບ 18 ປີ. ໃນເວລານີ້, ໃນປີ 2015, ບໍລິສັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທ່ອງທ່ຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ຖື Anex Group ທ່ອງທ່ຽວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນ "Air Azur", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຢູ່ເນັ້ນຕື່ມອີກຫມົດຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຕິບັດການທ່ອງທ່ຽວໄດ້.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງປະຊາສໍາພັນ, ພະແນກນ້ອງນຸ້ຍ Tour ບໍ່ດົນມານີ້ປະກາດວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງປີດັ່ງກ່າວ "Azur Air" ຈະເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດການເຮືອບິນໃຫມ່ - "Boeing 737-800".

ບ່ອນທີ່ຖ້ຽວບິນຖືກເຮັດ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຊື່ "Katekavia" ໄດ້, ນີ້ແມ່ນບໍລິການລະດັບພາກພື້ນແລະແມງວັນກັບສ່ວນໃຫຍ່ໃນ Volga ແລະ Siberian Federal ເມືອງ. ເມື່ອທຸກໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດເອກະລາດ, AZUR Air ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການເຂົ້າເຖິງອົງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລັດຖະບານກາງທີ່ຈະເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດສໍາລັບການບິນປົກກະຕິ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ກອງທັບເຮືອຂອງບໍລິສັດແມ່ນອີງໃສ່ໃນ Domodedovo. "Azur Air" ບິນທີ່ມີປົກກະຕິ, ດໍາເນີນການບິນໄປຫາບັນດາປະເທດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Dominican ທາລະນະລັດ.
• ສະເປນ.
• ຫວຽດນາມ.
• ອິນເດຍ.
• ອີຢິບ.

ທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມອີກຈຸດໃຫມ່ໃນທິດທາງຂອງການບິນຂອງພວກເຂົາ - ການບິນທໍາອິດທີ່ຕູນິເຊຍໄດ້ສັນຍາກ່ຽວກັບການ 7 ເມສາປີນີ້. ການບິນນີ້ເກີດຂຶ້ນ "Boeing 757-200", ໃນທີ່ຜູ້ໂດຍສານ 238 ມາຮອດສົບຜົນສໍາເລັດຈາກກູ Domodedovo ກັບ Monastir Tunis. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ແນວໂນ້ມການນີ້ຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຫມວດຫມູ່ການບິນປົກກະຕິໄດ້.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົງທະບຽນອອນໄລນ໌

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການຈົດທະບຽນສໍາລັບລູກຄ້າຂອງຕົນ 'Azur Air "ໄດ້ພັດທະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະຕິບັດຂອງຕົນໃນຮູບແບບອອນໄລນ໌ໄດ້. ການໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຂອງບໍລິການນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນ. ການເຂົ້າເຖິງສະມາຊິກໄດ້ຖືກລະງັບສໍາລັບ 3 ຊົ່ວໂມງກ່ອນ takeoff ກໍານົດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິການນີ້ກໍ່ສາມາດປະຢັດໄລຍະພັກເຊົາຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ແຜນການຈົດທະບຽນຢູ່ສະຫນາມບິນໄດ້, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະເລືອກເອົາສະຖານສະດວກກ່ຽວກັບຍົນໄດ້, ຈາກສະດວກສະບາຍຂອງເຮືອນຂອງທ່ານເອງຫຼືຫ້ອງການ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບຕົນເອງອອນໄລນ໌ຜູ້ໂດຍສານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິມອອກຂອງທ່ານ ຜ່ານກິນນອນ. ມິສະນັ້ນຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄປທີ່ປະຕູກິນນອນໄດ້.

ຜູ້ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການລົງທະບຽນທີ່ສະຫນາມບິນ

ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບິນມີສັດລ້ຽງຫຼືໃນລະຫວ່າງການບຸກຄົນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການບິນຕ້ອງການ (ລູກໂດຍບໍ່ມີການຜູ້ໃຫຍ່ຫຼືຄົນພິການ), ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ການລົງທະບຽນຜ່ານອິນເຕີເນັດຈະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ລະບຽບການນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ໄປດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ສະຫນາມບິນໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຈື່ໄວ້ວ່າການກວດກາໃນເລີ່ມ 2 ຊົ່ວໂມງແລະປິດ 40 ນາທີກ່ອນອອກເດີນທາງ.

ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນທີ່ມີບໍລິສັດໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະສັງເກດວ່າການລົງທະບຽນສໍາລັບການ "Azur Air" ອອນໄລນ໌ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການບິນຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຈາກເມືອງລັດເຊຍ. ຖ້າຖ້ຽວບິນຈະແມ່ນຈາກຕ່າງປະເທດ, ເພື່ອຄວາມສະດວກແລະເລັ່ງການລົງທະບຽນຜ່ານອິນເຕີເນັດໄດ້, ອະນິຈາ, ຈະບໍ່ສໍາເລັດ. ກ່ຽວກັບເວບໄຊຢ່າງເປັນທາງການທີ່ມີໂອກາດໃນການລົງທະບຽນສໍາລັບການບິນ, ບິນຂອງທີ່ມາຈາກສະຫນາມບິນຕ່າງຊາດ, ປັດຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ.

Meals on board

ໃນເວັບໄຊທ໌ດຽວກັນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງໄລຍະເວລາຂອງການບິນໄດ້, ເຮືອກາເຟບັງຄັບໃນປະຈຸບັນ, ຊາຮ້ອນ, ນ້ໍາແຮ່ທາດແລະນ້ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າໄລຍະເວລາບິນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 4 ຊົ່ວໂມງແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດປະທານອາຫານກັບ sandwiches ຮ້ອນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການເດີນທາງຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 6 ຊົ່ວໂມງ, "Azur Air" ສະຫນອງເປັນອາຫານທ່ຽງຮ້ອນ.

ໃນເວລາທີ່ການບິນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 6 ຊົ່ວໂມງເພື່ອທັງຫມົດອາຫານສໍາເລັດທີ່ຕິດຄັດມາລະບຸໄວ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນກອງປະຊຸມຕ່າງໆແລະການສົນທະນາບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບຂອງອາຫານກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະການບິນນີ້. ບົນພື້ນຖານດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າບໍລິສັດປະຕິບັດຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໄດ້ລະບຸໄວ້ເພື່ອສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໄປຊື້ເຄື່ອງຢູ່ Duty Free

ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຂອງບໍລິສັດ, ເປັນເງິນໄດ້, ມັນສະຫນອງໃຫ້ໂອກາດໃນການຊື້ສິນຄ້າຈາກເຂດ Duty Free ໃສ່ເຮືອບິນກະດານ. ລະຫວ່າງການບິນ, ການຕິດສ້ອຍຫ້ອຍຕາມການບິນຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ໂດຍສານສາມາດຮູ້ຈັກກັບພຣະອົງທີ່ມີລະດັບມີ. ນອກຈາກນີ້, ສາຍການບິນສະຫນອງການບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກເຂດ Duty Free ກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອບິນ, ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊ "Azur Air" ໄດ້, ໃຫ້ໄປເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນນັ້ນແລະຫນັງສືຫຍັງຄ້າຍຄືມັນ. ສິນຄ້າສາມາດເລືອກເອົາເຖິງຫຼັງຈາກກິນນອນ. Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ການບໍລິການດັ່ງກ່າວສະຫນອງໃຫ້ກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບການຢຶດຈ່ອງຂອງສິນຄ້າທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະບໍ່ຊື້ Duty Free.

ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ

ສາຍການບິນໃດເລືອກເອົາພະນັກງານສໍາລັບການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຢ່າງລະອຽດ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນກັບກົດລະບຽບນີ້ແລະ "Azur ອາກາດ" ຊຶ່ງຕິດສ້ອຍຫ້ອຍຕາມການບິນກ່ອນການເຮັດວຽກຜ່ານໄລຍະຫຼາຍຂອງການສໍາພາດໄດ້. ໃນບັນດາຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງປະກອບດ້ວຍສຸຂະພາບທີ່ດີແລະຂາດ contraindications ການແພດທີ່ຈະບິນ, ມີຄວາມຮູ້ພາສາຕ່າງປະເທດແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຄວາມກົດດັນ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າທັງຫມົດພະນັກງານຂອງບໍລິສັດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຸພາບແລະລູກຄ້າ, ຮັດກຸມ. ຫລາຍຄົນຂຽນໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າສະຖານະການທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ໃນເວລາທີ່ບິນໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ, ພະນັກງານ 'Azur Air "ປະຕິບັດຕົວຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ, ແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະ reassure ລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Realizing ວ່າສໍາລັບບຸກຄົນຜູ້ທີ່ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການບິນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງພະນັກງານຈະມາພ້ອມກັບເຂົາໃນໄລຍະການບິນ, ສາຍການບິນໄດ້ຫມົດກ່ຽວກັບການ tricks ພຽງເລັກນ້ອຍ. ນາງໄດ້ສ້າງກຸ່ມຂອງຕົນເອງຂອງ "VKontakte" ແລະແນະນໍາລູກຄ້າກັບພະນັກງານຂອງຕົນກ່ຽວກັບຫນ້າຂອງເຂົາ. ບໍລິສັດໃຫ້ເປັນຮູບພາບແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສົມບູນກ່ຽວກັບການທົດລອງໄດ້, ອອກເດີນທາງ. ນອກຈາກນີ້, ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຜູ້ຕິດສ້ອຍຫ້ອຍບິນຊົມເຊີຍຜູ້ເຮັດວຽກຕ່າງປະເທດ "ອາກາດ Azur". ການແກ້ໄຂນີ້ໃນຕົວຈິງແມ່ນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນສາຍການບິນ, ແລະການເປັນເຈົ້າພາບຈະກາຍເປັນຢ້ານທີ່ຈະບິນກັບປະຊາຊົນ, ເຊິ່ງພວກເຂົາໄດ້ເຫັນແລ້ວແລະຮູ້ຈັກ.

ສາຍການບິນ "Air Azur": ຄວາມຄິດເຫັນ, ການຈັດອັນດັບ

ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນບໍລິການເອກະລາດ, ນີ້ສາຍການບິນລັດເຊຍມີການໃຊ້ເວລາສັ້ນຂ້ອນຂ້າງ, ອັດຕາຂອງຕົນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນບໍ່ສູງຫຼາຍ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຂະຫນາດ 5 ຈຸດ, ບໍລິສັດຈັດອັນດັບໃນບັນດາເພດຂອງຕົນເອງຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງ 2.9-3.5 ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບຕ່ໍາອິດທິພົນຈາກຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈັດພີມມາຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ 2016 ກ່ຽວກັບຊັບພະຍາກອນຢ່າງເປັນທາງການຂອງອົງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລັດຖະບານກາງໄດ້. ໄດ້ມີການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການບິນທີ່ຜ່ານມາຊັກຊ້າທີ່ເປັນຂອງບໍລິສັດ "Azur Air". ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບັນທຸກອາກາດໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບສະຖານະການແລະຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບເປັນກະທົບທາງລົບທີ່ຈະແຈ້ງໃນການນັບຖືຂອງບໍລິສັດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນວຽກງານໃດຫນຶ່ງເກີດຂຶ້ນແຖວ, ແລະຂອບເຂດຂອງການເດີນທາງໂດຍສານທາງອາກາດແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນສາມາດໃຊ້ໄດ້, ປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການນໍາໃຊ້ "Azur Air", ມັນຮ້ອງຮຽນໄປຍັງເດີນທາງຫຼືການຊັກຊ້າສໍາລັບການທັດດາວຊ້າ. ແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍ, ລວມທັງເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບອາກາດ, unavoidable ໃນສາຍການບິນໃດ.

ໂດຍທີສອງຮ້ອງຮຽນເລື້ອຍໆຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງບໍລິການທາງອາກາດລັດເຊຍສະບັນຫາໃນການໃນໄລຍະຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງເຮືອ "Boeing". ປັດໄຈນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແລະຖ້າຫາກວ່າບຸກຄົນທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວສູງແລະເຂົາຈະບິນຍາວ, ສະຖານທີ່ຂອງທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຄະນະກໍາມະແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຫນັງສືຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນອະທິບາຍໃນການລ່ວງຫນ້າກ່ອນທີ່ຈະຊື້ປີ້ໄດ້.