ສູນກາງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະຢູ່ປາຍຍອດ

ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ພົນລະເມືອງສະເລ່ຍ spends ຊີວິດຂອງເຂົາໃນວິທີການໃດຫນຶ່ງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈາກບ້ານໃນການເຮັດວຽກແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເປັນຕາຫນ່າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະທັບໃຈຫຼາຍຮູບ, ຖ້າຫາກວ່າເປັນຢູ່ຂອງຕົວເມືອງ, ສອງເທື່ອຕໍ່ມື້ມະລາຍຫາຍໄປໃນການຈະລາຈອນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງສະດວກສະບາຍໄດ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດ, ທີ່ສໍາຄັນຫຼຸດຜ່ອນ, ຖ້າຫາກວ່າການກໍ່ສ້າງສູນກາງທາງດ້ານແລະຢູ່ປາຍຍອດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດແລະໂດຍທົ່ວໄປເປັນຕົວແທນຂອງ?

ເປັນສູນກາງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ

ລົດໂດຍສານ, trams, buses trolley, ລົດ, ເຮືອ, ເຮືອບິນ, ລົດໄຟ, ແລະອື່ນໆ .. ໃນຖານະເປັນລະບຽບນັ້ນ, ຈາກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອື່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ: ມີວິທີການຕ່າງໆຂອງການເຄື່ອນໄຫວມີ. ແຕ່ມັກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເສັ້ນທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ສາມາດບັນລຸຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີການປ່ຽນແປງຈາກລົດເມກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼືລົດສາມາດໃນຫຼາຍສະຖານທີ່ພາຍໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃດ, ບາງຄັ້ງມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນວ່າຈຸດຫນຶ່ງສາມາດໄປສິດໃນຫຼາຍວິທີ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສະຫມັກຂໍເອົາຄໍາວ່າ "ຫນ່ວຍບໍລິການການຂົນສົ່ງ". ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ສະເຫມີອັນເຕັມທີ່ຂອງຊີວິດແລະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງພັນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນ hurry ກ່ຽວກັບທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນ, ການຝຶກອົບຮົມມາຮອດ, ບິນເຮືອບິນ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, reigning ທະນົງຕົວແລະຄວາມສັບສົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ມີອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ດີຂອງສູນກາງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ - ການປະຕິບັດການລະບົບຮ່າງຮຽວຍາວ, ບ່ອນທີ່ແຕ່ລະພາກສ່ວນ - ເຄື່ອງທານ້ໍາມັນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນທຸກອົງປະກອບອື່ນໆ. ແລະໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມູນຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະ overestimate.

ເປັນຫຍັງພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຊົ່ວຄາວຫຼືການຈັດສົ່ງຈາກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອື່ນໃນຈັງຫວະທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຊີວິດຄວນຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນ. ປະຊາຊົນກໍາລັງເມື່ອຍຂອງລໍຖ້າ, ໄດ້ເຮັດສິ່ງປະດິດຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທັນກັບຕິດຕໍ່ສື່ສານ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີເທື່ອ teleport, ພວກເຮົາມີຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະໃຊ້ສຸດເສັ້ນທາງ. ແລະບາງຄັ້ງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປເພີ່ມເຕີມແລະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອສະຫນາມບິນຫລືສະຖານີໄດ້. ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຫຼາຍໆຊະນິດຂອງການຂົນສົ່ງໃນສູນກາງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງບາງສ່ວນແກ້ບັນຫານີ້. ປະການທໍາອິດ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີການປ່ຽນແປງຈາກການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈະຈັດສົ່ງຫຼືຍົນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ໃຊ້ເວລາ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນອ່ານອອກຂຽນພາຍໃນໄລຍະເວລາຍ່າງ. ອັນທີສອງ, ໃນເວລາທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງໃນສູນກາງສາມາດບັນເທົາອາການເສັ້ນເລືອດແດງພາຫະນະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂຊກດີແມ່ນ.

ດັ່ງນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະພາແຫ່ງໃດໄດ້ - ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສະສົມ, ແຕ່ຍັງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໃນຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງວາວໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມແອອັດແລະຄວາມບໍ່ສະດວກຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລືຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດຈະຖືກຈັບກຸມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນໃດ. ໃນສັ້ນ, ມີການຮ່ວມຖະຫນົນຫົນທາງແລະໄຟຈະລາຈອນຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ສູນກາງທາງດ້ານແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ຍັງສິນຄ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຂະແຫນງການຂອງການບໍລິການໄປສະນີ - ໃນທຸກໆເມືອງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງພາກກາງ - ມັນຈະໄດ້ຮັບການ flocking ກັບົດຫມາຍຕອບ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກການຄັດເລືອກ, ໃບເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍງານອານາເຂດຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ແລະໃນທີ່ນີ້ໄດ້ຕົວອັກສອນດຽວກັນແລະພັສດຸຈະມາຫຼັງຈາກນັ້ນໄປ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ຍັງຄົງຫຼັງຈາກຄໍາຖາມດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສູນກາງທາງດ້ານຕ້ອງ?

ອົງການຈັດຕັ້ງແລະໂຄງສ້າງ

Logistics - ບໍ່ແມ່ນງ່າຍ, ແຕ່ທິດທາງດີຫຼາຍ. ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຫມາະສົມແລະປະສິດທິພາບການຈັດຕັ້ງວຽກງານໃດຫນຶ່ງ more or less ຂະຫນາດໃຫຍ່ node. ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບການຂອງການເຮັດວຽກຂອງພຣະອົງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາວິທີການສິ່ງທີ່ພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຮູບແບບຫນຶ່ງຂອງການຂົນສົ່ງກັບຄົນອື່ນ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະ nuances ດີທີ່ສຸດດັ່ງກ່າວເປັນນໍາທິດສະດວກແລະງ່າຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ການຈໍາລອງສູນກາງເປັນໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບຂອງຕົນນໍາໃຊ້ຊອບແວພິເສດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານມີການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ຕໍາແຫນ່ງ

ສະຖານທີ່ສິດທິໃນ - ອື່ນສິ່ງສໍາຄັນໃນການວາງແຜນຂອງກະແສການຈະລາຈອນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ເລືອກທີ່ຜິດພາດ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດຊຸດໂຊມສະຖານະການໄດ້. ເສັ້ນທາງການເຂົ້າເຖິງອຶດອັດໃຈຈະສ້າງປະມານການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ການຂາດການທີ່ຈອດລົດຈະເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງສໍາລັບ motorists. ການກໍ່ສ້າງໃນສະຫນາມບິນພູຈະຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກວ່າອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຍົກເລີກການບິນເນື່ອງຈາກຫມອກຕົກຫນັກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ງ່າຍຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜິດພາດ. ແລະໃນທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທັງຫມົດວິທະຍາສາດນັ້ນມາສູ່ຊ່ວຍ simulate ສະພາບໃນເວລາທີ່ຜູ້ຫຼືທາງເລືອກອື່ນ. ໃນທີ່ສຸດ, ສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ - ມັນບໍ່ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນອອກຈາກ nowhere ມາເປັນ - ພວກເຂົາເຈົ້າມາຫາວິທີເຫຼົ່ານີ້ຫຼືອື່ນໆ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າມັນແມ່ນການສະດວກທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ.

ຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍ

ຈັດຢ່າງຖືກຕ້ອງສູນກາງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນເປັນໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ປະການທໍາອິດ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນງຽບແລະທີ່ພັກຫ່າງຈາກສາຍນ້ໍຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຫມາຍ, ສະນັ້ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່. ອັນທີສອງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະຊາຊົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສູນກາງທາງດ້ານການເປັນຢ່າງຫຼາຍຂອງການລັກ, ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມາດຕະການຄວາມປອດໄພ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແລະນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ຕາມຂໍ້ຂອງລໍາການຂົນສົ່ງມີຄວາມມັກໃນເວັບໄຊຂອງການກະທໍາກໍ່ການຮ້າຍທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນພຽງພໍຂອງການຈະລາຈອນໂດຍສານມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສະຖານທີ່ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງໄປຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນ.

ຕົວຢ່າງ

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ນະຄອນຫະພາບເອີຣົບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. Amsterdam, ລອນດອນ, Berlin: ບິນມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຫນາມບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ - ເປັນການປະກົດຕົວທົ່ວໄປ. ໃນຕາເວັນອອກ, Doha ນີ້, ຊຽງໄຮ, Dubai, ໃຊ້ເວລາຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານແດນ. ກູກັບສາມສະຫນາມບິນໂດຍສານພຽງແຕ່ນາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານີລົດໄຟເກົ້າ, ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປະກອບໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.

ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາຂອງຂໍ້, ຕາມລໍາດັບ, ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍໃນຂອບເຂດ. ຍົກຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນ Simferopol ດຽວກັນໃນ Crimea. ດີ, ທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູນກາງທາງດ້ານທ້ອງຖິ່ນສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນກູ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ - ພວກເຮົາຕ້ອງການພຽງແຕ່ລະນຶກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ malfunctions ຢ່າງກະທັນຫັນ.

ປະສິດທິຜົນ

ແນວໃດອາດຈະໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ການເຮັດວຽກຂອງສູນກາງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໄຈຫຼາຍ. ແລະອີກ, ໂດຍບໍ່ມີການເຊິ່ງປະສິດທິພາບສູງ unattainable ພຽງແຕ່, - ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ. ໂດຍບໍ່ມີການລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມແລະອຸປະກອນ, ການຄິດໄລ່ທີ່ມີຄວາມສະດວກແລະຕາຕະລາງ threads useless. ສາຍແອວ conveyor, ການຊອກຄົ້ນຫາການບໍລິການອັດຕະໂນມັດແລະສິ່ງເພີ່ມເຕີມແລະຫຼາຍຫຼາຍນັ້ນຜູ້ໂດຍສານເຖິງແມ່ນວ່າໃນໃບຫນ້າ, ຄວາມສໍາຄັນແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຍ່າງປ່າແລະເຫມາະສົມປະຕິສໍາພັນຂອງທິບາຍຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມີຫຼາຍກ່ວາສອງ.

ແລະ, ບາງທີອາດ, ເປັນຕົວຊີ້ວັດທົ່ວໄປຂອງປະສິດທິພາບຂອງສູນກາງທີ່ສາມາດເອີ້ນວ່າການຈະລາຈອນໂດຍສານ. ຈໍານວນຂອງປະຊາຊົນວ່າພຣະອົງຊົງສາມາດໃຫ້ບໍລິການຕໍ່ເວລາຫນ່ວຍບໍລິການ - ຕົວຊີ້ວັດລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບອັນດີງາມຂອງຫນ່ວຍຂົນສົ່ງໃນລະດັບຂອງຕົນ.

ການພັດທະນາຕື່ມອີກ

ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຂໍ້ການຂົນສົ່ງປະຕິເສດບໍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສູນກາງໃດຫນຶ່ງ - ສັກຍະພາບໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດເສດຖະກິດແລະອຸດສາຫະກໍາ. ໃນສະຖານທີ່ແອອັດສາມາດຮອງຮັບໂຮງແຮມ, ຮ້ານຄ້າ, ຮ້ານອາຫານແລະເຄື່ອງ vending. Virtually ສິນຄ້າແລະບໍລິການທັງຫມົດຈະຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າປະຊາຊົນຕ້ອງການທີ່ຈະຜ່ານທີ່ໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະການໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າຫຼາຍຫລືມຸມການເບິ່ງເຫັນ, ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າສູນກາງທາງດ້ານທີ່ສໍາຄັນແລະຕົວເມືອງແມ່ນ interconnected ແລະ interdependent. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ສູນກາງທາງດ້ານການສະຫນອງການສະຫນອງ uninterrupted, ເຊິ່ງເປັນການສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແລະກ່ຽວກັບການອື່ນໆ - ມະຫານະຄອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸຍາດຂອງບັນຫາລໍາລຽງຂົນສົ່ງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການຫນຶ່ງອື່ນໆບໍ່ສາມາດມີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່ອຍໆພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງ, ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມໂຍງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນກະແສທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງ helicopter ສໍາລັບການທົດສະວັດທີ່ຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງອອກຈາກນະວະນິຍາຍວິທະຍາສາດ, ແຕ່ວ່າໃນມື້ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຫາໄດ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກ. ແລະທິດທາງນີ້ - ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫຼາຍ.