ສໍາລັບທີ່ດິນເຮືອບິນ - ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງໄດ້. ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ປະສົບ

ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍປະຈໍາເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຜົນສໍາເລັດຂອງເຮືອບິນຢູ່ສະຫນາມບິນໄດ້ - ມັນເປັນໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງໄດ້. ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍປະຊາຊົນຄິດວ່າການກະກຽມສໍາລັບການນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນດົນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຫມູ່ແກ້ອອກໄດ້. ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງ ທີ່ດິນແມ່ນປະມານ 200 km / h. ຍົນໄປໂດຍຜ່ານໄລຍະຫຼາຍ, ຄວາມກັງວົນວົງ (ໃນຈຸດນີ້, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ເປັນເຮືອບິນໃຊ້ເວລາໄປຟັງຂອງຂີ້ຝຸ່ນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນສິ້ນບົບຄວາມໄວ spetsialnymu ແລະຢຸດ.

ສໍາລັບການສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດຂອງການບິນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກປະສານງານຂອງທັງສອງການທົດລອງ (ກັບຕັນແລະການຮ່ວມມືໃນການທົດລອງ) ແລະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົ້ມເຫລວ - ຜົນໄດ້ຮັບ, ປົກກະຕິແລ້ວຫນຶ່ງ. ອີງຕາມສະຖິຕິ ຂອງອຸປະຕິເຫດ, ການອອກແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງເຮືອບິນ - ສອງຂອງປັດຈຸບັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງການບິນໃດ.

ປິດໂທລະສັບມືຖື

ການສາຍການບິນ ultra- ທັນສະໄຫມທີ່ປະໂຫຍກທີ່, ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຍິນ, ແຕ່ໃນເຮືອບິນທີ່ສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ກົດລະບຽບຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີ, ມາກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຂອງວັກນີ້ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງທີ່ມີເຄື່ອງມື, ເຊິ່ງໃນເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍກ່ວາຮ້ອຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີຄອມພິວເຕີທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍເຊັ່ນ: ຈໍານວນຂອງອຸປະກອນແລະລົດລົງທັງຫມົດຂອງຄອມພິວເຕີຫນຶ່ງໃນຄະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ແຕ່, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ມູນສູງ, ຄອມພິວເຕີນີ້ໄດ້ຮັບຈາກ altimeter ໄດ້, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຄະນະກໍາມະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສະມາຊິກລູກເຮືອໄດ້ນັ່ງສຸດເບື້ອງຊ້າຍເປັນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການການບິນອື່ນໆ, sensor, ເຊິ່ງການກວດສອບຄອມພິວເຕີ, ບໍ່ຫນ້ອຍ, ແທນທີ່ຈະກົງກັນຂ້າມໄດ້.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນນັກບິນໃນ liner ໄດ້ Boeing 777 ການຄັດເລືອກ ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ (ແຕ່ລະຄົນທີ່ມີການທົດລອງຂອງຕົນເອງ) ແລະການຄຸ້ມຄອງຢູ່ໃນພາທະນາຍຄວາມແຕກອອກທາງນອນລະຫວ່າງການທົດລອງໄດ້. ຫນ້າຈໍເປັນເອກະລາດ - ແຕ່ລະການທົດລອງສາມາດເບິ່ງແລະກໍາຫນົດຄ່າຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນໃນປັດຈຸບັນ. ສໍາລັບທີ່ດິນເຮືອບິນທີ່ຜະລິດໂດຍອຸປະກອນມີຫນ້າຈໍແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ແຕ່ວ່າໃນສະຫນາມບິນໃຫມ່ໃນຄອມພິວເຕີຄະນະກໍາມະແມ່ນສາມາດຕົນເອງໃນການພົວພັນກັບອຸປະກອນວົງໄດ້.

ກັບຊັດເຕີກັບຕໍາແຫນ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ (ເປີດ)

ກະລຸນາຍົກ curtain ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການອອກແບບໃຫ້ບໍລິການສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ. ການທົດລອງນັ່ງໃນ Cabin ໄດ້, ສາມາດປະເມີນສະຖານະການໃນອາກາດກ່ຽວກັບແຫຼ່ງກໍາຄອມພິວເຕີດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ບາງສະຖານະການຜິດປົກກະຕິຫຼືເຊັນເຊີຄອມພິວເຕີຈະບໍ່ໃນເວລາດຽວ. ແຕ່ neither ເຂົາເຈົ້າຫຼືຄອມພິວເຕີ, ບໍ່ແມ່ນການສາມາດເຂົ້າໄປເບິ່ງສິ່ງທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບປີກ. ອຸປະກອນການຮົ່ວໄຫຼນ້ໍາມັນຈະບັນທຶກ, ແຕ່ແນ່ນອນບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ - ອຸປະກອນ, ບໍ່ແມ່ນການສາມາດທີ່ຈະເວົ້າວ່າ. ແລະຖ້າຫາກວ່າເນື້ອທີ່ດິນເຮືອບິນຈະ freelance, ຕິດສ້ອຍຫ້ອຍຕາມການບິນ, ທີ່ມີຮູບຫລັງ, ຈະສາມາດເຕືອນການທົດລອງແລະດິນບໍລິການໂດຍຜ່ານການມັນ.

ສິ່ງທີ່ບໍລິສັດຈະບໍ່ເວົ້າວ່າ

ມີກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ບອກບໍລິສັດ, ແຕ່ການທີ່ຈະຮູ້ມູນຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ລະບໍລິສັດລວມຢູ່ໃນກຸ່ມໃດຫນຶ່ງ, ແລະບາງຄັ້ງການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນຂອງຫນຶ່ງກຸ່ມ (ຫຼືບໍລິສັດ) ສາມາດບັນທຶກກ່ຽວກັບການປີ້ - ໂປຣແກຣມຮູ້ຈັກບັນທຸກອາກາດທັງຫມົດ. ເຮົາກ່ຽວກັບການບິນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີແນະກ່ຽວກັບການບໍລິສັດແລະວິທີການທີ່ມັນດໍາເນີນໂຄງການນີ້.

ແນະນໍາສະເຫມີທີ່ຈະມີເຂົ້າຫນົມອົມດູດ. ໃຊ້ເວລາໄປແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຂອງເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Dial ຄວາມໄວຫຼືການສູນເສຍຂອງລະດັບຄວາມສູງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີໃນປັດຈຸບັນມີລະບົບໃນສະຖານທີ່ທີ່ຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບການປ່ຽນແປງໃນຄວາມກົດດັນທາງຫລັງຂອງການ, ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະປະສົບຄວາມແອອັດໃນຫູແລະປະເທດອື່ນໆແມ່ນບໍ່ pleasant ຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເດີນທາງກັບເດັກນ້ອຍມີຂະຫນາດນ້ອຍ - ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເກັບກໍາປື້ມບັນທຶກສີລາວ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເກມບິນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດ, ມັນເປັນມູນຄ່າ remembering ຫ້ອງນ້ໍໄດ້. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືໃນການບິນຜ່ານ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນເລີ່ມເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ - ບໍລິວານບິນເປັນຕ້ອງມີການປິດມັນ.

ກ່ຽວກັບວິທີມັນຈະໄດ້ຮັບຈາກສະຫນາມບິນໄປຍັງທີ່ພັກຂອງທ່ານ, ຄວນຮ້ອງຂໍໃຫ້ລ່ວງຫນ້າ. ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດມີຄວາມຮູ້ດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ 9 ອອກຈາກ 10 ທ່ານຈະກະຕຸ້ນເຕືອນທີ່ສຸດວິທີການ "ລາຄາແພງ". ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເກມບິນໃນການນໍາທ່ຽວ, ຖາມຄໍາຖາມນີ້ກັບຕົວແທນໄດ້. ຈັດສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໃສລວມແມ່ນມັກຢູ່ໃນລາຄາ.

ຜິດປົກກະຕິ

ການບິນອາດຈະສະຖານະການທີ່ອະນຸຍາດທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນດິນການສຸກເສີນຂອງເຮືອບິນຢູ່ສະຫນາມບິນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການດໍາເນີນການພິເສດຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.

ຍົນລົງຈອດເທິງທ້ອງຂອງຕົນເປັນຜົນມາຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບຕົວເຄື່ອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້:

• ຢ່າງວ່ອງໄວອອກຈາກຍົນໄດ້;
• ບໍ່ໃຫ້ຫັນເຫຈາກຍົນໄດ້ທັນທີ, ເພື່ອຊ່ອຍກູ້ຊີວິດທີມກໍສາມາດຊອກຫາທ່ານ;
• ຕາຕະລາງສະອາດ, ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິວານບິນໄດ້ທີ່ຈະສ້າງສໍາລັບເນື້ອທີ່ດິນລະນີສຸກເສີນ.

ສະຖານະການບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບທ່ານ, ແຕ່ກ່າວວ່າ "forewarned forearmed =" ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກຍົກເລີກ.

ສະຫຼຸບ

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການບິນໄດ້ - ນີ້ແມ່ນທີ່ດິນຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍ sits ເຮືອບິນໄດ້ຢຸດສະບັບສົມບູນໃນຕອນທ້າຍຂອງ runway ໄດ້, ສໍາລັບການຕິດສ້ອຍຫ້ອຍຕາມການບິນແລະບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາໃນພື້ນທີ່ມາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການສຸກເສີນໄດ້. ເຮືອບິນຈໍາເປັນເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່, ສະອາດແລະສົ່ງພາລະກິດໃຫມ່ໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.