Airbus A319 ຮູບແບບຂອງຮ້ານແລະທີ່ນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ

"Airbus" ໃນມື້ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອບິນທາງອາກາດທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກມີການຜະລິດຂອງຕົນເອງໃນຫລາຍປະເທດເອີຣົບ: ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ສະເປນແລະອັງກິດ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງຍັກໃຫຍ່ຂອງເຮືອບິນແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ Blagnac, ໃນເຂດຊານເມືອງ Toulouse, ປະເທດຝຣັ່ງ. ພະນັກງານແມ່ນປະມານ 50 ພັນຄົນ. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວຜະລິດເຄື່ອງບິນທັງຫມົດ, ລວມທັງ ເຄື່ອງບິນ Airbus A319, ຮູບຮ່າງພາຍໃນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສູງເຖິງ 156 ບ່ອນນັ່ງ (ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່), ຂຶ້ນກັບຄວາມປາຖະຫນາແລະກໍານົດຂອງລູກຄ້າ.

ຄອບຄົວ Airbus A320

ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ, ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1988, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນຄົນທໍາອິດຂອງໂລກທີ່ໃຊ້ EDSU (ລະບົບຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄຟຟ້າ). ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຈະມີການກໍ່ສ້າງແບບແຄບໆທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການບິນລະດັບກາງແລະການບິນຜ່ານໄລຍະສັ້ນ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນຕົ້ນຕໍຂອງຄອບຄົວຂອງລົດທີ່ມີປີກດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮືອບິນ Boeing 737 ທີ່ເຮັດຈາກປະເທດອາເມລິກາ. ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຈັດການໃນເດືອນກຸມພາປີ 2008 ເພື່ອເປີດສູນການຜະລິດຄັ້ງທີສອງໃນ Hamburg - Finkenwerder. ເຖິງຈຸດນີ້, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນເວັບໄຊທ໌ Toulouse, ບ່ອນທີ່ກອງປະຊຸມສຸດທ້າຍຂອງ Airbus A319 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຮູບແບບ cabin ເຮືອບິນໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຮູບແບບຂອງ Airbus. ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຂອງຫ້ອງນີ້, A318, ສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງສູງສຸດຂອງ 138 ຄົນ, ແລະນີ້ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກປະກອບເປັນຫນຶ່ງໃນຫ້ອງຮຽນ (ເສດຖະກິດ Y).

ເພື່ອນຮ່ວມງານສັ້ນ

ໃນເສັ້ນທາງອຸດສາຫະກໍາຂອງເຮືອບິນແຄບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່ານສູນກາງ, ຍັງມີຮຸ່ນສັ້ນຂອງຮຸ່ນ 320 ຂອງ Airbus Industrie A319. ຮູບແບບຂອງ cabin ຂອງເຮືອບິນນີ້ແມ່ນຖືກຕັດອອກເປັນສອງຊັ້ນຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານຍ້ອນເຮືອບິນ fuselage ສັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂັ້ນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນອອກແບບສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 116, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ (ສາຍການບິນ), ຄົນຂັບລົດສາມາດສ້າງຕັ້ງແຕ່ລະຄົນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານໃນອະນາຄົດເອງໄດ້ເລືອກຈໍານວນຊັ້ນຫ້ອງການ, ສະຖານະພາບແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັນຈາກລະດັບທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. "Airbus A319" ສາມາດປະກອບດ້ວຍສາມຊັ້ນຫ້ອງຮຽນ: ທໍາອິດ, ທຸລະກິດແລະເສດຖະກິດ. ໃນສະພາບການເສດຖະກິດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນເວລາທີ່ມີການສະຫນອງລົດທີ່ມີ cabin ດຽວຂອງເສດຖະກິດຊັ້ນ, 156 ຄົນສາມາດບິນໃນເຮືອບິນ Airbus A319 ໃນເວລາດຽວກັນ. ຮູບແບບພາຍໃນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່ານີ້ຈະມີໄລຍະຫ່າງຫນ້ອຍສຸດລະຫວ່າງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, 28-30 ເຊັນຕິເມດ (ປະມານ 11 ນິ້ວ).

ບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບ່ອນໃດ?

ມາດຕະຖານ "Airbus A319" ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງເສດຖະກິດຊັ້ນຮຽນ Y ສໍາລັບ 156 ບ່ອນນັ່ງມີ 26 ແຖວ, ສາມບ່ອນນັ່ງຕໍ່ຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງກາງ (ຫົກນັ່ງໃນແຖວ). ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຍົນແມ່ນຢູ່ໃນແຖວທໍາອິດ. ໂດຍບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະມີໄລຍະເວລາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຕີນ, ທ່າແຮງຂອງສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຍົກຍ່ອງໂດຍຜູ້ຄົນຫຼາຍໆຄົນ, ຖ້າບໍ່ເວົ້າ, ເກືອບຫມົດທຸກຄົນທີ່ຂາຍເຮືອບິນສໍາລັບພວກເຂົາສໍາລັບຈໍານວນເງິນທີ່ແນ່ນອນ. ໃນປະຈຸບັນ, ມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາສາຍການບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບບ່ອນນັ່ງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງໃນ Airbus A319. ຮູບແບບຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນນີ້ແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໃນລັກສະນະທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບ່ອນນັ່ງ, ບໍ່ແມ່ນຄົນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນສຸກເສີນ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸກກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດຍອມຮັບເຂົ້າ.

ເຈົ້າເຢັນບໍ?

ນັ່ງຢູ່ໃນແຖວທໍາອິດແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບເຮືອນຄົວແລະຫ້ອງນ້ໍາຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນວາງຂອງຫ້ອງການ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນທີ່ຈົ່ມວ່າສະຖານທີ່ "1A" ສວຍງາມ, ບໍ່ຄືກັບສະຖານທີ່ອື່ນໆໃນແຖວທໍາອິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງແຜນວາດຂອງທໍ່ອາກາດຂອງເຄື່ອງບິນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາບ່ອນຢູ່ໃກ້ບ່ອນນີ້, ໃກ້ຊິດກັບທາງອອກຫລັກ, ທີ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການທາງອາກາດທີ່ມີບລັອກແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງສະພາບອາກາດໃນ Airbus A319. ຮູບແບບຂອງຫ້ອງການໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ການແຈກຢາຍອາກາດເຢັນຕາມແຄມຂອງຂອງ deflector ເລີ່ມຕົ້ນຈາກທີ່ນີ້, ຊຶ່ງອາດຈະນໍາເອົາຄວາມບໍ່ສະບາຍບາງຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ "1A".

ສຸກເສີນອອກ

ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ເຫລືອຂອງສະຖານທີ່ນີ້ບໍ? ແຖວທີ 10 ແລະ 11 ຍັງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ບາງສາຍການບິນ "smart" ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈັດການທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄ່າທໍານຽມແລະສໍາລັບການສັ່ງຈອງຂອງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ລວມທັງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການສຸກເສີນ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຫດການທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂາ, ເພາະວ່າຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນອາດຈະເປັນການສູນເສຍ, ເພາະວ່າພວກມັນຈະບໍ່ຖືກໃສ່ໄວ້. ນີ້ແມ່ນໃຊ້ກັບເດັກນ້ອຍ, ຄົນພິການ, ຜູ້ອານົນ, ແລະແມ່ຍິງຖືພາ. ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ຜູ້ໂດຍສານໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນ, ແຕ່ວ່າປະເພດຂອງຄົນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.

ເຄື່ອງບິນທາງອາກາດແຫ່ງຊາດ

ໂດຍວິທີທາງການ, ເຂົາມີ 7 Airbus A319 ເຮືອບິນໃນເຮືອ . ຮູບແບບຂອງຫ້ອງພັກ (Aeroflot ສັ່ງອອກແບບຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນຢູ່ໂຮງງານ) ປະກອບດ້ວຍ 21 ຊຸດແລະສອງຊັ້ນຂອງການບໍລິການ. ໃນຊັ້ນທຸລະກິດມີ 5 ແຖວ: 4 ເກົ້າອີ້ຕິດຕໍ່ກັນ (ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍສອງເທື່ອ). ໃນຫ້ອງປະຕິບັດການເສດຖະກິດມີ 16 ແຖວເກັດທີ່ຢູ່: 6 ບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານ (ບ່ອນນັ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເສັ້ນທາງ).