Cargo helicopter. helicopter ຂອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ helicopter ສິນຄ້າອອກແບບແລະສ້າງໃນ USSR ໄດ້. ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງຕົນຈະນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົບທວນຄືນໄດ້. ເຮືອບິນສາມາດເອົາໄປຕັ້ງ, ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ hover ແລະຍ້າຍທີ່ມີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງໄດ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຖືກລະບຸເປັນ ການ helicopter ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Mi-10 ເຄື່ອງ rotary ປີກ

A ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ Soviet, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາຈາກ 1961 ກັບ 1964. ມັນເປັນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະການທະຫານ, ການອອກແບບບົນພື້ນຖານຂອງກ່ອນຫນ້າ Mi-6 ໄດ້. ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານໃນປີ 1963. ມູນຄ່າຈໍາກັດຂອງອຸປະກອນການຍົກແມ່ນ 15 ໂຕນ. ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຫວ່າງໃນເກືອບສອງເທື່ອລະດັບສູງທີ່ເປັນຄວາມໄວສູງສຸດ - 235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນ takeoff - 437 t ຊື່ທີ່ສອງລາວ -. "ບິນ crane". ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະມັນປະກອບດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານຊາວແປດແລະໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ.

"Sikorsky CH-53E »

ການແກ້ໄຂນີ້ເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຫນັກ, ຊຶ່ງຖືວ່າເປັນ rotorcraft ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດການກໍ່ສ້າງໃນອາເມລິກາ. ນີ້ຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບ - ການປະຕິບັດການດໍາເນີນງານພິເສດໃນການນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍ່ມາໄດ້ helicopter ສິນຄ້າ Sikorsky CH-53E ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດອື່ນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພິສູດໄດ້ວ່າເປັນເຄື່ອງຄວາມໄວສູງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບ.

ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການທີ່ມີຫຼາຍປະເທດ, ລວມທັງເຢຍລະມັນ, ສະຫະລັດ, ເມັກຊິໂກແລະອິດສະຣາເອນ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງອອກຫຼາຍກ່ວາ 520 ເຄື່ອງຂອງຊຸດນີ້. ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກໃຫ້ອອກຈາກທັງຫມົດ 19 ໂຕນ, ມີອັດຕາການສູງສຸດຂອງຄວາມໄວ - 315 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ໍາຫນັກຂອງວັດຖຸທີ່ເປົ່າຫວ່າງ - 107 m.

"Boeing MH-47E Chinook »ແລະ Bell AH-1" Super Cobra "

ຮູບແບບ MH ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງການປ່ຽນແປງຂອງ helicopter ການຂົນສົ່ງທະຫານສະຫະລັດ, ໄດ້ບົນພື້ນຖານຂອງ CH-47C ໄດ້. ໃນການນໍາໃຊ້ມາແຕ່ປີ 1991. ມັນມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາ 10 ໂຕນ, ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງໄລຍະ 310 km / h ແລະພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນໄວທີ່ສຸດສໍາເນົາ helicopters ໃນໂລກ. ມັນຍັງຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນບາງປະເທດໃນມື້ນີ້.

"Super Cobra" - ປະເພດຂອງນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກ helicopters combat ອາເມລິກາໄດ້, ບົນພື້ນຖານສໍາລັບການທີ່ໄດ້ໃຫ້ຄາຣະວາຂອງຊຸດ AH-1W ໄດ້. ການດັດແກ້ເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ striking ຕົ້ນຕໍຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາວິກະໂຍທິນ. ຄວາມໄວລົດໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນ - ເກືອບ 5 ໂຕນໃນເວລາເປົ່າ, ແລະທີສາມຫຼາຍກວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືຈຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

Hughes XH-17 helicopter ສິນຄ້າ

ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 1952. ໃນເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງຮຸນແຮງມະຫາສານ (197 ໂຕນ). ນີ້ crane ບິນໃຊ້ສໍາລັບການຍົກແລະການຂົນສົ່ງການໂຫຼດຫນັກໂດຍການລະງັບການພາຍນອກ. ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຫນ່ວຍບໍລິການພຽງແຕ່ສໍາເນົາດຽວຂອງການບິນທົດສອບຂອງເຂົາໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Culver City (CA). ຄວາມໄວສະຫງວນ -. 145 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ລົດນີ້ເກັບບັນທຶກສໍາລັບການຂະຫນາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃບພັດຂອງ 369 ແມັດ.

"Sikorsky CH-54 Tarhe »

helicopter ການຂົນສົ່ງຫນັກໃນໄລຍະນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການກອງທັບສະຫະລັດ. ລາວປະຕິບັດຈໍານວນຂອງການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຂະບວນການຫວຽດນາມ. ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດ 105 ເຄື່ອງຂອງການດັດແກ້ນີ້ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ຫນ່ວຍບໍລິການເກັບບັນທຶກການສໍາລັບການລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ຕາມລວງນອນ (11 ກິໂລແມັດ) ແລະເພີ່ມຂຶ້ນສູງຈິດໃຈທີ່ສຸດຂອງເຖິງສາມແລະເກົ້າກິໂລແມັດ. ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນ - 9 ໂຕນ, ຄວາມໄວສູງສຸດ - 240 ກິໂລແມັດ / h. ນ້ໍາຫນັກ takeoff ທີ່ສໍາຄັນຂອງ 21 ໂຕນ. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງໂດຍກອງທັບຂອງບັນດາປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Mi-24

Cargo helicopters ລັດເຊຍການແກ້ໄຂນີ້ອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຫລາຍແດ່ດິນທີ່ຈະບົ່ງບອກການໂຫຼດຫນັກ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະມັນສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງຜູ້ໂດຍສານແປດ, ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄູ່ຂອງການທົດລອງໄດ້. ເຄື່ອງຖືວ່າເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເອີຣົບແລະສອງໃນໂລກ, ເປັນເຕັກໂນໂລຊີການຕໍ່ສູ້ rotorcraft ພິເສດ. The Mi-24 ຢູ່ໃນບໍລິການມີເກືອບສາມສິບປະເທດ.

ຊື່ບໍ່ເປັນທາງການຂອງເຂົາເຈົ້າ ( "Gal", "ຈະລະເຂ້", "ກະຈົກ") ອຸປະກອນໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ Afghan. ຊື່ຫຼ້າສຸດຕິດທາງຫລັງຂອງເຂົາຂໍຂອບໃຈກັບ pane ແກ້ວແປ, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບພາກສ່ວນນອກຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກບິນ - 111 ໂຕນໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຄວາມໄວ - 335 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫນ່ວຍຫວ່າງນ້ໍາຫນັກ 75 ໂຕນ.

MI-6

ເຮືອບິນມີປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ Mi-10 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຈຸດປະສົງພົນລະເຮືອນແລະທະຫານ. ການບິນທົດສອບ Helicopter ຢູ່ໃນຮ້ອນຂອງ 1957 ໄດ້. ຫຼາຍກ່ວາຫ້າຮ້ອຍສໍາເນົາຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 1972. ອັດຕາຍົກເວັ້ນພາສີສູງສຸດແມ່ນ 12 ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນ hardy ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະໄວເຮືອບິນ rotary ປີກມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ takeoff - 425 ໂຕນ, ແລະນ້ໍາຫນັກລົດເປົ່າ - 272 ໂຕນ.

B-12 (Ni-12)

ທົດລອງ helicopter ຄູ່ແຝດ screw ແມ່ນລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາມິດສະຫາຍໃນທົ່ວໂລກໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງການໂຫຼດເກັບກໍານໍ້າຫນັກບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 30 ໂຕນ, ລວມທັງລາຍການອຸປະກອນ intercontinental ລູກສອນໄຟ ballistic ຍຸດທະສາດ. ລວມສ້າງສອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາຍົກນ້ໍາຫນັກຂອງ 442 ໂຕນເພື່ອລວງກວ້າງຂອງ 22 ພັນແມັດ. ນ້ໍາຂອງອຸປະກອນເປົ່າ - 69 ໂຕນ, ນ້ໍາສູງສຸດ takeoff - 105 ໂຕນ, ແລະໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຄວາມໄວຂອງ - 260 ກິໂລແມັດ / h. ສໍາເນົາຫນຶ່ງໄດ້ໃນປັດຈຸບັນກາຍເປັນຊິ້ນພິພິທະພັນ, ແລະປະເທດອື່ນໆເປັນສະລັບສັບຊ້ອນການວາງສະແດງສໍາລັບບັນຫາຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ.

ການບັນທຶກການ breaker

ເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໄປຜະລິດ - ເປັນ Mi-26. ພິຈາລະນາລັກສະນະແລະຄຸນສົມບັດຂອງຕົນໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ເຄື່ອງຖືກອອກແບບມາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ seventies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ການບິນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ບັນລຸຜົນໃນ 1977 ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບນີ້ - ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ທະຫານແລະການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນ.

ທີ່ທັນສະໄຫມ Mi-26 ອອກແບບຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບສາຂາທະຫານ, ສາມາດຂົນສົ່ງເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະການໂຫຼດຫນັກ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າລະດັບການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ໂດຍບໍ່ມີການ refueling ແລະສິນຄ້າທີ່ມີ້ມັນເຊື້ອໄຟເຕັມ helicopter ສາມາດກວມເອົາປະມານແປດຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ກ່ຽວກັບຮອຍຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂະຫນາດຂອງຕົນ. ຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 40 ແມັດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ propeller ຕົ້ນຕໍຂອງ - 32 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງສິນຄ້າ - 3.2 ແມັດ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງ Mi-26

ເບິ່ງ helicopter ສິນຄ້າມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍແລະມີການປ່ອຍສິນເຊື່ອຫຼາຍການບັນທຶກຂອງຕົນສ້າງຕັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດ serial ຂອງຕົນ. ໃນປີ 1982, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຊະນະສັດຕູນ້ໍາຫນັກຂອງ 25 ໂຕນ, ຍົກໃຫ້ສູງຂອງສີ່ກິໂລແມັດ. ນ້ໍາທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການມີຈໍານວນຫຼາຍກ່ວາ 565 ໂຕນ. ເກົ້າບັນທຶກການໂລກຕັ້ງໂດຍການທົດລອງ Irinoy Kopets. ນອກຈາກນັ້ນ, rotary ລູກເຮືອເຮືອບິນປີກຂອງດັ່ງກ່າວອາດເອົາຊະນະຄວາມຍາວຂອງວົງຈອນ, ສອງພັນກິໂລແມັດໃນໄລຍະ passage ຜ່ານຂອບອຸຕຸນິຍົມທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຄວາມໄວປະມານ 280 km / h.

Mi-26 ສາມາດຂົນສົ່ງຊະນິດຂອງພາຫະນະ combat ທີ່ນ້ໍາຫນັກບໍ່ເກີນ 20 ໂຕນ. ເຄື່ອງ Loading ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ອໍານາດຂອງຕົນເອງໂດຍຜ່ານການ hatch ຫລັງ, ມີຄູ່ຂອງ swings ເປີດ flaps ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, helicopter ສາມາດຮອງຮັບ 80 ຫລາຍແດ່ຫຼື 68 ຄົນ paratroopers. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສາມາດຮອງຮັບກັບການ stretcher ເປັນແລະສາມສົ່ງມາພ້ອມກັບພະນັກງານດ້ານການປິ່ນປົວບາດແຜໄດ້. ລະດັບການສາມາດໃຊ້ໄດ້ເພື່ອເພີ່ມການບິນໂດຍຜ່ານການຕິດຕັ້ງຖັງເຊື້ອເພີງເພີ່ມເຕີມໄດ້ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສິນຄ້າໄດ້.

ພາລາມິເຕີຂອງແຜນບໍາລຸງຮັກສາ Mi-26

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງ helicopter ໄດ້:

• ຂະຫນາດຂອງ propeller ທີ່ເກິດ / ການຊີ້ນໍາ - 32/76 ແມັດ, ເສັ້ນຜ່າກາງ;
• ຈໍານວນຂອງແຜ່ນກ່ຽວກັບ propeller ຕົ້ນຕໍຂອງ - ແປດປ່ຽງ;
• ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງໄດ້ - 40 ແມັດ;
• chassis (ຕິດຕາມ / ຖານ) - 895/5 m;
• ມະຫາຊົນ (ຕ່ໍາສຸດ / ສູງສຸດ / ແນະນໍາໃຫ້) - 28/495/56 ໂຕນ;
• ດັດຊະນີຄວາມອາດສາມາດ້ໍາຫນັກ (ໃນ cab ການ / ກ່ຽວກັບການລະງັບການພາຍນອກ) - 20/20 m;
• ຄວາມຍາວ / width / ລວງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ - 12/32/31 m;
• ລູກເຮືອ - ສອງຫຼືຫົກປະຊາຊົນ (ໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງການລະງັບການນອກໄດ້);
• ຄວາມອາດສາມາດໂດຍສານສູງສຸດ - 80 ປະຊາຊົນ;
• powerplant - ໄອນ້ໍາພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ turbine ຈາກທັງຫມົດ 11 400 horsepower ແຕ່ລະ;
• ຄວາມໄວ (ກໍານົດຂອບເຂດ / cruising) - 300/265 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - 31 t / h;
• ສະຫງວນພະລັງງານທີ່ໂຫລດສູງສຸດແມ່ນ 475 ກິໂລແມັດ.

ເພດານ helicopter ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 46 km ທີ່ເປັນນ້ໍາຫນັກທີ່ເອົາມາອອກສະເລ່ຍຂອງ 496 ໂຕນ.

ອຸປະກອນ

ພັດທະນາທະຫານສິນຄ້າ helicopter Mi-26, ອອກແບບໄດ້ປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຈຸດອ່ອນແອຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ຜ່ານມາ. ການປ່ຽນແປງປະໂຫຍກໄດ້ຮັບອາກາດ. ກ່ອນທີ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດປ້ອງກັນຈາກຝຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊໍາລະລ້າງການໄຫຼຂອງເປີເຊັນສາວົກເຈັດສິບໄດ້. ການຕັດສິນໃຈນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາມາ, ໄປຈາກພື້ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ, ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຫັນສະຖານທີ່ສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ບໍລິກົນໄກເຄື່ອງໄດ້. ຄວາມງ່າຍຂອງການໂຫລດແລະຂົນຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍຄູ່ຂອງທີ່ສາມາດຍົກ hoist ຂອງ 5000 ກິໂລ. ນອກຈາກນີ້ສາມາດປັບຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ກໍາລັງໂຫລດໂດຍວິທີການຂອງໄດບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຈາກ cockpit ໄດ້, compartment ສິນຄ້າຫຼືພາຍນອກຂອງ helicopter ໄດ້. ພັດທະນາໄດ້ພ້ອມເຮືອບິນໃກ້ອຸປະກອນທີ່ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການໂຫລດຂອງຍານພາຫະນະເປັນ, ຫຼືໂດຍກົງຈາກພື້ນດິນ.

ໄຟລ໌ແນບ Mi-26 ໄດ້ຜະລິດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດແລະຜົນສໍາເລັດດ້ານວິຊາການ. ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີ radar ສະພາບອາກາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກັບບິນ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບດິນຟ້າອາກາດແລະໃຊ້ເວລາຂອງມື້. ອຸປະກອນນີ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງແລະກໍານົດມັນຂຶ້ນໃນສອງສາມນາທີ. ນອກນັ້ນຍັງມີ autopilot ສາມຊ່ອງທາງໃນຍົນ, ລະບົບການບັນທຶກການສື່ສານການຍົກລະດັບແລະຂໍ້ມູນການບິນ.

ຜົນ

Cargo helicopter Mi-26 ຜະລິດມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ແລະຂອບໃຈທຸກຄົນທີ່ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດແລະເປັນລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ປົກກະຕິແລ້ວລົດຜະລິດຢູ່ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງພິເສດ. ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນ constantly ຈະຖືກຍົກລະດັບ, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມແລະມາດຕະຖານລະຫວ່າງປະເທດທັງຫມົດໃນລະດັບຂອງຕົນ.