J-20 - fighter ອະເນກປະສົງການຜະລິດຈີນ: ຄໍາອະທິບາຍ, ຮູບພາບ,

ທີ່ທັນສະໄຫມ ເຮືອບິນສູ້ຮົບ ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສູງດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການຂອງການຍົກລະດັບເປັນທະຫານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະບິນ "ເງິນຈໍານວນຫລາຍ" ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ເສຍພາສີຂອງລັດສະບັບນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະຢັດໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນອາດຈະຍົກເວັ້ນທີ່ປະເທດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບກອງທັບ. ພວກເຮົາມີ PAK, FA, ອາເມລິກາເຮັດໃຫ້ສະຕິໄດ້ F-35, ແລະ ... ຈີນສ້າງ J-20. fighter ອະເນກປະສົງຂອງການຜະລິດທີຫ້າ - ສະເຫນີລາຄາທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກຈີນ, ເຊິ່ງທັງຫມົດຢ່າງຊັດເຈນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫລິ້ນເປັນພາລະບົດບາດເປັນຄູຊັດເຈນຢູ່ໃນ geopolitics ທົ່ວໂລກ.

ປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ "ຢ່າງເປັນທາງການ" fighter ຂອງລະດັບຫ້າ, ຊຶ່ງຢືນຢູ່ໃນການບໍລິການ, ເປັນອາເມຣິກາ F-22. ແລະພຣະອົງໄດ້ດໍາເນີນໄປຈາກຕະຫຼາດ, ເປັນກໍາລັງແຮງທັງຫມົດໄດ້ຖືກ thrown ສຸດ F-35 ສໍາເລັດ. ພວກເຮົາມີສະຖານະການທີ່ມີ T-50 ເປັນ muddy ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ຍັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສໍາເລັດຮູບລາວກໍາລັງດໍາເນີນການ, ແລະມີເຄື່ອງທົດລອງຈໍານວນຫນ້ອຍ.

ຄວາມເປັນຈິງຈີນ

ໃນປະຈຸບັນ, ຈີນສາມາດຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ສີ່ເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ - ການຕິດຕາມຈາກຕົວຢ່າງລັດເຊຍ. ໂດຍສະເພາະ "ທີ່" ເປັນ Su-27. ແຕ່ໃນໄລຍະຜ່ານມາບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທະຫານໂລກສຸດທ້າຍກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມຄິດເຫັນວ່າການຈະທັນທີ J-20 ຫຼາຍພາລະບົດບາດ fighter ຂອງຜະລິດທີຫ້າຈີນ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດລົດນີ້ໄດ້ເຫັນຢູ່ສະຫນາມບິນ Chengdu ເຮືອບິນສະຖາບັນຂອງການອອກແບບ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂອງການບິນສາທິດໄດ້. ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2001.

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ "Black Eagle", ແລະໃນປັດຈຸບັນຈີນມີຄວາມຫຍຸ້ງກັບການທົດສອບດິນແບບສຸມຂອງເຄື່ອງໃຫມ່. ເວລາຫຼາຍໃນເຄືອຂ່າຍທີ່ຮູບພາບຂອງ "ນົກອິນຊີ", ປະຕິບັດໄລຍະສັ້ນ "ດໍາເນີນການ" ທີ່ mimic ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງ takeoff ໄດ້. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ລັດຖະບານຈີນຢ່າງເປັນທາງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະຕິເສດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Fighter ດີ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າທັງຫມົດຂອງການເຫຼົ່ານີ້ "ຮົ່ວ" - ຂໍ້ຄວາມຂອງ opponents ເປັນໄປໄດ້ຂອງຈີນໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມເປັນມາຂອງ

ນັກການເມືອງແລະປີ Celestial ທະຫານແລ້ວດ້ວຍຄວາມໂມໂຫບາງໄດ້ສັງເກດເຫັນເປັນ loitering ໃກ້ຊາຍແດນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອາເມລິກາ F-22, ຊຶ່ງ "ປົກປັກຮັກສາ" ໄຕ້ຫວັນ, ເກົາຫລີໃຕ້ແລະຍີ່ປຸ່ນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າເກົາຫຼີໃຕ້ແລະແມ້ກະທັ້ງພາສາຍີ່ປຸ່ນ (ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້) ໄດ້ຈີນຄຸ້ມຄອງເພື່ອ peacefully coexist, ທີ່ໄຕ້ຫວັນ - ເປັນ subject ພິເສດ. ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລັດ "ເປັນກະດູກໃນຄໍໄດ້" ການນໍາພາຂອງປະເທດຈີນ. ຄວາມກົດດັນທາງທະຫານໃນພາກພື້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, provocative "Vagrant" ອາເມລິກາມີຄວາມພໍໃຈກັບຂ້ອນຂ້າງມັກ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, "ໃນກໍລະນີນີ້" ຈີນມັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະມີເຮືອບິນສູ້ຮົບ, ສາມາດເປັນເທົ່າທຽມກັນກັບການຕໍ່ສູ້ກັບຍົນ F-22.

ສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການພັດທະນາທໍາອິດຂອງ J-20? fighter ຫຼາຍພາລະບົດບາດ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງໃນປີ 1995. ມັນມີການວາງແຜນທີ່ຢູ່ໃນອ້ອມແຂນຂອງ PLA ໄດ້, ເຂົາເຈົ້າຈະໄປໃນປີ 2015, ແຕ່ມື້ນີ້ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່ານີ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນປີ 2017.

ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່?

ໂຄງການເຮືອບິນ - "triplane ຕາມລວງຍາວ." plumage - V ຮູບ. ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເປັນ fighter ໃຫມ່ດໍາເນີນການໂດຍການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍ KB. ວິທີການ "ເປັນອິດສະຫຼະ" ສ້າງ J-20? fighter ຫຼາຍພາລະບົດບາດ, ຊຶ່ງເປັນ reminiscent ຂອງຮ້າຍຫລວງຫລາຍສະຫະລັດ F-35, ອີງຕາມການບົດລາຍງານຢັ້ງຢືນ, ຊ່ວຍສ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າຂໍ້ຕົກລົງບາງໄດ້ບັນລຸໄດ້ໃນປີ 1993, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສົງໃສໃນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ແຕ່ມີຂ່າວລືດັ່ງກ່າວແລະມີເຫດຜົນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນການຜະລິດ ເຮືອບິນການຜະລິດທີຫ້າ ໂດຍບໍ່ມີການຄົ້ນຄ້ວາພື້ນຖານໃນພາກສະຫນາມຂອງອຸປະກອນບໍ່ສົມຈິງໄດ້. ໃນທ້າຍປີ 80-ies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ກຸ່ມຂອງວິທະຍາສາດຈີນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ, ວິທະຍາໄລ Stanford, ແລະຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນປັດຈຸບັນໃນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສໍາເລັດຂັ້ນສຸດທ້າຍຂອງ F-35. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈີນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ "Boeing" ແລະ "Airbus" ໃນພາກສະຫນາມຂອງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນໄດ້, ສະນັ້ນວ່າບາງສ່ວນຂອງການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການພວກເຂົາຈາກດຽວກັນ "Boeing".

ທີ່ຜ່ານມາ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຄິດເຫັນຄວາມນິຍົມໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ, ແຕ່ຍັງອຸປະກອນທະຫານ: drums UAV, ຄືກັນ F-35 ແລະ F-22 - ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສົມບູນຂອງການສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມັນຈະເປັນການໄຮ້ດຽງສາທີ່ຈະຄິດວ່ານັກວິຊາການຈີນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບໃນໄລຍະການຮ່ວມມືນີ້, ບາງຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ກ່ຽວກັບການສ້າງເຄື່ອງໃຫມ່ແລະດີ. ແລ້ວໃນປີ 2005, ໄດ້ຢ່າງເປັນທາງການຈີນກ່າວວ່າການເຮັດວຽກຂອງ "ໃກ້ຈະສໍາເລັດ", ໄດ້ປະກາດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົດລອງທະເລ. ຍ້ອນວ່າມັນເປັນປັດຈຸບັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງການສຶກສາໄດ້ຮັບທັນທີທີ່ສຸດ, ໄກຫຼາຍ, ແລະ fighter ຫຼາຍພາລະບົດບາດ Chengdu J-20, ໂດຍສະເພາະ (Preliminary) ຊຶ່ງສາມາດ painted ໃນບົດຄວາມບໍ່ໄດ້ແມ້ກະທັ້ງຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນເຄົ້າໄດ້ ...

ປະສິດທິພາບທີ່ຄາດວ່າຈະແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລັກສະນະຕົ້ນຕໍ, ມັນຄວນຈະເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບຍົນ F-22 ຫຼື T50 PAK, FA. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສາມາດຫມັ້ນໃຈວ່ສ້າງຫລາຍພັນຄົນຂອງ "horde" ຂອງເຮືອບິນຮຸ່ນ fighter ຫ້າຈາກຈີນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອາເມລິກາກັບ "ການພິມຫນັງສືພິມ" ຂອງເຂົາເຈົ້າມີພຽງແຕ່ 187 "Raptor". Recall ວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນກອງທັບອາກາດສະຫະລັດຕ້ອງການຢາກໃຫ້ໄດ້ຮັບຢ່າງຫນ້ອຍ 500 ເຮືອບິນປະເພດດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄົນຫຼິ້ນບົດບາດເປັນ.

The ຈີນຍັງມື້ນີ້ມີປະມານ 400 fighters ການຜະລິດສີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າ "ນັກຮຽນຫ້າ" ແມ່ນບໍ່ສາມາດຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາ 200 ຕ່ອນ. ແນ່ນອນວ່າ, ທິດສະດີທັງຫມົດນີ້ປະມານຂອງລັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຈະໄດ້ຮັບການຕັດສິນຂອງສານບໍ່ກ່ອນຫນ້ານັ້ນກ່ວາ 2020.

ຄຸນນະສົມບັດ glider

Length fighter ຈີນ J-20 ແມ່ນປະມານ 23 ແມັດ, ແລະນົກ (judging ຈາກພາບຖ່າຍມີ) - ພາຍໃນ 14 ແມັດ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ນ້ໍາເອົາອອກຂອງເຄື່ອງນີ້ບໍ່ເກີນ 36 ຊົ່ວໂມງ. ໃນເຮືອບິນທົດລອງສັງເກດເຫັນຢູ່ສອງຄີ rotary, ແລະໃນ embodiment serial ຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຖິ້ມໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຫຼາຍພາລະບົດບາດ fighter J-20, ທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກ່ວາ 20 ແມັດ, hardly ຈະສາມາດເຮັດແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເປັນຈີນຖືກ positioning ໃນຮູບແບບໃຫມ່ "ເປັນເຮືອບິນຄ່ອງແຄ່ວທີ່ສຸດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ." ດີ, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງ.

ເວີ້ງທາງອາກາດແລະນັກບິນໃນ outline ສົງໃສ reminiscent ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ F-22 ໄດ້. ອາວຸດພາຍໃນ bays ຂອງເຮືອບິນໂດຍຄວາມສາມາດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. EPR, i.e. ປະສິດທິພາບບໍລິເວນກະຈາຍ fighter, ບໍ່ຄວນເກີນ 005 sq. m.

ສະຖານີ radar

ແນວໃດອີກແດ່ທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ fighter Chengdu J-20? ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອບິນແລະຍັງຄົງຄວາມລັບສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງເຈົ້າເດົາວ່າມັນແມ່ນຍັງເປັນໄປໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມີໂອກາດສູງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ການ radar ໄກ Tour 1475 / KLJ5. Cab - ຢ່າງເຕັມສ່ວນ "ແກ້ວ", ເປັນ voluminous ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນ HUD. ເປັນຫຍັງຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນດັ່ງກ່າວ?

ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ, ການທົດສອບພິເສດກ່ຽວກັບການເປັນ fighter J-10B. ເປັນຫຍັງຍ້ອນການອິດເມື່ອຍໄດ້? ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄໍາອະທິບາຍຢ່າງມີເຫດຜົນເປັນ - ກ່ຽວກັບວິທີການໄດ້ເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ທັງຫມົດອຸປະກອນທີ່ມີການເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ.

ບໍ່ມີຫຼັກຖານຢ່າງເປັນທາງການທີ່ຂ້ອນຂ້າງວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ radar ທະຫານ X-band "type 1474" (ຫຼື KLJ 5 ແມ່ນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເກືອບຜູ້ຊ່ຽວຊານທະຫານທັງຫມົດຕ່າງປະເທດແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ "ຢ່າງດຽວ" ຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ມີອຸດົມສົມບູນ ການກູ້ຢືມ.

ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນຄໍາຖາມຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ມີວິສະວະກອນຈີນຫມົດສໍາເນົາທັງຫມົດອົງປະກອບຂອງຕ່າງປະເທດ, ຫຼືພວກເຂົາເຈົ້າມີການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ອຸປະກອນຊື້ຕາມກົດຫມາຍ? ຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸດສາຫະກໍານີ້ໃນປະເທດຈີນແມ່ນແຂງແຮງບໍ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ຍາກໃນການເຊື່ອວ່າອານາຈັກຊັ້ນສູງໃນພຽງແຕ່ສາມຫາສີ່ປີສາມາດສ້າງ radar ໃຫມ່ທັງຫມົດຢູ່ຄົນດຽວ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງມືໃຫມ່ຈະບໍ່ສ້າງຈີນແລະອາໃສພຽງແຕ່ WS-10 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. thrust ຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ afterburner ສາມາດບັນລຸ 13,200 kgf. ການທົດລອງບໍ່ແມ່ນຫນັງສືແຈ້ງການທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປ່ຽນແປງ vector thrust, ແຕ່ມັນຈະໄປປາກົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເຮືອບິນການຜະລິດ. ແຫຼ່ງທະຫານສະຫະລັດໄດ້ແນະນໍາວ່າຈີນສາມາດໄດ້ຮັບຈາກລັດເຊຍ.

ບໍ່ວ່າປະເທດຂອງພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຂອງ fighter ນີ້?

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສືບຕໍ່ຫົວຂໍ້ຂອງ "ລັດເຊຍຮ່ອງຮອຍ" ໃນການສ້າງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ນັກວິເຄາະຕາເວັນຕົກເຊື່ອວ່າຈີນຂອງທີ່ໄດ້ມາເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາ, "117S", ເຊິ່ງພັດທະນາມອບໃນ afterburner ແລ້ວ 14,500 ກົກ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ວ່າ fighter ຫຼາຍພາລະບົດບາດ Chengdu J-20 (ຮູບພາບຂອງມັນທ່ານຈະເຫັນໃນບົດຄວາມ) ຈະນໍາໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຄື່ອງມືຂອງພວກເຮົາ "99M2". ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ຢູ່ໃນບໍລິ MMPP "Salut". powerplant ໃນ afterburner ນີ້ສາມາດຜະລິດ 14000 kg.

ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າທຸກຄົນສົມມຸດຕິຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບແບບ WS-10 ແມ່ນເຫັນໂດຍຈີນດ້ວຍຕົນເອງໃນລັກສະນະທົດລອງຢ່າງດຽວ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນກັບໃຈບໍ່ມີ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງໄດ້ຮັບ fighter Chengdu J-20? ເຮືອບິນທະຫານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າສັດຕູທີ່: ເຂົາຕົກລົງຢ່າງປອດໄພ?

Saga ຂອງວິສະວະກໍາ ...

ມີເຄື່ອງຈັກ WS-10 ໃນທ້າຍປີ 90s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນໄລຍະເວລາຕ່າງປະເທດຫຼັງຈາກນັ້ນມີຂໍ້ຄວາມວ່າຈີນຈະຖືກຄັດລອກພຽງແຕ່ພາສາລັດເຊຍ AL-31F. Oddly ພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ. ບາງທີ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ truly ຈະເອີ້ນວ່າຢ່າງດຽວການພັດທະນາຂອງຈີນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຈາກ scratch, ໂດຍບໍ່ມີການໃດຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ "ກາກບອນເຈ້ຍ".

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍື່ນຍັນນີ້ຈະເປັນບັນຫາ. ມັນເປັນຜູ້ຂຽນແບບວາງອໍານາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ WS-10 ບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ AL-31F ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຈີນອອກມາເປັນທີ່ແທ້ຈິງ "ສາກົນ" ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອາຍແກັສເປັນ, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເປັນສອງຢອດນ້ໍາຄ້າຍຄືກັນກັບຝຣັ່ງ CFM56.

ບັນຫາການຍົກລະດັບ ...

ໂດຍທົ່ວໄປ, motor ຈີນພັດທະນາ (ຫຼືພັດທະນາ?) ລະບົບຂັບເຄື່ອນພຽງແຕ່ 11,200 ກົກ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າລັກສະນະຂອງຕົນ, ມັນແມ່ນສອດຄ່ອງຫຼາຍມີຮູບແບບຂອງ AL-21F, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໃນຮູບແບບໃຫມ່. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມີຄວາມສົງໃສວ່າວິສະວະກອນຈີນໄດ້ຍັງສາມາດທີ່ຈະຍົກສູງບົດບາດ WS-10A thrust ເຖິງ 13,200 ກິໂລ, ແຕ່ວ່າ ... ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ທາງສະຫະລັດໄດ້ກໍານົດວ່າຊັບພະຍາກອນກ່ຽວກັບ "ຄວາມທັນສະໄຫມ" ເປັນບໍ່ເກີນ 50-100 ຊົ່ວໂມງ (!) ການບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງບໍ່ເປັນຫຍັງ, ເພາະວ່າ fighter Chengdu J-20 "Black Eagle" ຈະມີ (ຈາກຈຸດຈີນຂອງ view) ຈະ triumph ຂອງເຮືອບິນ, ແລະບໍ່ມີຄວາມລໍາບາກໃຈດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າຈີນໃນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຢ່າງໃດກໍຕາມມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການຜະລິດອຸປະກອນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ປົກກະຕິໄດ້, WS-10 ສາມາດຍັງເປັນ "ມ້າ". ກໍຍັງມີຂໍ້ມູນ vague ກ່ຽວກັບຮູບແບບ WS-15, ແລະເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງພັດທະນາຄວາມຢາກໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 15,000 ກິໂລ. ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນນາທິການການບິນສາມາດແລະມີຊື່ສຽງຂອງອາທິດວາລະສານການບິນໄດ້: ບັນຊີລາຍການ Svitmen ເວົ້າວ່າປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ແມ່ນຍັງບໍ່ດີດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າມີພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການ prototypes, ບໍ່ໃຫ້ mention ໄດ້ເຄື່ອງທີ່ດີ.

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ

ບໍ່ມີຫຼັກຖານທີ່ໃນຕົ້ນປີ 2014, ໄດ້ fighter ຈີນ J-20 ຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍສອງສໍາເນົາແມ່ນ. ຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງໄວ taxi ເຮືອບິນໄດ້ດໍາເນີນການໃນປີ 2010. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງສິ່ງມະຫັດໃຫມ່ຂອງເຮືອບິນຈີນໄດ້ມາເປັນຜູ້ນໍາທາງດ້ານການເມືອງອາວຸໂສຂອງຈີນ.

ສິ່ງທີ່ຄົ້ນພົບ

ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເປັນເສັ້ນທາງລຸ່ມ? ສິ່ງທີ່ຈະເປັນ J-20? ຈີນ fighter ທີຫ້າ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສບໍ່ມີ, ຈະເປັນຮູບແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ແຕ່ວິທີການມັນຈະເປັນການປະຕິວັດ - ຫນຶ່ງຄໍາຖາມເພີ່ມເຕີມ. ລາຍງານບອກວ່າຈີນຂໍ touted ຂອງຕົນ "stealth, ຮັດກຸມ." ນີ້ແມ່ນແລ້ວເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຫຼາຍຂອງຄວາມສົງໃສໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ເກມແທ້ໆເປັນການກະຈາຍສູງຂອງ beam ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ resembles ທີ່ມີຊື່ສຽງລະເບີດ B-117, ທີ່ຕົນເອງການທົດລອງ USAF ຮັກເອີ້ນວ່າ "ທາດເຫຼັກບິນ". ສໍາລັບ "ທີ່ຍັງຄ້າງຄາ" ລາວມີຄຸນນະພາບເກມບິນ, ແນ່ນອນ. ດັ່ງນັ້ນພິເສດ "stealth" ເຮືອບິນໃນ more or less ຄລາສສິກຮູບແບບບໍ່ສາມາດຈະ.

ທ້າຍສຸດນີ້, ການຜະລິດທີ່ສີ່ຂອງເຄື່ອງຈີນ - "ໃບອະນຸຍາດ" ຕິດຕາມເອກະສານທີ່ມີ Su-27 ຂອງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການທີ່ຮ້າຍແຮງບາງໃນປະເທດຈີນເອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, fighter Chengdu J-20 ການປະຕິວັດທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນຈີນ. ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ດີ? ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າ, ໃຫ້ບັນຫາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແຕ່ໃນໄວໆນີ້, ວ່າແມ່ນ, ໃນປີ 2017, ພວກເຮົາທຸກຄົນເຄີຍເຫັນດ້ວຍຕາຂອງພວກເຮົາເອງ, ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້ໄດ້ກໍານົດການຄັດເລືອກຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຄື່ອງໃຫມ່.