"Nissan Navara": ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ lineup ໃຫມ່ຂອງ SUVs ໄດ້

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດເປັນ SUV ຍີ່ປຸ່ນ "Nissan Navara" ໄດ້ຖືກນໍາໄປຜະລິດຄືນໃນປີ 1986. ການຜະລິດທໍາອິດຂອງ SUVs ຜະລິດເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດ, ຈົນກ່ວາ 1997, ຫຼັງຈາກທີ່ niche ຂອງ pickups ຫນາແຫນ້ນໄດ້ຜະລິດທີ່ສອງ "Navara". ໃນລະຫວ່າງ 8 ປີລົດຍັງໄດ້ບໍາສົບຜົນສໍາເລັດໃນທົ່ວໂລກໄດ້, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ 2005, ບໍລິສັດສາມາດຜະລິດໃຫມ່, ທີສາມໃນການຜະລິດຂອງລົດປິກອັບ legendary "Nissan Navara" ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບຂ້າງດ້ານວິຊາການຂອງ jeep ໄດ້ມີບໍ່ມີຄວາມແປກໃຫມ່ກັບສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງໃດຫນຶ່ງ, ເປັນ evidenced by ຄວາມນິຍົມສູງຂອງລົດຕະຫຼອດລັດເຊຍ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ຍັງພາກສ່ວນສາຍຕາຂອງກະບະໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊອກຫາລາຄາມັນໃນ showrooms ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການ.

"Nissan Navara": ຮູບພາບແລະພາບລວມຂອງພາຍນອກໄດ້

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ມີລະດັບຄວາມເຕັມໄປດ້ວຍປິດຖະຫນົນຫົນທາງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີຄວາມນິຍົມນ້ອຍ Jeep "Pathfinder" ແບບບໍ່ມີ. virtually ທັງຫມົດຂອງພາກສ່ວນທາງຫນ້າແມ່ນສໍາເນົາຂອງ pickup ໃຫມ່ "Nissan Navara". ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນວ່າຄຸນນະສົມບັດຜູ້ຊາຍຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງ pereklinivaet ໃນແບບທັງສອງລົດ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຄົນດ້ອຍໂອກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີລົດຮັບສົ່ງທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປັນລົດ masculine ຢ່າງດຽວ. ແສງຕົ້ນຕໍສະຫງ່າງາມໄປດ້ວຍປີກກວ້າງມົນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແປກໃຫມ່ width ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຫລັງສາມາດເປີດເບິ່ງກະຈົກ ທີ່ມີສັນຍານເຮັດໃຫ້ປະສົມກົມກຽວເຫມາະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ SUV, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນເປັນເກືອບສົມບູນແບບທີ່ມີລົດຮັບສົ່ງຂອງ "Nissan Navara" ໄດ້.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງພາຍໃນໄດ້

Salon ຂອງການຜະລິດທີສາມຂອງ SUVs, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, "ຍີ່ປຸ່ນ" ບໍລິຫານເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ສົມບູນແບບ - ເຫມາະກັບການເຮັດບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນມີ, ການກໍ່ສ້າງພາຍໃນມີຄຸນນະພາບແມ່ນຍັງບໍ່ຫນ້າເພິ່ງພໍໃຈ. ອຸປະກອນສໍາເລັດ, ເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດທີ່ສອງຂອງ SUVs ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍສົມຄວນສໍາລັບທີ່ດີກວ່າແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ການສໍາຜັດ. ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບພາຍໃນ "Pathfinder" ເພື່ອເລືອກເອົາ "Nissan Navara" (ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນຍັງສັງເກດຈຸດນີ້), ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍລະຫວ່າງທັງສອງ jeeps.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລັດເຊຍເພີ່ມຂຶ້ນຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນທັງສອງສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ການຕິດຕັ້ງ turbodiesel ທໍາອິດກັບປະລິມານ 2.5 ລິດສາມາດສະຫນອງພະລັງງານສູງສຸດ 190 ແຮງມ້າ. "ແອວເດີ" ເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຕົນຈາກທັງຫມົດ 3 ລິດມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 231 horsepower ໄດ້. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ mated ກັບຄວາມໄວເຈັດ "ອັດຕະໂນມັດ", ໃນຂະນະທີ່ນ້ອງຊາຍລາວສາມາດພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການ staffed ກັບຫ້າຂັ້ນຕອນ "ອັດຕະໂນມັດ". ຄລາສສິກ "ກົນໄກ" ຢູ່ 5 ອົງສາຍັງສືບຕໍ່ມີຢູ່.

"Nissan Navara": ລາຄາ

ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລັດເຊຍ novelty ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະຫົກລະດັບ trim, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງ 1 ລ້ານ 149 ພັນ rubles 1 ລ້ານ 712 ພັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມແລະລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.