SUV "Ataman" GAZ-2308: ພາບລວມ, ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະການທົບທວນຄືນ

ອຸດສາຫະກໍາລົດພາສາລັດເຊຍບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ເປັນແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈບໍ່ຫຼາຍປານໃດແມ່ນຍັງບໍ່ມີ. ຫນຶ່ງໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນລົດ, "Ataman" GAZ-2308. ລົດເປັນກະບະຂັບສີ່ລໍ້, ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ເວທີຂອງ "ອ້າຍໃຫຍ່" ເປັນ - ການ GAZ-2307. ແລະຖ້າຫາກວ່າ SUVs (ຍົກເວັ້ນ "Ataman") ຖືກຜະລິດໃນຊ່ອງນີ, Soviet ການ, ຈຸດເພີ່ມຂຶ້ນ - ຄວາມບໍ່.

ເລື່ອງ

ຮຸ່ນທໍາອິດ, ມີປະສິດທິພາບໄປຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົນ, ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະໃນ nineties ໄດ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງພິຈາລະນາ popularly "ugly", ນາງໄດ້ບັນລຸຜົນເປັນລະດັບທີ່ດີຂອງຄວາມນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ລົດການອອກແບບ "Ataman" GAZ-2308 ແມ່ນອີງໃສ່ເສົາກະໂດງເຮືອພາໄດ້. ແລະມັນໄດ້ຢືມມາຈາກຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ GAZ-3307 ໄດ້. ນັ່ງພຽງແຕ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນບໍ່ສາມແຕ່ສອງ.

ໄດ້ຮັບອອກຂອງເສັ້ນປະກອບຂອງພືດ Automobile Gorky, ລົດເຂົ້າຮ່ວມໃນການວາງສະແດງພິເສດຕ່າງໆທັງຢູ່ໃນລັດເຊຍແລະຕ່າງປະເທດ. ຫນ້າສັງເກດແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນບັນດາເຄື່ອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຕາເວັນອອກກາງ.

ຂັ້ນຕອນທີຫນຶ່ງຕໍ່

ມີແກນໃຫມ່ທາງຫນ້າແລະ suspension ປະເພດພາກຮຽນ spring, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວງມາໄລປັບປຸງແລະຢາງຍົກລະດັບກັບລໍ້ 16 ນິ້ວ, ເຄື່ອງມີການປ່ຽນແປງຄວາມຄິດຂອງຄອບຄົວຂອງພຣະອົງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫມັ້ນຄົງຫລາຍຂຶ້ນແລະອົງການຈັດຕັ້ງເມື່ອທຽບກັບ GAZ-2307.

ຂະຫນາດປະທັບໃຈ

ລັກສະນະ Offroad ຂອງອັດຕະໂນມັດເນັ້ນຫນັກໃສ່ຂະຫນາດປະທັບໃຈຂອງຕົນ: 5060/1910/2070 mm. ຄວາມຍາວຖານລໍ້ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນ 3100 mm. ສໍາລັບການສົມທຽບ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າ "Volga" ເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງຕ່ໍາກວ່າ 300 ມມ. ການເກັບກູ້ "Ataman" ແມ່ນ 215 mm ຊຶ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນ permeability ດີ. ກອບຕົວຖັງລົດແມ່ນສູງຂ້ອນຂ້າງໄປໃນພື້ນທີ່, ແຕ່ທີ່ຈະນັ່ງໃນລົດຂໍຂອບໃຈກັບ bandwagon ສະດວກ. ລົດ saloon ເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບແກ້ວກ້ວາງມີການທົບທວນຄືນເປັນມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ. ກ່ຽວກັບການອອກແບບພາຍໃນມີບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເວົ້າວ່າແທ້. ໃນ 90s ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພິຈາລະນາທີ່ດີ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນອະດີດ. ພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສະດວກສະບາຍໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ພາຍໃຕ້ການ Hood

ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນ "ຈິດວິນຍານ" ຂອງລົດ GAZ-2308 "Ataman", ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບ brutal ຂອງຕົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, gamma ຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບລົດນີ້ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍທັງສອງຫນ່ວຍ:

1. ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງທີ່ມີປະລິມານຂອງ 2.5 ລິດແລະ 150 horsepower ໄດ້.
2. ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງກາຊວນ, ພະລັງງານເຖິງ 110 horsepower. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເທີໂບແລະອິນເຕີປະຕິບັດຫນ້າ.

ມີ motors ດັ່ງກ່າວລົດໄປຮອດຄວາມໄວຂອງ 120-140 km / h ໄດ້. ເລັກນ້ອຍກິນເຂົ້າບໍ່ແຊບ "Ataman" ຢ່າອວດອ້າງ - 158 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ທໍາອິດ, ມັນແມ່ນການຊື້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂັບລົດນະຄອນ. ແລະອັນທີສອງ - ຄວາມຢາກອາຫານແມ່ນ justified ນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດແລະພະລັງງານ.

ຄຽງຄູ່ກັບການເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້, "Ataman" GAZ-2308 ເຮັດວຽກເປັນຫ້າຄວາມໄວ gearbox ຄູ່ມືແຈກຢາຍ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບລະບົບແມ່ນຢູ່ສະເຫມີຂັບທັງຫມົດລໍ້ການເຄື່ອນໄຫວແລະ locking ຄ່າສູນ.

ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດແມ່ນ suspension ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຄຸ້ມຄ່າກັບຄວາມຄົງຕົວຂວາງແລະສະປິງມ້ວນ. ການລະງັບຫລັງປະກອບມີປະເພດສະຖຽນລະພາບຂວາງ, ໄດ້ beam ເພົາແຍກແລະພາກຮຽນ spring. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫນ້າແຜ່ນ, ແລະທາງຫລັງຂອງ "Ataman" - drum.

ຄອບຄົວ

ການອອກແບບຂອງທ່ານ SUV ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເວທີທີ່ອະເນກປະສົງສໍາລັບການສ້າງແບບອື່ນຢ້ານກົວດ້ວຍລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ "Ataman" GAZ-2308 ໄດ້ດໍາເນີນການໃນ, ຖືກອອກແບບມາໄດ້ລົດຫຼາຍປີ:

1. GAZ-2309. ລົດນີ້ແມ່ນຂັບທາງຫນ້າຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". ມັນແມ່ນຜະລິດຢູ່ສະຖານີ wagon ໄດ້.
3. GAZ-230812. ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີສອງເຮືອນແລະຮ່າງກາຍຢ່າງໃກ້ຊິດ.

Incidentally, ໃນເວລາທີ່ສາທາລະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີ "Ataman Ermak", ມັນໄດ້ positioned ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງສິບຄົນ. ຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງຂອງຫ້າບ່ອນນັ່ງແລະເຈັດບ່ອນນັ່ງສະບັບ, ຮ່າງກາຍທີ່ໄດ້ຮັບການ shortened.

Constructors ຂອງພືດ Gorky ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງບຸກຄົນອື່ນອາຍແກັສອງແບບສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງ GAZ-2308 ໄດ້. ທັງຫມົດເຂົາເຈົ້າຈະແຕກຕ່າງກັນແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດຂອງອຸປະກອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງຫມົດສາມຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ "Ataman" ເວທີໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຂອງແບບຈໍາລອງ 3106 ແລະ 2169 ໄດ້.

ສະບັບທີ່ຜ່ານມາຂອງ "Ataman"

ນັບແຕ່ປີ 1996, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນຜະລິດໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນໄດ້ໂດຍມີທັງຫມົດຂອງດຽວກັນທັງສອງເຄື່ອງຈັກແລະມີສາມ variants ຂັບ: ຫລັງ, ຫນ້າ, ຢ່າງເຕັມທີ່. ລົດສາມາດໄດ້ຮັບການປົກຄຸມດ້ວຍສອງສະບັບໃນ tents: ສູງ, ທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຈະຕ້ອນຮັບແລະຕ່ໍາ, ຊຶ່ງເປັນໃຫ້ລ້າງອອກດ້ວຍ cab ໄດ້.

ໃນ 2000, ປະຫວັດສາດຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້, "Ataman" ເປີດຫນ້າອື່ນ. ບໍລິສັດກູ DISA ໄດ້ພັດທະນາໃນເວທີການຍານພາຫະນະພິເສດ - ລົດຕູ້ທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການເກັບ. ຮູບແບບນີ້ສາມາດປະຕິບັດສາມປະຊາຊົນແລະໄດ້ມີຄວາມເປັນເຊື່ອງໄວ້. ຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຮອຍໂຄງສ້າງແລະ compartment ສິນຄ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງໂດຍສານ. ປະເຊີນຫນ້າສິນຄ້າແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງຈາກທັງເຮືອນແລະປະຕູກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ສະບັບທີສອງຂອງ "Ataman" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີດຽວກັນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີສັ້ນໃນ 1996. ສະບັບທີສອງຂອງ SUV ໄດ້ຮັບຈາກ "ອ້າຍໃຫຍ່" ຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ: ເພົາໄດ, suspension ຫນ້າ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ການຊີ້ນໍາ, ການຂັບລົດ.

"Ataman 2" ໄດ້ຮັບການຈໍານວນ "3106". ພຣະອົງໄດ້ຂັບສີ່ລໍ້, ທີ່ມີແຜ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ dispensing ປຸກເກຍ multilane ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງໃຈກາງ ສາມາດໄດ້ຮັບການມີຊາຍແດນຕິດ. ປະສົມປະສານນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ດຶງ" ແລະຊັບພະຍາກອນ. ການຂາດການ shafts ລະດັບປານກາງໄດ້ຫຼຸດລົງສິ່ງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້.

ການທົດລອງໄດ້ໂດຍມີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນກາຊວນຂອງ 141 horsepower. ຮູບແບບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງຫຼາຍທີ່ດຶງດູດ, ມີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຂອງຄຸນນະພາບ, ທີສອງ "Chieftain" ແມ່ນ prototype ເປັນ. ເສັ້ນສະພາແຫ່ງ, ເຂົາບໍ່ເຄີຍມາ.

ນະໂຍບາຍລາຄາ

ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນຄ່າຂອງ GAZ-2308 "Ataman" ໄດ້. ລົດລາຄານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງການຜະລິດໄດ້ຢຸດເຊົາ. ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າມັນແມ່ນສູງເກີນໄປໂດຍຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະທັງຫມົດຂອງລົດເອົາ.

ມາຮອດປະຈຸ, ຮູບແບບສະບັບພາສາພື້ນຖານຈະມີລາຄາປະມານ 450 ພັນ rubles. ສະບັບພາສາທີ່ຕິດເພີ່ມເຕີມ, ແນ່ນອນ, ລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະ "Ermak" ຮູບແບບຄ່າປະມານ 600 ພັນ. ແນ່ນອນວ່າ, ທ່ານສາມາດຊື້ລົດໃຊ້ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງລາຄາຖືກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຮງງານຜະລິດທີ່ຜະລິດພຽງແຕ່ປະມານຮ້ອຍສໍາເນົາ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ກັບ Belarus.

ການທົບທວນຄືນ

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາສະຫຼຸບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບອກກ່ຽວກັບການທົບທວນຄືນຂອງ SUV ລັດເຊຍໄດ້. GAZ-2308 "Ataman" ເປັນຮູບແບບເປັນເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດໂທຫາມັນຫາຍາກທີ່ແທ້ຈິງ. Motorists ທີ່ມີຄວາມໂຊກດີພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະເຄື່ອງດັ່ງກ່າວນີ້, ຊົມເຊີຍການປະຕິບັດໄປທາງຂອງຕົນ. ໃນທຸກປະເພດຂອງດິນຟ້າອາກາດກັບ "Atamanov" ອາດຫມາຍເຖິງການໂຈມຕີແລະ terrain ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. hurried ຈາກລົດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຢ່າງຖືກຕ້ອງມີການຄຸ້ມຄອງ. ແນ່ນອນວ່າ, ການອອກແບບໃບບໍ່ທັນແຂງແຮງ, ແຕ່ມີບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເປັນ - ອຸດສາຫະກໍາລົດ Soviet 90 lagged ໃນຕອນທ້າຍຂອງຄູ່ແຂ່ງຕ່າງປະເທດ.

ສະຫຼຸບ

ຫຼັງຈາກການຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ GAZ-2308 "Ataman", ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າເປັນລັກສະນະແທນທີ່ຈະອຶດອັດໃຈ, ພຣະອົງຊົງມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການໄດ້. ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ: "ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ແລະ escorted ກັບຈິດໃຈ." ໃນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ "Ataman" ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາມັນມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າເຂົາໄປບ່ອນເຖິງແມ່ນຍ່າງແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ. ແລະຮູບແບບນີ້ແມ່ນມີລົດຮັບສົ່ງເສພາະໃນອຸດສາຫະກໍາລົດພາສາລັດເຊຍແລະ Soviet. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງການຊື້ແລະປະຕິບັດງານແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ໂຊກດີແນ່ນອນ.