The Mi-38: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຮູບພາບ

ໃນປີ 2015, ໂຮງ helicopter Kazan ວາງແຜນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ serial ຂອງ Mi-38 helicopter. ຮູບພາບຂອງເຄື່ອງໃຫມ່ແລະ mockup ຂອງຕົນນໍາສະເຫນີໃນປີ 1989 ໃນໄລຍະງານວາງສະແດງການບິນລະຫວ່າງປະເທດໃນ Le Bourget. ການເຮັດວຽກການອອກແບບ ເລີ່ມຕົ້ນໃນສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນ nineties ຕົ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະກອບການແບບຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດບໍ່ມີ. ມັນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາທົດສະວັດທີ່ຈະປາກົດຄວາມບໍ່ເປັນ embodiment ປະຕິບັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Mi-38 ຖືກອອກແບບມາເປັນການປ່ຽນແປງຂອງນັກບິນນັບຖືແລະອັນເປັນທີ່ຮັກໃນຫຼາຍປະເທດ (ແລະລັດເຊຍໂດຍສະເພາະ), ທະຫານຜ່ານເສິກຂອງ Mi-8. ວຽກງານດັ່ງກ່າວຮັບຜິດຊອບ, ແຕ່ມີຄວາມຫວັງວ່າຜູ້ເລີ່ມບໍ່ຜິດຫວັງ.

ແທນທີ່ Mi-8 - ເປັນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

Mi-8 ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮືອບິນ rotary ປີກໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນທົ່ວໂລກ. ຄັ້ງທໍາອິດຂອງພຣະອົງ, ຍັງດຽວເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ອອກໃນປີຂອງການບິນ Gagarin ຂອງ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຍາວແລະລະມັດລະວັງ. helicopter ໄດ້ຫັນເກືອບຢ່າງສົມບູນ matches ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະດັບລົດ, ສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍ, ທັງພົນລະເຮືອນແລະທະຫານ. ສ້າງສິບສອງພັນຫນ່ວຍ Mi-8 ສິບຫຼາຍການດັດແປງ. ລະດັບຄວາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຈາກການກະເສດເຖິງຈຸດປະສົງການໂຈມຕີທາງອາກາດ. ຜູ້ປະກອບການແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫ້າສິບປະເທດໃນເຂດອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂລກ - ຈາກ Arctic ກັບເສັ້ນສູນສູດແລະກ່ຽວກັບການ Antarctica. ໃນບັນດາປະເທດທີ່ໄດ້ຊື້ helicopter ນີ້ - ອາເມລິກາ, ການາດາ, ເກົາຫລີໃຕ້, ຟິນແລນ.

Mi-8 ກໍາລັງຜະລິດແລະຊື້ໃນມື້ນີ້. ລົດຫນ້າເຊື່ອຖືຫລາຍ, unpretentious ແລະງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ. ການຄຸ້ມຄອງງ່າຍແລະເປັນສຸກ. Surpass masterpiece ນີ້ - ເປັນວຽກງານທີ່ທະເຍີທະຍານ. The Mi-38 ຄວນຈະດີກວ່າ, ມີຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບນ້ໍາມັນບໍ່ແມ່ນສໍາຄັນສະນັ້ນໃນຕົ້ນປີ sixties, ມັນແມ່ນປັດຈຸບັນກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອບິນ. ມັນປຽບທຽບກັບ Mi-8 ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວໂດຍເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະສາມເວລາດີກວ່າ.

ສົມທຽບພາຍນອກ Mi-8 ແລະ Mi-38

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ບໍ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນບັນດາຫຼັກການທົ່ວໄປທີ່ສ້າງ Mi-8 ແລະ Mi-38. ເຄື່ອງ Photo ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ສະແດງອອກໃນການຮ່ວມມືແບບຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແລະສະພາແຫ່ງ. ການ fuselage ແມ່ນຂອງໂຄງການເຄິ່ງ monocoque, ມີຊັ້ນຮາບພຽງຢູ່ແລະຕິດເພດານ aerodynamic ມົນ. ສະເກຍຄົງ, tripod, ຫ້າ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໃບພັດ. Cockpit ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ opaque, lantern ບໍ່ເຫມືອນກັບ Mi-8 ໄດ້. ຊົງ bow ແມ່ນແນເປົ້າຫມາຍໃສ່ເທິງຂອງມັນທີ່ມີການປົກກະຕິ protruding turbines inlet cowl. ສີ່ກ້ອງຫາງ rotor. ຖັງເຊື້ອເພີງບໍລິມາດຢູ່ໄດ້ Mi-8 ທັງສອງດ້ານຂອງທາງລຸ່ມຂອງ fuselage ໄດ້, ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນ Mi-38. ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງລົດທຽບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ

ຫນ້າທໍາອິດ, ລະດັບປະຕິບັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນສະຫງວນນ້ໍາມັນເຕັມເທົ່າທຽມກັນກັບ 3796 ລິດ, Mi-38 ສາມາດບິນ 800km (y Ni-8, ໂດຍອີງຕາມການປ່ຽນແປງ, ລະດັບອັດຕາຈາກ 425 ກັບ 590 km). ກາຍເປັນ compartment ສິນຄ້າ bulkier, ຂະຫນາດຂອງຕົນມີ 8630 ມມ (ຄວາມຍາວ), 2400 mm (width) ແລະ 1,850 mm (ສູງ). ຄວາມອາດສາມາດໃນການບັນທຸກໄດ້ບັນລຸໄດ້ 6 ໂຕນ. ແລະຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ Mi-8, ມັນແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ 225 km / h, 65 km / h ຕ່ໍາກ່ວາວ່າຂອງຕ່ໍາ -38. ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງໃຫມ່ແລະປຽບທຽບເອື້ອອໍານວຍໃນການເພດານ, ໃນປີ 2012 ໄດ້ກໍານົດບັນທຶກໂລກ, ຈໍານວນ 8600 m, ແຕ່ໃນປີຕໍ່ໄປມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ helicopter ທະຫານຜ່ານເສິກ Mi-8MSB, ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນທີ່ມີປະເພດໃຫມ່ຂອງ TV3-117VMA- ເຄື່ອງຈັກ SBM1V, ມັນຍັງແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສາມາດ. ພຣະອົງຊົງຟື້ນສູງບັນທຶກໃຫມ່ໃນ 9150 ແມັດ. ຮູ້ສຶກເມື່ອຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງຄົງ "unbroken ກັບ": 6 ນາທີເພື່ອຄະແນນສາມພັນແມັດສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ Mi-38. ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວນີ້, ສະນັ້ນມັນຫມັ້ນສັນຍາການເຮັດວຽກທີ່ຍາວແລະສົບຜົນສໍາເລັດໃນ Aeroflot ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ, ແລະຕ່າງປະເທດ.

ຄວາມຄິດສ້າງສັນເຕັກໂນໂລຊີຂອງອຸປະກອນ

ຫມົດແມ່ນວັນໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນໄດ້ທົ່ວໂລກພຽງແຕ່ຈາກ duralumin. The Mi-38 ແມ່ນມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຖົງຢາງແລະອຸປະກອນປະກອບ. ໃບຂອງທັງສອງ propellers ມີໂຄງສ້າງ multilayer ໄດ້ໂດຍ winding, ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຕະຫຼອດໄປເກືອບຂອງການນໍາໃຊ້ (ຢ່າງຫນ້ອຍໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງໄດ້). ອຸປະກອນການ polymeric ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງເສອແຂນແລະຫາງ rotor (ກໍານົດເອີ້ນວ່າດັ່ງນັ້ນຮັບຜິດຊອບຢາງ), whereby lubrication ຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້. ໃນການຜະລິດຂອງອົງປະກອບພະລັງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນ fuselage (bonnet, ຫມູ່ຄະນະເຄື່ອງມື cockpit, ພື້ນຜິວພາຍນອກຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະ beam fairing) ໄດ້ນໍາໃຊ້ກະດານ sandwich ສາມຊັ້ນ. ການອະນຸຍາດ sheathing ປະກອບດ້ວຍນອກແລະໃນຊັ້ນສັບມືຖືໂລຫະ, polymer.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ພະລັງງານທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງແມ່ນ 5000 ລິດ. ໄດ້. ມັນພັດທະນາທັງສອງເຄື່ອງຈັກ. ມີສອງຕົວເລືອກທີ່ສົມບູນ Mi-38 powerplant ແມ່ນ. 2 ເຄື່ອງຈັກ Turboshaft "Pratt & Whitney Kenada" ພັດທະນາຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈໍາເປັນ, ການສະຫນອງຕົວຊີ້ວັດທາງເສດຖະກິດທີ່ກໍານົດໄວ້. ມັນຄຸ້ມຄອງລະບົບສະຫນັບສະຫນຸນການດໍາເນີນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ມີຊ້ໍາຊ້ອນ triple. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ dictated ໂດຍມີທ່າແຮງການສົ່ງອອກສູງຂອງເຄື່ອງໃຫມ່. ໃນປີ 1990, ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງສະເພາະບໍລິສັດຮ່ວມມືລະຫວ່າງ "Euromil", ທີ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຈະປູກດອກຕາເວັນ. ໄມອາຄານ Helicopter Kazan, ບໍລິສັດ "Eurocopter" ແລະ NPO. Klimov. ຄວາມຫວັງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ປະຕິ, ຄວາມກັງວົນເອີຣົບໃນ 13 ປີໄດ້ປະໄວ້ຄະນະກໍາມະຂອງ ບໍລິສັດຮ່ວມມືລະຫວ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ແບບການຜະລິດຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງມື Klimovskaya TV7-117V ທີ່ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານຢູ່ຕ່າງປະເທດບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ມີຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ (2 x 2350 = 4700 ແຮງມ້າ) ແຕ່ສາມາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົບຜົນສໍາເລັດຍົກ Mi-38. ເຮລິຄອບເຕີ, ລັກສະນະຂອງທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກມັນເລັກນ້ອຍ, ຈະຍັງຄົງເອກະລາດຈາກການນໍາເຂົ້າ.

ອຸປະກອນ

avionics Modern IBKO -38 ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ "Transas ບິນ", ຈະດໍາເນີນການເຕັກໂນໂລຊີ "cockpit ໂປ່ງໃສ". ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂໍຂອບໃຈກັບລູກເຮືອຂອງອຸປະກອນທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນທັງຫມົດຕະຫຼອດ, ເບິ່ງເຫັນການປະເມີນສະຖານະການປະມານເຮືອບິນແລະພາຍໃຕ້ມັນ. ການທົດລອງຊ່ອງໂດຍມີຫ້າສະແດງ LCD ເຮັດວຽກ, ລະບົບຄອມພິວເຕີປະຕິບັດເປັນຮູບແບບການຄວບຄຸມດິຈິຕອນ, ສະແລະ motor ທີ່ທັງຫມົດອຸປະກອນໃນຄະນະກໍາມະ. Autopilot ຍັງເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງ BEVM ໄດ້. Navigation ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ speedometer Doppler. ໃນ bow ແມ່ນ radar ໄດ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກຕໍາແຫນ່ງທາງກວ້າງຂອງພື້ນຂອງການປະເມີນຜົນເຄື່ອງແລະເງື່ອນໄຂດິນຟ້າອາກາດ. ນອກນັ້ນຍັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບແຕກຕ່າງກັນຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ໃນ sling ພາຍນອກໄດ້. ມະຫາຊົນແລະລັກສະນະຈຸດສູນກາງການປະເມີນອັດຕະໂນມັດ.

ບັນຫາຄວາມປອດໄພ

ສໍາເລັດໃນການຢັ້ງຢືນລະຫວ່າງປະເທດຂອງຜະລິດເຮືອບິນໃດກໍ່ມີການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງຈໍານວນຂອງສະພາບ ICAO ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ. ຈໍານວນທັງຫມົດມາເຖິງຕອນນັ້ນສີ່ prototypes ຜະລິດ. ຫຼ້າສຸດ Mi-38 (OP-4) ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາໂດຍທີ່ປະທັບຂອງ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສາມາດທົນຄວາມເສຍຫາຍຫນັກກັບພື້ນດິນ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸໄດ້ໃນລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ. ໂຄງເຄື່ອງຈັກ, blanking ຈາກ collision ມີດິນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຍັງມາດຕະການເພື່ອເພີ່ມທະວີການຢູ່ລອດລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການສຸກເສີນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂຄງປະກອບການຢູ່ໃນການພັດທະນາຂອງກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ (OP-2 ແລະ OP-3), ໄດ້ Mi -38 helicopter.

2014 ແມ່ນວັນທີຂອງການສໍາເລັດຂອງກິດຈະກໍາການທົດສອບທັງຫມົດແລະສໍາເລັດຂອງການເຮັດວຽກການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນໄດ້. ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງການປັບປຸງການອອກແບບການຜະລິດໄລຍະການ, ທີ່ບໍ່ມີການສົງໃສ, ຈະສືບຕໍ່, ລວມທັງໃນດ້ານຂອງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການປະຕິບັດ.

ການຈັດການທາງເລືອກໃນການ

ແລ້ວໃນການພັດທະນາຂອງສໍານັກຊ່ຽວຊານຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ມີຊື່. ໄມເຂົ້າໃຈວ່າ, ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງເປັນເຄື່ອງຫຼາຍຈຸດປະສົງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງເພື່ອຕອບສະຫນອງລະດັບຄວາມ widest ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກໍ່ສ້າງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍຂອງການດັດແປງພິເສດໂດຍອີງໃສ່ໂຄງການພື້ນຖານດັ່ງກ່າວ. ຫນ້າທໍາອິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເປັນຍານພາຫະນະໂດຍສານ (ໃນ embodiment ນີ້, ມັນສາມາດຮອງຮັບ 32 ປະຊາຊົນ). ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດແລະບໍ່ລືມ, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ - ລູກຄ້າສະດວກແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດຍັງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງ Mi-8 ເພາະສະນັ້ນ, ການແກ້ໄຂສິນຄ້າທີ່ຈໍາເປັນຍັງ. MOE helicopter handy ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ທີ່ໃຊ້ເວລາຈະບອກ.

ໃນທຸກກໍລະນີ, ລົດພຽງແຕ່ຕ້ອງການວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະດວກໃນການໂຫລດແລະ rigging. ຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຂອງ Mi-38 helicopter. cabin ສິນຄ້າຮູບພາບປະທັບໃຈມີເຫດຜົນຂອງສະຖານທີ່ຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້. ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມກວ້າງຂອງ 1800 ມມ, ມັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີກົນໄກຍົກມີໄຮໂດລິກໄລຍະໄກ. ໃນດ້ານການເປີດປະຕູທີ່ກໍາລັງໂຫລດຕິດ winch ສູງ (300 kg) ພື້ນທີ່ໃຊ້ໃນການສຶກສາ, ແລະຍ້າຍອອກໄປພາຍໃນ Cabin ໄດ້ສະໂດຍການຕິດຕາມ roller ການໂຍກຍ້າຍ.

Coming Soon!

ຄາດວ່າການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນປົກກະຕິຂອງ Mi-38 helicopter ໄດ້, ປາກົດຂື້ນ, ມີເວລາຫນ້ອຍ. ຮູບແບບການຜະລິດທໍາອິດໄດ້ຖືກວາງໄວ້ແລ້ວກ່ຽວກັບຮຸ້ນຂອງພືດ Kazan helicopter ໄດ້, ຄົນອື່ນຈະປະຕິບັດຕາມພຣະອົງ. ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ແລະ silhouette ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກຄົນ. ຈະໄດ້ Mi-38 ຂອງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 8 ຂອງ? ເຮັດແນວໃດພວກເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນເຊັ່ນດຽວກັນທີ່ຮູ້ຈັກທຸກຄົນໃນທົ່ວໂລກ? ທີ່ໃຊ້ເວລາຈະບອກ.