Trams ທີ່ທັນສະໄຫມໃນກູແລະທີ່ St Petersburg

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອງຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນຂັ້ນຕອນພຽງເລັກນ້ອຍຈາກຫົວຂໍ້ແລະຈໍາວັນນະຄະດີໄດ້ແກ່ຜະລິດຕະພັນຂອງອັດສະລິຍະ Mihaila Afanasevicha Bulgakova ໄດ້. ຈິນຕະນາການຕົວທ່ານເອງໃນຊອຍກ່ຽວກັບ ພະສັງຄະລາດຖກເກອດ ມານັ່ງຮ່ວມໂຕະໃກ້ benches ໃນການຈັດວາງສາມປະຊາຊົນສົນທະນາ passionately ... ໃນຄໍາຖາມມະນຸດຕ່າງດາວ strange ເປັນວ່າ Mikhail Berlioz ຈະເຮັດແນວໃດຕອນແລງນີ້, ປະທານ Massolit ເວົ້າວ່າທ່ານຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມ.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- ບໍ່ມີ, ວິທີການນີ້ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້, - ກ່າວວ່າຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຕ່າງປະເທດ.
Это почему ? - ວ່າແມ່ນຫຍັງ?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - ເນື່ອງຈາກວ່າ, - ໄດ້ກ່າວວ່າມະນຸດຕ່າງດາວ ... - ທີ່ Anna ໄດ້ຊື້ແລ້ວນ້ໍາ sunflower, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ມັນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ poured. что заседание не состоится ». ດັ່ງນັ້ນກອງປະຊຸມບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່. "

ແນ່ນອນວ່າ, Berlioz ປະທັບໃຈ, ແຕ່ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເປັນ notorious Anna, ເຂົາບໍ່ສາມາດ. ຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ woland ກັບຄູ່ສອນຂອງລາວ, ນັກກະວີທີ່ນອນຕາມຖະຫນົນກ່ຽວກັບການ bench ໄດ້, Mihail Aleksandrovich ໄປຕອບສະຫນອງຂອງນາງ, ຍ້ອນວ່າມັນໃນພາຍຫລັງໄດ້ຫັນອອກຈະມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ ... ດັ່ງນັ້ນເລີ່ມຍະການທັງຫມົດຂອງເຫດການ incredible ໃນນະວະນິຍາຍທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ Bulgakov ຂອງ.

ໃນມື້ນີ້ກ່ຽວກັບການທໍາຄວາມສະອາດຫນອງສາມາດຕອບສະຫນອງລົດລາງທີ່ປະເສີດທີ່ທີ່ຊື່ຂອງການງຸ່ມງ່າມຫຼາຍ Annushki ໄດ້ມີພາລະບົດບາດຄວາມຕາຍ. trams ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ romp ຜ່ານ rails ຂອງລັດເຊຍແລະໃນໂລກ, ແນ່ນອນ, ຂ້າມ "Annushka" ຄວາມໄວແລະສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ພິຈາລະນາການຂົນສົ່ງຜິດປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ກຽດແລະບົວລະບັດມັນ.

ບາງກໍລະນີຂອງການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາໃຫ້ປະລາດໃຈ, ຄວາມໄວ. ພົນລະເມືອງມັກຈະໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນ novelties ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວບາງຄັ້ງເຂົາເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈ. ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີ, trams ທີ່ທັນສະໄຫມ? ແມ່ນພວກເຂົາເຈົ້າຮັບຮູ້ນໍາ?

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມັກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ

ບັນຫາຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໃນມື້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບບັນດາຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງແຂວງ. ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນເສັ້ນທາງຫລາຍເກີນໄປດັ່ງນັ້ນການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ inevitable ໄດ້. ໃນປະເທດຕ່າງໆບັນຫານີ້ໄດ້ພະຍາຍາມສະເຫມີໄປທີ່ຈະແກ້ໄຂແນວພັນຂອງວິທີການ: ຊອກຫາທາງເລືອກເພື່ອສ້າງການຕິດຕາມເພີ່ມເຕີມ, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເປັນທີ່ນິຍົມຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ຜູ້ບຸກເບີກແມ່ນລົດເມໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຫັນອອກທັນທີທີ່ເຂົາໄດ້ຮັບໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ຢ່າງຫນ້ອຍ "ລົດແມ່ນ." ແຕ່ລົດລາງສາມາດໄດ້ຮັບການກໍາຈັດບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າຫຼາຍຂອງສັນຍາດັ່ງກ່າວແລ່ນຕາມຖະຫນົນໄດ້, ແທນທີ່ຈະໂດຍກົງກ່ຽວກັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, tram ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ານມາຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມັດຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເມລາງໄຟແລະເອົາພວກເຂົາກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຕົວຕັ້ງຕົວຕີດຽວກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດໂດຍສານ.

ນີ້ໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄວາມທັນສະໄຫມແລະການພັດທະນາ. ໃນຫຼາຍປະເທດຂອງໂລກສໍາລັບການຜະລິດຂອງ trams ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ເຮັດໃຫ້ bets ໃຫຍ່. ລັດເຊຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮູບວົງມົນຂອງປະເທດພະຍາຍາມເພື່ອພັດທະນາ ການຜະລິດຂອງຕົນເອງ ແລະສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນການຊື້ຍານພາຫະນະຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ໃນມື້ນີ້, trams ທີ່ທັນສະໄຫມ romp ໃນເມືອງທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ.

ເສັ້ນທາງໄປຍັງສົມບູນແບບ

ໃນເວລາທີ່ carriages tram ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກກໍານົດໃນ motion ກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ horsepower ໄດ້, ມີຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າເພງ "tram ຄວາມໄວສູງ" ວາງໄວ້ໃນຄວາມກະຕັນຍູພ່ວງຜູ້ໂດຍສານມ້າ. ຄວາມຄືບຫນ້າໄດ້ເວົ້າ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າກົດດັນຄົນຂັບລົດມ້າ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 19 ໄດ້ມາ trams ໄຟຟ້າທໍາອິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບໍ່ພິເສດຄວາມໄວຫຼືສະດວກສະບາຍໃນລະດັບ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຖືກແທນທີ່ດ້ວຍການຂົນສົ່ງສະດວກຫຼາຍ - ລົດເມ. ໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ມີການເຊື່ອກັນທົ່ວໄປວ່າຫົວຂໍ້ tram ໄດ້ຫມົດຕົວຂອງມັນເອງທັງຫມົດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້, ການຂົນສົ່ງນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໃນບັນດາຕົວເມືອງຂອງແຂວງຈໍານວນຫຼາຍແລະສູນແມ້ລະດັບພາກພື້ນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນມີການລ້າສະໄຫມ. ໃນພາກຕາເວັນຕົກ, ຂະນະດຽວກັນ, ປະສົບການການຟື້ນຟູໃຫມ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ tram ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໄລຍະ streets ຂອງນິວຢອກໃນເວລານັ້ນເລື່ອນແລ້ວລົດໄຟແສງສະຫວ່າງທີ່ທັນສະໄຫມ, ຊຶ່ງກໍບໍ່ແມ່ນຍ້າຍສຸດລາງລົດໄຟແລະສຸດເຊືອກ stretched ໄດ້, ເຊັ່ນ: funicular.

ລັດເຊຍ drew ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອຄວາມສົນໃຈກັບວິທີການຂອງການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດໃຫມ່ໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໄດ້ ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ Volgograd ສາຍທີ່ທັນສະໄຫມ ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ passes ພາຍໃຕ້ເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. ໃນ Magnitogorsk, popularized ແລະດີພ້ອມ tram ດັ້ງເດີມ. Peter ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງລັດເຊຍແລະເປັນເຮືອປະທັບໃຈ. ແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງນະຄອນຫຼວງໄດ້ເດີນທາງສະດວກສະບາຍ trams ຫຼາຍທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນສໍາລັບຫົວຂໍ້ຂອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້.

ບັນຫາຂອງຊັ້ນຕ່ໍາ

ໃນການພັດທະນາຂອງຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບັນຫາຕົ້ນຕໍຍັງຄົງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ tram ຊັ້ນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ glance ຄັ້ງທໍາອິດ. ການປາກົດຕົວຂອງບາດກ້າວກົງກັນຂ້າມຜົນກະທົບຕໍ່ທີ່ດິນແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຄວາມໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊັກຊ້າປັດໄຈນີ້ຜູ້ສູງອາຍຸ, ປະຊາຊົນທີ່ມີ luggage, ເດັກນ້ອຍ, ຄົນພິການ. ນີ້ overloads ເຄືອຂ່າຍທັງຫມົດ.

ຈັດການກັບບັນຫາການອອກແບບໄດ້ພະຍາຍາມຫຼາຍວິທີ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດແກ້ໄຂບັນຫາອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົວຖັງອຸປະກອນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປມຸງໄດ້.

trams ໂປໂລຍ "Pesa" - ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບລັດເຊຍ

A ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ trams ໃຫມ່, ເຊິ່ງໃນມື້ນີ້ໃຫ້ບໍລິການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ, ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ. Pesa ພືດໂປໂລຍ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Bydgoszcz, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລັດເຊຍເປີດສາມແບບຂອງຮາງ "Foxtrot", "Krakowiak" ແລະ "Jazz". ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບສົນທິສັນຍາທີ່ມີ cabin ດຽວ, ໂປແລນໄດ້ສະຫນອງເຖິງແມ່ນວ່າລົດຮັບສົ່ງທີ່ສາມາດໄປໃນທິດທາງທັງສອງ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນການຮ່ວມມືຜະລິດໂປໂລຍແລະພືດທໍາມະຊາດທີ່ trams ໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດໃນໄວໆນີ້.

ລັດເຊຍ R1

ຄ່ອຍໆປັບປຸງການຜະລິດຂອງຕົນເອງ. ການ tram ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການຄ້າໃນລັດເຊຍສໍາລັບການຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ໄດ້ກ່າວເຖິງລັດເຊຍຫນຶ່ງ, ຫຼື R1. ມັນມີສອງ cabins, ຕ່ໍາຊັ້ນ, ultra- ທັນສະໄຫມອອກແບບ futuristic ແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍ. ປະຈຸບັນ, "Uralvagonzavod" ໄດ້ນໍາສະເຫນີແບບຂອງແຜນການຂົນສົ່ງໃຫມ່ຈະມີລາຍໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນ.

ການຜະລິດສັນຍາວ່າ trams serial ຈະແຕກຕ່າງຈາກຕົ້ນສະບັບສໍາລັບການທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາເປີເຊັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າການ drawback ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາ salon ຂະຫນາດນ້ອຍ - ເກົ້າອີ້ສະບາຍແລະ sofas ສາມາດຮອງຮັບພຽງແຕ່ 28 ປະຊາຊົນ (ນັ່ງ). ແຕ່ບາງທີອາດຈະແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈໍານວນທີ່ນັ່ງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈະກຽດນິຍົມທາງຕົວຢ່າງ serial ຈາກຕົ້ນສະບັບ.

ນະຄອນຫຼວງ trams ທີ່ທັນສະໄຫມ

Tram depot ກູ boasts ແບບຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍ່ concede ກັບການຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ. ລົດລາງທີ່ທັນສະໄຫມໃນກູ - ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ fad, ແຕ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເນື່ອງຈາກການວັດແທກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ຄຽງຄູ່ກັບການ tram ໂປໂລຍຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງຂອງນະຄອນຫຼວງເດີນທາງຂົນສົ່ງ, ສືບເຊື້ອສາຍມາຈາກກອນລໍາລຽງ "Uralvagonzavod". ໃນ summer ຕົ້ນ, ນະຄອນ Park replenished ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີດັ່ງກ່າວມີການວາງແຜນທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ 120 trams ທີ່ທັນສະໄຫມຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.

ການຂົນສົ່ງລົດເທສະບານໃນເມືອງບອດຕັນ

Northern ນະຄອນຫຼວງເຕັມໄປດ້ວຍວັດຖຸໂບຫານແລະ monuments ປະຫວັດສາດ, ທີ່ມີຊື່ສຽງຍັງເປັນຖານທີ່ສໍາຄັນເປັນ trams ໄດ້. Peter ໃນການຍ່າງທາງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ເປັນ ultra-ໃຫມ່ແລະ vintage. ບາງພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວ, ພວກເຂົາເຈົ້າ rolled ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດຂອງທີ່ St Petersburg.

ຍັງ noteworthy ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດລາງທີ່ທັນສະໄຫມໃນເມືອງບອດຕັນສາມາດຕອບສະຫນອງບໍ່ພຽງແຕ່ສູນກາງແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນອ້ອມຮອບຕົວເມືອງພາກໃຕ້ຕາເວັນຕົກຢູ່ຈໍານວນເສັ້ນທາງ 56 ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຝຣັ່ງ "Alstom" ການຂົນສົ່ງພົບຄວາມຕ້ອງການຫຼ້າສຸດແລະເບິ່ງຄວາມເປັນມາຂອງພູມສັນຖານທີ່ St Petersburg ຄືສວຍອະວະກາດໄດ້.

ການຜິດປົກກະຕິ trams ທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂລກ

ນອກຈາກການທໍາງານຈະແຈ້ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, trams ແລະບາງຄັ້ງປະຕິບັດໃນພາລະບົດບາດຄາດບໍ່ເຖິງເລີຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນ Milan, ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້ລົດລາງ, sauna. ແນ່ນອນວ່າ, ສະຖານທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຂີ່ອ້ອມຂ້າງເມືອງ, ແລະການຕິດຕັ້ງຢ່າງຖາວອນ. ໃນເນເທີແລນ, ມີລົດລາງ, ໂຮງແຮມ, ທີ່ carriages ແປງເຂົ້າໄປໃນທີ່ພັກສະດວກສະບາຍ. ຮັງກາລີ boasts ໂຄງສ້າງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ - ຄວາມຍາວຂອງຕົນເປັນ 52 ແມັດ.

ຄວາມສົນໃຈສ່ວນບຸກຄົນ, trams ຮ້ານ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ໄດ້ດຶງດູດການຍາວເອົາໃຈໃສ່ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໃນ Lviv. Well, "Anna", ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບທີ່ສຸດຂອງສະຖາບັນເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ເກັບກໍາຂີ້ຝຸ່ນໃນສະດວກສະບາຍຂອງສວນສາທາລະແລະຂັບເຄື່ອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ເມນູພາຍໃນແລະຂອງຕົນ, ເປັນອາດຈະຖືກຄາດຫມາຍວ່າ, ຫມາຍຄວາມວ່າແມ່ນໂລກທີ່ປະເສີດຂອງນະວະນິຍາຍ Bulgakov ຂອງ.