UAZ: Front Axle. ລົດຂົວ "UAZ, Patriot": ປບັ, ການສ້ອມແປງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ການປັບ

ໃນຖານະເປັນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວ່າ, ຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍຍັງບໍ່ໄດ້ຈໍາແນກໄດ້ໂດຍຄຸນນະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ໃຫ້ mention ເສັ້ນທາງ. ເພື່ອຍ້າຍປະມານໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຕ້ອງການລົດທີ່ມີລັກສະນະການຂັບລົດທີ່ດີເລີດ. ຍ້ອນວ່າມີພວກເຂົາ "UAZ, Patriot".

A ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການລົດ UAZ ໄດ້

ລັດເຊຍ jeep "UAZ, Patriot" ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລັດເຊຍອອກຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະບໍລິເວນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນກ້ວາງຫຼາຍ, ມີນໍ້າຈາກລົດການກະສິກໍາກັບພາຫະນະການທະຫານ, ສາມາດປະຕິບັດວຽກງານໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍໄປ. ການອອກແບບ "Patriot" ແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທັງສອງປະຈໍາວັນແລະສໍາລັບການ outings ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ impassable. ໂດຍສະເພາະແມ່ນລັກສະນະການຂັບລົດອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບທີ່ລົດໂດຍສານຍັງບໍ່ໄດ້ແມ້ແຕ່ເຄີຍຝັນ. ລົດນີ້ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄປຫາປາຫຼືການລ່າສັດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະກິດຈະກໍາຈະທໍລະມານສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ທີ່ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດໄດ້ຮັບອອກຈາກທຸກຂູດ, ລວມທັງຂັບຫນ້າລໍ້. ພາກສ່ວນຂອງຄຸນນະພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບການ UAZ ປະສິດທິພາບລົດ. ລໍ້ຫນ້າແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນການສ້ອມແປງຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ລົ້ມເຫຼວທີ່ສົມບູນ.

ຂົວ UAZ: ຈຸດປະສົງແລະລັກສະນະ

ຂົວແຫ່ງນີ້ beam ລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະຮັບປະກັນພັນທະບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບພາກສ່ວນ elastic ທີ່ extinguished ໂຫລດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າ "UAZ, Patriot" ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂົວຕ້ອງໄດ້ຮັບການ ruggedized. ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ຈາກແກນມັນຂຶ້ນເກືອບປະສິດທິພາບທັງຫມົດຂອງລົດ, ເພາະວ່າຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານເພີ່ມເຕີມເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

The ຂົວປະກອບດ້ວຍ:

• ຄ່າ.
• ຄູ່ຕົ້ນຕໍ.
• Axis.
• ນ້ໍາພຸ.

SUVs ແມ່ນເປັນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມນ້ໍາພຸແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາພາກຮຽນ spring ໄດ້. ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນການດີເລີດ UAZ ລະຫວ່າງປະເທດ. ຊ່ວງຮ່າງຫນ້າ - ອຸປະກອນການສັບສົນແທນທີ່ຈະ, ສະນັ້ນໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງການບໍາລຸງຮັກໃຫ້ທັນເວລາ.

ຂົວແນວພັນ

ໃນມື້ນີ້, ມີຫຼາຍປະເພດຂອງຂົວຂອງລົດ, ບາງສ່ວນຂອງຊຶ່ງຖືກ mounted ສຸດເປັນຍານພາຫະນະ UAZ. ຊ່ວງຮ່າງຫນ້າ - ອຸປະກອນທີ່ດໍາເນີນເປັນຈໍານວນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງປະຕິບັດຫນ້າທີ່. ມັນແມ່ນການຈາກພຣະອົງແລະຂຶ້ນຢູ່ກັບ permeability ໄດ້. ສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງນໍາໃຊ້ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂົວ:

1. ບໍລິຫານ. ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ແບ່ງອອກເປັນການແບ່ງປັນແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຫນ້ານີ້ຂັບລົດຂົວລົດ. ຂົວ Split ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະສົ່ງແຮງບິດ, ຜົນອອກມາໃນການແຂງຂັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງມືຈ Rigid swivel, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມພືດຫມູນວຽນຂອງຂັບລົດໄດ້. ສໍາລັບປະເພດຂອງຂົວທີ່ກໍານົດໄວ້ແສງສະຫວ່າງແລະ beam ທົນທານ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີ forging ແລະໃຊ້ເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງນີ້.
2. ສະຫນັບສະຫນູນ. ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຈະປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຂົວດັ່ງກ່າວນີ້. ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາບາງສ່ວນຂອງການໂຫຼດແລະໃນໄລຍະ. ການຕັ້ງຄ່າບາງ Front Axle UAZ 469 ມີສະມາຊິກສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
3. ນໍາ Rigid. ລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດ, ນັບຕັ້ງແຕ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກທ່ອນໄມ້, ອຸປະກອນປະກອບມີລະບົບຮັບຜິດຊອບແຕກຕ່າງແລະແກນ shaft. ໃນລະບົບນີ້, ການຂັບລົດທາງຫນ້າມີຄວາມສາມາດໃນການຫມຸນທີ່ຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. cornering ລົດແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແລະສາມາດທົນຫາບຄວາມຫນັກຫນ່ວງ, ໃນຂະນະທີ່ໂດຍສານໄດ້ຖືກຄວາມຮູ້ສຶກແລ່ນກ້ຽງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ rough. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະທົນໄດ້ໂຫຼດກົນຈັກ semiaxis ເຮັດຈາກສະແຕນເລດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ undergo ຂັ້ນຕອນການແຂງ.

ໂຄງປະກອບການຜິດທົ່ວໄປ

ກັບລັດເຊຍອອກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດຮັບມື UAZ. ຊ່ວງຮ່າງຫນ້າ - ລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນ, ທຸກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຂຸດຄົ້ນໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງລົດ. ການສ້ອມແປງຂອງລໍ້ຫນ້າຈະມີລາຄາຖືກເຈົ້າຂອງໃນປະລິມານທີ່ສໍາຄັນຂອງເງິນ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດພະຍາດທັນທີແລະ lubricate ພາກສ່ວນຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມຜິດຕົ້ນຕໍຂອງຂົວ:

• ການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນ.
• ໃສ່ຂອງ fixing ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ.
• ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກິດ, ແກນແຂ້ວ.
• ຄວາມເສຍຫາຍກົນໄກໃນການ beam ໄດ້.
• ໃສ່ອຸປະກອນເສີມ.

ຄວາມຜິດທັງຫມົດສາມາດເກີດຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງລວມທັງດ້ານຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ rough ກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍລະບົບສາຍສົ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາລະດູຫນາວສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງໃນໄລຍະຮ້ອນຫຼືກົງກັນຂ້າມຈະມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງລົດແມ່ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການທີ່ດີກວ່າ. ຄວາມດັນລົມຢາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຄົງທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຮັບຜິດຊອບແລະ shaft ໄດ້. ລັດເຊຍອອກຖະຫນົນຫົນທາງ UAZ ບໍ່ scare. Axle ຫນ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ.

ການຊອກຄົ້ນຫາໃຫ້ທັນເວລາຂອງຄວາມຜິດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວຈະລົບລ້າງຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ໃນບັນດາ SUVs ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາກົງບໍລິເວນ "UAZ, Patriot" ລໍ້ຫນ້າທີ່ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະ.

ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ:

• ສຽງ strange ເປັນ.
• ການສູນເສຍຄ່ອຍໆຂອງ drivability.
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ພັຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ບໍ່ສົມຄວນແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ທີ່ອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ສຸດອາການ - ພິບັດແບບລິ່ມໃນ motion. ກໍລະນີນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງແລະການປັບຕົວຂອງສະພານທັນທີທັນໃດ.

ການປັບໃຫ້ທັນເວລາຂອງຂົວ "UAZ, Patriot" ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຜິດແລະຮັກສາລົດໃນສະພາບທີ່ດີ.

ວິທີການແຍກສ່ວນປະກອບແລະສ້ອມແປງຂົວ

ໃນມື້ນີ້ມັກຈະຊື້ມັນ "UAZ, Patriot". Axle ຫນ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອປັບ knuckles ການຊີ້ນໍາແລະຮັບຜິດຊອບ. ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຍັງເປັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກ, ການລໍ້ຫນ້າ (UAZ). ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສົມບູນຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 75 000 ກັບ 200 000 rubles.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເອົາລໍ້ຫນ້າ, ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ secured ໃນສະຖານະຄົງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, podkladyvaniem ພາຍໃຕ້ບລັອກລໍ້ຫຼື bricks ຫລັງ. ຕໍ່ໄປ, ຕັດທໍ່ທັງຫມົດ, ສາຍຫ້າມລໍ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດຫມາກທັງຫມົດແລະໄລປະຕູວ່າຮັບປະກັນການຮັບເອົາໄວ້ຊ໊ອກ, ເຄື່ອງມື, ສາຍແລະ ladders. ສໍາລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ approached ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຂັ້ນຕອນໃນການມ້າງຂົວ "UAZ, Patriot":

1. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາການຂັບລົດ.
2. ການຕັດຮ່າງ bipod.
3. ເອົາລໍ້ຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ແລະ drums ຫ້າມລໍ້.
4. ກົງຂອບ washers keyhole.
5. ຍົກເລີກການເຊື່ອມ washer ພາຍໃນແລະວົງຍຶດ.
6. ຕໍ່ໄປທ່ານຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການມ້າງ fists ໄສ້ຫ້າມລໍ້ແລະ ສູນກາງທາງດ້ານລໍ້.
7. ປິດບານແລະດຶງການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການຊີ້ນໍາ.
8. Disassemble gasket, ເອົາທີ່ຢູ່ອາໄສການຊີ້ນໍາ knuckle.

ເມື່ອລໍ້ຫນ້າ disassembled ຫມົດ, ເຊັດອົງປະກອບທັງຫມົດແລະຊອກຫາຄວາມຜິດໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີເພື່ອ liquidate. ຈໍານວນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ຄົນດຽວໃນບັນຊີສໍາລັບ UAZ. ລໍ້ຫນ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ດີ, ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການສ້ອມແປງ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າ crack ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າເພື່ອທົດແທນການດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າສໍາລັບການປ່ອຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນາງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປຈະມີການແຍກສ່ວນຂອງຫນ່ວຍທັງຫມົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ disassembled Front Axle UAZ ທະຫານ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຈະບໍ່ເປັນສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະເຮັດວຽກ.

ກໍາລັງເປີດລໍ້ຫນ້າ "UAZ, Patriot"

UAZ - ເປັນ SUV ລັດເຊຍປະສິດທິພາບ. ໃນດ້ານຂອງປົກກະຕິແລະອື່ນໆລົດຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຂັບສຸດ potholes, ຂີ້ຕົມ impassable ແລະ potholes ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫນ້າ UAZ. ວິທີການເຮັດແນວໃດມັນ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງແກນຫນ້າຕັ້ງ UAZ coupling. ການກະຕຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ສູນກາງໃນທິດທາງ clockwise ແລະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດເຮັດການຫມູນໃຊ້ຍານພາຫະນະການເພີ່ມຂຶ້ນ patency ຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນການຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂັບລົດທາງຫນ້າຈະ rotate synchronously ກັບຫລັງໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າການລວມຂອງ UAZ ລໍ້ຫນ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຕ່ລົດຈະກາຍເປັນວ່ອງໄວຫຼາຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄຸ້ມຄອງຫຼາຍກວ່າ. ໃນກໍລະນີທີ່ລໍ້ຫນ້າ UAZ ຜະລິດສໍາລັບການຂັບລົດສຸດ asphalt ກ້ຽງ, ຢາງແລະເຄື່ອງແຕ່ງກາຍລະບົບສາຍສົ່ງເປັນເວລາຫຼາຍໄວ, ແລະຮັກສາຫຼັງໄດ້ຖືກຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫນ້າທຶ່ງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີສອງວິທີການເພື່ອໃຫ້ສາມາດຈຸດສູນລວມຂອງ: ຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ. ວິທີທໍາອິດແມ່ນປຶກສາຫາລືໃນລາຍລະອຽດຂ້າງເທິງນີ້, ທີ່ສອງແມ່ນການສະດວກທີ່ສຸດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າ remembering ວ່າປ່ຽນແລະປິດຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານປະຕິບັດໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ່ວຍຕົວຈິງແມ່ນໄດ້ຫັນສຸດ, ແລະມັນໄດ້ຖືກປິດ.

ວິທີການສໍາລັບການກໍານົດອອກລໍ້ຫນ້າ:

• ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບການປະພຶດຂອງການຂັບລົດທາງຫລັງ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດງານເປັນອິດສະຫຼະຈາກການທາງຫນ້າ.
• ສັງເກດວິທີລົດມີພຶດຕິໃນເວລາ cornering - ລົດຈະປະຕິບັດພຽງເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຂັບຫນ້າລໍ້.
• ດີ, ວິທີລະດັບຊາດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມ. ທ່ານຕ້ອງຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີທັດສະນະເປັນຂອງບຸກຄົນພາຍນອກ, ການຫມຸນໄດຫຼືບໍ່. ຖ້າຫາກວ່າ spinning, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄັດແມ່ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິດ.

ບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນແລະການຊອກຄົ້ນຫາໃຫ້ທັນເວລາຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ

ຈາກເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ນີ້ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ໃນການດໍາເນີນການປ້ອງກັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ:

• ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາໃນ crankcase, ລະຫັດເຕີມເງິນຫຼືທົດແທນການຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ. ບາຍນ້ໍາແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການຂຸມຕ່ໍາກວ່າກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດເປີດບັນຈຸ, ຖອນສຽບເທິງ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຊະນະບັນຈຸຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງ.
• ປັບຫຼິ້ນແກນ. ການປາກົດຕົວຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງເຄື່ອງມືແລະໄດຮັບຜິດຊອບປີກະນົກຈະນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນຢ່າງໄວວາຂອງແຂ້ວ. ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍກໍາຫນົດ wobble driveshaft. ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກະຊັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໂດຍການນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
• ຄວາມສະອາດທັງຫມົດພາກສ່ວນສັງເກດການຂອງຂົວການ, ລວມທັງວາວຄວາມປອດໄພໄດ້. ເງິນຝາກທັງຫມົດຂອງຕົມໄຫຼໄດ້ອະນາໄມແປງຫຍາບ.
• ໃຫ້ກວດເບິ່ງ knuckles ການຊີ້ນໍາ. ໃຫ້ສັງເກດໄດ້ levers kulak, ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ໃນພູເຂົາຂອງພຣະອົງ. ຂໍ້ຈໍາກັດເຮັດໃຫ້ຂັບລົດສະເຫມີໄປຄວນຈະເປັນຄວາມປອດໄພ.
• ໃຫ້ກວດເບິ່ງ fasteners ທັງຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຄັ່ງຄັດຂື້ນ screw ແລະຫມາກໄມ້ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະໂລຫິດ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ອຸປະກອນມີຫນ້າ UAZ ຂົວ "loaf". ລາວຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

tuning suspension

ເຈົ້າຂອງລົດທຸກ sooner ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນສົງໄສວ່າກ່ຽວກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດ. ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຈາກພາຍນອກຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະການປັບປຸງ ຂອງຮ່າງກາຍລົດໄດ້. ແຕ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງວຽກງານຕົ້ນຕໍ SUVs ຕົກເປັນມູນຄ່າການປັບປຸງລະງັບ.

ກິດຈະກໍາໃນ tuning "UAZ, Patriot":

• ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງສະພານແລະ kickdown.
• ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນລະງັບຫລັງໃນພາກຮຽນ spring ເພື່ອເພີ່ມທະວີການເດີນທາງ suspension ໄດ້. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາວ່າລົດເປັນ bit ສູນເສຍໃນ maneuverability.
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນ permeability ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຟຈະຊ່ວຍໃຫ້ເອົາຊະນະໃຈຂອງ ford deepest ໄດ້.
• ປ່ຽນເມື່ອຍໃນຢາງທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ກວ້າງຂອງຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະລະຫວ່າງປະເທດກ່ຽວກັບ terrain rough.

ພິຈາລະນາບາງ tuning embodiments suspension ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ການງ່າຍທີ່ສຸດຄືການເພີ່ມຂຶ້ນແລະ backlash ຕ່ໍາລະງັບ 2 ຊມ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ການໃສ່ຢາງພາຍໃຕ້ພາກຮຽນ spring ຫນ້າແລະທົດແທນນ້ໍາພຸ shackle ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການສ້າງຕັ້ງ rod Panhard ໄດ້ຖືກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ການປູກຢາງພາລາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.

ທາງເລືອກຕໍ່ໄປແມ່ນການຍົກຂອງຮ່າງກາຍໃນໄລຍະພາໄດ້. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃນເວລາດຽວກັນຈະເພີ້ມຂຶ້ນເຖິງ 5 ຊຕມ. ວິທີການປະກອບດ້ວຍໃນການຕິດຕັ້ງ spacers ໃນພື້ນທີ່ຂອງພາແລະຮ່າງກາຍໄຟລ໌ແນບ. ມັນແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຕື່ມອີກອາລູມິນຽມ. ໃນຂະຫນານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກຍ້າຍທັງຫມົດຂອງພາຂາຍຶດແລະຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ວຍຍືດອາຢຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮ່າງກາຍບໍ່ໄດ້ໄປ. Bumper, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ: ຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ spacers ອາລູມິນຽມແລະວົງເລັບ displace ຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງ 275/75 R16. Suspension Tuning "UAZ, Patriot" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໃນທີ່ປະທັບຂອງທັງຫມົດເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນໄດ້.

ທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນຈະເພີ່ມທະວີການເກັບກູ້ລະເບີດອີກປະການຫນຶ່ງ, ມັນໃນທາງບວກຈະມີຜົນກະທົບ patency ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ວິທີການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີບັນຫາແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ traction Panhard ແລະເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກທົດແທນ. On Axle spacer ຫນ້າຕັ້ງ 10 ຊຕມເປັນ deflector ແກ້ວ. ຂຸມເຈາະ Machined ເພື່ອມີການປ່ຽນແປງມຸມຂອງ inclination ຂອງ kingpin ໄດ້. ການປ່ຽນແປງ inclination Standard ເກົ້າຢູ່ 3 ອົງສາ. ມັນຈະບໍ່ສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ການ bipod damper rod, ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນຈາກ "Mercedes Gelenvagena". ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງເປັນປະຈໍາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ຽວກັບສະຖຽນລະພາບຂົວ. ວິທີການນີ້ຈະມີລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ລັກສະນະແລະຄວາມສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານຂອງເຄື່ອງທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງ.

ຂົວປັບ

ປົກກະຕິແລ້ວ, ກິດຈະກໍາທັງຫມົດທີ່ດໍາເນີນການໂດຍການປັບໂຮງງານຜະລິດ, ແລະຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນເວລາທີ່ bulkhead ຂອງຮັບຜິດຊອບຂົວຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດໄດ້ຖືກປະຕິບັດບາງຄັ້ງ.

ການປັບໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງນີ້:

• Semiaxis unscrew ແລະເອົາ crankcase ຫລວງຫຼື gearbox (ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຂົວ).
• ໃນຄວາມແຕກຕ່າງຄືເກິດກໍານົດອະນຸຍາດຈາກ 015 mm ໂດຍວິທີການຂອງການປັບແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້.
• ກໍານົດການເກັບກູ້ຂ້າງຕົວຂອງໂຕ 020 mm. ເປີດເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດໃຫ້ການວັດແທກຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ຈຸດ.
• ຖ້າຫາກວ່າການເກັບກູ້ດ້ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, cranking ການຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງການປັບແລະຈໍານວນດຽວກັນຂອງການຫັນຂອງກົງກັນຂ້າມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຜະລິດປະຕິບັດງານທັງຫມົດທີ່ດຽວກັນກັບແນ່ນອນກົງກັນຂ້າມໄດ້.
• ການບີບເກິດໄປໃນທິດທາງແກນເພື່ອປັບ preload ໄດ້. ລະດັບຂອງການບີບອັດແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດ mileage ໄດ້.
• ພວກເຮົາປະຊຸມຂົວ. ໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກໍານົດລະບຽບ Front Axle UAZ 469.

ການປັບປ່ຽນຂອງລູກປືນໄດ້

• Semiaxis unscrew ແລະເອົາ crankcase ຫລວງຫຼື gearbox (ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຂົວຂ້າມຂອງ)
• ທີ່ມີເກິດໃນການເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງ.
• ການນໍາໃຊ້ dynamometer ເປັນການວັດແທກທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງ friction ເກຍ.
• ເອົາຫ່ວງອອກທ່ານອອກຈາກປ່ອງຄ່າແລະເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບການໃຫມ່.
• ຕິດຕັ້ງການຮັບຜິດຊອບໃຫມ່.
• ເອົາໃຈໃສ່ແລະແກ້ໄຂທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະຖອນການປົກຫຸ້ມຂອງ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບການ fixation ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂອງຄວາມພະຍາຍາມເປັນ. ໄລປະຕູຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ໂດຍ sealant ພິເສດ.
• ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການປັດຈຸບັນຂອງການຕໍ່ຕ້ານກັບພືດຫມູນວຽນຂອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສະລັບຊັບປັບແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ຈົນກວ່າໄດ້ optimum ຫມຸນມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານເທົ່າທຽມກັນກັບ 200-250 N.
• ຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນການໂຍກຍ້າຍອອກໃນເມື່ອກ່ອນທັງຫມົດ, ລວມທັງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນ.
• ປອດໄພເຄັ່ງຄັດຍຶດທັງຫມົດ.

ຜົນການຄົ້ນຫາ

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກບົດຄວາມ, SUV ລັດເຊຍທີ່ສຸດ - ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, UAZ. ລໍ້ຫນ້າເປັນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງການ. ລົດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຜິດແລ່ນພາກສ່ວນ. "UAZ, Patriot" - ລົດສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງກັບ permeability ທຸກຍາກ. ຖ້າຫາກວ່າເຂົາບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ເປັນ SUV, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນເງິນສົດພິເສດທີ່ບໍ່ມີ. ໃນຖານະເປັນລົດທີ່ມີຢູ່ໃນ asphalt ກ້ຽງຜ່ານຢ່າງສົມບູນ. UAZ ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຊ່ວງຮ່າງໃນສະພາບທີ່ດີ. ທີ່ໃຊ້ເວລາການປ້ອງກັນແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ດໍາເນີນການໃນການດັດແປງສະພານແລະເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍລົດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສາມາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະກົນໄກຂອງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນບົດຄວາມນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດການຫມູນໃຊ້ທັງຫມົດ. ການສ້ອມແປງຂອງລໍ້ຫນ້າ UAZ ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນຈໍານວນຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາ.