ການກວດສອບເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້: ການທົບທວນຄືນ. ການປະເມີນຜົນຂອງຄວາມເສຍຫາຍກັບຍານພາຫະນະການຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້

ໃນບັນດາປະເພດອື່ນໆຂອງ ກິດຈະກໍາການປະເມີນ ການກວດກາເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ (ການທົບທວນຄືນຢືນຢັນມັນ) ເປັນຫນຶ່ງໃນບໍລິການທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປະເພດນີ້. ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ CTP ການນໍາສະເຫນີ.

ການກວດສອບຍານພາຫະນະປະມານຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຂັບຜູ້ທີ່ໄດ້ປະເຊີນກັບແລ້ວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ. ມັນປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍໃນແງ່ການເງິນ, ແລະມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະຂໍການຊົດເຊີຍຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼືອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ culprit ໄດ້.

ພິຈາລະນາເຮັດແນວໃດມັນດໍາເນີນການ, ແລະວ່າເຮັດໃຫ້ການກວດກາເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດການ, ຄວາມຄິດເຫັນຍັງກວດສອບ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະໄວ້ໃນກອງປະຊຸມແລະເວັບໄຊທ໌ບໍລິສັດຜູ້ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດແລ້ວປະໂຫຍດຂອງບໍລິການນີ້.

ການປະເມີນຜົນຂອງຍານພາຫະນະແລະໄລຍະເວລາ

ວັນທີຂອງການກວດສອບໄດ້, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງວຽກງານ, ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ການກວດກາຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານວິຊາການ, ການສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ spare ສໍາລັບລົດ.

ຫຼັງຈາກສົ່ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນ CTP, ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາພາຍໃນຫ້າມື້. ຖ້າຫາກວ່າຄາດໄດ້ຖືກພາດໂອກາດນີ້, ການກວດກາດ້ານວິຊາການເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນໂປຣໄຟລ໌ສະຖານທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃດ.

ການປະເມີນຍານພາຫະນະນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເສຍຫາຍ, ແລະເຈົ້າຂອງມີແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ການຊໍາລະເງິນ MTPL. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະສະຫຼຸບ, ບົນພື້ນຖານຂອງຊຶ່ງການຊົດເຊີຍທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ. ໃນເວລາທີ່ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍສໍາລັບການຈ່າຍເງິນຂອງ Hull ໄດ້, ມັນແມ່ນຜະລິດເປັນຜົນມາຈາກບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນໄດ້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກວດກາເອກະລາດທີ່ຂຶ້ນກັບປັດໄຈຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານການເດີນທາງ, ມັນຈະມີລາຄາຖືກແຕ່ 500 ຫາ 1000 rubles.

ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍປະກອບດ້ວຍຮູບພາບ - ອື່ນ 1,000 rubles.

ສະຫຼຸບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີການຄິດໄລ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາໄຫຼ່ແລະການເຮັດວຽກການສ້ອມແປງຈະມີລາຄາຖືກຈາກ 3000 to 8000 rubles.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າບໍລິການສາມາດໄດ້ຮັບການສົ່ງເອກະສານຂອງລູກຄ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍ ຄໍາຮ້ອງຂໍທີ່ບໍລິສັດປະກັນໄພ ແລະສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນການເຈລະຈາກັບອັງກິດຫລືໃນສານ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການກວດສອບໄດ້

ຕາມປົກກະຕິ, ໃນເວລາທີ່ຫັນໄປຫາບໍລິສັດ, ສະຫນອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວ, ຂະບວນການທັງຫມົດປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1. ປຶກສາຫາລືທາງໂທລະສັບ.
2. ລະບຸລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງສະຖານທີ່ແລະເວລາຂອງການກວດກາ.
3. ການປະສານງານກັບການໂທໃນການຈັດວາງບຸກຄົນມີຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ.
4. ການສະຫລຸບຂອງການເຮັດສັນຍາ.
5. ບໍລິການຊໍາລະເງິນ.
6. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາຈາກຜູໂທລະເລກ.
7. ກວດສອບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີການຖ່າຍພາບ, ການແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍແລະແຕ້ມເຖິງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ.
8. ການຄິດໄລ່ຂອງການສ້ອມແປງ.
9. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
10. ບົດລາຍງານລະບົບສາຍສົ່ງ.

ບັນຫາທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໃນປຶກສາຫາລື

ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການກວດສອບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ມີຈະຕ້ອງເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງວິທີດີທີ່ເສຍຫາຍລົດເປັນ. ການປະເມີນຜົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງເຊື່ອງໄວ້ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າ bumper ໄດ້ຖືກຮັບການ razed ໄວ້ໃນພື້ນທີ່ແລະ lid boot ບໍ່ໄດ້ເປີດ, ຂໍ້ບົກພ່ອງເກືອບທັງຫມົດຈະມີຖືກເຊື່ອງໄວ້ຂອງຄະນະກໍາມະການຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນເຮືອນໃນລໍາຕົ້ນໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນການກວດກາລົດຢູ່ສະຖານີບໍລິການຫຼືໃນຫ້ອງການ.

ທ່ານກໍ່ຄວນຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ການປະກັນໄພແມ່ນຢູ່ culprit ຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ບາງທີເຂົາພຽງແຕ່ CTP ຫຼື CTP ແລະເຮືອ. ບາງທີບໍ່ມີໃຜມີປະກັນໄພໃນເວລາທີ່ອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນບໍ່. ໂດຍອີງຕາມຂໍ້ມູນຂ່າວສານດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການໂທຫາການກວດກາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ປະເມີນລາຄາຕໍ່ໄປຕາມປົກກະຕິມີຄວາມສົນໃຈໃນບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພກ່ອນທີ່ຈະ, ແລະຖ້າຫາກວ່າສະນັ້ນ, ວິທີການຫຼາຍທ່ານໄດ້ຈ່າຍສໍາລັບການປະກັນໄພ.

ຖ້າຫາກວ່າການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຜິດປົກກະຕິ latent ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບ, ແຕ່ລູກຄ້າຕະຫນັກເຖິງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄວນໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບມັນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃນ ບົດລາຍງານການກວດກາ ຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼາຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ຖືກບັນທືກແລະການຖ່າຍຮູບສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້.

ມັນລະບຸທີ່ຢູ່ທີ່ການກວດກາຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການ. ໃນບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທົ່ວລັດເຊຍການກວດສອບເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຄ່າຂອງມັນປະກອບດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການໄປຢ້ຽມຢາມຂອງຊ່ຽວຊານໄດ້.

ອີງຕາມການລູກຄ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາບໍລິສັດ, ສະຫນອງບໍລິການແລະກິດຈະກໍາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ພະນັກງານໄດ້ແລ້ວດໍາເນີນການ.

ໂຄງການໄລຍະການກະກຽມ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຈະສືບຕໍ່ໄປກວດສອບຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ໄດ້ດໍາເນີນການກວດສອບເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້ - ກູ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນເປັນການຄ້າຫນ້ອຍແລະລົດນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການດັດແປງໂດຍກົງກັບຫ້ອງການຂອງບໍລິສັດຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້.

ປົກກະຕິແລ້ວການກວດກາຢູ່ໃນເວັບໄຊຫຼືກັບຂໍ້ຕົກລົງໃຊ້ເວລາສາມພາກສ່ວນຂອງ - ຫ້າມື້. ແຕ່ໃນບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະມີການບໍລິການຂອງການກວດກາຢ່າງຮີບດ່ວນມີການດໍາເນີນການຄໍານວນທີ່ຈໍາເປັນໄດ້.

ບຸກຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນການກວດກາສາເຫດປົກກະຕິແລ້ວຖ້າ:

• ຫຼັງຈາກການຂໍອຸທອນກັບບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ຕາງຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ;
• ກໍານົດຂອບເຂດການປະກັນໄພແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຕົ້ນທຶນຂອງການສ້ອມແປງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ;
• ທໍາຜິດຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້ຫລົບຫນີ scene;
• ມີກຸ່ມຂອງວິເຄາະ GAI.

ທາງເລືອກສົ່ງໂທລະເລກໃນກໍລະນີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນໂດຍ SAR ຫລື "ບັດເງີນ";
• ໂດຍລົດມີຄວາມເສຍຫາຍເຊື່ອງໄວ້;
• culprit ຈະມາສໍາລັບການຢ້ຽມຢາມເປັນ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທໍາຜິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບຂອງການກວດກາໄດ້, ມັນຈະບໍ່ເປັນພື້ນຖານເພື່ອປະຕິເສດການຊົດເຊີຍກັບຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້.

ກ່ອນການກວດສອບເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະຖືກຄິດໄລ່ຈະໄດ້ຮັບການເຮັດຂໍ້ຕົກລົງໃນສອງສໍາເນົາ, ການຈ່າຍເງິນແມ່ນໄດ້, ບ່ອນທີ່ລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຮັບເປັນ.

ບົນພື້ນຖານຂອງສັນຍາຕົ້ນສະບັບແລະໃບຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການເກັບພາສີໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼືທໍາຜິດຂອງອຸປະຕິເຫດໃນສານດັ່ງກ່າວ. ການຊໍາລະເງິນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນໃນວິທີການຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເງິນສົດຫລືໂອນເງິນຜ່ານທະນາຄານ. Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນໃນການຊອກຫາຄວາມຍຸຕິທໍາໃນສານປະຊາຊົນ, ມີຜົນໃນທາງບວກພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມັກຈະສາມາດຟື້ນຕົວຈາກການບໍລິສັດແລະຈໍານວນເງິນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍສໍາລັບການບໍລິການຂອງປະເມີນລາຄາ.

ກວດສອບແລະການກະກຽມປະຕິບັດ

ກ່ອນທີ່ຈະລົດຄວາມເສຍຫາຍຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດຍການສຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ນໍາສະເຫນີເອກະສານຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກັນໂດຍພະນັກງານຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແລະພະນັກງານອື່ນໆ. ຈໍານວນຄືນແລະ nuances ອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂັ້ນຕອນໃນການກວດກາແລະການຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະໄດ້.

ນີ້ຄວນຈະເຮັດໃນທຸກສີ່ດ້ານແລະມາ. ແນ່ນອນວ່າ, ເນັ້ນສະຖານທີ່ຂອງຜົນກະທົບ, ສ່ວນຄວາມເສຍຫາຍທັງຫມົດແມ່ນການຖ່າຍຮູບບຸກຄົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍານວນ chassis ຄົງແລະ mileage ກັບເອກະສານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນແທ້ຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ການກວດສອບເອກະລາດຫຼັງຈາກລົດອຸປະຕິເຫດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລູກຄ້າ, ມີຄວາມສົນໃຈໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້ກັບລົດຈາກທັງຕ່າງໆ. ດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການລ້າງ, ເປັນບາງສ່ວນຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໄດ້ໃນຮູບແບບຂອງເປື້ອນຫຼື sleet ໄດ້.

ເມື່ອທັງຫມົດຂອງຮູບພາບໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເປັນການກະທໍາທີ່ລະບຸບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພາກສ່ວນສໍາຜັດກັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງແລະເຮັດວຽກອື່ນໆແມ່ນອະທິບາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງລໍ້, ບົ່ງມະຕິແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ກ່ຽວກັບວິທີການເອກະສານນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄິດໄລ່ເພີ່ມເຕີມມັນຈະໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການສະເຫນີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກວດກາເອກະລາດຂອງເອກະສານບົນພື້ນຖານຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເຫັນດີນໍາ, ແລະຖືວ່າມັນມີການທ່ອງທ່ຽວໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນກໍລະນີທີ່ມີການສົງໃສວ່າບັນຊີລາຍການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ decorated ໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດເສຍຫາຍຂອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ.

ການຄິດໄລ່ຂອງ MTPL ແລະ CASCO

ຫຼັງຈາກທີ່ ທັງສອງໄດ້ປະຕິບັດການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ໄປຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ການປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້. ການຄິດໄລ່ແມ່ນປະຕິບັດໃນໂຄງການພິເສດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS ສະລັບສັບຊ້ອນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຈໍານວນ VIN ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກກໍານົດແລະອຸປະກອນ, ຖ້າມີ, ທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍານວນແລະລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຫຼັງຈາກນັ້ນການສ້ອມແປງ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ການຄິດໄລ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.

ລາຄາສຸດທ້າຍປະກອບມີ:

• ລາຄາອາໄຫຼ່ລົດຈັກ;
• ລາຄາຂອງອຸປະກອນສໍາລັບການສ້ອມແປງ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຮັດວຽກໄດ້.

ໃນການຄິດໄລ່ການຊໍາລະເງິນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ CTP ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຈາກລະບົບຂອງ PCA, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນບັນດາໂຄງການອະນຸຍາດໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ CASCO, ຖ້າຫາກວ່າລົດທີ່ຢູ່ໃນໄວຮັບປະກັນແລະການສ້ອມແປງຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດນະຈຸດຂາຍຮັບອະນຸຍາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນການຄິດໄລ່ບົນພື້ນຖານຂອງວົງຢືມຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າການຄິດໄລ່ທີ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ Hull ໄດ້, ແຕ່ລົດແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນແລະການສ້ອມແປງຈໍາເປັນການໃຊ້ຈ່າຍຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຜູ້ມີອໍານາດ, ແມ່ນປະຕິບັດລາຄາຕະຫຼາດໂດຍສະເລ່ຍໃນບົນພື້ນຖານຂອງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊັ່ນ: ສະບັບພິມໄດ້ອິນເຕີເນັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຮ້ານຄ້າຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ.

ໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ຍັງປະຕິບັດເຂົ້າໄປໃນຄ່າເສື່ອມລາຄາບັນຊີ, ເຊິ່ງແມ່ນກ່ຽວກັບການ CTP ບໍ່ສາມາດຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາ 50%. ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນບຸກຄົນມັນບໍ່ໄດ້ສະຫມັກຂໍເອົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນແລ້ວອາຍຸ 15 ປີ, ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າ CTP ຈະຄືນເງິນຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່.

ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການປະກັນໄພໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໂດຍຮັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວໃສ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ຈ່າຍການປະກັນໄພປັບຫ້ຽນ, ມີໂອກາດທັງຫມົດທີ່ຈະຊະນະຄະດີໃນສານ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ຜົນມາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະເມີນຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຈະກໍ່ສ້າງທີ່ປະທັບແລະລະດັບຂອງຄວາມເສຍຫາຍດ້ານວິຊາການ.
2. ສາເຫດຂອງເຫດການເສຍຫາຍແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລວມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້.
3. ເຕັກໂນໂລຊີຄໍານວນ, ປະລິມານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງ.
4. ກໍານົດຈໍານວນເງິນຂອງການຊົດເຊີຍສໍາລັບການດໍາເນີນການປັບປຸງໃຫມ່ໃນທັດສະນະຂອງສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ.

ບົດລາຍງານ, ພ້ອມດ້ວຍຮູບພາບທັງຫມົດ, ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ, ການຄິດໄລ່ແລະເອກະສານຊ່ຽວຊານ sewn ແລະເຊັນໂດຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວຫນ້າຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງກັບລູກຄ້າ.

ຊຸດຂອງເອກະສານປະກອບມີ:

• ເປັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານອະທິບາຍການຄົ້ນຄວ້າແລະການອ້າງອີງເຖິງການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະການລະບຽບຂອງຕົນໄດ້;
• Photos of ຄົງທຸກພາກສ່ວນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ;
• ການຄິດໄລ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງ, ການກິນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄ່າເສື່ອມລາຄາແລະໂດຍບໍ່ມີການມັນ;
• ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຂອງຍານພາຫະນະ;
• ເອກະສານຢືນຢັນຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດໍາເນີນການກວດກາໄດ້;
• ໄປມາໂດຍມີການເຮັດສັນຍາການບໍລິການແລະໄດ້ຮັບການຢືນຢັນການຊໍາລະເງິນສໍາລັບມັນ.

ການຍື່ນເອກະສານທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ໃນເວລາທີ່ເອກະສານທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບແລະ MTPL ປະກັນໄພຈ່າຍໃນຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະອອກການຮຽກຮ້ອງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການທົດລອງແລະສົ່ງເອກະສານທັງຫມົດໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ລະບຽບການນີ້ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການໄວ້ວາງໃຈກັບອົງການຈັດຕັ້ງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ຊຶ່ງໄດ້ດໍາເນີນການກວດສອບເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຕໍານິຕິຊົມຈາກຜູ້ທີ່ໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງການນີ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນຫຼາຍບໍລິຫານເພື່ອບັນລຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ຕ້ອງເກາະຕິດຢ່າງເຂັ້ມງວດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄໍາສັ່ງ, ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນກົດຫມາຍ. ຖ້າຫາກວ່າມີການຮ້ອງທຸກບໍ່ມີ, ດໍາເນີນການໃນຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະທວງເອົາສານທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ.

ຖ້າຫາກວ່າການປະກັນໄພບໍ່ໄດ້ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໃນຢ່າງເຕັມທີ່, ທ່ານສາມາດໂທຫາບຸກຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການອຸປະຕິເຫດແລະຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຂົາທີ່ຈະຈ່າຍຈໍານວນເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງການປະຕິເສດ, ປະກອບອາວຸດທີ່ມີ ການຮ້ອງຂໍເງິນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການທົດລອງ, ພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດຍື່ນຄໍາຟ້ອງຮ້ອງໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈະຮູ້ວ່າຖ້າສານເຫັນວ່າ ການປະເມີນຜົນຊ່ຽວຊານ ຂອງບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືໃນກໍລະນີຈະມີສອງການກວດກາ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ຄົນອື່ນກວດການິຕິເວດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ປະສົບການສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວຖ້າຫາກວ່າການປະກັນໄພຈະໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນໂດຍ Hull, ມີບໍລິສັດປະກັນໄພສາມາດໄດ້ຮັບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນແລະຈໍານວນສົມເຫດສົມຜົນຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນ pecuniary ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ພິພາກສາໄດ້, ມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດຈາກ 3,000 rubles ເຖິງ 50,000 rubles.

ການກວດສອບທາງເລືອກ

ການປະເມີນຜົນຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້, ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນບໍລິສັດ, ທີ່ມີ enjoys ເປັນຊື່ສຽງທີ່ດີເລີດແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າໄດ້. ຫຼາຍປະຊາຊົນ, ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງເພື່ອນມິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຖ້າຫາກວ່າມີບໍ່ມີໃຜໃຫ້ຄໍາແນະນໍາອົງການຈັດຕັ້ງແນວໃດ? ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມາດຕະຖານແມ່ນອີງເພື່ອຄຸນນະພາບການກວດສອບເອກະລາດຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນ? ຄວາມຄິດເຫັນແນ່ນອນ, ສໍາຄັນ. ແຕ່, ມີຂໍ້ເທັດຈິງຈຸດປະສົງ, ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1. ອົງການຈັດຕັ້ງດັ່ງກ່າວຕ້ອງປະກອບດ້ວຍບຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຜູ້ທີ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນຫມັກສະມາຊິກຂອງນັກວິຊາການຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງກະຊວງຍຸຕິທໍາ.
2. ຖ້າຫາກວ່າການກວດສອບພຽງແຕ່ຜູ້ໃດກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໄວ້ວາງໃຈເຂົາເພື່ອການສຶກສາ.
3. ທ່ານສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຕົວຢ່າງຂອງຄວາມຊໍານານພິເສດສະເພາະຂອງຕົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັດສິນໃຈການພິພາກສາໂດຍອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.
4. ມັນມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ, ແລະປະສົບການພຽງພໍໃນພາກສະຫນາມດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິສັດກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານລະດັບສູງຢູ່ໃນພວກເຂົາ.

Subject ກັບທຸກໆຢ່າງຂອງສະພາບຂ້າງເທິງນີ້ສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າຄວາມຊໍານານຂອງລົດຫລັງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການປະສິດທິພາບແລະໃນຢ່າງເຕັມທີ່.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກບໍລິສັດ, ທ່ານຄວນດໍາເນີນການຈາກຫຼັກການທີ່ກວດສອບທີ່ຖືກທີ່ສຸດດີອາດຈະພິສູດຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຂະນະດຽວກັນຈະເກີດຂື້ນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດ. ໃນຂະນະທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາຖະແຫຼງທີ່, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີປະຈັກພະຍານຂອງປະຊາຊົນກໍາລັງປະເຊີນບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມຊ່ຽວຊານເອກະລາດຄວນປະຕິບັດພິເສດສະເພາະ, ລະດັບສູງ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທັງສອງການສຶກສາທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຊ່ຽວຊານຍັງກໍາລັງກະກຽມຫຼັກສູດການຝຶກຜ່ານວຽກເຮັດງານທໍາໃນການໄດ້ຮັບຊັ້ນສູງ, ຜ່ານຄະນະກໍາມະການກະຊວງຂົນສົ່ງ, ການເຮັດວຽກສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະມີພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນຊ່ຽວຊານມີຄຸນວຸດທິ, ທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາສິດທິໃນການເຂົ້າສູ່ລະບົບຄວາມຄິດເຫັນຊ່ຽວຊານອິດສະຫຼະ.

ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການເຮັດວຽກຂອງລະດັບມືອາຊີບໄດ້ບໍ່ສາມາດຈະລາຄາຖືກ. ແຕ່ບາງບໍລິສັດໄດ້ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍອາດຈະໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈກ່ວາຄົນອື່ນ, ນີ້ແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ມີລາຄາ.

ຄວາມຊ່ຽວຊານຟຣີຫຼືຄວາມຊໍານານ State ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂອງລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນປະຕິບັດ. ອາດຈະມີບາງຍ້າຍການໂຄສະນາເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ໄວ້ວາງໃຈຜູ້ທີ່ສະເຫນີການບໍລິການສໍາລັບການຟຣີຫຼືລາຄາຖືກຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ບໍ່ມີໃນທີ່ສຸດທ່ານຈະຈັບ.

ບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນລະບຸໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລາຄາທັງຫມົດສໍາລັບແຕ່ລະການບໍລິການແລະໃນລະດັບຂອງຄໍາແນະນໍາທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງຂອງການບໍລິການປັນຫາເລື່ອງເງິນສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການທົບທວນຄືນ

A ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມກ່ຽວກັບ views ຂອງພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມຊໍານານເປັນເອກະລາດໄດ້. ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພແມ່ນສຽງສັນຍານເຕືອນໄພອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ avtoyuristy "ອາລະວາດ" ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ປະເທດອັງກິດເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດໄປໃນທາງລົບ.

ແນ່ນອນ, ບໍລິສັດສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້: ພວກເຂົາຕ້ອງເອົາຜົນປະໂຫຍດຈາກກິດຈະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງສະຖານະການຢູ່ໃນສ່ວນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເມື່ອພວກເຂົາຫັນໄປສູ່ລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາມີໂອກາດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແລະໃນຄໍາແນະນໍາທາງດ້ານກົດຫມາຍກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດທ່ານຈະຖືກບອກວ່າທໍາອິດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບເອກະລາດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະດໍາເນີນການປະເມີນຜົນໂດຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເອກະລາດ. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງ, ເພື່ອເຮັດທຸກສິ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຼາຍຢ່າງ. ແຕ່ຖ້າບໍລິສັດບໍລິການຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດທີ່ຢືນຢັນສະຖານະພາບສູງຂອງມັນ, ມັນສາມາດມອບໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປະເມີນຜົນຂອງ TS ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ,