ການເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່, "Kalina": ຄໍາອະທິບາຍແລະການສ້ອມແປງ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບດ້ວຍຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງ sensors ທີ່ຈະເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີຢ່າງຖືກຕ້ອງປະຕິບັດງານຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍຂອງເຂົາ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ເອເລັກໂຕຣນິກ "ສະຫມອງ" ຂອງເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອຫນ່ວຍພະລັງງານ.

One ອຸປະກອນຂໍ້ມູນຂ່າວສານດັ່ງກ່າວແມ່ນເຊັນເຊີອົກຊີ (lambda probe). ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງທັງຫມົດທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເອີຣົບ 2 ຂ້າງເທິງ, ລວມທັງສໍາລັບໃນປະເທດ.

ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງ, ປະຕິບັດຫນ້າ, ໂຄງສ້າງແລະຄວາມຜິດພະລາດ probe Lambda ກັບຕົວຢ່າງຂອງ "Lada Kalina" ໄດ້.

ເປັນຫຍັງຊື່ນີ້

ໄປຈັກນ້ໍາມັນສາມາດປະຕິບັດງານເປັນປະສິດທິຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສຸດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ເຫມາະສົມ (stoichiometric) ປະສົມນ້ໍາມັນ. ອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດກັບນ້ໍາມັນໃນມັນຄວນຈະເປັນ 147 ກັບ 1. ຈໍານວນນີ້ຂອງອົກຊີຢູ່ໃນ automakers ແມ່ນປົກກະຕິສະແດງດ້ວຍຕົວອັກສອນກເຣັກ«λ» (lambda).

ພາລະບົດບາດຂອງ probe lambda ໄດ້

sensor ອົກຊີເຈນທີ່ ແມ່ນ mounted ສຸດຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບຫາຍໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນເກັບຫຼື reception ທໍ່. ອົງປະກອບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕົນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນຢູ່ໃນປະຕິສໍາພັນຄົງມີທາດອາຍຜິດສະຫາຍໄດ້.

probe ໃນຫນ້າວຽກ - ການກໍານົດຈໍານວນຂອງອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນສະຫາຍໄດ້. ນີ້ເຂົາແຈ້ງຫນ່ວຍການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ສຸດທ້າຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂອງ probe lambda ແລະ ເປັນເຊັນເຊີກະແສອາກາດມະຫາຊົນ (DMRV) ແກ້ຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸປະກອນການ manifold ການໄດ້ຮັບ.

ແຕ່ການດູແລບໍ່ຫຼາຍປານໃດດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດໃນວິທີການເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂອງທ່ານສິ້ນເປືອງນ້ໍາມັນຫນ້ອຍ, ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນພົບຄວາມຕ້ອງການສິ່ງແວດລ້ອມບັງຄັບ. ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງນີ້ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ມາສາຍຊຸມສະພາໄດ້. sensor ອົກຊີເຈນທີ່ ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍລິໂພກປະສົມນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມ, ປະລິມານຂອງ impurities ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດສະຫາຍຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງສຸດ.

ເປັນ sensor ອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນ "Kalina" ບ່ອນທີ່

ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງ probe lambda ໄດ້ໃນ "Kalina" ມີຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ ໃນທໍ່ຮ່ວມໄອເສຍ (pants). ແຕ່ມີ caveat. ຖ້າຫາກວ່າລົດຂອງທ່ານເປັນລະດັບເອີຣົບ 3 ລະບົບນິເວດແລະຂ້າງເທິງ, ie, ຫມາຍເຖິງການດັດແປງທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດບໍ່ໄດ້ຫນຶ່ງແຕ່ສອງອອກຊິເຈນ probe: ການຄວບຄຸມແລະການວິເຄາະຂອງ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ເປັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງ manifold ສະຫາຍໄດ້. ປະຕິບັດຫນ້າຂ້າງເທິງແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍເຂົາ. ແລະບ່ອນທີ່ອື່ນໆ?

ເປັນຫຼັກຖານ sensor ອົກຊີເຈນທີ່ການບົ່ງມະຕິຫຼັງຈາກປ່ຽນສັນ. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. "Kalina" ກັບມັນຄວບຄຸມການ probe ທໍາອິດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າເຂົາຫຼຸດລົງ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທັນທີລາຍງານໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດໄດ້.

ວິທີການເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. Sensor Oxygen "Kalina" ມີໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ສອງ electrodes ເຄືອບດ້ວຍທາດເຊີກອນນຽມໄດອອກໄຊ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍ, ແລະທາງເທີງການປົກປ້ອງຫນ້າຈໍເຫຼັກ perforated ວ່າ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕໍ່ probe, ໂດຍຜ່ານທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມໄດ້. ການອອກແບບ Probe ແມ່ນ enclosed ໃນຕົວເຄື່ອງໂລຫະທີ່ມີສິ້ນ threaded ແລະ wrench ໃນສ່ວນຕ່ໍາ. ການດັດແປງບາງສ່ວນຂອງ sensors ທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມພ້ອມນອກຈາກນັ້ນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາຖືກກໍານົດໃຫ້ປະຕິບັດງານອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນໃນບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີທໍາອິດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ມັນມາເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມພາຍໃນອ່າງເກັບນ້ຮອດ 300-400 ⁰ C.

probe Diagnostic ມີການກໍ່ສ້າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມຂອງ sensor ໃສ່ອົກຊີເຈນທີ່. "Kalina" ໃນຜົນປະໂຫຍດແຜນຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ interchangeable.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ການເຮັດວຽກ lambda probe, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການດັດແປງຂອງຕົນແລະຍີ່ຫໍ້ (ຮູບແບບ) ຂອງຍານພາຫະນະທີ່, ອີງຕາມການແຕກຕ່າງກັນທີ່ລະຫວ່າງ electrodes ຂອງຕົນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໄດ້ເອເລັກໂຕຣນິກ ຊຸດຄວບຄຸມ ກໍານົດວິທີການຫຼາຍແຮງດັນທີ່ນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່. не исключение. "Kalina" ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. probe capture ຂອງຕົນສາມາດຂອງການປ່ຽນແປງແຮງດັນທີ່ຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ພາຍໃນ 50-90 mV. ສັນຍານໃນລະດັບຕ່ໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສົມນ້ໍາມັນແມ່ນບໍ່ເກີນໄປ, i.e. ຢ່າງຫຼາຍຂອງການອົກຊີເຈນທີ່ເປັນໃນທົ່ວສັງຄົມແລະໃນທາງກັບກັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການປະສົມອຸດົມສົມບູນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຖັງ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, probe lambda ເລີ່ມດໍາເນີນການພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບ 300-400 ⁰ C. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາປະຈັກພະຍານຂອງເຂົາ. ໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເອກສົມນ້ໍາມັນສາມາດຄິດໄລ່ບົນພື້ນຖານຂອງ sensor ຕັ້ງມະຫາຊົນການໄຫຼທາງອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກອຸນຫະພູມ coolant, ຕໍາແຫນ່ງ throttle ແລະຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງ crankshaft ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ probe ໄດ້ warmed ເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ແລະນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 5-7 ນາທີ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກປະກອບດ້ວຍປະສິດທິພາບຂອງຕົນໃນສູດທົ່ວໄປຄິດໄລ່ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

sensor ອົກຊີເຈນທີ່ອາ

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. ຜິດ sensor ອອກຊິເຈນ "Kalina" ແລະເຈົ້າຂອງຂອງຕົນສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການມັນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໃນໂຫມດສຸກເສີນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍບໍ່ພຽງແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຍັງເກີດຂຶ້ນຂອງປະກົດການທີ່ເອີ້ນກັນວ່າລະເບີດໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ອາການອາດຈະສົ່ງຂອງທ່ານ "Lada Kalina", sensor ອົກຊີເຈນທີ່ທີ່ໄດ້ພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ອາການຂອງ probe lambda ລົ້ມເຫຼວສາມາດ:

• ຢູ່ສະເຫມີການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມເຕືອນແສງສະຫວ່າງ« CHECK »;
• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໃນຫນັງສືແຈ້ງອໍານາດ;
• ເລກທຸລະກິດທີ່ເລື່ອນໄດ້ idling;
• ເພີ່ມທະວີການໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຖອດລະຫັດລະຫັດຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂອງ probe lambda ສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດການນໍາໃຊ້ເປັນ tester ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ພິຈາລະນາໃຫ້ເຂົາຄວາມຜິດພາດ, ທ່ານສາມາດອາດຈະໄດ້ບອກ, ຫັກບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຮັດແນວໃດອີກແດ່ທີ່, ຫຼືເປັນ sensor ອົກຊີເຈນທີ່. "Kalina" probe ຜິດ lambda ອາດລາຍງານລະຫັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• P0130 - ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສົ່ງມາຈາກ sensor ທໍາອິດ;
• P0133 - ອຸປະກອນໃຊ້ເວລາກໍາມະຈອນຄ່ອຍເກີນໄປ;
• P0134 - sensor ທໍາອິດສະຫນອງສັນຍານທີ່ບໍ່ມີ;
• P0135 - ຜິດປົກກະຕິ probe heater (ໂຄງປະກອບການຖ້າຫາກວ່າສະຫນອງໃຫ້);
• замыкает на «массу»; P0136 - sensor ອົກຊີເຈນທີ່ສອງ "Kalina" ລັອກ "ນ້ໍາຫນັກ";
• P0140 - ວົງຈອນເປີດໃນ probe ທີສອງ.

ການດັດແກ້ຂອງ probes lambda ສໍາລັບການ "Kalina"

ຊອກ probe lambda ຜິດ, hurry ເພື່ອທົດແທນການເຂົາ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ຈະມີລາຄາຖືກທີ່ທ່ານ dearly (ປະມານ 2,500 rubles), ແຕ່ມີ sensor ຫັກເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໄປ. устанавливается с завода. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນອຸປະກອນຖາມສິ່ງທີ່ sensor ອອກຊິເຈນ "Kalina" ໄວະຈາກໂຮງງານ. ມັນເປັນຕົວແບບຫນຶ່ງແລະຄວນໄດ້ຮັບການຊື້ສໍາລັບການທົດແທນ.

ແບບຄັ້ງທໍາອິດຂອງ "Kalina", ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບເອີຣົບ 2 ມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງມືຈກັບ probes ຂອງບໍລິສັດ "Bosch" (ສ່ວນຫນຶ່ງຈໍານວນ 0258005133) ໄດ້. probes ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຮູບແບບຕໍ່ມາເປັນ probe ທໍາອິດ.

ໃນປະຈຸບັນ, ອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນໍາໃຊ້ໂດຍບໍລິສັດດຽວກັນ "Bosch", ແຕ່ດັດແປງ 0258 006537. ຈາກ sensors ທີ່ຜ່ານມາສາມາດຈໍາແນກໂດຍການມີສ່ວນອົງປະກອບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້.

ທົດແທນຂອງ sensor ອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນ "Kalina"

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອທົດແທນການ sensor ອົກຊີເຈນທີ່, ທາງເລືອກທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາບໍລິການ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນ malfunction ຂອງຕົນແລະມີການຊື້ແລ້ວອຸປະກອນໃຫມ່, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍຕົນເອງ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້:

• ທີ່ສໍາຄັນເພື່ອ "10";
• rust ນ້ໍາ (WD-40 ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ);
• ທີ່ສໍາຄັນເພື່ອ "22".

ລະບຽບການຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ:

1. ລົດກໍານົດກ່ຽວກັບພື້ນໃນລະດັບ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮ້ອນ, ໃຫ້ມັນເຢັນ.
2. ການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນໃນ "10", unscrew ໄລປະຕູໃສ່ "ເຄື່ອງຫມາຍລົບ" terminal ຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ. ຖອນຢູ່ປາຍຍອດໄດ້.
3. ພວກເຮົາຊອກຫາ sensor ໃຫ້ຖອດຈາກຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບສາຍສະຫນອງພະລັງງານ.
4. ໃຫ້ການປິ່ນປົວສະຖານທີ່ຂອງສານປະກອບການສອບສວນໃນການເກັບຂອງແຫຼວ rust, ປ້ອງກັນໄດ້. ພວກເຮົາໃຫ້ມັນໃຊ້ເວລາ "ທີ່ຈະເຮັດວຽກ."
5. ທີ່ສໍາຄັນໃນການ "22" unscrew sensor ໄດ້. ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃຫມ່. ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕໍ່.
6. ຄັດຕິດ "ເຄື່ອງຫມາຍລົບ" terminal ກັບຫມໍ້ໄຟຂອງ, ພວກເຮົາແກ້ໄຂມັນ.

ທີ່ນີ້, ໃນຫຼັກການ, ທັງຫມົດເຮັດວຽກໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງມີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະກວດສອບ idling ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າແສງສະຫວ່າງການເຕືອນໄພອອກສະຫນາມ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກທີ່ມີການປັບປຸງຫນັງສືແຈ້ງການ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງ.

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ບໍ່ມີຫຍັງຊັບຊ້ອນຫຼືອຸປະກອນ, ຫຼືເພື່ອທົດແທນການ sensor ອົກຊີເຈນທີ່ "Lada Kalina" ບໍ່ມີ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນພຽງແຕ່ສັງເກດເຫັນບັນຫາແລະແກ້ໄຂມັນ. A probe lambda ໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍລິການເປັນໄປໄດ້, refuel ້ໍາມັນຄຸນນະພາບຂອງເຂົາ.