ການ emulsion ເຄື່ອງຈັກ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຜົນສະທ້ອນ. ບົ່ງມະຕິແລະການສ້ອມແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຕົ້ນສະບັບ, ທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບຍານພາຫະນະບໍລິການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການປ່ຽນແປງນ້ໍາໃນທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ສະເຫນີແນະເຫຼົ່ານີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມາດເບິ່ງເຫັນວ່າໃນ emulsion ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ mayonnaise. ອົງປະກອບນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ແລະມີປະສົບການແລະເລີ່ມຕົ້ນໃນອາການຊ໊ອກທີ່ແທ້ຈິງ. ຝຸ່ນນີ້ສາມາດມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເປັນແນວໃດແລະສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ emulsion? ຄໍາຕອບກັບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາ.

Emulsion - ແລະບ່ອນທີ່ມັນເປັນຈາກ?

ຜະລິດຕະພັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ອີງໃສ່ໄຮໂດຄາບອນ. ໃນຂະບວນການຂອງການເຜົາໃຫມ້ຂອງຜະລິດຕະພັນປະສົມການເຜົາໃຫມ້ການເຜົາໃຫມ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ. ນ້ໍາມັນອາດຈະປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ, ເຫຼົ້າ, ອາຊິດ, peroxide. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສານເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກປະສົມກັບນ້ໍາໄດ້. ໃນຖານະເປັນຜົນມາ - ໃນ emulsion ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ນາງປະກົດວ່າໃນການປົກຫຸ້ມຂອງຄໍກັບທະເລຫຼື dipstick ໃນການກວດສອບລະດັບ lubricant ໄດ້. ຄວາມສົນໃຈຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງ emulsion ແມ່ນກ່ຽວກັບການ lid ແລະ dipstick ໄດ້. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍພຽງແຕ່. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຟອງຂະຫນາດນ້ອຍ emulsion ຈະກາຍເປັນສີຂາວ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາແມ່ນເປື້ອນຫຼາຍ. ນອກຈາກນີ້, ການ probe ແລະ lid ໄດ້ - ພາກສ່ວນທີ່ coldest ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ດັ່ງນັ້ນຝຸ່ນຢ່າງສົມບູນສະສົມກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ສາເຫດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Emulsion

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການແລະປະຊາຊົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນບໍລິລົດ, ເວົ້າວ່າມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ຈະປະກອບເປັນ emulsion. ປົກກະຕິແລ້ວປະສົມຂໍ້ມູນຂາວສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ coolant crankcase ໄດ້ຢູ່. ດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ສຽບແທງຝາສູບ gasket. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ emulsion ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຝາສູບແລະຕັນ. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີຮອຍແຕກ. ອີກປະການຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າຕໍ່າກ່ວາເຂົ້າໄປໃນ coolant crankcase ໄດ້ - ເປັນອົງປະກອບພິຂອງຝາສູບ. ໃນລະດູຫນາວ, emulsion ປະກົດວ່າເນື່ອງຈາກການລວມຕົວ.

ນອກຈາກນີ້, "mayonnaise" ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ຫຼືແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ອຸນຫະພູມອາຍແກັສ crankcase ແມ່ນສູງພຽງພໍ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍນ້ໍາໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່. ນ້ໍານີ້ແລ້ວຢູ່ຂົ້ນທີ່ດ້ານເທິງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້. ແລະເປັນຜົນໄດ້ຮັບ - ມີເປັນ emulsion. ການກໍານົດສາເຫດຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍລະນີສຸກເສີນຂອງນັ້ນຢ້ານກົວຂອງທັງຫມົດ "mayonnaise" ຈໍາເປັນຕ້ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ ການບົ່ງມະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ລາຄາຂອງການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າການ overhaul ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວິສະວະກໍາ. ເປັນອິດສະຫຼະກໍານົດສາເຫດທີ່ສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ແຕ່, ເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ເຫດຜົນທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນຫັກຝາສູບ gasket. ດັ່ງນັ້ນ, antifreeze ຫຼື antifreeze freely ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ lubricant ໄດ້. ມີມັນຈະໄດ້ຮັບການປະສົມກັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າຖ້າຫາກວ່າ coolant ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ສຸດທ້າຍທັນທີຈະສູນເສຍການຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນການທັງສອງນ້ໍາແລະ coolant. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບຫນ່ວຍງານພະລັງງານທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກໍ່ສ້າງໄດ້.

"ມາຍອງເນດ" ເກີດຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຍານພາຫະນະໃດໆຖ້າຫາກເຈົ້າຂອງບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບແລະການບໍລິການຍານພາຫະນະຫຼືຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງໃດຫນຶ່ງ. ປົກກະຕິແລ້ວປະເຊີນຫນ້າກັບການເຂົ້າມາສູ້ຂອງ emulsion ໃນຫຼຸດລົງແລະລະດູຫນາວ - ໃນເວລາທີ່ອາກາດຫນາວຄັ້ງທໍາອິດແລະພຽງແຕ່ວິທີຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມ. ແຕ່ບໍ່ທັນທີປະທ້ວງຄັງໄດ້ທັງຫມົດ - ບໍ່ທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາເປັນ. ລາຄາສໍາລັບມັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລັດເຊຍຢູ່ລະຫວ່າງ 800 p. ແລະຂ້າງເທິງ. ປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນສໍາລັບການທັງຫມົດ - ຂົ້ນທໍາມະດາ, ທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການແຕກຕ່າງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ motor ຮ້ອນແລະອາກາດພາຍນອກ. ໃນເວລາທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ທັງຫມົດຄວາມຊຸ່ມອອກຈາກນ້ໍາທີ່ໄດ້ຖືກຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສ່ວນຈະສະສົມແລະເປັນຜົນມາຈາກ emulsion ທີ່ຈະໄປປາກົດຢູ່ໃນຄໍ. ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບພະຍາດ, ແບບແລະລົດຫຼາຍ. ລວມທັງ "Gazelle".

ຜົນ

ໃນເວລາທີ່ຫຼຸດລົງໃນຂົ້ນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ການ coolant ນ້ໍາໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດໃຫ້ເປັນ emulsion. ຜົນທີ່ຕາມມາ - grease ໄວ loses ຄຸນສົມບັດຫລໍ່ລື່ນແລະການສະເພາະ. ໃນລະດູຫນາວ, ນ້ໍາບາງຄັ້ງ crystallizes, ຊຶ່ງເປັນບໍ່ດີຫຼາຍມີຜົນກະທົບປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້. ຮູບເງົານ້ໍາອ່ອນແອເຮັດໃຫ້ພັຍຫຼາຍເກືອບທຸກລາຍລະອຽດ.

ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, motor ໄດ້ຮັບ stuck, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຈະຮູ້ວ່າຫຼາຍປານໃດແມ່ນການສ້ອມແປງສະວະກໍາສາດ (20 ພັນ rubles) ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນ emulsion ຄວນຈະຊອກຫາສາເຫດແລະລົບລ້າງພວກເຂົາໃນທັນທີ.

ຂົ້ນ

ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເກັບຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນ garage ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, emulsion ສາມາດເບິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ເຄື່ອງທີ່ stands ໃນເດີ່ນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລົດທຸກໆມື້, ໃຊ້ເວລາກາງຄືນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃນເດືອນຝົນໃນ crankcase ໄດ້ເປັນປົກກະຕິຈະໄດ້ຮັບຄູ່ຂອງການຄວາມຊຸ່ມໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄດ້ຮັບການຂົ້ນໃນທໍ່ແລະທໍ່ນ້ໍາ. ໃນເວລາໃນ motor ໄດ້ອາດຈະຕົກເປັນກໍາບໍ່ພໍເທົ່າໃດຂອງຂົ້ນ. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະ emulsion ທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຟອງແມ່ນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຝາປິດ, ແຕ່ກ່ຽວກັບ dipstick ໄດ້. ໃນລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມັກຈະສັງເກດເຫັນຜົນກະທົບຂອງ "mayonnaise" ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຢ່າງຮຸນແຮງ, ແຕ່ໃນໄລຍະຫ່າງສັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ corny ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນກັບປະຕິບັດການອຸນຫະພູມ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄົນອື່ນ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ໄອນ້ໍາກົດ. ໃຫ້ການປິ່ນປົວບັນຫາຂອງການເຮັດວຽກຍາວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໂດຍຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນກັບປະຕິບັດການອຸນຫະພູມ.

ບັນຫາໃນລະບົບອາຍແກັສ crankcase ໄດ້

ຖ້າຫາກວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດແມ່ນ clogged ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ແລະທາດອາຍຜິດແລະ vapors ກັບເຂົາເຈົ້າຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອອກຈາກຜ່ານ dipstick ຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນໆໃນ motor ໄດ້. ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າ emulsion ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນັ້ນຕົກແທ້ໃນຫລວງການປົກຫຸ້ມຂອງ. ມັນຍັງຈະມີຄວາມສຸກ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ lubricant ແມ່ນສະອາດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານແກ້ໄຂ ລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປ່ຽນແປງນ້ໍາແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ.

coolant

ມັນແມ່ນແຫຼ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫາ. ມີ passage ຂອງ coolant ຜ່ານຜິດປົກກະຕິຫົວຊົງກະບອກ gasket ໄດ້, antifreeze ເຂົ້າສູ່ passages ນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. The ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼາຍ.

ວິທີການຂອງການບົ່ງມະຕິ

ການກວດສອບນ້ໍາແມ່ນ drained ຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນກັບ tank ໄດ້. ນ້ໍາຮ້ອນເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບຈະສາມາດເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງ coolant ໄດ້. ຖ້າ antifreeze ປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫຼາຍຂອງການນ້ໍາ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງນ້ໍາຈະຫຼຸດລົງຫາລຸ່ມຂອງ crankcase ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, slurry ນີ້ແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຮັບໄດ້. ຖ້າ emulsion ສີເຫຼືອງ, ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຈະດີກວ່າ. ການປະສົມຄະແນນ lubricating ຊ່ອງ. ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຮັບຜິດຊອບ rod, ແຫວນລູກສູບ. ສາມາດເຊັ່ນການແລກປ່ຽນວາວເຄື່ອງຈັກ.

Crack ຢູ່ໃນຝາສູບແລະແຜ່ນຮອງຕົວຢ່າງ

ຖ້າຫາກວ່າມີ emulsion ຫລວງຄໍ, ມັນແມ່ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ຂອງປະກົດການນີ້ໃນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະເກັນຝາສູບ. ລາຍລະອຽດເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນຫຼືເນື່ອງມາຈາກການໃສ່. ແຕ່ນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກສູງອາຍຸທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ nursed. ອາການຕົ້ນຕໍທີ່ປະທັບຕາແຕກ - ການປະຕິບັດງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າ antifreeze ອອກ ຈາກ tank ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ການ Crack ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນຫົວຊົງກະບອກແລະ block ວະກໍາສາດ. ເຫດຜົນ - freezing ຂອງ coolant ໄດ້, ເກືອບທັງຫມົດ - antifreeze ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະເຫມີອ່ານໄດ້ ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຈະງາມໃນຖັງຂະຫຍາຍຕົວ coolant ຫຼືຫມໍ້ນ້ໍານ້ໍາທໍາມະດາ. ມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະບົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າເດັກໄດ້ທັງຫມົດ coolant ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາ freezes. ດັ່ງນັ້ນ, ຮອຍແຕກຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຊ່ອງທາງການ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກໍາສາມາດໄດ້ຮັບການພິໃນລະດູຫນາວອັນເນື່ອງມາຈາກນ້ໍາ freezing.

ນ້ໍາໃນ crankcase ໄດ້

ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ເທົ່ານັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານສົມບູນແທນນ້ໍາ. ນອກຈາກນີ້ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດແລະລ້າງມໍເຕີຜູ້ຊ່ຽວຊານນ້ໍາ. ສະຖານະການໃນເວລາທີ່ນ້ໍາ seeps ເຂົ້າໄປໃນປ່ອງໄດ້, ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນວົງ faulty. ຄວາມຜິດບາງທີວາວເຄື່ອງຈັກ worn.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ອອກທີ່ emulsion ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ຈັກວິທີຫຼາຍ overhaul ວິສະວະກໍາ (ຈາກ 20 ພັນ. Rub.), motor ໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ບໍ່ບໍ່ສົນໃຈອາການນີ້.