ກໍາລັງບັນທຶກນ້ໍາມັນໃສ່ລົດທີ່: ອຸປະກອນແລະການທົບທວນຄືນ

ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໄດ້ມີອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອໃນເລື່ອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນນີ້, ເປັນເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີສອງນັຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບຸກຄົນ uninitiated ເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໃນເລື່ອງນີ້. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືໃນທີ່ສຸດອຸປະກອນປະຢັດເຊື້ອໄຟໃນຍານພາຫະນະແລະຊອກຫາວິທີການປະສິດທິພາບທີ່ເຂົາເຈົ້າມີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ hydrogen

hydrogen ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມເປັນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົນ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຮັບ, ການເກັບຮັກສາແລະຄວາມປອດໄພ. ແຕ່ວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຢຸດເຊົາການປະດິດທີ່ຕ້ອງການເງິນສົດໃນການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຕົວຕະຫລົກ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດໄດ້ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ hydrogen. ມັນເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສາມາດຜະລິດໄຮໂດເຈນແລະເພີ່ມມັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງມັນເພີ່ມທະວີການດໍາເນີນງານອັນເນື່ອງມາຈາກພະລັງງານສູງຂອງອາຍແກັສໄດ້.

ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈະເຣັດໃນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂະບວນການໃນການຜະລິດໄຮໂດເຈນໄດ້ຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງໄຟຟ້າ. ນີ້ມີພາລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ alternator ຍານພາຫະນະໄດ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ເຄື່ອງທີ່ຈະໃຊ້ໃນການຜະລິດນ້ໍາມັນໄຮໂດເຈນເປັນພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາມັນຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດພັດທະນາ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນເງິນຝາກປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍລົດຫຼັງຈາກນັ້ນ? ແນ່ນອນວ່າບໍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ hydrogen ສາມາດພັດທະນາພຽງແຕ່ເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງອາຍແກັສ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ (ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດຮ່ອນຫຼາຍ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງພຽງແຕ່), ມັນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ອຸປະກອນທີ່ສ້າງ inlet vortex

ວິສະວະກອນກໍາລັງສະເຫມີໄປຢ່າງໃກ້ຊິດປະຕິບັດຕາມການໃຫ້ຮົ່ມທຽມໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຄວາມວຸ່ນວາຍນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບຄຸນນະພາບຂອງການປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ inlet ຂອງພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້, ແລະມັນຈະມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໃນການໂຄສະນາ, swirl ໄດ້ຮັບສ້າງຂຶ້ນໂດຍອຸປະກອນ, ການປ່ຽນແປງການໄຫຼຂອງອາກາດດັ່ງນັ້ນມັນປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໄດ້. ດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຈະປັບປຸງການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເພີ່ມທະວີການ mileage.

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບບໍ່ຮູ້ວ່າມັນແມ່ນຢູ່ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ລ້າສະໄຫມ. ໃນເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມ motor ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຫນ່ວຍຄອມພິວເຕີ, ແລະການໄຫຼເຂົ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການປັບທຽບຢູ່ໂຮງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາວົນບໍລິໂພກພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາການປັບປຸງມັນ.

ເຄື່ອງຟອກນ້ໍາມັນ

ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນ mounted ໃນຂົງເຂດລະຫວ່າງການສີດແລະ pump ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ຜະລິດທີ່ຂໍວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຟອກ - ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນໃສ່ລົດທີ່ (ແລະ, ແນ່ນອນ, ນ້ໍາມັນ).

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງອຸປະກອນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໂມເລກຸນນ້ໍາແຮ່ທາດກ້າມຜ່ານເຄື່ອງຟອກໄດ້, ຖືກແຍກອອກໂດຍພາກສະຫນາມ ion. ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໃນຮູບແບບພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ "ໄອ" ເມົຄ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການ evaporation ຢ່າງວ່ອງໄວຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຄໍາອະທິບາຍການໂຄສະນາປະເພດຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ລູກຄ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບຫຼັກການພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ເພີ່ມເຕີມຫົວສີດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດສາມາດປັບຕົວເພື່ອສະຫນອງໃຫ້ແກ່ແທ້ໃນຫມອກເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ Quaternary ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນແບບພິເສດດັ່ງນັ້ນມີພຽງແຕ່ສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍຂອງນ້ໍາໄດ້ບໍລິໂພກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມມຸດວ່າເຄື່ອງຟອກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີໄອລະເຫີຍນ້ໍາມັນລະເຫີຍໄວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຫຍັດນ້ໍາມັນໃນລົດຂອງທ່ານ.

ຈຸດລະເບີດຂະຫຍາຍ

ດັ່ງກ່າວເປັນກຸ່ມຂອງອຸປະກອນສາມາດໄດ້ຮັບການໄວ້ວາງໃຈການຄ້າປີກ່ອນຫນ້ານີ້ 50. ແຕ່ໃນການໂຄສະນາຜະລິດອ້າງວ່າຄົນຂະຍາຍເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທຽນໄຂໄຫມ້ຈໍານວນຫຼາຍຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຊຶ່ງມັນຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເງິນຂອງນ້ໍາ unburned ໄດ້, ພຽງແຕ່ສົ່ງໄປເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະອຽດເກີນ.

ໃນເວລາທີ່ພຽງແຕ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໃນການພັດທະນາດັ່ງກ່າວນີ້, ບາງທີອາດ, ມັນຈະມີຄວາມຫມາຍຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽງກົນຈັກການໃຫ້ອາຫານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນ misfire ຖັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນ unburned ແມ່ນ pumped ພຽງແຕ່ຜ່ານການສະພາການ. ດັ່ງກ່າວອຸປະກອນທີ່ຈະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ motors ມີປະສິດທິພາບຕ່ໍາໄດ້.

ແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ມີບັນຫາຂອງປະເພດນີ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ, misfires ໃນເວລາທີ່ຈຸດລະເບີດເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມີ motor ໄດ້. ແລະ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີສາມາດຈະບໍ່ມີເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການທົບທວນຄືນຄົນຂັບລົດຂອງຄົນຂະຍາຍຈຸດລະເບີດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທາງລົບ.

ການສັກຢາຂອງແອນກໍຮໍແລະນ້ໍາ

ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນວັນເວລາຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, ໃນເວລາທີ່ວິສະວະກອນທີ່ຈໍາເປັນຫນ່ວຍບໍລິການການບິນສໍາລັບການຄວບຄຸມລະເບີດໃນສະວະກໍາສາດ. ໃນ fighter ຫນ່ວຍ piston ignition ກ່ອນໄວອັນຄວນປະສົມໄຫມ້ໄຟໄດ້ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແກ້ໄຂຫນຶ່ງແມ່ນປະສົມຂອງເຫຼົ້າແລະນ້ໍາສີດເຂົ້າໄປໃນການໄດ້ຮັບສານອາກາດ. ມັນ cools ເຄື່ອງຈັກແລະການຮັກສາລະດັບທີ່ພຽງພໍຂອງນ້ໍາມັນຕິດໄຟ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້ວິທີການນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງລະເບີດໂດຍບໍ່ມີການສັກຢານ້ໍາໃດໆເພີ່ມເຕີມ. ນັ້ນຄືບໍ່ມີເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດ. ໃນຍານພາຫະນະທໍາມະດາ, ທີ່ຍ້າຍໃນເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ລະເບີດຄົງຈະບໍ່ເປັນ. ສີດນ້ໍາອາດຈະເປັນປະໂຫຍດພຽງແຕ່ໃນສູງເຄື່ອງ (cute).

ການສະກົດຈິດປະຫຍັດນ້ໍາມັນ

ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນພິເສດກ່ຽວກັບການອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້? ອີງຕາມການຜະລິດໄດ້, ລົດການສະກົດຈິດເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະຕິບັດຂໍຂອບໃຈກັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຟອກທີ່ໄດ້ຮັບການອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ molecules ນ້ໍາໄດ້ຖືກແຍກອອກໂດຍໃຊ້ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໄດ້ດີ, ໃນທີ່ສຸດ, ນ້ໍາມັນທີ່ດີກວ່າໄຫມ້.

ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງຟອກ, ການສະກົດຈິດສໍາລັບເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີປະໂຫຍດຢ່າງແທ້ຈິງ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ພວກເຂົາຊ່ວຍເຫຼືອ, briefed ເຈົ້າເຄື່ອງເວົ້າວ່າ goodbye ກັບເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະຈຸບັນ, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເປັນເວລາເນື່ອງຈາກວ່າສະຖຽນລະພາບຂອງຕົນ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນບໍ່ສາມາດສົມທຽບກັບ hydrogen ໃນຈໍານວນຂອງພະລັງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດງ່າຍດາຍແລະປອດໄພໃນການຈັດການ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີໂຄງປະກອບ "rigid" ແລະຕ້ານທານສູງຕໍ່ປັດໄຈພາຍນອກ. ແລະມັນຄົງຈະບໍ່ວ່າການຕໍ່ຕ້ານນີ້ອາດຈະທໍາລາຍການສະກົດຈິດບາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ມັນທັນທີຈະມີການປ່ຽນແປງໄດ້້ມັນເຊື້ອໄຟໂລຫະ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.

ເປັນພິເສດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ອຸປະກອນນີ້ຖືກແຂວນໄວ້ທີ່ຫົວທຽນຕິດກັບເຄື່ອງຫລືຈໍາຫນ່າຍໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເງິນຝາກປະຢັດໃນລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປັບປຸງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍຜ່ານການສ້າງຕັ້ງຂອງ "ionic corona" ປະມານດັ່ງກ່າວ. ຫນຶ່ງສາມາດເວົ້າວ່າອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຟອກໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້. ແລະ, ໃນກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນເປັນ useless ສ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບບໍ່: ມັນເປັນເຄື່ອງມືສໍາລັບການຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການທົບທວນຄືນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ມັນພຽງແຕ່ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບອຸປະກອນເຄື່ອງຟອກສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງ beam ສາຍການຫຸ້ມຫໍ່ງາມ, ເຊິ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການດັບເພີງຫຼື ວົງຈອນສັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໄອນ້ໍາມັນ

ຄວາມສາມາດຂອງມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖານະຂອງຕົນ: ມັນບາດແຜຊ້າໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວແລະໃນ vapor - ມີອັດຕາການລະເບີດ. ການຄ້າມະນຸດຈັດເປັນຈິງນີ້ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ຂາຍອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນໄອລະເຫີຍນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນ converts ເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຄອມກ່ອນທີ່ຈະເຖິງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ຈະໄຫມ້ຢ່າງວ່ອງໄວແລະປະສິດທິພາບ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອຸປະກອນນີ້ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາມັນ (ຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບກ່ຽວກັບມັນ) ບໍ່ພຽງແຕ່ດໍາເນີນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບຫາຍໄດ້. ຕົວຊີ້ວັດສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຫາຍໃນລະດັບຂອງອົກຊີຢູ່ໃນທາດອາຍຜິດສະຫາຍຂອງເຄື່ອງໄດ້. ກ່ຽວກັບຕົວຊີ້ວັດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປະເມີນບໍ່ວ່າຈະເປັນການປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບພຽງພໍ. ແລະນີ້ "ມະຫັດສະຈັນ" -inzhektor ແບບຟອມຄູ່ເພີ່ມເຕີມຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປໃນການຂາດແຄນສ້ວຍແຫຼມຂອງອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນຄອມພິວເຕີເຄື່ອງ configures ສີດເພື່ອວ່າ motor ໄດ້ມາປະສົມກັບອັດຕາສ່ວນນ້ໍາມັນທາງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍ່ມີສີດທີ່ vapor ໄດ້. ຢູ່ທີ່ຮ້າຍແຮງຕິດບໍ່ຖືກຕ້ອງອຸປະກອນທໍາລາຍປະຕິບັດງານ motor ເນື່ອງຈາກການໂຍກຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສົມດຸນຄອມພິວເຕີປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ວັດຖຸເຈືອປົນໃນນ້ໍາມັນ

ໃນຮ້ານລົດໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນເຕັມໄປດ້ວຍຂວດ "magical" ຜະສົມແລະກະປ໋ອງທີ່ບັນຈຸສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເພີ່ມພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນພັຍໃນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ສະຫມັກຂໍເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າງ່າຍດາຍ - ບໍ່ງາມ (ງາມ) ເນື້ອໃນຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອ່າງເກັບນນ້ໍາໄດ້. ເນື່ອງຈາກລາຄາຕ່ໍາຂອງຕົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດ. ແຕ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການໂຄສະນາ.

ເຄື່ອງມືຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ປະກົດຂໍຂອບໃຈກັບການເຮັດວຽກຫນັກຂອງວິສະວະກອນປີຈໍານວນຫຼາຍ. Plus, ໃນແຕ່ລະປີມາປັບປຸງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແນ່ນອນວ່າ, ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເສື່ອມສະພາບໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ວິສະວະກອນເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນການທົດລອງການທົດສອບ, ທີ່ motor ແມ່ນຄົງຈະບໍ່ປະເຊີນກັບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຕົວຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຜະລິດແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກຍາວແລ່ນ, ຫຼາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຫນ້າເຊື່ອຖືຊຶ່ງຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະ lubricate ແລະປິ່ນປົວບາງ "ມະຫັດສະຈັນ" -dobavkami ໃນກໍລະນີຂອງການສວມໃສ່.

ສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນ

ອີງຕາມການຜະລິດ, ການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມນ້ໍາມັນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມຕົ້ນຕິກິຣິຍາ catalytic, ເພີ່ມທະວີຈໍານວນ octane ຂອງຕົນໂດຍອ່ອນລ້າເປັນອັນຕະລາຍ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ແລະມີລົດເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບາງສ່ວນຂອງສານເຕີມແຕ່ງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຊື້ອແບັກທີເຣັຍເປັນອັນຕະລາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່!

ຜົນປະໂຫຍດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເພື່ອປະເມີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນພິເສດ, ມີຂະຫນາດການປ່ຽນແປງທາງເຄມີທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຜະລິດຕະພັນນ້ໍາ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການທົດລອງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມໄຮ້ສາລະຂອງສິ່ງປະດິດດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກວ່າທັງຫມົດເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນສາມາດມີຜົນກະທົບເສຍຫາຍກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເພາະວ່າສຸດທ້າຍບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ configured ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມ gasoline ສະອາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໄຫມ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເປັນການໃຊ້ຈ່າຍມັນປະສິດທິພາບ, mileage ເພີ່ມທະວີ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ອຸປະກອນການປະຫຍັດນ້ໍາມັນໃນລົດມີ ... useless. ນັ້ນຄືໃນປັດຈຸບັນມີເຄື່ອງມືທີ່ຈະເຮັດແນວໃດມັນບໍ່ມີ. ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງສົນທະນາວິທີການທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາມັນໃນລົດ:

1. "ກິນເຂົ້າບໍ່ແຊບ" ຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບແບບການຂັບລົດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສະຫມັກຂໍເອົາຄວາມກົດດັນທີ່ຈະ pedal ອາຍແກັດການ, ມັນຈະເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກຂອງຜະລິດຕະພັນປິໂຕລຽມໂດຍ 15-25%. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ສະກົດຮັກຢ່າງແຮງກ້າຂອງພຣະອົງ.

2. ລົດກິນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສຸດທີ່ຈໍາເປັນເທົ່ານັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການບີບອັດໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຄວນໄດ້ຮັບການ tweaked. ໃນ ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ ບໍ່ມີແຕກ. ຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບການຂັບລົດຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຫມຸນ, ແລະເກີບຫ້າມລໍ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດບໍ່ຕ້ອງຈັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້.

3. ວິທີການເພື່ອນໍາມັນເຊື້ອໄຟປະຢັດ - ການຕື່ມນ້ໍາຫຸງຕົ້ມໃນລະບົບເກຍແລະ crankcase ວະກໍາສາດ. ພຽງແຕ່ liquefaction ຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດສົມເຫດສົມຜົນ.

4. ບໍ່ເກີນກໍາເນີດໄຟຟ້າເຄື່ອງໄດ້. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທີ່ນັ່ງອຸ່ນ, ປະລິມານສູງສຸດຂອງວິທະຍຸ, ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ. D. ທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກວິທີລົດເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນ petroleum ລົດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.