ວິທີການປ່ຽນເປັນຫລັງລອຍ Hob

Saylentbloki - ພາກສ່ວນຂອງລົດ, ການປະສົມຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອົງປະກອບສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະອົງປະກອບຂອງກົນໄກໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງທາງຫນ້າແລະ suspension ຫລ ແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຂອງການ suspension ແລະຂອງ levers ຍຶດແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລະລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ມີຫຼາຍໆຊະນິດຂອງຕັນງຽບຢູ່, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ used ທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເລື່ອນໄດ້ Hob.

ການອອກແບບຂອງບລັອກງຽບ

Hob ແມ່ນການກໍ່ສ້າງ hinge ທີ່ປະກອບດ້ວຍແຂນໂລຫະແລະ spacers disposed therebetween. ດັ່ງກ່າວເປັນໃສ່ແມ່ນເຮັດຈາກ polyurethane ຢາງແລະ dampens vibrations ຖ່າຍທອດຈາກຫນຶ່ງກົນໄກກັບຄົນອື່ນ.

ອຸປະກອນທີ່ເລື່ອນບລັອກງຽບ

Hob ເປັນທີ່ເລື່ອນໄດ້ປະເພດລູກຮ່ວມກັນ. ລາວ, ພ້ອມກັບພຸ່ມໄມ້ອື່ນໆແລະ dampers ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດຄວາມໄວສູງ, ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການເລັ່ງແລະ deceleration, ການຄວບຄຸມໄດ້.

ບໍ່ເຫມືອນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ປວດຂໍ້ກະດູກບານໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະ levers ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ, suspension ສິ່ງຮອງຮັບແລະການຂັບລົດຂອງລົດໄດ້, ສະນັ້ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຍ້າຍອອກໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເຮືອບິນທີ່ແນ່ນອນ, ລວມທັງແນວຕັ້ງ. Hob floating ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ rack ໄດ້ລໍ້ແລະແຂນລະງັບໃຫ້ຫມຸນໄປໄດ້ຂອງການຂັບລົດທາງຫນ້າແລະຕອບສະຫນອງໃນການ oscillations ຕັ້ງຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້.

ປະເພດງຽບການອອກແບບບລັອກ

ປວດຂໍ້ກະດູກບານລົດທີ່ຜະລິດໃນການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ຮຸ່ນທໍາອິດປະກອບດ້ວຍທີ່ພັກອາໄສໃນການເປີດເຊິ່ງ mounted stud ບານທີ່ມີຫົວ spherical ໄດ້ຂອງອຸປະກອນການອົງປະກອບຂອງ liner ແລະພາກຮຽນ spring ທີ່ biases ບຸດໄດ້. ຂຸມໂດຍຜ່ານການໃນກໍາແພງທີ່ຢູ່ອາໄສມັນປະກອບດ້ວຍຮູບຈວຍເປັນທໍ່ກົມຫນ້າ. ຢູ່ດ້ານນອກຂອງ liner ຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າທຽມກັນຈາກກັນແລະກັນບາງສ່ວນຂອງຮູບຈວຍຈັດລຽງ. ພວກເຂົາພົວພັນກັບພາກຮຽນ spring ເປັນວົງອະຄະຕິແລະພື້ນຜິວ equidistant ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຖືກຄັດຕິດ, ການພາກຮຽນ spring ກົດ, ແລະສະມາຊິກໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້ປະກອບມີພາກຮຽນ spring ແລະສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນ.

Cons ອອກແບບ Hob

Hob ຫລັງທີ່ເລື່ອນໄດ້ມີການກໍ່ສ້າງຂ້າງເທິງນີ້ມີດ້ອຍໂອກາດ - ຄຸນຄ່າສູງຂອງອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ແລະການດໍາເນີນການຊັບຊ້ອນເກີນໄປ. ໃນທັດສະນະຂອງລັກສະນະສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບລາຍການດັ່ງກ່າວດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະມານປຽບທຽບຂອງຕົນແມ່ນຫົວຫນ່ວຍຮ່ວມບານປະກອບມີທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເປັນແກນລູກ, biasing ເສອແຂນແລະພາກເພີ່ມເຕີມ. ພຸ່ມໄມ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້, ແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸພໍລິເມີ.

ຂໍ້ເສຍຂອງດັ່ງກ່າວໂຄງປະກອບການແມ່ນຂະບວນການຜະລິດສະລັບສັບຊ້ອນແລະ laborious. ສໍາລັບການຜະລິດຂອງ hinges ວ່າສາມາດບີບອັດໃນຮ່າງກາຍທັງຫມົດທີ່ມີເບື້ອງຫລັງຂອງນິ້ວມືໄດ້, ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຕ້ອງການ.

ການວິເຄາະຂອງການອອກແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທັງຫມົດຂອງຂໍ່ກະດູກລູກນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄຸນນະສົມບັດລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວຂຶ້ນກັບປີທີ່ຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ.
2. ທີ່ເລື່ອນໄດ້ saylentbloki ພັດທະນາມີການປ່ຽນແປງໃນອຸປະກອນການແລະຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງຂໍ້ມູນຕື່ມອີກໄດ້ - ຈາກອົງປະກອບທີ່ຜະລິດຈາກໂລຫະ, Teflon ແລະພາກສ່ວນສິ້ນສຸດປິດ cage ຢາງ.
3. ບລັອກ Silent ຈໍານວນພາກສ່ວນໃນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 12 ກັບ 6 ເພື່ອບັນລຸນີ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກການຍົກເວັ້ນຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ lubrication ແລະປັບຂອງຮ່ວມມືລະຫວ່າງລູກໃນໄລຍະການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້.
4. ທັງຫມົດລູກປືນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປັກຮັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄຸນນະພາບສູງຂອງຫນ້າຖູຈາກການປົນເປື້ອນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງພິເສດສໍາລັບເສົາຫຼັກຕົ້ນຕໍ - anthers ໄດ້ - ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຊີວິດເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກພັຍຢ່າງໄວວາແລະ້ໍາຕາ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພັຍແລະ friction ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນຕື່ມອີກແລະ Teflon jacketed ໃນກໍລະນີຢາງ. ຂໍ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມ roughness ຫນ້າດິນຂອງ ນິ້ວມືໄດ້.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງທີ່ເລື່ອນໄດ້ບລັອກງຽບ

ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິແລະຂະຫນາດກາງ Hob ປະຕິບັດຕົວທີ່ເລື່ອນໄດ້ຍ້ອນເປັນ hinge ດາ, ແຕ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຜົນກະທົບຂອງການຕໍ່ຕ້ານຂອງຕົນເພື່ອທົບທາງລົບທີ່ເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ gum ໄດ້. ຜົນການຄົ້ນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາກສ່ວນພາຍໃນແມ່ນນ້ໍາເນື່ອງຈາກການທີ່ໄດ້ບານພັບແລະໃຫ້ຊື່ຂອງທີ່ເລື່ອນໄດ້.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດທັງຫມົດຂອງຂໍ້ຂອງຕົນເຊື່ອມຕໍ່ Hob, ຍັງກໍານົດໄວ້ໃນ motion. ນີ້ເປັນສາເຫດຂອງກະຈັດເຊີງມຸມຂອງບານ stud ເມື່ອທຽບກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຈາກຮ່າງກາຍ hinge ໃນການນິ້ວມືໂດຍຜ່ານການແຊກ, ພັຍໃນຫົວແມ່ນຮັບຄ່າແຮງງານສໍາລັບການໂດຍພາກຮຽນ spring ໄດ້.

ໃນດ້ານໃນຂອງຊັບມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງການຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນດ້ານຫົວແລະຮັບປະກັນໃນລະດັບສູງຂອງການຕໍ່ຕ້ານພັຍຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດ. liner Polymer ກ່ອນດໍາເນີນການທີ່ສະພາແຫ່ງຂອງ hinge ໄດ້, ມີການກົດດັນໃສ່ liner ໄດ້. Hob ຫລັງທີ່ເລື່ອນໄດ້, ໂດຍສະເພາະພາກສ່ວນໂລຫະທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍໂຄງປະກອບການປ້ອງກັນພິເສດທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງຕໍ່ຕ້ານ corrosion.

ໃນຖານະເປັນພຸ່ມໄມ້ຕິດ

ບານພັບມີການຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນອ້ອມແຂນ suspension ໃນຫຼາຍວິທີ. ການພົບເຫັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ການ mount Hob ລອຍ "KIA Sid", ແມ່ນພາກສ່ວນຫນັງສືພິມ, ພໍດີຮ່ວມກັນກັບແຂນນອກໃນສາຍຕາຂອງ lever ໄດ້. ເຂົາ fastens ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ friction ໄດ້. ການອອກແບບນີ້ dampens ການສັ່ນສະເທືອນແລະການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສ້ອມແປງມັນຊ້ໍາຊາກແລະງ່າຍ: hammer ຫຼື mallet knocked Hob ອາຍຸ, ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນເປັນຫນຶ່ງໃນໃຫມ່.

ຖ້າ lever ແມ່ນພາລະໃນທິດທາງດຽວຫຼືຍົນຫຼືເຂົາດໍາເນີນພາລະບົດບາດຂອງຄູ່ມືໄດ້, ການ Hob dispenses ມີປະແຂນນອກ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ການນໍາໃຊ້ hinges, ໃນຕອນທ້າຍຂອງອົງປະກອບຄວາມຢືດຢຸ່ນຊຶ່ງສາມາດຈັດລຽງ ribs ໃນ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຍຸກສຸດທ້າຍ, ແລະມັນໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຮູເລັກ ໆ ໄດ້.

ໃນບໍ່ດົນມານີ້ກາຍເປັນພຸ່ມໄມ້ປະນິຍົມຫຼາຍ, ຊຶ່ງໃຊ້ເວລາພາລະບົດບາດຂອງນອກກະແຂນເສອແຂນໄດ້ພາຍໃນຊຶ່ງແມ່ນ molded ເປັນສະມາຊິກຄວາມຢືດຢຸ່ນ. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນແບບຫລ້າສຸດຂອງ "ໂຕໂຍຕ້າ" ລົດ - ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເລື່ອນໄດ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກວິສະວະກໍາພິເສດ: ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ - ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຜົນກໍາໄລສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະເປັນການຜະລິດໃຫມ່ກົດ, ເຫມາະເຂົ້າໄປໃນແຂນປູກຢາງພາລາແມ່ນເງື່ອນໄຂໂຮງງານແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຜະລິດທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງ lever ໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນລວມຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຢາງຫຼື polyurethane?

ເກືອບທັງຫມົດຮູບແບບບລັອກງຽບສະມາຊິກຄວາມຢືດຢຸ່ນແມ່ນເຮັດຈາກຢາງພາລາ. ຫຼາຍເນື້ອໃນຂອງວັດສະດຸໃນອົງປະກອບຂອງ, ການທີ່ດີກວ່າການເຮັດວຽກຂອງ hinges ໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນ inferior ໃນຄຸນນະພາບ.

ພຸ່ມໄມ້ Aftermarket ປົກກະຕິຂອງ polyurethane ສັງເຄາະແລະເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບທີ່ຈະລົດໄດ້.

ໄດ້ປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸນີ້ເປັນຊີວິດການບໍລິການຍາວ. ພຸ່ມໄມ້ Polyurethane ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ.

ເຖິງວ່າຈະມີປະໂຫຍດນີ້, ຄວາມໄດ້ປຽບພິເສດໃນ polyurethane ບໍ່ Silent. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາບໍ່ undergo ການປິ່ນປົວຕິກິຣິຍາ, ຕາມລໍາດັບ, ເພື່ອຢ່າງປອດໄພໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງ elastic ຂອງໂລຫະແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງ, ແລະອັດເອກະສານບໍ່ສາມາດຈະ: ມັນເປັນການຍາກເກີນໄປ. ບານພັບເຮັດຈາກ polyurethane ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ຖືກທໍາລາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ - ຫຼັງຈາກ 40-50 ພັນກິໂລແມັດ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນເປັນ detachment ຂອງອຸປະກອນການ elastic ຈາກຫນ້າດິນຂອງເສອແຂນໄດ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບຂອງ Hob ໄດ້ຮັບຄັດເລືອກເຂົ້າ, ແຂງຍັງເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ. ຫຼັງຈາກສ້າງຕັ້ງ polyurethane ພຸ່ມໄມ້ກ້ຽງຫຼຸດລົງຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, suspension ແມ່ນ elastokinematics ຫັກ - ສະຖານທີ່ລໍ້ລັກສະນະພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງກໍາລັງຂ້າງຕົວຂອງໂຕແລະຕາມລວງຍາວ. ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່, ມັນກໍສາມາດລົບລ້າງຜົນກະທົບຂອງຕ່າງ suspension ຫລ, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດໃນມື້ນີ້ຕົວແບບໃນ.

ຊີວິດຂອງບລັອກງຽບ

ການຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງພຸ່ມໄມ້ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຖິງແມ່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປະຕິບັດການທາງລົບ, ສາມາດປະຕິບັດງານໃນໄລຍະໄລຍະເວລາດົນນານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໂດຍສະເລ່ຍໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນ 70 ຫາ 150 ພັນກິໂລແມັດ.

ວັນທີຂອງການປະຕິບັດງານແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນກົງຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້. ແບບລາຄາຖືກແມ່ນວັດສະດຸທີ່ທຸກຍາກບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຖືກທໍາລາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເລື່ອນໄດ້ "Mercedes" ແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.

ປະກອບສ່ວນໃນການເສື່ອມສະພາບຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຕັນງຽບສາມາດມີການເຄື່ອນໄຫວໃນການດໍາເນີນການຂອງລົດໃນການເສັ້ນທາງສະພາບທີ່ທຸກຍາກໄດ້, - ການຂັບລົດໄປທາງຫຼືຝຸ່ນຕິດຕາມ.

ຄວາມຜິດບລັອກງຽບ

ປະຕິບັດງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ກົງກັນຂ້າມສາມາດຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານະຂອງການ suspension ໄດ້. ການໂຫຼດສູງເກີນໄປຕົ້ນຕໍມີຜົນກະທົບພຸ່ມໄມ້ໄດ້.

ພາລະສູງສຸດກ່ຽວກັບການຕົກ rods ແລະ levers ສ່ວນ suspension. ໃນຖານະເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາເພື່ອກວດພະຍາດຕັນງຽບທຸກ 50 ພັນກິໂລແມັດ. ເປັນລະບຽບການຈະກ້າວຫນ້າໃນການກໍານົດບັນຫາແລະເບິ່ງວ່າການທົດແທນແມ່ນຕ້ອງບລັອກງຽບທີ່ເລື່ອນໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະບົ່ງມະຕິ, ການສຶກຫລໍຂອງພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງກົງກັນຂ້າມອາດມີຜົນກະທົບການຮັກສາຫຼັງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍທີ່ Hob ທີ່ເລື່ອນໄດ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຢູ່:

1. ເຄື່ອງແມ່ນຢູ່ໃນ motion wagging ຈາກຂ້າງຂ້າງ, ຫຼືໄປໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
2. ຂ້າງ ພັຍຢາງ.
3. ໃນເວລາທີ່ braking, ລົດການສູນເສຍສະຖຽນລະພາບທາງ.
4. ໃນຮ່າງກາຍຂອງແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
5. ການກວດກາສາຍຕາສະແດງໃຫ້ເຫັນການລະເມີດບລັອກງຽບໃນການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
6. Suspension creaks ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
7. ເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງ suspension ໄດ້.

ແຕ່ລະລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກຄົນຮ່ວມກັນ, ສະແດງເຖິງການ malfunction ໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ຕໍ່. ໃນສະຖານະການ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະບໍ່ດໍາເນີນການຕໍ່ປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຮັບມືກັບ malfunctions ການຊ່ວຍເຫຼືອປ່ຽນບລັອກງຽບທີ່ເລື່ອນໄດ້.

ວິທີການທົດແທນການລອຍ Hob

ໂດຍອີງຕາມການແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂະບວນການທົດແທນ hinge ອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະມີລັກສະນະຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະເກືອບທັງຫມົດປ່ຽນຫລັງບລັອກງຽບທີ່ເລື່ອນໄດ້ມີຄຸນສົມບັດທົ່ວໄປ.

ຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແທນ Hob

ລົດຫນ້າທໍາອິດເຮັດໃຫ້ບາງ handbrake ແລະເອົາຂອງຂັບລົດ. Pads ຈະຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ໄດ້ caliper ຫ້າມລໍ້ ແລະແຜ່ນຮອງຂອງຕົນເອງອອກໃຫ້ຫມົດ. Unscrewed ແກ້ໄຂໄລປະຕູ: ເປັນແຂນຄວບຄຸມ, caliper ຫ້າມລໍ້, ສະຖຽນລະພາບໄດ້ ແລະດູດຊ໊ອກໄດ້. ນີ້ຈຸດສຸດທ້າຍ - ການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະໄລປະຕູພວນ touring ກັບ ເຊັນເຊີ ABS.

ດຶງອອກ pin Cotter ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ໄດ້ກະຈັດກະຈາຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງ lever ໄດ້, ພວນໄລປະຕູຂອງຮ່ວມກັນໄດ້, ແລະ unscrewed ໄລປະຕູຂອງແຂນ trailing ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ເປັນ nave ໂດຍບໍ່ມີພາກສ່ວນ hinged. ມັນຍັງອອກປະຕູໄດ້ເປັນກົນໄກປະຕູບ່ອນຈອດລົດຫ້າມລໍ້. ຈະແຂນເທົ່ານັ້ນແລະທີ່ເລື່ອນໄດ້ Hob ( "Mark 2" ຫຼືລົດອື່ນ - ມັນບໍ່ສໍາຄັນ) ທີ່ຍຶດສາຍຈາກເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່.

ມີຕ່ອມຈາກໄດ້ bumper ຫລັງ ອອກຮ້ອງ, ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຊິ່ງ hides ພາຍກ້ອງຄລິບ. ມັນຖືກຍ້າຍອອກຈາກບ່ອນນັ່ງດ້ວຍວິທີການຂອງການເຈາະເພື່ອ 6-8 ມມໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄັນແມ່ນໄດ້ຫັນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກພຸ່ມໄມ້ບານທີ່ມີບຸດ. clip ຂອງເຂົາຢືນວ່າມີ mallet ຫຼື pliers.

ຮ່ວມມືລະຫວ່າງໃຫມ່ແມ່ນ lubricated ຢ່າງລະອຽດ, ແລະການຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກນັ້ນ. ກົດ-ເຫມາະສາມາດໃຊ້ການນໍາໃຊ້ Mandrel ດຽວກັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາສ່ວນອາຍຸ, ຫຼືທ່ານສາມາດ resort ກັບ vise Portable. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງ Hob ໃຫມ່ທັງຫມົດພາກສ່ວນກໍາລັງປະກອບໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຫຼັງຈາກທີ່ມັກ levers dampers ທົດແທນການກວດສອບກະຈັດກະຈາຍແລະອົງປະກອບອື່ນໆໃນພັຍ suspension.

tightening ສຸດທ້າຍຂອງອົງປະກອບ suspension ໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ລົດຈະໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຫລຸມຫລື jack, ແລະຕ່ໍາສຸດໃນພື້ນທີ່.

ຄຸນນະສົມບັດປ່ຽນບລັອກງຽບຢູ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕົວແບບຂອງລົດ

ຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແທນ hinges ສາມາດແຕກຕ່າງກັນແລະມີລັກສະນະໂດຍອີງຕາມການເຮັດໃຫ້ສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນການແລະສ່ວນການຕິດຕັ້ງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທີ່ເລື່ອນ Hob "BMW" ກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໄປຢ້ຽມຢາມເຈົ້າ turner - fists ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງອາລູມິນຽມອັດຕະໂນມັດແທນທີ່ຈະກ່ວາທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນ puller ພິເສດ. Pullers ຕົ້ນສະບັບມີລາຄາແພງ, ສະນັ້ນມັນຈະເປັນກໍາໄລຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກຊ່າງຫັດຖະກໍາ.

ແບບລົດຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທ່ານທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນ spare ພຽງແຕ່ຕົ້ນສະບັບ. ແນ່ນອນວ່າ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງບລັອກງຽບທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການເສື່ອມສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງໄວວາແລະການສູນເສຍຂອງການຄໍ້າປະກັນ.