ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບ "Aeroflot" ບໍລິສັດ. ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງ "Aeroflot"?

ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ, ໄດ້ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດລັດເຊຍສາຍການບິນ - "Aeroflot". ໃນແຕ່ລະປີບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາ 10 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ. ປະທັບໃຈແລະທັນສະໄຫມກອງທັບເຮືອອາກາດຂອງຈໍານວນບໍລິສັດເພີ່ມເຕີມກ່ວາ 167 ເຮືອບິນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນສາກົນ. ເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນບິນ to 122 ສະຫນາມບິນທົ່ວໂລກ.

"Aeroflot" ໃນຂໍ້ເທັດຈິງ

ບໍລິສັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບແລະມີເຮືອບິນນ້ອຍໃນເອີຣົບ. ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການແມ່ນປະທັບໃຈ. ສູນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນຂອງການບິນ, ສູນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງໃຫມ່ຂອງການບິນພົນລະເຮືອນ, ສະຖານະການສູນຂອງຕົນເອງແລະສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ໂດຍສານ.

ຄວາມໄວຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່, ອຸປະກອນຂອງຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງບໍລິສັດໃນ 20% ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າຂອງສາມາດຄວບຄຸມຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງອາກາດໃນລັດເຊຍໄດ້. ບໍລິສັດສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງຕົນເອງສໍາລັບການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມຂອງພະນັກງານ, ລວມທັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ໃນປີ 2011, ໂຮງຮຽນການບິນເອກະຊົນໄດ້ເປີດ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດແລະພະນັກງານຫຼາຍກ່ວາ 160 ການທົດລອງການບິນພົນລະເຮືອນ ປີ. ຢູ່ການທໍາລາຍຂອງບໍລິສັດ "Aeroflot" ແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະມີຮ່ວມໃນເອີຣົບ, ການຄວບຄຸມສູນພາລະກິດທີ່ບໍ່ມີ.

ລາຄາຂອງຮຸ້ນຂອງ "Aeroflot" ແມ່ນດີແລະກໍາໄລການລົງທຶນໃນມື້ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີສິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນປັນຜົນແລະຮຸ້ນໃນນະຄອນຫຼວງສາຍການບິນຂອງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກການເຫນັງຕີງຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບແລະຂາຍຮຸ້ນລາຄາແພງຫຼາຍ.

"Aeroflot" ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງໃນລັດເຊຍແລະເປັນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ປະຫວັດຂອງບໍລິສັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ປະຫວັດຂອງ "Aeroflot" ແມ່ນປະທັບໃຈແລະເຮັດໃຫ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄໍາຖາມທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຊຶ່ງເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາຄໍາຕອບໄດ້. "Aeroflot" ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສາຍການບິນເອກະຊົນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາຍການບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. "Aeroflot" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1923, ແຕ່ຊື່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. "Dobrolet" - ນີ້ແມ່ນຊື່ຂອງຍັກໃຫຍ່ນີ້ໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້. ພຽງແຕ່ໃນປີ 1932 ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຕົນ. ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງ "Aeroflot"? ປະຊາຊົນ! ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄໍາຕອບພົນລະເມືອງຂອງ USSR ໃດ.

ຈົນກ່ວາ 1991 "Aeroflot" ໄດ້ຜູກຂາດໃນຫະພາບໂຊວຽດແລະເປັນສາຍການບິນເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດການປົກຫຸ້ມຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ການຈາລະຈອນໂດຍສານທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ນາງຍັງປະຕິບັດແລະປະຕິບັດຫນ້າທະຫານ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນ ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຝູງບິນຂອງແອຂອງບໍລິສັດບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການສະຫນອງຂອງລັດໄດ້. ລາຄາຂອງຮຸ້ນຂອງ "Aeroflot" ໄດ້ສະເຫມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ collapse ຂອງ USSR ໄດ້.

collapse ຂອງບໍລິສັດລັດບໍ່ໄດ້ສັນຍາສິ່ງທີ່ດີ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍັງຄົງສາມາດແຂ່ງຂັນໃນໂລກໃຫມ່, ບໍລິສັດໃນຊຸມປີ 2000 ໄດ້ປະຕິບັດການເຮັດວຽກທີ່ຮ້າຍແຮງສຸດຂອງພາບ. ມີການປ່ຽນແປງສີອົງກອນ, ສີຂອງເຮືອບິນ, ຮູບແບບຂອງບຸກຄະລາກອນແລະແມ້ກະທັ້ງວິທີການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານລັດເຊຍບໍ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, ບໍລິສັດຈະສາມາດເອົາຕົວລອດເວລາຍາກ.

ເຮືອອາກາດ

ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກອງທັບເຮືອພົນລະເຮືອນແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ "Aeroflot". ນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ນວ່າເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກອງທັບເຮືອສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ເຮືອບິນເກົ່າແມ່ນຂາຍໃຫ້ກັບສາຍການບິນອື່ນໆແລະຖືກທົດແທນໂດຍອາຍຸຍັງນ້ອຍ. ໃນເຮືອຂອງບໍລິສັດຂອງເຮືອບິນຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນໄດ້, ທີ່ມີມີທັງຫມົດແບບທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຕ່າງປະເທດ.

pleasant ຫຼາຍທີ່ຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ເຮືອພາຍໃນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີໃຫມ່ "Super Jet" ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ຫຼາຍທັນທີທີ່ບໍລິສັດຈະເຕີມເຕັມເຮືອກັບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງສາຍການບິນພົນລະເຮືອນ - Irkut MC-21.

ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງ "Aeroflot"?

ໃນສຽງຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນມື້ນີ້ຂອງໂລກ - ນີ້ແມ່ນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ. ຂໍ້ມູນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສະເຫມີ. ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຮູບພາບຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາເອົາຂ່າວລືກ່ຽວກັບວ່າມັນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວທຸກທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ. ຂ່າວລືດັ່ງກ່າວຍັງມີເຫດຜົນບາງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຝຶກອົບຮົມຂອງການທົດລອງຂອງການບິນພົນລະເຮືອນ - ເປັນຂະບວນການທີ່ຍາວນານແລະຊັບພະຍາກອນຫຼາຍ. ການທົດລອງຮຽນຈົບແລະມີຢ່າງຫນ້ອຍພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນປະສົບການຂອງບໍລິສັດ, ແຕ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະບັນຊາການຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຊາການຂາດດຸນຂອງການຂົນສົ່ງ, "Aeroflot" ໄດ້ຖືກຈ້າງເຂົ້າເຮັດວຽກໃນຖານະຕ່າງປະເທດການທົດລອງການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້.

ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງ "Aeroflot"? ຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນສາມາດໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້. "Aeroflot" - ເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນສາທາລະນະ. ທຸກໆຄົນສາມາດລົງທຶນຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າເອງໃນຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໄດ້. ຮຸ້ນການໃຫ້ຜູ້ຖືຂອງເຂົາເຈົ້າສິດທິໃນການທີ່ຈະແບ່ງປັນໃນບໍລິສັດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ອັດຕາສ່ວນ, ສິດທິເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບບໍລິສັດ.

ການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງສ່ຽງເປັນໂດຍກົງກັບຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ "Aeroflot", ຄືລັດຖະບານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້. ມີສະເຕກຄວບຄຸມຈາກທັງຫມົດ 51%, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ຈະເກືອບລັດ. ຂ່າວລືກ່ຽວກັບການທັງຫມົດຂອງສະເຕກຄວບຄຸມທີ່ເປັນຂອງນິຕິບຸກຄົນຕ່າງປະເທດບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຂ່າວລືກ່ຽວກັບການ.

ເຖິງວ່າຈະມີຕົວເລກຈຸດປະສົງ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະເຊື່ອພຽງແຕ່ຄວາມຈິງ. ທີ່ຜ່ານມາ 49% ຂອງຮຸ້ນອາດເປັນໃຜ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນິຕິບຸກຄົນຕ່າງປະເທດຫຼືບຸກຄົນ. ມັນໄດ້ຍາວເປັນອຸປະສັກແລະເຄື່ອງມືໃນການຕໍ່ສູ້ທາງດ້ານການເມືອງຂອງ factions ຕ່າງໆໄດ້. ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ "Aeroflot", ດໍາເນີນການເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການສະຖິຕິ, ປະຊາຊົນລັດເຊຍແລະບໍລິສັດຖືຫຼາຍກ່ວາ 35% ຂອງຮຸ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ

CEO "Aeroflot" ໃນປີ 2009 ໃຊ້ເວລາ Savelev Vitaliy Gennadevich. The 5 ປີຄັ້ງທໍາອິດໃນຖານະທີ່ນີ້ແລະນະໂຍບາຍໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດທີ່ພິສູດໄດ້ວ່າເປັນຫມາກໄມ້ຫຼາຍ. Vitaly ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.