ຈີນ: ອົງປະກອບຂອງວິກິດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະຕິວັດການ

Okoloburzhuaznye ຊາທິປະໄຕຖະທໍາມະນູນແລະ bourgeois ວົງ, ນໍາພາໂດຍ Chzhan Tszyanem ຕ້ອງບໍ່ flashy, ແຕ່ເປັນຄວາມທັນສະໄຫມທີ່ແທ້ຈິງຂອງຈີນໃນຈິດໃຈຂອງແຂວງຕ້ອງກໍາໃຫ້ຄໍາປຶກສາ 1909- 1911 biennium ໄດ້. ຄວາມຢ້ານກົວວົງວັດຕາມແບບເສລີສໍາລັບຊະຕາກໍາບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ລັດເຊຍ, ຍີ່ປຸ່ນສົງຄາມຂອງ 1904-1905., ນໍາສະຖານທີ່ໃນດິນຈີນ, ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເກົາຫຼີ, ໃນ 1910 ຊ້ອນທ້າຍໂດຍຍີ່ປຸ່ນ, ຍາວປະຈໍາຂໍ້ຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງກົງກັນຂ້າມຖະທໍາມະນູນແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ເຖິງຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າມານຈູ despotism ສ້າງອົງປະກອບທໍາອິດຂອງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະຕິວັດ ວິກິດການ.

ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຊາທິປະໄຕປະຕິວັດນໍາພາໂດຍຄູຊັດເຈນການປະຕິວັດຈີນ Sun Yat-sen. ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນປີ 1894, ໄດ້ສ້າງ "ການຟື້ນຕົວຂອງຈີນ Union" ທີ່ຈະລົ້ມລ້າງກົດ Manchu. 1905 ໂດຍຈີນແລ້ວໄດ້ອົງການຈັດຕັ້ງການປະຕິວັດໃນຫຼາຍໆດ້ານ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງ ການປະຕິວັດລັດເຊຍທໍາອິດຂອງ 1905 ແລະເປີດມັນຍຸກຂອງ "ປຸກຂອງອາຊີ" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການປະຕິວັດ sentiment ຕ້ານ Manchu. ການເຄື່ອນໄຫວການເປີດເສລີແຫ່ງຊາດໃນປະເທດຈີນໄດ້ເຂົ້າຂັ້ນຕອນຂອງການໃຫມ່. ໃນປີ 1905, ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ Sun Yat-sen ແລະ Huang Sina ລວມອົງການຈັດຕັ້ງການປະຕິວັດຕ່າງໆໃນ "ສະມາຄົມຂອງສະຫະພາບ." ອົງປະກອບຂອງຈີນວິກິດ prerevolutionary ...

ອົງປະກອບສາມຂອງວິກິດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະຕິວັດແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແຫຼມຢູ່ໃນ "riots ຈີນມີອາຍຸ", ເຊັ່ນ:. E. ທໍາມະຊາດແລະກະແຈກກະຈາຍຕໍ່ຕ້ານ Manchu, antinalogovyh uprisings ແລະຫິວ (ເຂົ້າ) riots, ມັກຈະນໍາໂດຍສັງຄົມລັບ. ເຫຼົ່ານີ້ massive ແລະທັງຫມົດການເຄື່ອນໄຫວຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສັ່ນລະບອບ Qing.

ອົງປະກອບສີ່ຂອງການໃຫຍ່ຂອງ ສະຖານະການປະຕິວັດ ໄດ້ "ເສດຖະກິດ" ການເຄື່ອນໄຫວ bourgeoisified gentry, ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນແລະພວກຊົນຊັ້ນກາງຂອງຕົນເອງຕໍ່ກັບການປົກຄອງຂອງນະຄອນຫຼວງຕ່າງປະເທດໄດ້. From 1905 to 1911, ປະເທດໄດ້ຜ່ານໄລຍະການຂອງ boycotts antiinostrannyh (1905-1908), ການຕໍ່ສູ້ເພື່ອ "ສິດທິຄືນ" ກັບ captured ການສໍາປະທານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ່າງປະເທດ (1906- 1910) ເມື່ອທຽບກັບເງິນກູ້ຢືມຕ່າງປະເທດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແລະສໍາລັບການຊື້ຂອງການສໍາປະທານລົດໄຟໄດ້ (1907-1908 ເປັນ ). ມີມະຫາຊົນຂະບວນການສະຫນັບສະຫນູນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານທີ່ສໍາລັບທາງລົດໄຟຈີນ Huguanskih, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - "ການປົກປ້ອງທາງລົດໄຟ" (1911). ປະເທດຊາດຂອງລັດຖະບານ Qing ຂອງເອກະຊົນບໍລິສັດລົດໄຟຖະຫນົນຫົນທາງ Huguanskih ເກີດມາຈາກໃນເດືອນກັນຍາຫາເດືອນຕຸລາ 1911 uprising ໃນ Sichuan - ໂຄງການໄລຍະທໍາອິດຂອງການປະຕິວັດ Xinhai. ຕຸລາ 10, 1911 ມີການລຸກຮືຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນ Wuchang "ກອງທັບໃຫມ່" ນໍາພາໂດຍປະຕິວັດ. ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍລັດຖະບານທະຫານທີ່ໄດ້ປະກາດ overthrow ຂອງຊາທິປະໄຕ Qing ແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງ ສາທາລະນະຂອງຈີນ.

ປະຕິບັດຕາມນີ້, 14 ແຂວງປະກາດເອກະລາດຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກປັກກິ່ງ. ໄດ້ພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີສະກັດກັ້ນການເຄື່ອນໄຫວປະຕິວັດ, ໄດ້ Ch'ing ໃຫ້ໄດ້ພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງໃນນະຄອນຫຼວງໃນການທົ່ວໄປ Yuan Shikai - protege ຂອງຕິກິຣິຍາພາຍໃນແລະອໍານາດ imperialist. ໃນເດືອນທັນວາ, ຄະນະຜູ້ແທນຂອງບັນດາແຂວງເອກະລາດໄດ້ເກັບກໍາຢູ່ໃນ Nanjing, Sun Yat-sen ເປັນຜູ້ເລືອກຕັ້ງປະທານປະເທດແລະຫົວຫນ້າຂອງລັດຖະບານ Nanking ໄດ້. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນມີ "ພະລັງງານສອງ" - ຕິກິຣິຍາກົງກັນຂ້າມກັບການປະຕິວັດພາກເຫນືອພາກໃຕ້. ເປັນສັດຕູຂອງຕິກິຣິຍາທ້ອງຖິ່ນແລະອໍານາດໃຫ້ລັດຖະບານ Nanking, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເປີດເສລີທາງການປ່ຽນແປງຂອບກົດລະບຽບ stitutsionalistov ຂ້າງຂອງ Yuan Shikai ການສ້າງປະໂຫຍດໃນຄວາມໂປດປານຂອງພາກເຫນືອ. Sun Yat-sen ໄດ້ໃຫ້ເຖິງປະທານປະເທດໂດຍທົ່ວໄປນີ້ໃນການແລກປ່ຽນສໍາລັບການ renunciation ຂອງລາຊະວົງ Manchu ໃນ 1912 ຫຼັງຈາກທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຊາທິປະໄຕ Qing ປະທານປະເທດເປັນ Yuan Shikai ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າອໍານາດ .zaem reorganization ມາດລວມກໍາລັງຂອງເຂົາ. ໃນຮ້ອນຂອງ 1913 ໄດ້ເຂົາ drowned ໃນເລືອດມຸ້ງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນໃນບັນດາແຂວງພາກກາງແລະພາກໃຕ້.

ຈີນ: ອົງປະກອບຂອງວິກິດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະຕິວັດການ