ທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຈາກຈີນເພື່ອ Madrid

ລາງລົດໄຟຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການ railroads ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເກືອບສອງສັດຕະວັດແລ້ວກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນມື້ນີ້ການເດີນທາງເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຝຶກອົບຮົມຄວາມໄວສູງທັນສະໄຫມ Super - ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະເດີນທາງໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນສະດວກທີ່ສຸດແລະປອດໄພ. A ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟຍາວຈະເປັນປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດແລະພາກພື້ນ. ເຄືອຂ່າຍພັດທະນາ w / ວິທີ e, ລວມທັງທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍາວພິຈາລະນາ Trans-Siberian Railway - prerequisite ຂອງຄວາມຄືບຫນ້າໃດໆພາກພື້ນພັດທະນາເສດຖະກິດແລະເສດຖະກິດໂລກທັງຫມົດ.

ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ

ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນທີ່ສຸດຫຼັງຈາກທີ່ໃນປະເທດອັງກິດໃນ 1825, ໄດ້ເປີດການຈະລາຈອນໃນສາທາລະນະລົດໄຟຕິດຕາມທໍາອິດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່ານີ້ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ. ລົດໄຟຂອງໂລກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ entangle ອັນລົດໄຟນ້ໍາ. ຈໍານວນຂອງການຕິດຕາມໄດ້ວາງໄວ້ແມ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລະດັບຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະເທດແລະຄວາມສາມາດຂອງຕົນ, ລວມທັງທະຫານໄດ້.

Empire ລັດເຊຍປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ມີລັກສະນະແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດຊາດ titular harnessed ຍາວແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຊ້ເວລາໂຫຼດຍາວສຸດນາງລົມໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງທີ່ St Petersburg ແລະ Pavlovsk dacha ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1837, ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟໃນລັດເຊຍໄດ້ຍາວທໍາມະດາເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງພວກເຂົາ.

feat ແຫ່ງຊາດ

ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນທີ່ພາສາລັດເຊຍ dictated ຕ້ອງການສໍາລັບການພັດທະນາເລັ່ງລັດການເຄືອຂ່າຍລາງລົດໄຟໄດ້ - ມັນແມ່ນຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການ reactionaries ວະໃນລັດຖະບານຕໍາແຫນ່ງ. ໃນເດືອນພຶດສະ 1891 heir ກັບ throne ໄດ້, ໄດ້ czar ສຸດທ້າຍໃນອະນາຄົດ, Nicholas II ສ່ວນບຸກຄົນອົບດິນ wheelbarrow ຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ Vladivostok ໄດ້. ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງພາກຕາເວັນອອກຂອງ Trans-Siberian ໄດ້. ທີ່ໃນ 1904, ການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດເກີດຈາກ shore ຂອງ Atlantic ການວະລາ, ມັນໄດ້ເອົາຈໍານວນຫລວງຫລາຍຂອງເງິນແລະກໍາລັງຂອງມະນຸດ.

ໄລຍະທາງຈາກເອີຣົບໄປຍັງລັດເຊຍຕາເວັນອອກໄກແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງການກໍ່ສ້າງໃນລັດເຊຍໄດ້ຈະຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເປີດທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການກໍ່ສ້າງຂອງວິທີການ Siberian Great, ສິ່ງທີ່ມີຊື່ທາງດ່ວນທໍາອິດ, ໂທຫຼາຍ (ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະສະເຫຼີມສະຫຼອງໃນໂອກາດຂອງການເຄື່ອນໄຫວການເປີດໄດ້) ຮ່ວມ feat ດຽວຂອງປະຊາຊົນລັດເຊຍ, ສະຫະປະຊາເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນແລະວິສະວະກອນເປັນຜູ້ນໍາພາ, ແລະງ່າຍ Navvie. ຖອນ pathos ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນການອະນຸມັດຂອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຈິງໄດ້.

Trans-Siberian Railway

ຢ່າງເປັນທາງການ Transsib ໄດ້ສໍາເລັດໃນເວລາທີ່ສ່ວນຂອງການຕິດຕາມດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຈາກ Chelyabinsk ການວະລາ, ແຕ່ການຟື້ນຟູປານເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດ. ບັນທຶກໄວ້ໃນແຜ່ນທີ່ສະຖານີລົດໄຟ Yaroslavl ໃນກູຍາວຂອງ Trans-Siberian ທາງລົດໄຟຂອງ - 9298 ກິໂລແມັດ. ໃນ 2012, ໃນໄລຍະຂະຫຍາຍໄຟຟ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ Trans-Siberian Railway, ແລະໃນມື້ນີ້ການຝຶກອົບຮົມຈາກ Moscow ກັບ Vladivostok ແມ່ນພຽງແຕ່ 6 ມື້ແລະ 13 ຊົ່ວໂມງ.

ລັກສະນະພາສາລັດເຊຍບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ແມ້ກະທັ້ງແນວຄວາມຄິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ prosaic ແລະເສດຖະກິດບໍ່ມີຊີວິດ. ການເດີນທາງຍາວໂດຍທາງລົດໄຟລັດເຊຍ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນພື້ນທີ່, ມັນປະທັບໃຈໃຜ, ໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄວາມຮູ້ສຶກເລິກ. ລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ການ Trans-Siberian Railway - heroine ຂອງບົດກະວີຈໍານວນຫລາຍແລະຕໍາລາ prose ຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນປະກອບເພງແລະເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາ.

ເສັ້ນທາງສາຍໄຫມ Great

ຈີນໄດ້ຍາວເປັນຜູ້ນໍາໃນການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດ. ເລກທຸລະກິດ, ເສດຖະກິດ, ການເມືອງ, ສັງຄົມ, ແລະສາທາລະນະການພົວພັນໃນປະຈຸຈີນກັບລັດເຊຍແລະເອີຣົບຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງໄປສູ່ການສື່ສານຄວາມອາດສາມາດສູງ. ລົດໄຟຂອງໂລກແລະເອີຣົບແມ່ນກາຍເປັນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະບວນການນີ້.

ປະເພນີປະຫວັດສາດໃນການຕິດຕໍ່ທຸລະກິດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍແລະນັກການເມືອງແມ່ນເຫັນວ່າເປັນການປູບົນພື້ນຖານຂອງທີ່ທັນສະໄຫມ Silk Road, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາວັດຖຸບູຮານ. ເສັ້ນທາງ caravan ເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກແລະເອີຣົບສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ເປັນອັນລະອຽດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການເຜີຍແຜ່ກ້ວາງຂອງປະເທດເອີຣົບ Orientalism ໃນຄົນອັບເດດ:, ການປັບໄຫມແລະສິລະປະນໍາໃຊ້. Chinoiserie - Rococo ຈີນ, ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບໄລຍະການສະຖາປະນິກອັນດັບຫນຶ່ງຂອງເອີຣົບແລະອອກແບບໄດ້ຢູ່ແລະເຮັດໃຫ້ຂອງ XVII ແລະ XVIII ສັດຕະວັດແລ້ວ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມລົນຢ່າງກ້າຫານຂອງພໍ່ຄ້າ, ນໍາໄປສູ່ການຄາລາວານອຸດົມສົມບູນຈາກຈີນ.

ພື້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງເສດຖະກິດໄດ້

ໃນເສດຖະກິດຂອງມື້ນີ້, ອົງປະກອບການຂົນສົ່ງຂອງຈີນທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປະເທດທີ່ມີການສູນອຸດສາຫະກໍາແລະເສດຖະກິດ, ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງເຮັດຈີນເປັນຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟໄດ້. ຄວາມຍາວຂອງທາງລົດໄຟ, ຊຶ່ງຍ້າຍການຝຶກອົບຮົມການສິນລະປະ, ມີການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນປີ 2012 ໄດ້ເປີດການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກປັກກິ່ງກັບ Guangzhou. ນະຄອນຫຼວງຈີນແລະ metropolis ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດໄດ້ຜູກສາຂາທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະຄວາມໄວໃນໂລກ. ມັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວປະມານ 300 ກິໂລແມັດ / h ຈະຍ້າຍສ້າງ super ສະດວກສະບາຍແລະຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງສາມຄັ້ງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງນີ້ກ່ອນທີ່ຈະ. railroads ທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງການພັດທະນານີ້.

Madrid - Yiwu

ໃນມື້ນີ້, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນກັບເອີຣົບ, ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍານວນຫຼາຍເດືອນຂອງການເດີນທາງເປັນອັນຕະລາຍກ່ຽວກັບການ camels ແລະມ້າໃນ trails rugged. ແຕ່ທ່ານຕ້ອງລົງທຶນເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວິທີການຂອງໄວ, ສາມາດແຂ່ງຂັນແລະຫນ້າເຊື່ອຖືຈີນນີ້ໄດ້ປະກາດເປັນເວລາດົນນານ, ການເຊື້ອເຊີນສໍາລັບການຮ່ວມມືແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານລັດເຊຍ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2014 ໃນປະເທດຈີນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ແລະໃນ Madrid 21 ມື້ໄດ້ພົບກັບການຝຶກອົບຮົມ, ໄດ້ເອົາຊະນະວິທີການຈາກເມືອງຈີນຂອງ Yiwu, ຕັ້ງຢູ່ເທິງຊາຍຝັ່ງແປຊິຟິກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທໍາງານຂອງແມ່ນຄວາມຍາວລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດປະມານ 13,000 ກິໂລແມັດໃນໂລກ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບຂອງນາງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄຟໂດຍສານ, ແລະ passage ລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບດິນຟ້າອາກາດແລະປັດໄຈທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າການພັດທະນາຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂອງໂລກໄດ້ເຂົ້າໄປໃຫມ່, ຂັ້ນຕອນຂອງການປະທັບໃຈຂອງການພັດທະນາ.