ຢາງ SportContact 5: ການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າ

ບໍລິສັດ "Continental" ແມ່ນການໃຊ້ຈ່າຍເງິນຈໍານວນຫລາຍເພື່ອພັດທະນາຢາງໃຫມ່ແລະດີກວ່າເກົ່າ. ຫມາຍຄວາມວ່າແມ່ນໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການປັບປຸງຂອງອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາໃນຮູບແບບຂອງດອກຢາງແລະ m. N. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊາວເຢຍລະມັນແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄຸນນະພາບສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງເປັນຫຍັງຢາງ Continental SportContact 5 ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາໃນບົດຄວາມ. ທີ່ນີ້ທ່ານຈະຊອກຫາການປະຕິບັດ, ຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງລູກຄ້າ, ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກແລະທາງລົບ.

ນໍາຕໍາແຫນ່ງການຕະຫຼາດ

ການທົດສອບຢາງ Continental SportContact 5 (225/45 / R17) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ summer. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການລົດລະດັບລົດກິລາແລະ crossovers ພ້ອມກິ່ນຂອງກິລາໄດ້. ໃນກໍລະນີໃດມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງດັ່ງກ່າວແລະເກັງທໍາມະດາ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນີ້ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເງິນຈໍານວນຫລາຍແລະໃຊ້ເວລາໃນການພັດທະນາຮູບແບບນີ້. ພວກເຮົາພະຍາຍາມທີ່ຈະລົບລ້າງຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາແລະເຮັດໃຫ້ "ຫ້າ" ສາມາດເຂົ້າເຖິງຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນນີ້ຂອງເມື່ອຍຮ້ອນເຍຍລະມັນກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດກົງບໍລິເວນສະຖານທີ່ນໍາ. ນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນໂດຍການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສະພາບອາກາດ. ທັງຫມົດໃນທັງຫມົດ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການຂັບລົດຮຸກຮານກ່ຽວກັບການ asphalt, ດີ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງກິນເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງ Continental SportContact 5 R17 ໄດ້.

BlackChilli ສົມຢາງ

ພັດທະນາເຍຍລະມັນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້. ການປະສົມຢາງພາລາໄດ້ກາຍເປັນສົມດຸນຫລາຍຂຶ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນຢາງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ຈັດຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດຖືກບັນທຶກໄວ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງວ່າຈະເປັນທ່ານກໍາລັງເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງຫລືປິດຖະຫນົນຫົນທາງ. asphalt ແລ້ງແລະຝົນ - ການປະຕິບັດບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ເຕັກໂນໂລຊີ BlackChilli ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ໄມ້ຢາງກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊຶ່ງມັນສະຫນອງໃນລະດັບສູງຂອງ sideslip ແລະ softer ແລະ smoother demolition, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນບັນພະບຸລຸດໄດ້.

ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງຢາງເຕັກໂນໂລຊີ BlackChilli ໄດ້ຫຼຸດລົງໄລຍະຫ່າງ braking ໄດ້ຮ້ອຍລະສິບ. ນີ້ເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາຫລັບຢາງທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກເຮົາຍັງຈະຕ້ອງເນັ້ນຫນັກການຄວບຄຸມຄວາມລຸນແຮງ. ຢາງຕອບເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຂັບລົດໂດຍຂັບໄດ້. ການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ "Quartet".

ພຶດຕິກໍາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ Continental Sportcontact 5 SUV

ເຍຍລະມັນໄດ້ພັດທະນາເສັ້ນແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບ crossovers ແລະ SUVs. ທີ່ນີ້ມີການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ນາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະບັບປົກກະຕິ, ແນະນໍາ sporty ຂັບລົດກັບການເລັ່ງແຫຼມແລະ deceleration, ແຕ່ທົນທານຫຼາຍແລະອອກແບບສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າເກົ່າລົດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຮູບແບບຢາງໃນລໍ້ທາງຫນ້າແລະຫລັງເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນຈະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບດິນຝຸ່ນຫຼື asphalt, ມັນບໍ່ໄດ້ສໍາຄັນ. "Continental" ຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນສະຖານະການໃດຫນຶ່ງ. ການຕົ້ນຕໍ "trick" ເສັ້ນແມ່ນອັດຕາສູງຂອງການຍືດຫມັ້ນກັບດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຢາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະພາກສ່ວນຂ້າງ rigid. ບລັອກ tread ອ່ອນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອ nestle ເປັນແຫນ້ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ asphalt ໄດ້, ແລະພື້ນທີ່ບ່າ rigid ສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການນີ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ນີ້ໃນຄວາມສູງຂອງການຈັດການໄດ້.

ມົນແລະງຽບ

ມັນບໍ່ສະເຫມີໄປອະນຸຍາດໃຫ້ກິລາຢາງຂັບເຄື່ອນງຽບ. ແຕ່ມັນບໍ່ກ່ຽວກັບ Continental SportContact 5 ຄໍາຕອບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງແມ່ນເກືອບສຽງບໍ່ມີ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນໃນລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍລັກສະນະສຽງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງຂອງຢາງພາລາແລະອົງປະກອບຂອງຕົນ.

ບໍລິເວນບ່າ Tough ແລະກ້ວາງສ້າງພາລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແກນ. ມັນ unloads ຕົວຖັງຂອງລົດແລະເຮັດໃຫ້ການຈັດການກ່ຽວກັບການປູກຢາງພາລາຄວາມສົນໃຈຫລາຍ. ການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແມ່ນໄດ້ສູນເສຍເປັນ wears. ການເຮັດວຽກຂອງຢາງນີ້ເປັນຢ່າງງຽບໆ, ມັນແມ່ນມັກຈະກ່າວເຖິງ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈດີວ່າຫລາຍຢາງ profile ຕ່ໍາ, ຫຼາຍມັນມີສຽງດັງ, ແລະບໍ່ມີການໄດ້ຮັບປະມານມັນ.

ຄວາມສຸກບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າທຸກຄົນສາມາດຈ່າຍດັ່ງກ່າວຢາງໄດ້. Continental SportContact 5 ຢາງແມ່ນນິຍົມ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ່ໍາສຸດ, ຊຶ່ງສາມາດພົບເຫັນໃນການຂາຍ, - R17, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 10 000 rubles ໂຕ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງດັດຊະນີດັ່ງກ່າວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, R15 98Y ຈະມີລາຄາຖືກ 54 ພັນ rubles ຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, R15 91Y ຄ່າປະມານ 25 ພັນ rubles (4 ຝາ).

ຂະຫນາດສູງສຸດໃນລະດັບການນໍາສະເຫນີ - R21. ນີ້ໂດຍສະເພາະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຈາກຂະຫນາດເປັນຜະລິດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ - 245 / 35R21 96W - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 85 ພັນ rubles ຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກລາຄາຖືກ. ສໍາລັບການຂັບລົດ sporty ບໍ່ມີພໍສົມຂອງຢາງສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າ, ແນ່ນອນ, ເສື່ອມສະພາບໄດ້ໄວຂຶ້ນຫລາຍ, ແຕ່ໂຄດຄໍາສັ່ງຂອງລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ Continental Sportcontact 5 SSR?

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນສັງເກດສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າແມ່ນສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຊີ Runflat ດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວມັນຈະເຣັດໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼັງຈາກຢາງ puncture ຍັງຖືເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການປູກຢາງພາລາ profile ຕ່ໍາ, ໃນເວລາທີ່ puncture ໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າບໍ່ໃນເວລາດຽວ. ລ່ອງເຮືອຢາງ SSR pierced ໃນລັດນັ້ນມີປະມານ 80 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃນກໍລະນີນີ້ - ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 80 km / h.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານ struck ຂັບລົດ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງແລະເຄື່ອງມື, ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊ່ອມແຊມການຕັດຕາມລວງນອນຂ້າງຕົວຂອງໂຕ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຢາງໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ Lathan, ແຕ່ຖີ້ມພຽງແຕ່ອອກ. ຖ້າຫາກວ່າມີການຕັດຫຼື puncture ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອຸໂມງໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດຜ່ານມັນແລະຢູ່ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັນຈະບໍ່ແຊກແຊງກັບ passage ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆ. ໃນທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ, ໃຫ້ເມື່ອຍບໍາລຸງຮັກສາສູງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບ

ເຖິງວ່າຈະມີມູນຄ່າສູງຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ມັນເປັນທົ່ວໆໄປໃນດ້ານລົບຂອງ "Continental". ການຮ້ອງຮຽນສາມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງມາເປັນການແບ່ງປັນຕ່ໍາສຸດຂອງເມື່ອຍໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະໃສ່ມັນແລ່ນປະມານ 25 000 ກິໂລແມັດ. ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບລັກສະນະຂອງການຂັບລົດໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຜິດພາດພຽງແລະນໍາ deceleration ຢ່າງກະທັນຫັນກັບພັຍກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງດອກຢາງ. ແຕ່ເປັນກິລາລົດເມໄດ້, ມັນຄວນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕ້ານພັຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຖານະທີ່ສໍາຄັນ.

ທັນຜູ້ບໍລິໂພກມັກຈະກະທໍາຜິດໄດ້ໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການປອມແປງ. ເມື່ອຍເຊັກຫຼືປອກຕຸຍການບ່ເປັນດົນ, ມັນໄດ້ຍາວຄວາມຈິງທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກ. ວ່າເປັນຫຍັງມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຕ້ອງພຽງແຕ່ເມື່ອຍເຍຍລະມັນ. ສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພັຍໃນການເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອລອກຮຽນ. ໃນຂະນະທີ່ວ່າເປັນໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາເຖິງແມ່ນວ່າໃນ "Continental", ທີ່ດໍາເນີນໃນພາສາເຊັກໂກທາລະນະລັດ, ບໍ່ແມ່ນຕ່ໍາກ່ວາລົດເມຈາກເຢຍລະມັນໄດ້.

ລັກສະນະໃນທາງບວກ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຕ່ລະໄລຍະພົບປະເປັນລົບ, ລູກຄ້າທັນພໍໃຈຫລາຍກວ່ານັ້ນ. ຢາງ Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) ເຮັດວຽກເກືອບ noiselessly ກ່ຽວກັບຫຼາຍຂະຫນາດນີ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່. ນອກນີ້ມັນຍັງພຶດຕິກໍາຫມັ້ນໃຈຫຼາຍກວ່າໃນ asphalt ໄດ້. Aquaplaning ກ່ຽວກັບປູກຢາງພາລາ virtually ອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ມີ, ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ບໍ່ຜ່ານ puddles ເລິກໄວເກີນໄປ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາ, ຈໍານວນຫຼາຍເຫັນວ່າມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດສໍາລັບການດັ່ງກ່າວຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບ. ຢາງປາທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ທີ່ສະຫນອງສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມໃນເວລາເດີນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ asphalt ກ້ຽງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຝຸ່ນແລະປະເພດອື່ນໆຂອງພື້ນຜິວ. ທັນມັນເປັນ worthy ຂອງຢາງພາລາ, ແຕ່ການຊື້ມັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຂັບລົດໃນທາງທີ່ sporty, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມີສັກຍະພາບຂອງຕົນຈະຍັງຄົງນວນຫຼາຍສົມຄວນ.

ຄວາມຄິດເຫັນຊ່ຽວຊານ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອອກ Continental SportContact 5 ການສ້າງຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນໄດ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນໃນທັນທີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບຫຼາຍທີ່ຢັ້ງຢືນຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຍໄດ້ຮັບຄະແນນສູງເຖິງ 92 ອອກຈາກ 10 ຈຸດໃດຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ມີກຽດທີ່ສຸດ, ທີ່ເຫັນວ່າເພິ່ນໄດ້ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ວັກພຶດຕິກໍາຫ່າງໄກສອກຫລີກແຍກກ່ຽວກັບ pavement ແລ້ງແລະຝົນ. ໃນຖານະເປັນຄັ້ງທໍາອິດແລະໃນກໍລະນີທີສອງ, ບໍ່ມີບັນຫາ. ລະດັບສູງຂອງສະຖຽນລະພາບແມ່ນການຮັບປະກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງລັດຂອງຖະຫນົນໄດ້. ນີ້ແມ່ນບວກກັບຄົນອື່ນໃນຄັງເງິນຂອງບໍລິສັດເຍຍລະມັນໄດ້.

AutoBildSportcars ສະບັບເຍຍລະມັນເຮັດໃຫ້ຢາງ Continental SportContact 5 (225/50 / R17) ຕອນທໍາອິດໃນການຈັດອັນດັບ. ມັນຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າເປັນຢາງປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີອັດຕາຄວາມປອດໄພຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ aquaplaning. ການຄວບຄຸມຍັງເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເປັນພື້ນຜິວທີ່ປຽກແລະແຫ້ງ. ປະມານຄືກັນ reacted ແລະສະບັບປະເທດສະວິດຂອງ TCS, ເອີ້ນວ່າ "Continental" ໃນບັນດາຢາງປອດໄພທີ່ສຸດໃນຕອນລາຄານີ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ?

ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນແທ້ຂອງຄວາມກັງວົນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະໃຫ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຢືນຢັນຂອງຄຸນນະພາບສູງຂອງຢາງເຍຍລະມັນ. ກ່ຽວກັບການອື່ນໆ, ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະໃນເວລາດຽວກັນມີໂຄດຄໍາສັ່ງແສນສາຫັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມັກຈະຢຸດບໍລິໂພກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາຮ່ວມຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ: "Dunlop" ຫຼື "Nokian" ໄດ້, ມັນຈະບໍ່ສໍາຄັນຊ່ວຍປະຢັດ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການຢາງພາລາໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງ, ຈະໃຊ້ເວລາມັນສໍາລັບການຂັບລົດປົກກະຕິຢູ່ໃນຕົວເມືອງບໍ່ແມ່ນຈຸດຫຼາຍ. ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລາຍ, ແລະທັງຫມົດທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ manifested ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະການຂັບລົດທີ່ຮ້າຍໄປ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດພັດລົມຢາງເຫລົ່ານີ້ຈະບໍ່ຜິດຫວັງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການສະຖຽນລະພາບສູງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນສີ. ພຽງການລອຍລົມໄປຂ້ອນຂ້າງມົນແລະຄາດຄະເນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບລາຄານີ້ສໍາລັບການຂັບລົດ sporty.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ກິລາຢາງ "Dunlop" ຫຼື "Pirelli" ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນຍັງມີຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາ. ປາກົດຂື້ນ, ມັນມີເຫດຜົນທີ່ແນ່ນອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ "Continental" ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງບໍ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍສູງຈາກເຮືອນພິມຕ່າງໆແລະລົດໃນໄລຍະການທົດສອບ. ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບການສຶກຫລໍຄຸ້ມຄ່າຈັດລຽນເຊັກເງິນ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນເມື່ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງເຍຍລະມັນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມັກຈະເປັນຢາງໄດ້ fulfills ຄໍາສັ່ງຂອງ 25 000 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບລົດມີການເຄື່ອນໄຫວໄດ້. ແຕ່ມີຄວາມຄິດເຫັນ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກເກັບກູ້ເກືອບຫມົດສໍາລັບການ 5-8 ພັນດໍາເນີນການ. ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ພິຈາລະນາໂຄດຄໍາສັ່ງຂອງລາຄາ.

ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປັດຈຸບັນເປັນຮູບແບບ SportContact ໃຫມ່ 6, ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍແລະ subject ນ້ອຍທີ່ຕ້ອງໃສ່. ຄວາມຈິງ, ຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ພໍໃຈກັບ "ຫ້າ", ມັນຄົງຈະຍາກທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ. ແຕ່ກໍຍັງມີຜູ້ຕິດຕາມຂອງຢາງເຍຍລະມັນ, ນາງພຽງແຕ່ມີລົດຊາດ. складывается весьма положительное впечатление. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນ Continental SportContact 5 (225/45 / R17) ພັດທະນາເປັນຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງບວກຫຼາຍ. ຍິນດີໂດຍສະເພາະກັບການຮັກສາຫຼັງສູງສຸດ pavement ປຽກກ່ວາບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ຄໍາສັ່ງຂອງ 25-50 ພັນຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ທຸກຄົນບໍ່ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະໄດ້.