"ຍຸກ GLONASS" - ມັນເປັນສິ່ງທີ່? ລະບົບຄວາມປອດໄພ "ຍຸກ GLONASS": ຄໍາອະທິບາຍ, ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແລະການທົບທວນຄືນ

ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນວຽກງານຕົ້ນຕໍ, ແກ້ໄຂການທີ່ໄດ້ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີແລ່ນລະບົບລັດ. ອີງຕາມການສະຖິຕິ, ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017 ໄດ້ມີການປະມານ 12,000 ອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງບໍ່ຕ້ອງສົງໄສເປັນຕົວເລກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງມາດຕະການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນສະຖານທີ່, ບາງຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການໃບບິນຄ່າໄດ້. ຫນຶ່ງໃນທ່າອ່ຽງຫລ້າສຸດໃນບໍລິເວນນີ້ແມ່ນການແນະນໍາຂອງລະບົບຂອງ "ຍຸກ GLONASS" ໄດ້. ມັນເປັນແນວໃດແລະບ່ອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້? ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

ລະບົບຄວາມປອດໄພ "ຍຸກ GLONASS"

ການປຽບທຽບຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຢ່າງການເຮັດວຽກ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນການນໍາສະເຫນີໃນປີ 2001 ໃນລະບົບ eCall ເອີຣົບ. ພາຍໃຕ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ລະລົດແມ່ນກໍານົດອຸປະກອນພິເສດເພື່ອປະແຈ້ງການບໍລິການສຸກເສີນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຕາຍເປັນຜົນມາຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ທັນເວລາໄດ້.

ການປະຕິບັດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບຊື່ "ຍຸກ GLONASS" ໄດ້. ຫຍໍ້ມາຈາກການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ. ສ່ວນທີສອງ - ການ Global Navigation System ດາວທຽມ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ເຊັ່ນ: ຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບ - Alert ການຂົນ Rapid ບໍລິການກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນອຸປະຕິເຫດຫຼືລາຍລະອຽດໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດພິເສດ. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານພາຍໃນປະເທດ, ນີ້ເລັກນ້ອຍຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງອຸປະຕິເຫດຖະຫນົນຫົນທາງ.

ວິທີການ "ຍຸກ GLONASS"?

ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບອຸປະກອນພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະໄດ້. ມັນມີຫນ້າທີ່ນໍາທິດແລະຂໍ້ມູນ. ໃນກໍລະນີຂອງເຫດການໄດ້, ລະບົບປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດແລະການສົ່ງຂໍ້ມູນກັບເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງແບ່ງປັນໄດ້ອັດຕະໂນມັດ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍກົງຈາກການຂັບລົດໂດຍການກົດປຸ່ມ.

ໃນວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, ກອບເປັນຈໍານວນສຽງຂອງສະນະຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງໃນການປະຕິບັດຈໍາເປັນຕ້ອງ sift ໄດ້. ດ້ວຍເຫດດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຈັດເປັນສູນດຽວທີ່ສາມາດຈັດການຂໍ້ມູນລາຍຮັບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍ່ມາສົ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປກັບການບໍລິການການ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃຫ້ແກ່ຄົນງານ 112 ແລະປະສິດທິພາບໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການມັນ.

ແນະນໍາປະຫວັດສາດ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄປສູ່ການປະຕິບັດຂອງໂຄງການໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນ 2009. ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຄງການໄດ້ຍົກຍ້າຍພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງ Partnership "GLONASS" ໄດ້. ແນະນໍາການທົດລອງໄດ້ດໍາເນີນການໃນຕົ້ນປີ 2013 ໃນຫລາຍພູມິພາກຂອງປະເທດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການທົດສອບໄດ້ລວມ 63 subject. ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2013 ໄດ້ແລ້ວການບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທຸກຂົງເຂດໄດ້ປະຕິບັດ.

ອີງຕາມການກົດລະບຽບຂອງອຸປະກອນລົດ, ຈາກ 1 ເດືອນມັງກອນ 2015 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອຸປະກອນຄວນຈະມີທັງຫມົດຫມາຍຄວາມວ່າດ້ານວິຊາການຂອງການຖ່າຍທອດກົດລະບຽບການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ 1 ມັງກອນ, 2016 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງທັງຫມົດທີ່ຜະລິດຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນແລະສິນຄ້າ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 2017 ແລ້ວພາຫະນະທັງຫມົດ.

ລົດຜະລິດທໍາອິດທີ່ມີລະບົບ "ຍຸກ GLONASS" ຈາກໂຮງງານຜະລິດ, ເປັນ Lada Vesta. ເຈົ້າຂອງຂອງຕົນອາດຈະສັງເກດເຫັນເປັນປຸ່ມ SOS ພິເສດກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມດ້ານເທິງ.

ຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລັດຖະບານກາງ "ໃນລະບົບລັດຂໍ້ມູນຂ່າວສານ" ຍຸກ GLONASS "" ລົງວັນທີ 28 ທັນວາ, 2013

ອຸປະກອນ

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເວົ້າເຖິງໃນເວລາທີ່ເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນ, ຫນ່ວຍບໍລິການນໍາທາງນີ້. ວ່າມັນໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກດາວທຽມ GLONASS ໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາໃນການສົ່ງການປະສານງານກັບການຮ້ອງຂໍສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ. ການສື່ສານໂມດູນການນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂໍ້ມູນຜ່ານ GSM ຫະລື UMTS ເຕັກໂນໂລຊີ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ໂດຍສົມທົບຄວນຈະເປັນອຸປະກອນປະຈໍາຕົວ - ກໍ່ສ້າງໃນ SIM-chip. ໂມເດັມແລະສາຍອາກາດຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຂໍ້ມູນໂດຍກົງ.

ສໍາລັບການວິເຄາະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນ:. E. ຄິດໄລ່ຄວາມເປັນຈິງອຸປະຕິເຫດຍັງຮັບຜິດຊອບລະຕ່າງຫາກ. ສໍາລັບລະບົບທັງຫມົດໃຊ້ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາປະຕິບັດງານແລະການຄົງທີ່. ແລະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນ "ຍຸກ GLONASS" ສາມາດເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຢຸດຊະງັກການມີແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາຮອງຂໍ້ມູນ.

ສະລັບສັບຊ້ອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງໂມດູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຫ້ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະກັນ. ຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມການສະແດງເປັນປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດສໍາລັບການໂທສຸກເສີນຄູ່ມື.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ, ບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ.

ການພັດທະນາອຸປະກອນແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຈໍານວນທັງຜູ້ຜະລິດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ

ຂັ້ນຕອນທີໂດຍການທົບທວນຄືນຂັ້ນຕອນຂອງລະບົບໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້

ລະບົບຄວາມປອດໄພ "ຍຸກ GLONASS" ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດໃນທັນທີເລີ່ມຕົ້ນການເກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ອ່ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບສະຖານທີ່, ການ VIN ລະຫັດຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດແລະທີ່ໃຊ້ເວລາ. ລວມທັງຊຸດຄົ້ນຄ້ວາປະກອບນ້ໍາມັນແລະລົດສີ.

ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, sensors ທັງຫມົດແລະກົນໄກການວັດແທກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍວິທີການຂອງອຸປະກອນການສື່ສານຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໃຫ້ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງສູນກາງ "ຍຸກ GLONASS". ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນການປະມວນຜົນຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຄົ້ນພົບຂອງຄວາມຮີບດ່ວນແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ບໍລິສັດອ້າງວ່າ terminal "ຍຸກ GLONASS" ຂໍ້ມູນພື້ນຖານການແມ່ນຜ່ານການສໍາລັບການ 20 ວິນາທີ. ໃນທີ່ປະທັບຂອງຊ່ອງການສື່ສານເພີ່ມເຕີມລົດແມ່ນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໂອນຂໍ້ມູນແລະກ່ຽວກັບພວກເຂົາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂດຍຜ່ານ SMS.

ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫລັງຈາກທີ່ອຸປະຕິເຫດບົນພື້ນຖານຂອງ "ຍຸກ GLONASS" ໄດ້, ບໍ່ມີການປຸງແຕ່ງຂອງຂໍ້ມູນແລະ, ໂດຍອີງຕາມຄວາມຮ້າຍແຮງໄດ້, ແຈ້ງການບໍລິການທີ່ຈໍາເປັນ - ກະຊວງສະຖານະການສຸກເສີນ, ລົດໂຮງຫມໍແລະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ.

ໃນຂັ້ນຕອນການສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ

ເມື່ອຍານພາຫະນະໄດ້ເຂົ້າໄປອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍບໍ່ໄດ້, ມັນຄວນຈະເປັນວິຊາການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບ "ຍຸກ GLONASS" ໄດ້. ສໍາລັບການບໍລິການເພື່ອປະຊາກອນ, ມີສູນຮັບການຮັບຮອງ, ຊຶ່ງປະຕິບັດລະບຽບການແລະການທົດສອບອຸປະກອນ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າການຕິດຕັ້ງບັງຄັບຂອງ "ຍຸກ GLONASS" ເສພາະໃຊ້ເພື່ອລົດເດີນທາງໄປຮອດແລະປ່ອຍອອກມາຈາກໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດທຸກອາດຈະກ່ຽວກັບການລິເລີ່ມຂອງຕົນເອງຈະກາຍເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂະຫນາດນ້ອຍ - ໃນລົດໃຊ້ສາມາດຕິດຕັ້ງສະບັບພາສາ simplified. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດຈະຕ້ອງລາຍງານດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຜ່ານປຸ່ມ.

ຂັ້ນຕອນການຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບ "ຍຸກ GLONASS" ບໍ່ໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຈະທົດສອບແລະລົງທະບຽນໃນຖານຂໍ້ມູນໄດ້.

ໂຄງການໄລຍະປະຈຸບັນຂອງໂຄງການ

ອີງຕາມກົດຫມາຍ, "ຍຸກ GLONASS" ຕ້ອງຢືນກ່ຽວກັບການທັງຫມົດທີ່ນໍາເຂົ້າແລະຂະຫຍາຍປະຕິບັດຕາມເຕັກນິກພາຫະນະ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ມີ collapse ຂະຫນາດນ້ອຍໃນຕາເວັນອອກໄກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈໍານວນຂອງພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາຈະເລີນເຕີບໂຕ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ມີເວລາທີ່ຈະກໍານົດເຖິງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລັດເຊຍມີລົດ, ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສອດຄ້ອງກັບກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການ.

ຕ້ານນີ້ເງິນສົດແລ້ວຜູ້ຕາງຫນ້າສ່ວນບຸກຄົນ outbid ອົງການຈັດຕັ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາອຸປະກອນແລະຕິດຕັ້ງມັນໃນລົດ, ທີ່ມີຂາຍແລ້ວໃນລາຄາທີ່ອັດຕາເງິນເຟີ້.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດອຸປະກອນ, "ຍຸກ GLONASS" ຈະໄດ້ຮັບການອີ່ມຕົວແລະຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ລະບຽບການຕິດຕັ້ງຈະພຽງແຕ່ມີອາການປວດຫົວໄດ້.

ຫຼາຍປານໃດ?

ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບໍລິສັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "ຍຸກ GLONASS" ຈະຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 18 ກັບ 25 ພັນ. Rubles ໄດ້. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດເນື່ອງຈາກຂາດແຄນອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນໃນບາງຂົງເຂດ, ລາຄາສາມາດເຕັ້ນໄປຫາສູງເຖິງ 80 ພັນ. Rubles. ນອກຈາກນີ້, ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງໂມດູນແລະອຸປະກອນ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້

"ຍຸກ GLONASS" - ເປັນຄວາມພະຍາຍາມໃຫມ່ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອໃຫ້ສະຖານະການຄວາມປອດໄພໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະສົມບູນແບບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດແມ່ນຍັງ limping. ຜົນກະທົບອຸປະກອນການຂາດແຄນຂອງກ່ຽວກັບການສົ່ງເສີມການຂອງລະບົບ "ຍຸກ GLONASS" ໄດ້. ນີ້ຈະເປັນແນວໃດນໍາໄປສູ່? ປະການທໍາອິດ, ລັກສະນະຂອງວົງຈອນເກັງກໍາໄຮທີ່ມາຈົດຂາຍຈໍານວນຫຼາຍເວລາມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, obkatannost ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການທົດສອບຂອງລະບົບນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງແລະລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ. Motorists ເວົ້າວ່າບໍ່ສະເຫມີໄປປຸ່ມ ໂທສຸກເສີນ ການບໍລິການກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນການປະຕິບັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງສ່ວນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍອາດຈະໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອເຂົາ.

ຄຸນນະພາບອຸປະກອນແມ່ນຍັງບໍ່ສະເຫມີໄປກໍລະນີ, ແລະໃນບາງສະຖານະການມີຄວາມລົ້ມເຫລວໃນເວລາທີ່ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ໄດ້ອ່ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງການບາດເຈັບຫຼື banal ບໍ່ຕອບສະຫນອງເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໄດ້.

ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍ mistakenly ເຊື່ອວ່າລະບົບ constantly monitors ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ: "ວິທີການປິດການໃຊ້ງານ" ຍຸກ GLONASS "?". ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນວຽກສໍາລັບການສະຖານະການສຸກເສີນຕ່າງໆກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງອຸປະກອນ, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດພັດທະນາ, ເຮັດໃຫ້ມັນຈະແຈ້ງວ່າການດໍາເນີນການໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ພຽງແຕ່ໃນພາວະສຸກເສີນຫຼືກົດປຸ່ມ "ຍຸກ GLONASS". ນີ້ຈະເປັນແນວໃດເປັນຕົວແທນ? ລະບົບຈະເລີ່ມອ່ານຂໍ້ມູນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລັກສະນະຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນການຫຼຸດລົງແຫຼມຢູ່ໃນຄວາມໄວ. sensors ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ພາບທີ່ສົມບູນ, ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດສົ່ງໄປຍັງຖານຂໍ້ມູນສໍາລັບການວິເຄາະຕໍ່ມາ.

ເວັບໄຊຢ່າງເປັນທາງການຂອງ GLONASS ສາມາດໃຊ້ໄດ້ມີສະຖິຕິທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບໄດ້ລົງທະບຽນແລ້ວຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານຍານພາຫະນະ. ຈາກເຂົາເຈົ້າມາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 200 ພັນ. ໂທ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພຽງແຕ່ 1300 ຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ວ່າແມ່ນແທ້ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອ. ນີ້ເປັນທີ່ຊັດເຈນການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ໃນເວລາທີ່ການບໍລິການສຸກເສີນຍັງບໍ່ໄດ້ distracted ໂດຍເປັນຕາຕົກໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສະຫນອງສະຫນັບສະຫນູນໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການມັນ.

ສິ່ງທີ່ຄົ້ນພົບ

ຄວາມຄິດສ້າງສັນໃນລັດເຊຍຜ່ານການ stretch ແລະ creak. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າບໍ່ປະຊາຊົນຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງຍັງບໍ່ໄດ້ກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີການປົກຫຸ້ມຂອງໃນທຸກດ້ານຂອງໂຄງການ. ການທົດສອບດຽວກັນເກີດຂຶ້ນກັບ "ຍຸກ GLONASS". ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດເປັນໄປໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າການທົດສອບຜະລິດຕະພັນຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການຢູ່ໃນລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່? ຫຼືຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໃນໄລຍະຍາວກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມໃນດໍາລັດວ່າດ້ວຍລະບົບການຂົນສົ່ງແບບບັງຄັບແນວໃດ? ມີຈະເປັນຄິວສໍາລັບການຈົດທະບຽນລົດ vvezonnyh, ລາຄາທີ່ສູງເກີນຈິງແລະການຄາດຄະເນກ່ຽວກັບການນີ້ບໍ່ມີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງລະບົບເອີຣົບຂອງການປຽບທຽບໃນການຄາດລ່ວງຫນ້າວ່າມີຄວາມຜິດພາດແລະເຮັດໃຫ້ໂຄງການເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ.

ສະຫຼຸບ

ຕໍ່ພື້ນຖານຂອງທຸກການປະທ້ວງການເຄື່ອນໄຫວ, ປິດອ້ອມແລະການຊຸມນຸມໄດ້. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການນໍາສະເຫນີນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນປະເພດໃຫມ່ຂອງອາກອນ.

ແຕ່, ເປັນ GLONASS ສັນຍາວ່າ, ບັນຫາທີ່ມີການຂາດແຄນການຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນ. ແລະການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງອຸປະກອນໄດ້ດີຢູ່ສະເຫມີ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດພຽງແຕ່ສາມາດຫວັງວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ແນະນໍາການຜ່າຕັດແລ້ວຈະກາຍເປັນມາດເຂົ້າເຖິງຫຼາຍແລະງ່າຍດາຍ.