ລົດຖີບ: ໂຄງປະກອບການ, ປະເພດ, ການກໍ່ສ້າງ, ອາໄຫຼ່. ອຸປະກອນລົດຖີບ

ມໍເຕີໄຊ (aka ລົດຖີບ) - ເປັນຍານພາຫະນະປະຕິບັດແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນຊີວິດຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ໃນແຕ່ລະປີຈໍານວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕາມທ້ອງຖະຫນົນຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຕົວ, ຊຶ່ງເປັນຂ່າວທີ່ດີ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປະຊາຊົນສໍາລັບໃຜທີ່ລົດຖີບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນຂອງການເດີນທາງ, ແລະຄວາມຫມາຍຂອງຊີວິດແລະວິທີການຕົ້ນຕໍຂອງລາຍຮັບຈາກ. ຈໍານວນຂອງກິລາມືອາຊີບທີ່ມີລົດຖີບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຍັງເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ບໍ່ວ່າລົດຖີບ (ແລະພຣະອົງຊົງມີທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ພໍເທົ່າໃດຊະນິດ), ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົນຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆ, ມີຈໍານວນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະວິເຄາະໃນລາຍລະອຽດໂຄງສ້າງຂອງລົດຖີບແລະອົງປະກອບຂອງການອອກແບບຂອງຕົນໄດ້.

ກອບ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ, ລົດຖີບໄດ້ມີໂຄງປະກອບການໂຫຼດທີ່ເກິດ, ທີ່ຖືກ mounted ທັງຫມົດອົງປະກອບອື່ນໆ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າກອບ. ມັນກອບ views ເກີດມາຈາກການແຕ່ງຕັ້ງຂອງລົດຖີບ, ແລະຜົນກະທົບຂອງຕົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ.

ກອບເປັນກອບເພັດຮູບ, welded ຈາກອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ:

1. ທໍ່ທາງຫນ້າ (ເທິງ, ຕ່ໍາ).
2. tube ບ່ອນນັ່ງ.
3. feathers ເທິງ.
4. Chainstays.

ວິທີເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ທ່ານສາມາດຊອກຫາຢ່າງຫຼາຍຂອງການທາງເລືອກໃນການຂອງເຟມໃນຕະຫຼາດລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງຮຽນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. City.
2. Mountain.
3. ແຂ່ງຖະຫນົນ.
4. ກິລາ.
5. Trick.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດຂອງ ກອບລົດຖີບ ສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຮູບລັກສະນະຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດຂອງອຸປະກອນ, ລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫນັກ.

ເຕັມຂະຫນາດແລະພັບ

ລົດຖີບສາມາດລະອໍແລະພັບ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງອອກໂດຍການມີສ່ວນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ seam ໄດ້ທີ່ກອບສາມາດ folded. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມງ່າຍຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫຼືເອກະຊົນ. ຂັ້ນຕອນການລົດຖີບທໍາມະດາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນລົດໂດຍສານ luggage compartment ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble. bikes ພັບແມ່ນດີໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ inferior ກັບຢ່າງເຕັມທີ່ຂະຫນາດແບບການປະຕິບັດເສັ້ນທາງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ນັກສມັກເລ່ນ bikes ເມືອງ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຄວາມໄວແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດນັກສມັກເລ່ນມັກລົດຖີບຂື້ນ "Stealth". ໃນງານວາງສະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມ disassembled ສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນລົດສາມາດບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີ. ໃນການເກັບກໍາຈະໃຊ້ເວລາຄູ່ນ່ຶຂອງນາທີຫຼາຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, bikes ພັບກໍາລັງຊື້ຫລາຍຄືເກົ່າ.

ວັດສະດຸກອບ

ອຸປະກອນການຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງພາໄດ້ເປັນສິ່ງບົ່ງບອກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບແລະກໍານົດມູນຄ່າຂອງຕົນ. ສໍາລັບ bikes ທີ່ທັນສະໄຫມນໍາໃຊ້ເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມແລະຄາບອນເຟຣມ.

ເຫຼັກແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບເງິນເມືອງ. ອຸປະກອນການໄດ້ຖືກສະໂດຍຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງໂຄງເຫຼັກແມ່ນນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທຸກຍາກຂອງຕົນ. ທັງຫມົດນີ້ມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດຖີບໄດ້.

ອະລູມິນຽມ - ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແສງສະຫວ່າງແລະອຸປະກອນການປ່ຽນແປງໄດ້. ເຟມອະລູມິນຽມ, ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເຫຼັກມີດີກວ່າມູນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະໃຊ້ຫນີ້. ລາຄາພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສູງກວ່າ.

ກາກບອນ - ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາລົດຖີບລາຄາແພງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮ່ວມໂລຫະເຟຣມ carboxylic ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມທົນທານ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ແສງສະຫວ່າງແລະ maneuverability.

ລໍ້

ເປັນສໍາຄັນ ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດຖີບທີ່ ເປັນຂັບລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຖືພາໃນທາງປີ້ນກັບແລະຕາມວາລະຂອງລົດຖີບນໍາໃນ motion ໄດ້. ຂັບລົດແມ່ນຈັດລຽງພຽງແຕ່ພຽງພໍ. ມັນປະກອບດ້ວຍກໍລະນີ, ຂອບທາງແລະສະພາການເມື່ອຍໄດ້.

ປອກ - ສ່ວນສູນກາງຂອງການຂັບລົດທີ່ປະກອບດ້ວຍຮັບຜິດຊອບແກນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງບຸດ - ສະຫນັບສະຫນູນວຽກເຮັດງານທໍາແລະ torque. ຢູ່ທາງຫລັງຂອງອຸປະກອນເສອແຂນໄດ້ໃນ harder ກ່ວາຫນ້າໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃນການລໍ້ unwinding. ຢູ່ໃນຕົວແບບເສັ້ນທາງຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການສູນກາງຫລັງຕໍ່ເບກປະ. ໂຄງປະກອບການລົດຖີບຄວາມໄວຂັບລົດທາງຫລັງແມ່ນສະໃນທີ່ sprockets hub ໄດ້ mounted ເກຍ. ເສອແຂນຂອງດາວເຄາະຍັງເກັບໄວ້ເປັນກົນໄກເຊື່ອງໄວ້ສໍາລັບການສົມການເຄື່ອນຍ້າຍ.

Rim -. ວົງຊຶ່ງແມ່ນ fastened ກັບສູນກາງໂດຍໄດ້ໂອ້ລົມ ເລຂາຄະນິດຂອງຂອບທາງແລະລະດັບຂອງການຂັບລົດຄວາມກົດດັນ, ເວົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດການຕໍ່ຕ້ານກັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມເສຍຫາຍ. Rims ສໍາລັບລໍ້ລົດຖີບທີ່ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ, ແລະໄດ້ໂອ້ລົມ - ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ. Bits ສໍາລັບການປັບຄວາມກົດດັນຂອງການໄດ້ໂອ້ລົມໄດ້ຈັດຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຂອບທາງໄດ້.

ກ້ອງ (ລົດເມ) - ບົດຄວາມຢາງຮູທີ່ rests ສຸດຂອບແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີອາກາດ. ສຸດເທິງຂອງ lid ພາກເອກະໄດ້ກໍາລັງຊ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບພຽງແຕ່ຂອງພາກເອກະໄດ້ວ່າແມ່ນຢູ່ໃນການພົວພັນກັບ "ໂລກພາຍນອກ", ເປັນຫົວນົມ, ໂດຍຜ່ານການທີ່ສະພາໄດ້ຖືກອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີອາກາດ. ການບໍ່ໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍຢາງໃສ່ຫົວຫນ້າຂອງການໄດ້ໂອ້ລົມກ່ຽວກັບການພາຍໃນຂອງຂອບທາງໄດ້ມີການຊໍ້າຊ້ອນ Flipper ຢາງ.

ຢາງ - ຫອຍທີ່ປົກປ້ອງຢາງຈາກອິດທິພົນຂອງກົນຈັກແລະສ້າງ traction ໄດ້. ສາມາດຖອດລ້າງປະກອບດ້ວຍລູກປັດ, sidewall ແລະ tread. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງລົດຖີບໄດ້, ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫນຶ່ງໃນສີ່ປະເພດຂອງຢາງ:

1. slicks ແລະ poluslik. ໃຊ້ກ່ຽວກັບການເງິນຖະຫນົນຫົນທາງ, ສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງກ້ຽງ.
2. ຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນມີດອກຢາງສະເລ່ຍ. ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທາງດ່ວນແລະສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ.
3. ຮຸກຮານ. ມີລາຍດອກຢາງທີ່ປະກາດແລະການອອກແບບສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງພູ.
4. ປະສົມ. A ພຽງເລັກນ້ອຍຮຸກຮານຫຼາຍກ່ວາເມື່ອຍຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນພູເຂົາ passable.

ສໍາລັບລົດຖີບການເບິ່ງເຫັນໃນຊ້ໍາ, ການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການໄດ້ໂອ້ລົມອົງປະກອບສະທ້ອນແສງ - ສະທ້ອນແສງສີສົ້ມຫຼືສີແດງ.

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ

ລົດຖີບແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການບົບບັງຄັບລ້ຽວໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້:

1. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ.
2. ການຄໍພວງມາໄລ.
3. ລໍາຕົ້ນ.
4. ໂດຍກົງກັບຂອງຂັບລົດ.

ໂຄງປະກອບການຂອງ ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບ ແມ່ນບໍ່ສັບສົນຫຼາຍ. ສຽບເປັນ node ດັບປານກາງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດທາງຫນ້າແລະຂັບລົດ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ rod ໄດ້ຖືກ mounted ໃນກອບແກ້ວຫນ້າ. ຫນັງແມ່ນ inserted ໃນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້, ແລະຂັບລົດແມ່ນຕິດກັບມັນຜ່ານ lugs ຂາ (dropouts). ໄປສຽບ rotates freely ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນເປັນສີໃນແກ້ວໄດ້ mounted ຄໍພວງມາໄລ. ມັນປະກອບມີ: ແຜ່ນເທິງແລະຕ່ໍາ, ລູກປືນແລະແຫວນຮັກ. ເຕະບານຫຼືບີບເອົາເປັນຫຼື screwed ເປັນກະທູ້ໃນຂອງຈອກໄດ້. Ring mounted ສຸດ rod ທີ່ມີການສ້ອມແຊມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຄໍພວງມາໄລໄດ້.

ລໍ້ການຊີ້ນໍາ

ພວງມາໄລປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບ: ທໍ່ນ້ໍອອກຕາມລວງນອນແລະ rod ຕັ້ງ (ການປົດຕໍາແຫນ່ງ). ໂດຍອີງຕາມງໍທໍ່ອອກຕາມລວງນອນ, ມີປະເພດດັ່ງກ່າວຂອງລໍ້ລົດຖີບ:

1. Direct.
2. ໂຄ້ງລົງ.
3. ຂຶ້ນ curved.
4. "Baran".

ການຍົກຍ້າຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງລະຫວ່າງກາງລະຫວ່າງທໍ່ອອກຕາມລວງນອນແລະລໍ້ tube ປັບ. ລາວກໍານົດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະພາໄດ້. ໄດ້ຕໍ່ໄປອີກລໍາຕົ້ນ, ໃນຖານະທີ່ແຕກອອກທາງນອນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະ cyclist ເປັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ລົດຖີບອອກແບບງ່າຍດາຍບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມກໍາຈັດ.

ໃຊ້ຫນີ້

ເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ຄວາມສາມາດລົດຖີບເອີ້ນວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ແລະບອບບາງຫຼາຍ. ລະບົບກະແທກແບບດັ້ງເດີມຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫນ້າ. ຫວົສຽບຄ່າເສື່ອມລາຄາມາໃນຫຼາຍຮູບແບບ:

1. ພາກຮຽນ spring.
2. ພາກຮຽນ spring, ຢາງ.
3. ທາງອາກາດນ້ໍາ.
4. ພາກຮຽນ spring, ນ້ໍາ.

ໄລຍະເວລາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້, ຟື້ນຕົວອັດຕາການແລະລັອກກໍານົດລະບຽບໂດຍການອົງປະກອບພິເສດ. ຫວົສຽບທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບກັນສະເທືອນທີ່ເອີ້ນວ່າ rigid. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທາງດ່ວນແລະຖະຫນົນຫົນທາງແບບ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄ່າຫຼຸ້ຍຫ້ຽນມາດຕະຖານ, bikes ພູຖືກສ້າງໃຫ້ເຫມາະກັບການເພີ່ມເຕີມ ອັບຫລັງ, ເຊິ່ງ eliminates ຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງພາໄດ້ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສະຫມໍ່າສະເຫມີ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ລະບົບສາຍສົ່ງຫມາຍເຖິງອົງປະກອບທີ່, ໂດຍບໍ່ມີການເຊິ່ງມັນຈະບໍ່ໄປລົດຖີບ. ໂຄງປະກອບການຂອງສະພາແຫ່ງນີ້, ເມື່ອທຽບກັບປະເທດອື່ນໆ, ສະລັບສັບຊ້ອນແລະເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກົນໄກໄດ້. ສຸດທ້າຍປະກອບມີ:

1. Carriage.
2. ການຂຽນນໍາ.
3. ໄກ.
4. Pedal.
5. ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
6. ການນໍາພາໂດຍດວງດາວ.
7. ຫຼັບຄວາມໄວ.
8. ບ້ານ.

ສະພາແຫ່ງວົງເລັບດ້ານລຸ່ມແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກອບແກ້ວຕ່ໍາ. ໂຄງປະກອບການຂອງການຂົນສົ່ງລົດຖີບງ່າຍດາຍ. ມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ chainring ແລະຄູ່ crank. ເນື່ອງຈາກໄດ້ຮັບຜິດຊອບແກ້ໄຂແລ້ວທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໂດຍຜ່ານແກນ, carriage ໄດ້ຮັບປະກັນຫມຸນຫມັ້ນຄົງຂອງ pedals ໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເປັນສີ. Carriages ແມ່ນຂອງທັງສອງປະເພດ: ເປີດແລະ Cartridge ຮັບຜິດຊອບ.

ການ rods ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ມີ pedals. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງມົນທົນຫຼື splined mount. Rods ພ້ອມກັບ sprocket ຫນ້າ (ຫຼື sprockets) ເຊິ່ງ mounted on ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ (ຂວາ).

Pedal - ເປັນ footrest, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຜ່ານເຊື່ອມຕໍ່ rods ພະລັງງານກົນໄກໃນການຂົນສົ່ງໄດ້. ໂດຍອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້, pedals ແມ່ນປະເພດດັ່ງກ່າວ:

1. ຄລາສສິກ. ນັກສມັກເລ່ນການຕິດຕັ້ງກ່ຽວກັບການເງິນ. ມີສ່ວນພົວພັນນາມເກີດຂຶ້ນຢ່າງດຽວເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງ.
2. ຕິດຕໍ່. ມີຂໍ້ມູນຕື່ມອີກພິເສດສໍາລັບການພົວພັນກັບເກີບວົງຈອນການ.
3. ຢ່າງຮຸນແຮງ. ລັກສະນະຢ່າງກວ້າງຂວາງພື້ນຜິວແລະໃສ່ແລດ.
4. ມີສາຍ.
5. pedal Mini.

ດາວປຸກເກຍຫລັງແມ່ນຕິດກັບສູນກາງຫລັງ. ດາວຫຼາຍຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາຮອງໃນຫນຶ່ງຫນ້າ. ດາວຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ - ສໍາລັບຕ່ໍາ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີບົດບາດພາລະບົດບາດຂອງຂົວລະຫວ່າງຫນ້າ (ນໍາ) ແລະຫລັງ (ຂັບເຄື່ອນ) ດາວເປັນໄດ້. ໂຄງປະກອບການຂອງລົດຖີບຄວາມໄວສູງເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການທີ່ເຂົາມີຢູ່ທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງໂດຍດາວບໍ່ພໍເທົ່າໃດ. ທີ່ມີຫຼັບ, ມີ throwing ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກຫນຶ່ງດາວກັບຄົນອື່ນ. ການສັບປ່ຽນກໍາລັງຄວບຄຸມໂດຍບ້ານທີ່ຕັ້ງໄວ້ເທິງພວງມາໄລໄດ້. ຕິດຕໍ່ພົວພັນລະຫວ່າງບ້ານແລະສະຫຼັບທີ່ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໂດຍຜ່ານສາຍການຂັບໄດ້. ປະເພດຫຼັບຄວາມໄວສຸດ bike ຍັງມີຫນ້ອຍຢູ່: ບ້ານສາມາດ lever ແລະ drum. ກ່ຽວກັບລົດຖີບທີ່ມີຫນຶ່ງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ມີການສັບປ່ຽນ, ແລະຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງຕັ້ງຢູ່ໃນຫນຶ່ງ star.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ເບກແມ່ນລະບົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີການເຊິ່ງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດງານລົດຖີບໄດ້. ໂຄງປະກອບການຂອງການຫ້າມລໍ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ມີສາມປະເພດຂອງລະບົບລົດຖີບຫ້າມລໍ້ແມ່ນ:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" ຫລື "ຫມາຍຕິກ").
2. Disc.
3. ກອງເສອແຂນ.

Rim ຫ້າມລໍ້ -. ອຸປະກອນເຄື່ອງມືຈມີ jaws ທີ່ຄີບຂອບລໍ້, ໂດຍການກົດ lever ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນ handlebar ໄດ້ "ຫມາຍຕິກ" ມີການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ຂອງປີກຕິດຕັ້ງ (ໄສ້ປ້ອງກັນຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກບິນໄປຍັງລໍ້ເຫຍື້ອ). ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ທັງສອງເປັນອິດສະຫຼະແລະສອດຄ່ອງກັບພືດຊະນິດອື່ນ.

ການຫ້າມລໍ້ຈານແມ່ນຈັດລຽງສັບສົນຫຼາຍ. ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ (ດ້ານ braking ການສ້ອມແຊມກັບສູນກາງຂອງຂັບລົດ) ເປັນ, caliper ການແລະກະຕຸ້ນໃຈ (s lever ເຊືອກ). On caliper ການຜ້າເບກແມ່ນຕິດ, ເຊິ່ງພວກແຜ່ນໂດຍການກົດປຸ່ມຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ຈານເບຮົກຫຼາຍ "ຕອບສະຫນອງ" ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ການກົດ lever ໄດ້, ເປັນເກີບຂອງເຂົາເຈົ້າມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈະເປັນງ່າຍດາຍກົນຈັກແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ - ບົບໄຮໂດຼລິກ.

ກອງ, coaster ຫ້າມລໍ້ແມ່ນເປັນໃນອະດີດ, ແຕ່ຍັງຕິດກ່ຽວກັບການເງິນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ງ່າຍດາຍ. ກອງຕັ້ງຢູ່ສິດໃນສູນກາງຫລັງ. ໃນເວລາທີ່ pedaling ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງມັນສາມາດແຜ່ລາມ pads, ເຊິ່ງ, ການພົວພັນກັບພື້ນຜິວເຮັດວຽກໄດ້, ຂັບລົດແມ່ນຢຸດ.

saddle

ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີມັນ. ໂຄງປະກອບການຂອງທີ່ນັ່ງຄືເກືອບສໍາລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເງິນ. ຄວາມແຕກຕ່າງອາດຈະຢູ່ໃນຮູບຮ່າງ, width, ຄວາມຍາວແລະຄວາມນຸ່ມນວນ. ກ່ຽວກັບລົດຖີບກິລາ saddle ແຄບ, ຮູບຂອບຂະຫນານແລະຫມັ້ນຄົງ. ແລະນັກສມັກເລ່ນເຊັ່ນພັບ "Stealth" ລົດຖີບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມກ້ວາງແລະປາ. ບາງແບບນອກຈາກນັ້ນ biases ທາງລຸ່ມ. ບ່ອນນັ່ງຕິດຕັ້ງເທິງ ຕອບບ່ອນນັ່ງໄດ້, ທີ່ມາໃນທໍ່ດຽວກັນແລະ clamped ໂດຍກົນໄກພິເສດ. ປະຖົມນິເທດຂອງ probe ໃນທໍ່ນັ້ນເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນ.

ສະຫຼຸບ

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ລົດຖີບ, ໂຄງປະກອບການຂອງທີ່ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືໃນລາຍລະອຽດໃນມື້ນີ້, ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ. ອີງຕາມການຂ້າງເທິງນີ້ເລື່ອງທັງຫມົດເຮັດວຽກ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງລົດຖີບ, homemade ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມັນພຽງແຕ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ.