ລົດເມ "Matador": ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງຮ້ອນແລະລະດູຫນາວເມື່ອຍ

ມາຮອດປະຈຸ, ການຕະຫຼາດຢາງທົ່ວໂລກຈະເຕັມໄປຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຮຸ່ນຂອງຢາງມີ. ໃນຮ້ານທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ການຜະລິດທີ່ດີທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນທຸລະກິດນີ້ສໍາລັບການທົດສະວັດ, ແລະເກີດໃຫມ່. ລົດເມ "Matador" ຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້ແລະແມ່ນໃນມື້ນີ້ຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄຽງຄູ່ກັບ "Michelin" ແລະ "Continental". ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງການທົບທວນຄືນຂອງການເມື່ອຍ "Matador" (ຮ້ອນແລະລະດູຫນາວສະບັບ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການທັງຫມົດຄຸນນະສົມບັດຂອງຢາງນີ້.

ການຜະລິດຢາງ

ໃນໄລຍະໄລຍະເວລາທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນໄດ້ບໍລິສັດ "Matador" ໄດ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການທົດສອບ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນບໍລິສັດຖືທີ່ທັນສະໄຫມລະຫວ່າງປະເທດທີ່ລວມເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນ 13 ບໍລິສັດຍ່ອຍ. A ຜະລິດໃນການຜະລິດຂອງຢາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນບໍລິສັດຮ່ວມມືລະຫວ່າງ CONTINENTAL-Matador ເມື່ອຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມ. « Matador, Omskshina "ສາມາດຜະລິດລົດແສງສະຫວ່າງແລະຢາງລົດໂດຍສານ, ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງລັດເຊຍ. ນອກຈາກນີ້, ບໍລິສັດນີ້ມີໂຮງງານຜະລິດໃນເອທິໂອເປຍ. « Matador, ATC » - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິສາຫະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງລົດແລະລົດບັນທຸກຢາງໃນປະເທດ. ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. "Matador", ນອກເຫນືອໄປຈາກວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການຜະລິດຂອງເມື່ອຍໄດ້ມີສູນຄົ້ນຄ້ວາຮ່ວມກັນໃນປະເທດຈີນ, ເອີ້ນວ່າ Matador, MESNAC. ເທົ່າທີ່ມີຄຸນນະພາບມາຈາກບໍລິສັດ "Matador" ຢາງ? ຜູ້ຜະລິດ Matador ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ສະນັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງ acquiring ການແຕ່ງງານໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃຫ້ຕ່ໍາສຸດໄດ້. ໂຮງງານທັງຫມົດຜະລິດທັງເມື່ອຍທັງຫມົດຕາມລະດູການ, ແລະຢາງສໍາລັບລະດູການ. noteworthy ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢາງ studded ແລະລໍ້ຂອງ "Velcro." ແຕ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບພວກເຂົາເລັກຫນ້ອຍຕໍ່ມາ.

ການແກ້ໄຂລົດເມ "Matador" (ສະໂລວາເກຍ)

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດເວົ້າວ່າເມື່ອຍເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ເນື່ອງຈາກນີ້, ບໍລິສັດຄອງຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນການຈັດອັນດັບຂາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຍຮ້ອນ "Matador" (ການຈັດອັນດັບຂອງການເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ) ມີລັກສະນະຕ້ານທານສູງຕໍ່ຜົນກະທົບ aquaplaning, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ອັນເນື່ອງມາຈາກຮູບແບບຢາງພິເສດ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວ່າເຮັດແນວໃດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບນີ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ aquaplaning, ການຕັດສາຍເຫດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຜະລິດເຖິງແມ່ນວ່າການ maneuver slightest.

ລະຫວ່າງທີ່ຍ່າງລໍ້ແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ເປັນຊັ້ນບາງໆຂອງນ້ໍາ. ເຊິ່ງເປັນການສ້າງຜົນກະທົບເປັນຖ້າຫາກວ່າລົດໄປກ່ຽວກັບກ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງທີ່ມີຫນຶ່ງຫຼື carelessly ເປັນລໍ້ການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ braking ແມງວັນເຂົ້າໄປໃນ ditch ເປັນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍໄປເຂົ້າໄປໃນ skid ໄດ້. ບໍລິສັດ Slovak "Matador" ຜູ້ຊ່ຽວຊານພິຈາລະນາຈຸດນີ້ແລະກໍານົດຢາງໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງຮູບເງົານີ້. ນ້ໍາພຽງແຕ່ slides ຕາມຮ່ອງຂອງດອກກັບພາຍນອກໄດ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ້ມການພົວພັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເສັ້ນທາງເວລາຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດຂອງຮ້ອນເມື່ອຍ Slovak ໃຫ້ traction ສູງສຸດ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າມັນແມ່ນຄວາມຊຸ່ມຫຼືແຫ້ງ.

ຢາງ Matador ລະດູຫນາວ

ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮ້ອນ "Matador" ຢາງມີການຍືດຫມັ້ນສູງທີ່ຈະເວັບໄຊຕ໌. ມັນຍັງຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເອົາໃຈໃສ່ກັບເມື່ອຍລະດູຫນາວ. ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນພິເສດກ່ຽວກັບການເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Matador"? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າມີຢູ່ແລ້ວຂອງດອກຢາງພິເສດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອລືມກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງການຂັບລົດໃນເວລາທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ icy ແລະ snowy ໄດ້. ເຊັ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກທີ່ປະທັບຂອງ Sipes ໃຫມ່ໃນ lugs ດອກຢາງແລະ shashechek ການຕັ້ງຄ່າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ການໄລຍະຫ່າງ braking ຂອງລົດເປັນສັ້ນເປັນໄປໄດ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ skid ເປັນກັບສູນ. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອຍລະດູຫນາວສາມາດຮັບມືຊົມເຊີຍກັບທັງວ່າງແລະມີຫິມະ groomed.

ຊະນິດຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າວ່າກ່ອນ, "Matador" ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດ serial ບໍ່ studded ພຽງແຕ່ລໍ້, ແຕ່ວ່າ "velcro" ຢາງ. ປະເພດສຸດທ້າຍຂອງຢາງທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ CIS ໄດ້ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ໃນທັນທີໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງພວກເຮົາ. A ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ "Velcro" ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນນະສົມບັດແບບພິເສດເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການຮ່ວມ studded ດາຜ່ານມາ. ເມື່ອຍດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສຽງດັງຫນ້ອຍ. ອາດຈະເປັນທຸກຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ຮູ້ວ່າສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງແມ່ນຢູ່ໃນ "ຮວງ" ໄດ້ເດີນທາງສຸດ asphalt ເປົ່າ. ກັບ "Velcro" ທັງຫມົດມັນແມ່ນຫມົດ.

ກ່ຽວກັບປະຕູ

ນອກເຫນືອໄປຈາກການຂາດຂອງການສັ່ນສະເທືອນ "Matadorovskie" "Velcro" ມີລັກສະນະທົນທານສູງ. ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ຢາງສາມາດທົນສູງເຖິງ 5-6 ລະດູການຂອງການດໍາເນີນງານ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮ່ວມຂອງຕົນບໍ່ໄປຫຼາຍກ່ວາ 1-2 ລະດູການ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ "studding" ຖືກຈໍາແນກໄດ້ໂດຍອາຍຸການໃຊ້ຍາວຂອງຕົນ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຮູບແບບຂອງປີນີ້, ການອອກແບບສໍາລັບການ 3-4 ລະດູການຂອງການດໍາເນີນ. By mileage ແມ່ນປະມານ 30-40 ພັນກິໂລແມັດ.

ແຕ່ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ "Velcro" ແລະ "ຮວງ" ດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມແຕກຕ່າງກັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການແຂ່ງຂັນເປັນຫຍັງ? ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "Matador" ສາມາດຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຢາງມີຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໂລກ, ມັນແມ່ນຍັງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ສາມາດຍືດອາຍຸຂອງ "ຮວງ", ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າທຸກໆກິໂລໃຫມ່ທັນທີກ່ຽວກັບການເປົ່າຮວງເຄືອບ asphalt ຢູ່ສະເຫມີບໍ່ສະຫຼາດແລະຫຼຸດລົງ. ແລະເຊັ່ນຢາງເປັນຫມົດບໍ່ເຫມາະສົມກັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫານີ້ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍບໍລິສັດຝຣັ່ງ "Michelin". ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດນີ້ຜະລິດຕະພັນ "shipovku" ການອອກແບບພິເສດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວມັນຈະເຣັດໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງ -5 ... + 7 ອົງປະກອບຂອງຢາງຈະກາຍເປັນການຍາກຫນ້ອຍແລະຖ້າຫາກວ່າມີກ້ານອອກຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຕາມໂກນໃນຂອງດອກຢາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຝັງດິນທີ່ຈະມາຮອດໃນ tarmac ເປົ່າ.

ລົດເມ "Matador" - ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ

ປະສົບການປະຕິບັດການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ "Matador" ຢາງ virtually ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຢາງ Slovak ໄດ້ແມ່ນຕ່ໍາ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈ່າຍ. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເວົ້າສຽງດັງຕ່ໍາຂອງຢາງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອຍແພງ emit ເປັນ drone monotonous loud, ຈາກທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບກໍາຈັດຂອງເຖິງແມ່ນວ່າມີທ້ອງຟ້າ insulation ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.

Yes, "Matadorovskie" ຢາງບໍ່ງຽບ, ແຕ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍທີ່ເຜີຍແຜ່ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເວົ້າກ້ຽງແລະຄວາມນຸ່ມນວນແນ່ນອນຂອງລົດທີ່ມີ "Matador" ເມື່ອຍໄດ້. ການທົບທວນຄືນເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນເປັນເຮັດໃຫ້ 120 ອົງສາໃນຄວາມໄວຂອງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນລົດບໍ່ໄດ້ໄປເຂົ້າໄປໃນ skid ໄດ້. ມັນແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມແທນທີ່ຈະມົນ, ໂດຍບໍ່ມີການຍົກຍ້າຍ. ດັ່ງກ່າວນີ້, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວຜ່ານມາ, ໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເພີ້ມພົວພັນລະຫວ່າງລໍ້ແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຄວາມນຸ່ມນວນຢາງ

ຢາງແມ່ນບໍ່ "oak," ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນບາງຄັ້ງຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຂອງຢາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງກ່າວເປັນໂຄງປະກອບການອ່ອນເດັ່ນເປັນພິເສດກ່ຽວກັບການລັກສະນະຢາງແລະດ້ານລົບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດກໍ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມຂາດຊິດອ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທຸກຍາກແລະການຂັບລົດໃນໄລຍະຄວບຄຸມຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້ສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ "ໄສ້" ຫຼື "ຕໍາ". ແລະການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງປັດໃຈສາມາດບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການລົບລ້າງ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, "Matador" - ມັນເປັນຢ່າງຫນ້ອຍຫຼາຍເບົາ, ແຕ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ການສັ່ນສະເທືອນຈາກເກືອບບໍ່ມີຂອງນາງ, ແລະມີການທໍາງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ - ການລົດ clutch ກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັບມື "ມີສຽງປັ້ງ".

ເຊັ່ນດຽວກັນ, "Matador" ຢາງປະຕິບັດຕົວດີຫຼາຍໃນຄວາມຊຸ່ມ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຢ່າງແຂງແຮງທີ່ສຸດ misses ເຄື່ອງອາບນ້ໍາພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບ aquaplaning - ທັງຫມົດຄວາມຊຸ່ມເກີນໂດຍຜ່ານຮ່ອງຂອງດອກຢາງທີ່ໄດ້, ເປັນຮູບແບບ checkered ໃຫ້ແນ່ນອນດ້ານສູງສຸດ asphalt.

cons

ບໍ່ວ່າຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງຢູ່ໃນ "Matador" ຢາງ? ການທົບທວນຄືນວ່າເຈົ້າຂອງແມ່ນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ແລະພວກເຂົາເຈົ້ານອນໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, ເບົາສູນເສຍຄຸນສົມບັດຍືດຫມັ້ນຂອງຕົນ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາ 120-140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງລົດທີ່ຈະເລີ້ມຖິ້ມໄວ້ແລະສິດທິໃນການ, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດແມ່ນເຫມາະສົມເວົ້າສໍາລັບຄົນຂັບມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ຂັບລົດ sporty ຫຼືຮຸກຮານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກທີ່ຢາງມີ "Matador" ການທົບທວນຄືນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ການຜະລິດຢາງ Slovak ອາດສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເຖິງແມ່ນວ່າພາສາຝຣັ່ງ "Michelin". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກໍບໍ່ໄດ້ສັງເກດຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ sidewalls ຂອງປາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຈໍານວນຫຼາຍເວລາຫຼາຍ "Matadorovskih".