ວິທີການກໍານົດລະດັບຂອງຄົນຂັບສໍາລັບການປະກັນໄພໄດ້ແນວໃດ?

ດ້ວຍລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ CTP ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຫນີນະໂຍບາຍການລົງທະບຽນ. ດັ່ງກ່າວເປັນການຕັດສິນໃຈບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເຈດຕະນາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້. ຂັບລົດອຸປະຕິເຫດຟຣີ - ມີອີກວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍແມ່ນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຂັບລະດັບໄດ້. ວິທີການກໍານົດແລະການນໍາໃຊ້ມັນ, ອ່ານກ່ຽວກັບການ.

prerequisites

ມື້ນີ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວເປັນ "ຫ້ອງຂັບຂອງ," ເປັນການນໍາໃຊ້ used ທີ່ສຸດ "ຜູ້ຊ່ຽວຊານເລື່ອງ", ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດແນນການ. ທຸກຄົນຂັບພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສິດທິຂອງປະເພດ 1. ໃນລະຫວ່າງດໍາລັດສະບັບນີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີເງິນ Goskomtrud ກັບເງິນເດືອນ. ລະດັບກາງແລະຍັງ boasts ບໍລິສັດ. ໃນມື້ນີ້, ດັ່ງກ່າວສໍາເລັດການເສິກບັງຄັບອີກ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ອໍານວຍການ, ແລະໄດ້ນໍາເອົາມັນກັບບໍລິສັດ, ມັນບໍ່ສາມາດຍົກເລີກແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນສະກົດອອກໃນຫຍໍ້ຫນ້າ. 38 "ຂໍ້ຕົກລົງລັດຖະບານກາງກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງແລະການຂົນສົ່ງທີ່ດິນ."

ກຸ່ມ

ວິທີການກໍານົດລະດັບຂອງຄົນຂັບໄດ້ພາຍໃຕ້ໂຄງການເກົ່າ? ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດໄດ້ສາມແລະພວກເຂົາເຈົ້າຖືກຈັດອັນດັບຈາກທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ຈະຕ່ໍາສຸດ. ມັນໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການແບ່ງປັນຈໍານວນຂອງປະເພດທີ່ເປີດແປນຂອງສິດທິໄດ້:

• "A" - ຂົນສົ່ງນະ;
• "B" - ລົດໂດຍສານ;
• "C" - ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ;
• « D » - ລົດເມ;
• "ສັກກະຣາດ" - ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງຫນັກ.

ວິທີການກໍານົດລະດັບຂອງຜູ້ຂັບລົດແນວໃດ?

ຊັ້ນຮຽນທີ 3

ຂັບຮັບການປິ່ນປົວກຸ່ມນີ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເປີດປະເພດ« B »ແລະ« C ». ມີຮຽນຈົບອື່ນແມ່ນ. ແທນທີ່ຈະເປັນ "C" ສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດ« D ».

2 ລະດັບ

ສະຖານະຂອງປະເພດໃບອະນຸຍາດ« B »ບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາຫຼັບພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມີການອະນຸຍາດການຂັບລົດລົດເມໄດ້ ( "D") ແລະຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ມີ trailer ( "ສັກກະຣາດ"). ເງື່ອນໄຂທີ່ຍອມຮັບໄດ້: « B + C + CE "ຫລື« B + C + D »ຫລື« D + CE". ສິດທິໃນປະເພດນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກອອກພາຍຫລັງສາມປີຂອງການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຊັ້ນ 1

ກັບພະນັກງານຂັ້ນສູງປະຕິບັດຕໍ່ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ທຸກປະເພດໄດ້ເປີດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມີການອະນຸຍາດໃນການປະຕິບັດງານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນຖານະເປັນໃນກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ, ສິດທິຂອງປະເພດທໍາອິດໄດ້ຖືກອອກຫຼັງຈາກສອງປີຂອງລົດການຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການປ່ຽນແປງ

gradation ນີ້ໃຊ້ກ່ອນ. ວິທີການກໍານົດລະດັບຂອງຄົນຂັບໃນມື້ນີ້? ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນສັບສົນຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ເອກະສານທີ່ມີປະເພດສິນຄ້າ:

• «ໄດ້ຮັບການ» - ລົດທີ່ມີ trailer ຕົນເອງໄດ້;
• « CE » - ລົດທີ່ມີ trailer ໄດ້;
• « DE » - ລົດເມທີ່ມີ trailer ໄດ້.

ສໍາລັບສິດທິຂອງປະເພດທໍາອິດທີ່ຈະເປີດ«ໄດ້ຮັບການ»ແລະ« DE »ທາງເລືອກ.

ການຈັດປະເພດສໍາລັບການ CTP

"MTPL" ປະກອບມີບັນຊີລາຍຊື່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງຮຽນ. ມີພຽງແຕ່ 13 ຕ່ອນແມ່ນ. ມີລະດັບຫນ້ອຍໃນບັນດາຂັບມີສິດໄດ້ຮັບແມ່ນ. ແນວໃດຈະໄດ້ກໍານົດ? ຖ້າຫາກວ່າຂັບບໍ່ມີປະຫວັດສາດການປະກັນໄພດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເລີ່ມຕົ້ນກັບ "1". ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີປັດໄຈທັງຫມົດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກປະຫວັດສາດການຂັບລົດ. ໃນເວລາທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງການໂທໃນການບໍລິສັດສໍາລັບການຈ່າຍເງິນສໍາລັບປີຂອງຫ້ອງຂັບໄດ້ມີການເຕີບໂຕ.

ດັດຊະນີຂະຫນານຈະຖືກຄິດໄລ່ໂດຍ MSC. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມປະຈໍາປີໂດຍ 5%. A ບຸກຄົນມອບຫມາຍໃຫ້ປະເພດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ "13" ສາມາດໄດ້ຮັບສ່ວນລົດ 50% ໃນເວລາທີ່ຈ່າຍເງິນສໍາຫລັບນະໂຍບາຍໄດ້. ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງນະໂຍບາຍແລະລະດັບການຫຼຸດຜ່ອນການ.

ຄົນຂັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍລະດັບຕ່ໍາສຸດ (M), ທີ່ໄດ້ມານະໂຍບາຍທີ່ມີຂາຍໃນອັດຕາຄົງທີ່ 45% ຕໍ່ປີ. ສະຖານະການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຫຼາຍກ່ວາສີ່ເວລາຕໍ່ປີນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຊໍາລະເງິນກັບບໍລິສັດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍ

ໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວມີພາລະບົດບາດສໍາຄັນຂອງຫ້ອງຂັບໄດ້. ແນວໃດຈະໄດ້ກໍານົດ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການຄິດໄລ່ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການທີ່ສູງຂຶ້ນຊັ້ນ, ການຕ່ໍາລາຄາໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍທີ່ຖືກກໍານົດບົນພື້ນຖານຂອງສີ່ປັດໃຈ. ຂໍໃຫ້ພິຈາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ

ອັດຕາພາສີແມ່ນໄດ້ລົງທະບຽນສໍາລັບການແຍກຕ່າງຫາກຂົນສົ່ງ, ລົດບັນທຸກແລະລົດ. ແຍກຕ່າງຫາກ, ມີການແບ່ງເປັນຂອງເຮັດແລະຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະບົນພື້ນຖານຂອງສະຖິຕິຂອງການໄດ້ຮັບໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຄ່າສໍາປະສິດຂອງພູມິພາກທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດຢູ່ໃນຕົວເມືອງທັງຫມົດ. ຄົນຂັບຈົວຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ອັດຕາທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະປະສົບການ - ຕ່ໍາ.

ການບັນທຶກການຂັບລົດ

ທຽບຈາກລາຄາດັດຊະນີນີ້ຄໍານວນໂດຍ MSC ໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ຕົວຄູນທີ່ "ເງິນ, Malus" ຜົນກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ.

ຫ້ອງຂັບ

ທີ່ເວັບໄຊສາມາດກໍານົດລະດັບຂອງ CTP ຂັບຂອງ? X-ray diffraction. ຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຮູບແບບພິເສດສໍາລັບການຄິດໄລ່ໄດ້. ທ່ານຕ້ອງໃສ່ຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນ (ຊື່, ວັນເດືອນປີເກີດ) ແລະຈໍານວນໃບອະນຸຍາດໄດ້. ເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບການຮ້ອງຂໍສໍາລັບຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຂັບຂອງຈະໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ປະຫວັດສາດການປະກັນໄພລາວ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຕ່ຍັງຜູ້ປະກັນຕົນ. A ເລື່ອງກ່ຽວກັບບຸກຄົນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າເຂົາມີການປ່ຽນແປງຊື່ຂອງຕົນ. ຖານຂໍ້ມູນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບແຕ່ລະບໍລິສັດປະກັນໄພ.

ບໍລິສັດທັງຫມົດຢູ່ໃນການລົງນາມໃນສັນຍາກັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຂອງຕົນໃນຂອບ PCA. ມັນບໍ່ໄດ້ສໍາຄັນບໍ່ວ່າຈະເປັນບຸກຄົນທີ່ກ່າວກ່ອນການບໍລິສັດລູກຄ້າຫຼືບໍ່. ປະຫວັດສາດການປະກັນໄພຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມຂໍ້ມູນຈາກການປະກັນໄພທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນສະກົດອອກໃນສິນລະປະ. 9 ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລັດຖະບານກາງ№ 40 "On CTP ໄດ້."

ວິທີການກໍານົດຂັບລະດັບສໍາລັບການປະກັນໄພໂດຍຜ່ານເວັບໄຊດັ່ງກ່າວ? ຖ້າຫາກວ່າບຸກຄົນທີ່ທໍາອິດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການອອກແບບນະໂຍບາຍ, ຄັ້ງທໍາອິດຂໍ້ມູນຂ່າວສານທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ປະກັນຕົນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຂົາມາໃຊ້ສໍາລັບການຊໍາລະເງິນ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານພຽງພໍແລ້ວໃຫ້. ຂໍ້ມູນບັນທຶກກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້, ຈໍານວນຂອງການຈ່າຍເງິນດັ່ງກ່າວໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດອື່ນ, ຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບມັນແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້. ສັດປະກັນໄພຈະກວດສອບປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງ PCA ຖານຂໍ້ມູນໄດ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວິທີການເພື່ອກໍານົດລະດັບຂອງຄົນຂັບໄດ້ຢູ່ MTPL ຕາມ RSA.

ການກວດສອບ

ຄົນຂັບໃດຍັງສາມາດກວດສອບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕົນເອງກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ປະກັນໄພຂອງ. ນີ້ຄວນຈະເຮັດໃນແຕ່ລະປີທີ່ມີການຊື້ຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວເພື່ອລົບລ້າງການປັດໄຈຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ຂໍ້ຕົກລົງສະກົດອອກລໍາດັບຂອງການຄິດໄລ່ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ຫາບໍລິສັດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຖອດລະຫັດໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ສະຖານະການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງການປະກັນໄພ. ຖ້າຫາກວ່າມີປະຕິເສດທີ່ຈະດໍາເນີນການເປັນການຄິດໄລ່ລະອຽດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕໍ່ຫາຫ້ອງການໄອຍະການ.

ຄໍາຮ້ອງຟ້ອງ

ການຮ້ອງຮຽນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄໍາທີ່ຊີ້ບອກເຖິງການ:

• ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການຮ້ອງຂໍໄດ້ - ການໂອນສິດທິລະເມີດໄດ້;
• ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງສະຖານະການ;
• ການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະໃຊ້ເວລາປະຕິບັດຕໍ່ສັດປະກັນໄພແລະການເລີ່ມຕົ້ນດໍາເນີນຄະດີກັບພະນັກງານ;
• ຂໍ້ມູນສ່ວນບຸກຄົນ.

ເອກະສານພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງເດືອນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນລະບຽບການບໍລິສັດໄດ້ຍ້າຍຂອງເຂົາຄິດໄລ່ທັງຫມົດ.

KBM

ໃນເມື່ອກ່ອນ, MSC ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ແຍກສໍາລັບແຕ່ລະຍານພາຫະນະແລະສູນໃນກໍລະນີຂອງການຂາຍຂອງຕົນ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ມັນຫຼຸດລົງຫຼຸດກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ຊາຍຜູ້ທີ່ຊື້ລົດໃຫມ່, ໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ຈຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອເພີ່ມລະດັບການ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ວິທີການຄິດໄລ່ການປ່ຽນແປງ. ປັດໄຈທີ່ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ບຸກຄົນແລະບໍ່ລົດ.

MSC ຍັງສາມາດຮຽນຮູ້ວິທີການເພື່ອກໍານົດລະດັບຂອງຄົນຂັບອຸປະຕິເຫດຟຣີ. ທາງເລືອກຫນຶ່ງ - ເພື່ອເບິ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ PCA. ການແຕກຕ່າງສອງ - ເບິ່ງຕາຕະລາງສະຫນອງໃຫ້ລຸ່ມ.

* ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບສໍາລັບປີການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຊໍາລະເງິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີຕໍ່ໄປມັນຈະເປັນລະດັບໄດ້, ລະບຸໄວ້ໃນວົງເລັບ.

ວິທີການຫາໄດເວີຂອງລົດລະດັບດັ່ງກ່າວໃນຕອນທ້າຍຂອງປີດັ່ງກ່າວ? ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຄ່າໃນຕາຕະລາງປະເພດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຂັບລົດໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາແລະສົມທຽບມັນກັບຈໍານວນຂອງການຮ້ອງຂໍສໍາລັບການຊໍາລະເງິນ. ເປັນຄົນຂັບມີປະສົບການການມອບຫມາຍຄະແນນສູງກວ່າ "13" ແລະພຣະອົງໄດ້ຮັບສ່ວນລົດ 50% (MSC = 05) ກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ. ວິທີການກໍານົດລະດັບຂອງຄົນຂັບໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ? ມັນເປັນເທົ່າທຽມກັນກັບຈໍານວນຂອງປີຂອງປະສົບການຂັບລົດໄດ້.

ຍົກຕົວຢ່າງ

ບໍລິສັດປະກັນໄພມອບຫມາຍຄົນຂັບລະດັບ "5" ນະໂຍບາຍອຸປະຕິເຫດຟຣີຂັບລົດແລະຂາຍໃນສ່ວນຫຼຸດ 10% (MSC 09). ຖ້າຫາກວ່າພາຍໃນຫນຶ່ງປີຕາບໃດທີ່ນະໂຍບາຍ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຂໍສໍາລັບການຈ່າຍເງິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປທ່ານໄດ້ຮັບລະດັບການ "3". ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະໄລຍະເວລາຂອງການອຸທອນຂອງບໍລິສັດ, ບໍ່ແມ່ນການ, ມັນມອບລະດັບ "6" ຂອງ MSC 085. ນັ້ນຄືເຂົາສາມາດຊື້ນະໂຍບາຍທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ 15% ຕໍ່ປີ.

subspecies KBM

ຜູ້ປະກັນຕົນແບ່ງອັດຕາສ່ວນນີ້ມີສາມປະເພດ:

• ຂັບລົດ - ຖືກກໍານົດໂດຍແຕ່ລະຄົນຂັບໃນຂະນະທີ່ການປະກັນໄພການ;
• ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ;
• ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້.

ນອກນັ້ນຍັງມີມູນຄ່າສູງສຸດແລະຕ່ໍາສຸດຂອງດັດຊະນີ. ໃນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວໄດ້. ໃນເວລາທີ່ມູນຄ່າຕ່ໍາສຸດຂອງນະໂຍບາຍການຂາຍສໍາລັບ 100% ຂອງມູນຄ່າຂອງຕົນ. ມີການຫຼຸດລົງຕື່ມອີກໃນການແຂງຄ່າຂອງມູນຄ່າຂອງນະໂຍບາຍໄດ້.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ໂດຍການບັງຄັບແລະບໍ່ຈໍາກັດ CTP ຄ່າສໍາປະສິດ ນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງ. ປະເພດທໍາອິດແມ່ນສັນຍາໂດຍທີ່ຈໍານວນຂອງບຸກຄົນຍອມຮັບຢ່າງຈິງກັບການຄວບຄຸມລົດໄດ້ຖືກຈໍາກັດໄດ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນນະໂຍບາຍຂອງປະເພດທີສອງໄດ້, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້.

ຕົວຄູນໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍແຕ່ລະຄົນຂັບແຍກຕ່າງຫາກ. ການຄິດໄລ່ດັດຊະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການຂັບທັງຫມົດ. ໃຫ້ຂອງເວົ້າວ່າ, ສໍາລັບຄົນຂັບເກັບຮັກສາໄວ້ການຂັບລົດລະດັບສໍາລັບປີໃນປັດຈຸບັນ. ຫຼຸດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ, ແລະຄົນຂັບໂດຍສະເພາະ. ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງລົດສໍາລັບການປ່ຽນແປງໃນປີດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ MSC ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄໍານວນຄືນໃຫມ່. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມູນຄ່າຂອງ MSC ສໍາລັບປີຕໍ່ໄປຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ການຄິດໄລ່ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍວິທີການນີ້. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດນະໂຍບາຍໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຂັບລະດັບທີສາມ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບປີບໍ່ແມ່ນອຸປະຕິເຫດດຽວກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະດັບການຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີຕໍ່ໄປ. ຖ້າຫາກວ່າມີຫນຶ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍສໍາລັບການຈ່າຍເງິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະເພດຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າ. ຖ້າຫາກວ່າມີສອງຫຼືການປິ່ນປົວເພີ່ມເຕີມ, ລະດັບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເພື່ອ« M ». ມີແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະເພດຂອງລົດລະດັບ MSC ໄດ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ສ່ວນລົດຂະຫຍາຍຕົວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄປທີ່ຫ້ອງຮຽນ "4" ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຂັບຂອງ MSC 095, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສິດທິໃນການຫຼຸດ 5% ເປັນໄດ້.

ປັດໄຈ

MSC ຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຂັບລົດອຸປະຕິເຫດຟຣີ. ການມອບຫມາຍສໍາປະສິດປະຕິບັດກ່ຽວກັບການນະໂຍບາຍ CTP, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ສັນຍາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຍັງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຂັບ MSC, ແລະມັນເລີ່ມຕົ້ນກັບລະດັບການ "1".

ນອກຈາກນີ້ປະສົບການທີ່ສໍາຄັນຂອງຄົນຂັບໄດ້. ເຈົ້າຂອງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຍອມຮັບຢ່າງຈິງກັບການປະເຊີນຫນ້າຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແຍກຕ່າງຫາກ. ຄາດແມ່ນຄໍານວນຄືນໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະເງິນສໍາລັບອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄດ້ມີຄວາມຜິດ. ນີ້ຫຼຸດລົງ ເບ້ຍປະກັນໄພ. ສ່ວນລົດໃນການຊື້ນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າລູກຄ້າມີການປ່ຽນແປງບໍລິສັດປະກັນໄພ.

ທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ມູນໃນນະໂຍບາຍການ

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໂດຍຂໍ້ມູນກົດຫມາຍໃສ່ຂັບ MSC ແລະເຈົ້າຂອງໃນນະໂຍບາຍໄດ້. ແຕ່ຮັບປະກັນໄພອາດຈະເຮັດແນວນັ້ນບົນພື້ນຖານຂອງການຄຸ້ມຄອງຄໍາສັ່ງພາຍໃນໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຊື່ ເຈົ້າຂອງລົດແລະແຕ່ລະຄົນຂັບຮັບອະນຸຍາດ. ການ ບາງຄັ້ງການບັນທຶກແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນ "ຫມາຍເຫດພິເສດ" ຖັນ.

ສະຫຼຸບ

ລະບົບການປະກັນໄພ MTPL ແມ່ນວ່າຈະຂໍແນະນໍາໃຫ້ຂັບມີປະສົບແລະຖືກຕ້ອງ. ຢູ່ໃນລະດັບສູງແລະສິດທິໃນການລູກຄ້າຂັບລົດຮັບສ່ວນລົດ 50% ກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວໄດ້. ໃນການຄິດໄລ່ຄົນຂັບລົດຕົກເຂົ້າໄປໃນປະເພດໃດຫນຶ່ງ. ວິທີການກໍານົດການຂັບລະດັບຕ່ໍາສຸດ? ໃຫ້ຈໍານວນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບການຊໍາລະເງິນແລະປະຫວັດສາດການຂັບລົດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຕົວເລກທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ PCA ຫຼືໃນຕາຕະລາງການພິເສດ.