Subway "ເຄື່ອງພິມ" ເປັນຕົວແທນຫນຶ່ງຂອງ ສະຖານີ ຈາກໃຕ້ດິນກູ , ທີ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບເສັ້ນ Lublin-Dmitrovskaya. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງປະຕູ "Kozhuvskaya" ແລະ "Volzhskaya". ມັນໄດ້ເປີດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ເຄື່ອງພິມ" ໃນເດືອນທັນວາ 1995 ແລະມີຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງເມືອງ eponymous ໃນເສັ້ນ Lublin, Dmitrov.
ເສັ້ນ Lublin, Dmitrov
ສີຂຽວແສງສະຫວ່າງສາຂາທໍາອິດໄດ້ເປີດຫຼັງຈາກ collapse ຫະພາບໂຊວຽດ. ການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, ແລະໄດ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານໃນລະດູຫນາວ 1995. ໃນປະຈຸບັນ, ເສັ້ນ Lublin, Dmitrov ປະກອບ seventeen ສະຖານີປະຕິບັດການ, ລວມທັງສະຖານີໃຕ້ດິນ "ເຄື່ອງພິມ". ຄວາມຍາວປະຕິບັດຂອງສາຂາມີສີຂຽວອ່ອນຂອງເກືອບຊາວສີ່ກິໂລແມັດ. ທີ່ໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍຂອງການເດີນທາງຂອງນາງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບສາມສິບນາທີ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າແນວໃດກັບເພງທີ່ສິບຂອງກູ metro ຈົນກ່ວາ 2007 ໃນເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການເອີ້ນວ່າ Lublin ແລະໃນມື້ນີ້ແມ່ນກໍ່ສ້າງສໍາເລັດພຽງແຕ່ລະດັບພາກໃຕ້ຂອງຕົນ, ແລະພາກກາງໂດຍກົງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອມັນແມ່ນພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງແລະ, ອີງຕາມແຜນການ, ຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ມາແຕ່ 2014.
Metro "ເຄື່ອງພິມ": ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປ
ສະຖານີດັ່ງກ່າວນີ້, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຜ່ານມາ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ເຄື່ອງພິມດຽວກັນ, ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພາກໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກການບໍລິຫານເມືອງ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈວ່າໃນໄລຍະເກົ້າປີຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນມັນບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງຊື່ຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນເຂົາເປັນ shallowest ຂອງທັງຫມົດຢຸດຂຽນຂອງກູ metro. ສະຖານີຈະລາຈອນໂດຍສານ, ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ແມ່ນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາຊາວຫ້າພັນຄົນ.
ປະຫວັດສາດຂອງຊື່ທີ່ສະຖານີ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ຂຽນ "ເຄື່ອງພິມ" (ກູ) owes ຊື່ຂອງຕົນກັບເຂດພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງ, ໃນອານາເຂດທີ່ມັນແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນ. ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ປະຫວັດສາດຂອງໄລຍະຜ່ານມາແມ່ນ intertwined ກັບປະຫວັດສາດຂອງທີ່ St Nicholas Perervinsky monastery, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1380-1381, ຕາມລໍາດັບ. ໃນມື້ນີ້, ໃນເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນສອງ variants ຂອງຊື່ຂອງບໍລິເວນນີ້ໄດ້ - Pechatnikova ແລະເຄື່ອງພິມ. ອີງຕາມການສະບັບທໍາອິດ, ຊື່ຂອງເມືອງໄດ້ມາຈາກຊື່ຂອງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ Vladimir Pechatnikova, serviceman ຖືກຂ້າຕາຍໃນຂະບວນການ Livonian ໄດ້. ກ່າວຂອງມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນປະວັດຕິສາດຂອງ 1558 ໄດ້. ອີງຕາມການສະບັບພາສາອື່ນ, ໃນສະຕະວັດ eighteenth ໄດ້ໃນບ້ານດັ່ງກ່າວມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້ໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ painted ຜ້າ. ການເລັ່ງປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ mold ໄມ້ພິເສດທີ່ມີການຕັດອອກຮູບແບບນູນລ່ວງຫນ້າ, ເຊິ່ງແມ່ນ painted ຈາກນັ້ນໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄອບຄຸມ calico variegated ຮູບແບບສີ, ຕົ້ນສະບັບເປັນຖ້າຫາກວ່າ "ພິມ." ຕໍ່ມາ, ທັງຫມົດ terrain ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໂທຫາພິມໄດ້. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ສະບັບພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແຕ່ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຍັງດຽວກັນ.
ໂດຍສະເພາະຂອງສະຖານີທີ່
ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ເຄື່ອງພິມ" ແມ່ນ trehpoletnoy, ທີ່ເປັນ, ມີສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງຖັນ, ແລະຖືກຈັດເປັນບໍ່ເລິກຊຶ້ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຢຸດແມ່ນການກໍ່ສ້າງວິທີການເປີດອາຄານສໍາເລັດຮູບມາດຕະຖານເຮັດດ້ວຍສີມັງ reinforced. ຄວາມເລິກຂອງຕົນໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫ້າແມັດ. A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງສະຖານີແມ່ນມີຫຼາຍ overlapping ເພີ່ມເຕີມສະຫນັບສະຫນູນ, ຊຶ່ງສາມາດຈັດລຽງຂະຫນານກັບຍິງກາດແກນໄດ້. ຝາຕິດຕາມໄດ້ຖືກ lined ມີ marble ສີດໍາແລະສີຂີ້ເຖົ່າ, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການອອກແບບຂອງຖັນ marble ສີບົວ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບພື້ນເຮືອນ, ພຣະອົງໄດ້ວາງອອກ granite ຫຼາຍສີ, ຊຶ່ງຄໍານາມພາຮູບແບບຂອງຮູບຮ່າງປົກກະຕິໄດ້. ການແຂ່ງຂັນການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຮູບຮ່າງຄື້ນເພດານການ, ປະກອບເປັນພື້ນຖານເຮັດໃຫ້ມີແສງໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຄະນະກໍາມະຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕັ້ງຢູ່ໃນ lobby ແລະເຮັດໃນເຕັກນິກພິເສດຂອງສີກ່ຽວກັບການໂລຫະ. ສີໄດ້ໂດຍຈິດຕະນາການ V. A. Bubnovym ແລະອຸທິດໃຫ້ເຮັດວຽກແລະ Muscovites leisure. ນອກສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ "ເຄື່ອງພິມ" (ພື້ນທີ່ເຄື່ອງພິມ) ໄດ້ຖືກ decorated ໃນສີແດງແລະສີຂາວ.
interchange ການຂົນສົ່ງ
ຜົນຜະລິດເມືອງທີ່ມີຢຸດນີ້ແມ່ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບຂັ້ນໄດໂດຍຜ່ານ vestibule ຕາເວັນອອກ. ຈາກຂັ້ນຕອນນີ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຖະຫນົນ Polbina Guryanov ແລະທາງດ່ວນ. lobby ຕາເວັນຕົກຖືກປິດໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີເງື່ອນໄຂໄດ້, ເນື່ອງຈາກມີຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ເປັນການທ່ອງທ່ຽວ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາພາຂອງກູ metro ແມ່ນການຂະຫຍາຍການສາຂາ Kakhovka ໂດຍກົງກັບສະຖານີ "Kashira" ໃນອະນາຄົດ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການຜະລິດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນີ້ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ເຄື່ອງພິມ" ຕາເວັນຕົກ. ການກໍ່ສ້າງການແລກປ່ຽນສູນກາງການວາງແຜນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທາງຫນ້າຂອງສະຖານີ "ເຄື່ອງພິມ" ກອງປະຊຸມໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ (ສອງວິທີ) ໃນ depot ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາໃນຕໍ່ຫນ້າ.