ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Vykhino": ປະຫວັດໂດຍຫຍໍ້

"Vykhino" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະ Muscovites ແລະບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງນະຄອນຫຼວງຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 1989. ແຕ່ມັນຖືກນໍາໄປປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບຊາວສອງ, ນາງໄດ້, ໃນຕອນທ້າຍປີ 1966. ແລະມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, "ເມືອງຊະ". ໃນກຽດສັກສີຂອງ functionaries ເປັນຄູຊັດເຈນຂອງຍຸກ Stalin ມັນຖືກເອີ້ນໃນເວລາທີ່ທັງຫມົດບໍລິເວນບໍລິຫານບ່ອນທີ່ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດ, ໃນປັດຈຸບັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກຄົນເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Vykhino." ແລະສໍາລັບການເກືອບເຄິ່ງສະຕະວັດມັນແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນທິດທາງນີ້. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາຕາບໃດທີ່ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນບໍ່ໄດ້ຍ່າງຢູ່ນອກ Moscow ແລະຍ້າຍໃນທິດທາງຂອງພາກສະຫນາມໄດ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນການຫຼຸດລົງຂອງ 2013 ໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Vykhino" ຕັ້ງຢູ່ໃນ stretch ລະຫວ່າງສະຖານີໄດ້ "ຫນັງສືຊີ້ຊວນ Ryazan" ແລະ "Pine Avenue." ເລີ່ມສ່ວນໃຫມ່ຂອງເສັ້ນ metro ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທັງຫມົດ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ ໃນເຂດພາກໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກຂອງກູແລະໃນຄວາມເປັນຈິງມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດຊີວິດຂອງຕົວເມືອງຕັ້ງຢູ່ນອກວົງແຫວນ.

ຄຸນນະສົມບັດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Vykhino" ຖາປັດຕິຍະແລະວິສະວະກໍາ

ກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນອະດີດ "ເມືອງຊະ" ບາດສໍາຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການ epoch ປະຫວັດສາດທີ່ໄດ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການ. ໄລຍະເວລານີ້ລົງໃນປະຫວັດສາດຂອງວັດທະນະທໍາ Soviet ເປັນ "ຕໍ່ສູ້ກັບ extravagant ຖາປັດຍະກໍາ". ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເບິ່ງໄວຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄຫມ "Vykhino" ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃນຂະແຫນງການນີ້ໃນປີ 1966, ການຕໍ່ສູ້ໄດ້ crowned ກັບໄຊຊະນະສົມບູນ. ບໍ່ມີ frills ຖາປັດຕິຍະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາການຂາດຄົບຖ້ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຮູບລັກສະນະຂອງສະຖານີທີ່ຢູ່ໃນລັກສະນະຂອງການທໍາງານຂອງໂຄງປະກອບ naked ໄດ້. ສະຖານີດິນນີ້ແມ່ນເປີດ, ມີເຮືອນຍອດສີມັງ, ໃນໄລຍະເວທີການ. ກະລຸນາທີ່ນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດເປັນຄວາມຈິງງ່າຍດາຍວ່າມັນເປັນສະຖານີສຸດທ້າຍຂອງປະເພດນີ້ຢູ່ໃນທັງຫມົດກູ metro. "ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການດີ້ນລົນກັບ extravagance ຖາປັດຕິຍະ" ນາງສິ້ນສຸດລົງຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ແລະໃນປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້, ສະຖານີໄດ້ກາຍເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງວິທີການທີ່ຈະບໍ່ສ້າງ.

Metro "Vykhino." ຮູບແບບປະຕິບັດການແລະມີຜົນຜູກພັນກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານຕົວເມືອງ

ສະຖານີດໍາເນີນຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາມາດຕະຖານ. ສໍາຫລັບການຮັບຜູ້ໂດຍສານມີການເປີດເຕະໂທດໂດຍກົງຜ່ານມາຫ້າໃນຕອນເຊົ້າແລະປິດໃນຕອນເຊົ້າ. ວັນຜ່ານສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Vykhino" ເວທີໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນການໄຫຼແບບສຸມຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຄ່ອຍມີເວລາພົບທົ່ວໄປ. ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານມີການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບການປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຂົນສົ່ງດິນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກເວທີລົດໄຟ eponymous, ທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Vykhino" ເປັນປາຍທາງຂອງເສັ້ນທາງລົດເມຈໍານວນຫຼາຍເດີນທາງໃນຕົວເມືອງແລະໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ. ໃນເວທີທີ່ສະຖານີແມ່ນດໍາເນີນການຖະຫນົນຫົນທາງ Kazanets ແດງແລະ Veshnyakovskaya Hlobystova ໄດ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຢູ່ອາໄສຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ສະຖານີແມ່ນທຸລະກິດແລະການບໍລິຫານໂຄງສ້າງຈໍານວນຫຼາຍ, ທຸລະກິດແລະລັກສະນະສະຖາບັນການເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນ. ດ້ວຍການເປີດການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນ metro ໄດ້ນອກຖະຫນົນວົງແຫວນຂອງທຸລະກິດແລະກິດຈະກໍາທາງການຄ້າໃນການເຮັດວຽກທັງຫມົດເພື່ອສະຖານີໄດ້ "Vykhino" ພື້ນທີ່ intensified ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.