ສິ່ງທີ່ຄວນຈະແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້?

ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນແຮງດັນທີ່ຫມໍ້ໄຟຂອງ. ຕົວຊີ້ວັດປົກກະຕິແນະນໍາຫມໍ້ໄຟຄິດຄ່າທໍານຽມພຽງພໍ, ແລະຄວາມສາມາດປະສິດທິພາບສູງຂອງຕົນ. ໃນການປັບຄ່າພະລັງງານຕ່ໍາສາມາດບັນຫາກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນຊ່ວຍທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານສະດວກສະບາຍ.

The gauges ຕົ້ນຕໍ

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນແຮງດັນໃນຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານຈະຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວທ່ານເອງທີ່ມີອຸປະກອນພື້ນຖານສໍາລັບທີ່ມິເຕີ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນສະຖານະການປົກກະຕິແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

1. Multimeter - ເປັນເຄື່ອງມືວິທະຍາໄລທີ່ຈະເຮັດວຽກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ມີ. ອຸປະກອນການສາມາດເປັນການປຽບທຽບຫຼືດິຈິຕອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ຜ່ານມາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວຊີ້ບອກໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການສະແດງເທິງຫນ້າຈໍພິເສດມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ.
2. ເນື້ອໃນຂອງການຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ. ສະບັບພາສາພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍ voltmeter ການວັດແທກການຕໍ່ຕ້ານດັ່ງກ່າວ. ທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິຂອງໂລຫະ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຈັບພິເສດ. ອຸປະກອນສະລັບສັບຊ້ອນເພີ່ມເຕີມອາດຈະປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ.

ໃຊ້ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການວັດແທກປົກກະຕິຂອງສະພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ອາດຈະຊຸດໂຊມ. ໃນກໍລະນີຂອງ multimeter ໄດ້ມີຂໍ້ຈໍາກັດບໍ່ມີ.

ຕົວຊີ້ວັດໃນລັດປົກກະຕິ

ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈທີ່ຈະເປັນແຮງດັນຫມໍ້ໄຟລົດໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມໂຫຼດສ້າງແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ການສະຫນອງພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ອອກ 12,6-12,8 Volt. ໃນການດໍາເນີນການຫມໍ້ໄຟດັດສະນີຕ່ໍາມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະບໍ່ປະຕິບັດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ແຜ່ນຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງ sulfate ນໍາທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນຄວາມຈຸໄດ້.

ຕົວຊີ້ວັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

ນອກນີ້ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນແຮງດັນໄຟນັ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກ unwound, ແຕ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ໃນກໍລະນີນີ້ຫນຶ່ງສາມາດກໍານົດປະສິດທິພາບການສະຫນອງພະລັງງານ. ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ແຮງດັນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໂຫຼດໃນກໍລະນີໃດຄວນຈະສູງກ່ວາ 9 volts.

ຖ້າ drawdown ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜິດຊອບຫມໍ້ໄຟແລະສອບຊ່ອມໄດ້. ຕົວຊີ້ວັດຈະບໍ່ເພີ່ມສູງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມົດ.

Key ລະດັບຂອງການຮັບຜິດຊອບ

ທັນທີຫຼັງຈາກການວັດແທກການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດໄດ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດສະຖານະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ. ຮູ້ຈັກວິທີການແຮງດັນຫຼາຍຄວນຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນແມ່ນງ່າຍພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນເປັນໄປໄດ້ໃນສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ທັດສະນະຕາຕະລາງໄດ້.

ວັດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລ່ນ

ໃນເວລາທີ່ motor ໄດ້ຖືກແລ່ນເພີ່ມຂຶ້ນປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະຫລາຍສົມຄວນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນ 13,5-14,0 volts. ຖ້າຫາກວ່າໃນລະດັບທີ່ຮັບຜິດຊອບແມ່ນຍັງຕໍ່າເກີນໄປ, ປະສິດທິພາບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບການຂະຫຍາຍການ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ວິທີການແຮງດັນໄຟນັ້ນຄວນຈະເປັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະເປັນພຽງເລັກນ້ອຍສູງກວ່າສໍາລັບ 10-15 ນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີບັນຫາກັບການຜະລິດແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າໄດ້.

ຫຼັງຈາກມາດຕະການອາດຈະວ່າແຮງດັນໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຫຼາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ເວລາທີ່ຈະເຫມາະສົມໄລ່ບໍ່. ການກວດສອບແນະນໍາຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າໄດ້ດໍາເນີນການເທື່ອລະກ້າວ, ເຮັດໃຫ້ການວັດແທກລະຫວ່າງອຸປະກອນປ່ຽນ. ຕົວຊີ້ວັດຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງ (ທີ່ 02-05 volts ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ), ຖ້າຫາກວ່າການຜະລິດ faulty.

ກົດລະບຽບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງແບດເຕີລີ່

ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນແຮງດັນທີ່ຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຮັກສາມັນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານຖ້າຫາກວ່າໃນທາງທີ່ຜິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພິເສດຂອງປະຕິບັດງານຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ.

1. ກ່ອນທີ່ຈະອອກກໍາລັງກາຍຍາມຕິດຈັກຍົນໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ໃນຫນຶ່ງຄວາມພະຍາຍາມມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ການໂຫຼດໄດ້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາ 5-10 ວິນາທີ.
2. ໃນການຂັບລົດນະຄອນໃນລະດູຫນາວມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປະຕິບັດສາກໄຟເພີ່ມເຕີມຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍວິທີຂອງອຸປະກອນພິເສດ, ເປັນໃນກໍລະນີນີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກໃນ revs ຕ່ໍາ.
3. ກໍາລັງກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບການດໍາເນີນການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ. ເປັນໄປໄດ້ຮົ່ວໄຫລໃນປະຈຸບັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫມໍ້ໄຟ untimely. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.

ທີ່ຮັບຜິດຊອບຖື

ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ເວລາສິດທິໃນການໄດ້ຮັບການສາກ, ໃນຂະນະທີ່ແຮງດັນປະຕິບັດງານທີ່ຈະດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການໄດ້ພົບກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

1. ສາກໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມໃນທາງບວກ.
2. ຫວົສຽບ Filler ຄວນຈະ unscrew ແລະອອກຈາກໂດຍກົງໃນຂຸມກ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍ.
3. ອຸປະກອນນໍາໃຊ້ຄວນມີແຮງດັນຂອງ 16 volts ໄດ້.
4. ສໍາລັບການ 20 ນາທີຫຼັງຈາກທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຊາດບໍ່ຄວນບິດສຽບ. ທາດອາຍຜິດສະສົມຕ້ອງໄດ້ອອກຈາກພື້ນທີ່ພາຍໃນສົມບູນ.
5. ອຸປະກອນການນີ້ຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນຫ້ອງທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນແຮງດັນໄຟນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການລັງກິນອາຫານຫນ້າຈະປຼາກົບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງມືຕ່າງໆໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຕົວຊີ້ວັດແມ່ນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຫດຜົນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລະບົບພະລັງງານ.

ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການວັດແທກການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ aforementioned. ນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ຄອມພິວເຕີ onboard ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຜິດພາດແມ່ນສູງເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຕົ້ນຕໍທີ່ຈະ peculiarities ຂອງເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໂດຍກົງກັບເຄືອຂ່າຍ.

ເພື່ອກວດພິສູດຫມໍ້ໄຟໄດ້ເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ຖືກໃຊ້ວຽກເປັນເວລາຫລາຍມື້, ແລະອຸປະກອນວັດແທກຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງແຮງດັນທີ່ສໍາຄັນ, ການສະຫນອງພະລັງງານໄດ້ຖືກ worn ເກືອບອອກ.