ອຸປະຕິເຫດຍົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ: ເຫດຜົນສໍາລັບການສືບສວນ. ອຸປະຕິເຫດຍົນທີ່ຜ່ານມາໃນສະຫະລັດ

ຄວາມພະຍາຍາມໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນບິນຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ immemorial. ໃຫ້ຈື່ໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍໄດ້ legendary Daedalus ແລະລູກຊາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດລອງຂອງພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ crowned ກັບຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງ: ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຊາຍ wingless ຂອງແມງວັນໃນທິດທາງທັງຫມົດແລະທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແຕ່ຖ້າຢູ່ພາຍໃຕ້ປະຊາຊົນຂອງຕົນເອງແລະບໍ່ສາມາດ, ເພາະສະນັ້ນ, ຂອງອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນແມ່ນມັກຈະຜົນສະທ້ອນ tragic ຫຼາຍ.

ອຸປະຕິເຫດຍົນ: ສະຖິຕິໂລກ

ວ່າງອ້າງເຖິງ Ilf ແລະ Petrov, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າສະຖິຕິຮູ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ: ວິທີການຈໍານວນຫຼາຍໃນໂລກຂອງ mattresses, ຫຼິ້ນ, ປະທານ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ມັນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຈໍານວນຂອງອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຄາດຄະເນສະຖິຕິຂອງຈໍານວນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດທີ່ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1945. ໄດ້ພົບເຫັນວ່າໃນໄລຍະໄລຍະເວລານີ້ຜູ້ນໍາໃນອາເມຣິກາມາບາດເຈັບລົ້ມຕາຍ. ເປັນຫຍັງດັ່ງກ່າວເກີດບັນຫາສະຖິຕິທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງຍົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບໍ່ຍາກໃນການຮີດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນນີ້ການຈາລະຈອນໂດຍສານປະເທດພັດທະນາຢ່າງແລະຈໍານວນຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫຼາຍເວລາຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນພາກພື້ນອື່ນໆ.

collapse ຂອງ fighters ກອງທັບອາກາດ

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການເອົາໃຈໃສ່ສາທາລະນະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ຈະເກີດບັນຫາອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍການບິນພົນລະເຮືອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະກອບດ້ວຍຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ. ແຕ່ບາງຄັ້ງອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນກັບ helicopters, fighters ເປັນ, ໂດຍສະເພາະ, ກໍາລັງທະຫານຂອງອາເມລິກາ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 2003 ນັ້ນ, ເຂົາ crashed helicopter ທະຫານ "Black Hawk", ປະຕິບັດການບິນການຝຶກອົບຮົມໄດ້. ເຫດການເກີດຂຶ້ນໃນບໍລິເວນຂອງ "Ford ເຂື່ອນ" ທໍາມະດາ, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍແດນປະເທດການາການ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະອາຍຸ 13 ສປປລໃນດໍາລົງຊີວິດຂອງທີ່ມີພຽງແຕ່ສອງ.

ໃນເດືອນກຸມພາຂອງປີດຽວກັນກັບສຽງຂອງເຮືອບັນທຸກບິນໄດ້ຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້ຫຼຸດລົງ "Provler" ມີສາມການທົດລອງກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະ. ສອງຄົນໃນເວລານາທີທີ່ຜ່ານມາບໍລິຫານສາມາດດຶງ, ແລະທີສາມການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພື້ນຜິວຂອງນ້ໍາອ້ອມຂ້າງໄດ້.

ໃນເດືອນມັງກອນ 2003, ໄດ້ fighter "Tomket" crashed ກ່ອນທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ສຽງຂອງປະຈໍາບັນທຸກເຮືອບິນໃນ Caribbean ໄດ້. ຍົນທີ່ crashed ພຽງແຕ່ 1 ພັນ. ແມັດຈາກເປົ້າຫມາຍ. ການທົດລອງທີ່ຖືກຖີ້ມເທິງສົບຜົນສໍາເລັດ. ສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ໃກ້ກັບຊາຍແດນທີ່ມີເມັກຊິໂກ, ພາກໃຕ້ Texas, ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງຄວາມມືດຂອງ broke ສອງ helicopters combat. Four reservists Marine ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ. ມັນເປັນຂໍ້ສັງເກດວ່າສະນັ້ນ disgracefully ແລະເສົ້າສະຫລົດໃຈສິ້ນສຸດລົງປະຕິບັດງານເພື່ອເກັບກໍາລັກລອບຄ້າຢາເສບຕິດ. ທີ່ຢູ່ຈົດທະບຽນຂອງ helicopters: ຖານ "Camp Pendleton" ໄດ້.

ທັນວາ 2002 ໄດ້ຫມາຍໂດຍຂະແຫນງການຂອງເຮືອບິນການຝຶກອົບຮົມ "Twitty ນົກ" ໃນ skies ໃນໄລຍະພາກໃຕ້ Oklahoma ໄດ້. ໂຊກດີທີ່ການທົດລອງທີ່ລອດຊີວິດແລະຄະນະກໍາມະຫນຶ່ງເຖິງແມ່ນວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບພື້ນຖານການຝຶກອົບຮົມໄດ້.

ໃນຕອນກາງຄືນລະດູຫນາວໃນປີ 2002 helicopter ໄດ້ຖືກດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມຂອງໄຟ crashed ເຂົ້າໄປໃນພື້ນຖານ "Fort Rucker" ເຂດພື້ນທີ່. ການທົດລອງບໍ່ໄດ້ຢູ່ລອດ.

ສອງເຮືອບິນໂຈມຕີສະຫະລັດໃນໄລຍະ collided ເນວາດາ. ຫນຶ່ງການທົດລອງໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ. ໂຊກດີ, ທີ່ໃຊ້ເວລາທີສອງສາມາດດຶງ.

ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2002, ສອງຂອງ fighter ຫຼ້າສຸດຈາກຖານ "Limor" ໄດ້ crashed ສຸດ coast ພາກແຄລິຟໍເນຍ. ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການທົດລອງໄດ້ບໍ່ທັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນ.

Bombers "F-16" ພົບໃນໄລຍະຂອງລັດຂອງລັດຢູທາ. ຫນຶ່ງການທົດລອງຢູ່ລອດຂອງຊາກຂອງຄົນອື່ນໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໄລຍະຫ່າງຈາກ scene ຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ໄພພິບັດທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ

ອຸປະຕິເຫດຍົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດການຫຼຸດລົງຂອງເຮືອບິນທະຫານ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການລົ່ມສະຫລາຍທຸກທໍລະມານເຮືອສ່ວນຕົວຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຫຼົ້ມເຫຼວຍ້ອນລະອຽດຫຼືມາເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງມະນຸດ. ຫນຶ່ງໃນກໍລະນີ notorious ທີ່ສຸດແມ່ນການເສຍຊີວິດຂອງວຽງຈັນຝົນ Paul Wellstone ແລະພັນລະຍາ, ລູກສາວຂອງເຂົາແລະສາມພະນັກງານໄດ້. Crashed ຍົນເມືອງ, ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2002, ປະມານ 10 o'clock ໃນຕອນແລງ, ບໍ່ໄກຈາກ Eveleth, Virginia ສະຫນາມບິນ.

ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, collapse ຂອງທີ່ໄດ້ຮັບການດຽວເຄື່ອງຈັກໃນແສງສະຫວ່າງ, ເຮືອບິນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະປ່າໄມ້ຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ຍົກເວັ້ນໃນສອງສາມອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ໃນປີ 2002 ໃນນິວເມັກຊິໂກແມ່ນອຸປະຕິເຫດເທິງຖະຫນົນໄດ້. ສາຍຫັກ, ເຂົາພັງລົງ, ແລະການທົດລອງໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ. ກ່ຽວກັບດິນ, ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

ໃນເດືອນມັງກອນ 2003, ພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນຫນ້າດຽວແລະນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າ crashed ກັບເຂດພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ Denver. ສີ່ຄົນເສຍຊີວິດ (ລູກເຮືອ), ແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ 6 ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຂອງຄວາມຮຸນແຮງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອັນນີ້ຍັງເປັນກໍລະນີເປັນເອກະລັກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ Los Angeles. ເຮືອບິນທີ່ຖືກທໍາລາຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຮືອນແລະ collapsed ເຂົ້າໄປໃນ garage ໄດ້, ແລະການທົດລອງໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ, ແລະເດັກນ້ອຍ, ການສັງເກດເບິ່ງໂທລະພາບຢູ່ໃນຫ້ອງການ, ບໍ່ໄດ້ເຈັບປວດ.

ອີກປະການຫນຶ່ງອຸປະຕິເຫດທີ່ໂດດເດັ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຫນາມບິນໃນ Charlotte, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກໃຕ້ Carolina ໄດ້. ການທົດລອງພະຍາຍາມທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດສະຖານະການໄດ້, swooping ສູ່ hangar ໄດ້, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມຂ້າ 19 ປະຊາຊົນ.

ໂຈມຕີ Incomprehensible ກ່ຽວກັບທະນາຄານກາງຂອງອາເມລິການີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການທົດລອງແລະການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງກໍາກັບທີ່ພັກວັນຄຣິດສະມາດ, ແລະວ່າຍົນໄດ້ຫຼຸດລົງກັບທະນາຄານສະຫງວນໃນ Miami, ນີ້ແມ່ນອຸປະຕິເຫດ. ການກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ 2 ປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.

ໂອກລາໂຮມາ crashed ໃນໄລຍະຂ້າງທີ່ມີຫົກປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ເສຍຊີວິດກ່ອນທີ່ຈະເຖິງສະຫນາມບິນ McAllister ພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດແມັດ.

Ten ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດອາເມລິກາ

ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແນ່ນອນ, ສັງເກດເຫັນຫຼາຍ, ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ປີພວກເຂົາເກີດຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາກັບເຫດການໄດ້. ໃນສະຖານທີ່ສາມທໍາອິດຂອງການຈັດອັນດັບໂສກເສົ້ານີ້ມັນຄວນຈະມີການກ່າວພິເສດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະເຮັດແນວໃດໃນພາຍຫລັງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນຈະເປັນພຽງພໍທີ່ຈະກ່າວເຖິງອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດສະຫະລັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກຈໍານວນຜູ້ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງມະນຸດ.

1. ສະຖານທີ່ທໍາອິດເປັນການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 2001. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 2846 ຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງນີ້.
2. ໃນວັນທີສອງ - Chicago ອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນພຶດສະພາ 1979, ທີ່ຫ່າງໄກໄດ້. ຂ້າ 273 ຜູ້ໂດຍສານ, ລວມທັງສະມາຊິກລູກເຮືອ.
3. ຢູ່ໃນທີສາມ - ອຸປະຕິເຫດຂອງ Airbus in November 2001 ໄດ້. ຄົນເສຍຊີວິດ 265 ຄົນ.
4. ໃນປີ 1996, "747", ເສັ້ນທາງ en ກັບ Rome, exploded ໃນໄລຍະ Atlantic ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີຫຼັງຈາກ takeoff ໄດ້. ຫຼັງຈາກການສືບສວນແລະການແປຂໍ້ມູນຈາກ ບັນທຶກການບິນ ສາເຫດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ: ຄວາມຜິດໄຟຟ້າ fatal. ພົວພັນຊຶ່ງການບິນ 800 ແຊີວິດຂອງ 230 ປະຊາຊົນ.
5. ໃນປີ 1987, ກໍາປັ່ນ "McDonnell Douglas", ເນື່ອງຈາກວ່າການກະທໍາຜິດຂອງລູກເຮືອໄດ້, crashed ເຂົ້າໄປໃນສະພານລອຍພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການ takeoff ສໍາເລັດ. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການບິນຈາກ Detroit (Michigan) ໃນ Phoenix ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, 156 ຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດ, ລວມທັງສອງຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ຄວາມລອດມະຫັດສະຈັນສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ສີ່ປີສາວຊື່ Cecilia, ແມ່ນຍັງມີຊີວິດຢູ່.
6. "Boeing, 727", ຕໍ່ໄປກັບ Las Vegas crashed ໃນປີ 1982 ກ່ຽວກັບອານາເຂດຂອງ Kenner ໄດ້. ອຸປະຕິເຫດຍົນສະຫະລັດເພີ່ມອີກກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 153 ຊີວິດ. ເມື່ອຫຼຸດລົງ ຂອງເຮືອບິນຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງສີດໍາ, ແນ່ນອນ, ມັນໄດ້ຮັບການ deciphered. ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງການວິເຄາະຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ມີເຫດຜົນສາທາລະນະຫຼຸດລົງ bead ເພີ່ມຂຶ້ນຂ້າງເທິງພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 40 ແມັດ. ມັນກາຍເປັນເບິ່ງເຫັນ, ແຕ່ microburst ອາກາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ fatally ບາດສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
7. ກັນຍາ 1978. ມີອຸປະຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນໃນແຄລິຟໍເນຍແມ່ນ. ໃນອາກາດ, ພວກເຮົາປະສົບ "Boeing, 727" ແລະ "Cesna-127." ມັນເກີດຂຶ້ນໃນ skies ໃນໄລຍະ San Diego. ເຮືອບິນຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຈໍານວນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍມີຈໍານວນເຖິງ 144 ປະຊາຊົນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນຄວາມປະມາດຂອງມະນຸດ.
8. ໃນເດືອນສິງຫາ 1985, ໃນ Dallas ຈາກການກົດແປ້ນພິມ tower ນ້ໍາໄດ້ torn liner "Lockheed". ນີ້ໄດ້ນໍາຫນ້າດ້ວຍຄວາມວຸ່ນວາຍຢ່າງຮຸນແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, 135 ຄົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ, ແລະ 30 ສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
9. ໃນຕອນເຊົ້າທັນວາໃນປີ 1960, ຢູ່ໃນນິວຢອກຫຼຸດລົງເຮືອບິນ, "Douglas" ແລະ "Lockheed". ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບໃນລະຫວ່າງການວິທີການທີ່ຫຼຸດລົງໃນພື້ນທີ່ຂອງ Brooklyn ໄຟໄດ້. ພິຈາລະນາເສຍຊີວິດ 134 ຄົນ. ສະບັບຢ່າງເປັນທາງການຂອງການປະກົດຕົວຂອງໄພພິບັດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນນໍາທາງ.
10. ໃນປີ 1994, ຍົນຂອງ crashed ໃກ້ Pittsburgh. ກ່ອງສີດໍາ, ເຊິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຄົ້ນພົບແລະ deciphered ຂໍ້ມູນຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດສາເຫດຂອງໄພພິບັດໄດ້. ແຕ່ບັນຫາໃນຕໍ່ຫນ້າກັບອີກຂ້າງຫນຶ່ງໄດ້ຄົ້ນພົບຄວາມຈິງ: ການ "Boeing, 737" ຕິດລໍ້ໄປທາງຊ້າຍ. ການ Florida ບໍ່ໄດ້ສາມາດບັນລຸ 132 ປະຊາຊົນ.

ອຸປະຕິເຫດ? No - ການໂຈມຕີ!

ໃນປັດຈຸບັນຕົກເປັນມູນຄ່າທີ່ຢູ່ອາໃສກ່ຽວກັບໄພພິບັດຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍ monstrous ໃນປີ 2001. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະຕິເຫດໃນອາກາດ, ໃນອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດອາເມລິກາເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໂລກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຫັນການໂຈມຕີຫຍິ່ງຫຼາຍແລະຮ້າຍແຮງ.

"Boeing, 767", ຊຶ່ງ captured ອິສລາມ al-Qaeda Mohamed Atta ແລະສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດຂອງເຂົາ, crashed ເຂົ້າໄປໃນໃຈກາງຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງພາກເຫນືອໃນນິວຢອກປະມານ 9:00 am ວັນທີ່ 11 ກັນຍາ. ທັນທີທີ່ໂຈມຕີຫໍຄອຍໃຕ້ "Boeing" ຈີ້ fanatic Marvanom Al-Shehhi. ລະຫວ່າງການ collision ຄວາມຕາຍມັນໄດ້ 17 ນາທີ. ໃນຂະຫນານ, ເຮືອບິນອື່ນໆໄດ້ຖືກບັນທຶກດ້ວຍຄະນະເຫຼົ່ານີ້, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນແນໃສ່ໃນ Pentagon, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ກັບ Capitol. ແຕ່ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນຂະນະທີ່ສອງຕົກຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງ ເຄືອຈັກກະພົບເພັນຊີວາເນຍ. "Boeing, 757" ນໍາໂດຍ Hani Hanjour, terrorist ຈາກ Saudi ເທດອາຣະເບີຍ. ລາວກໍາກັບຄະນະກໍາມະການຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕາເວັນຕົກຂອງສູນກາງທະຫານ. ຈໍານວນໂດຍປະມານຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ - 189 Humanity ຈະບໍ່ມີວັນລືມກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງນີ້.

Chicago nightmare

ຮຽນອຸປະຕິເຫດການບິນພົນລະເຮືອນ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 1979. ອຸປະຕິເຫດການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍຢູ່ໃນ towers VTST ນີ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງອາເມລິກາເຫນືອ. ສາຍການບິນ "Douglas" crashed 30 ວິນາທີຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ອອກ. ອັນເນື່ອງມາຈາກເຄື່ອງຈັກແລະທາງຊ້າຍຂອງຍົນເສຍຫາຍແຖແລະຕົກຢູ່ park trailer ໄດ້, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການລະເບີດຂອງເກີນໄປ. ການໄພພິບັດຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຂອງຊີວິດ 273. ໂດຍຄວາມຜິດພາດນີ້ໄດ້ນໍາພາການສະຫນາມບິນພະນັກງານດ້ານວິຊາການ.

Airbus: ວິນາທີພົວພັນຊຶ່ງຂອງລາຊິນີ

ອຸປະຕິເຫດອີກປະການຫນຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2001, ເດືອນຫຼັງຈາກການໂຈມຕີນິວຢອກ. "Airbus-300", ການອອກຈາກສະຫນາມບິນ Kennedy, ຫຼຸດລົງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນຍົກເຂົ້າໄປໃນທາງອາກາດໄດ້. ໂຮງຮຽນເມືອງທີ່ອາໃສຢູ່ຂອງ New York ລາຊິນີໄດ້ຮັບມົນຕີໂດຍການຫຼຸດລົງຂອງ liner ໄດ້. ໂດຍລວມ, 265 ປະຊາຊົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ. ເຫດຜົນສໍາລັບການອຸປະຕິເຫດແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາວ່າມັນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດພາດການທົດລອງຫລືຄວາມວຸ່ນວາຍຫຼາຍເກີນໄປ.

ຄຽງຄູ່ກັບການສະບັບພາສາຢ່າງເປັນທາງການ, ມີການຄາດຄະເນ mystical. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄະນະກໍາມະການ "Airbus" ມີສອງຜູ້ຊາຍ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ escaped ແຄບເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການໂຈມຕີ 11 ກັນຍາໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄາດຜະລິດເນ, ມືຂອງພຣະເຈົ້າຂອງການຊັກຊ້າ, ແຕ່ຍັງຈັບຂຶ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ນີ້ຍັງມີຄວາມລຶກໄດ້.

ໃນທົດສະວັດສຸດທ້າຍຂອງບິນພົນລະເຮືອນສະຫະລັດ

ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 10 ປີໂລກໄດ້ເຫັນຢ່າງຫຼາຍຂອງການອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ອຸປະຕິເຫດຍົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ fluke ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ມີ 14 ບັນຫາ. ການ tragic ຫຼາຍທີ່ສຸດລວມ:

• ສິງຫາ 2006: ສາຍການບິນ crashed ໃນ Kentucky, ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ອອກຈາກ runway ໄດ້; ຂ້າ 49 ປະຊາຊົນ;
• ກຸມພາ 2009: 50 ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດໃນເຮືອນໃນເຂດພື້ນທີ່ບັຟຟາ.

Fortunately, ອຸປະຕິເຫດຍົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 10 ປີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະທັບໃຈ, ແຕ່ຊີວິດຂອງມະນຸດທັງຫມົດແມ່ນປະເສີດ, ສະນັ້ນໃກ້ກັບພູເຂົາໄດ້, ຖືກຂ້າຕາຍໃນອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດ immeasurably.

ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຄວາມຕາຍໃນ San Francisco

ອຸປະຕິເຫດຍົນທີ່ຜ່ານມາໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2013. "Boeing, 777" crashed ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຢູ່ໃນ San Francisco. ເຮືອບິນລໍານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທໍາລາຍອອກ fuselage ແລະວິສະວະກໍາໄດ້ຖືກໄຟໄຫນ້. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການຜູ້ໂດຍສານ 307, ລວມທັງລູກເຮືອ, ສາມໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍແລະ 181 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

ໃນເດືອນທັນວາຂອງປີດຽວກັນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນອານາເຂດຂອງ ຈໍເຈຍ. ເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ສໍາລັບເຫດຜົນ unknown, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍສູງສຸດແລະຫຼຸດລົງກັບດິນ. ສອງປະຊາຊົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການອຸປະຕິເຫດຍົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 10 ປີທີ່ກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງ, ແລະນີ້ບໍ່ສາມາດແຕ່ປິຕິຍິນດີ. ທົ່ວໂລກກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຫວັງວ່າໃນໄວໆນີ້ທັງຫມົດອຸປະຕິເຫດ horrible ຊ່ອນເກັດຂອງປະຫວັດສາດ.

Aerophobia ທີ່ຈະສັງເກດ

ປະກອບອາວຸດທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດຈໍານວນປະຊາຊົນທຸກທໍລະມານ aerophobia ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ panic ຫຼາຍໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະອື່ນ. ນີ້ບໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຮັດ, ແລະມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫມາຍເຫດຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂອກາດຂອງການໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດໃນອາກາດໄດ້ເປັນ 1 ໃນ 16 ລ້ານ. ມັນເປັນດັ່ງນັ້ນເຫດຜົນທີ່ຈະຊື້ປຶ້ມ fascinating, ຫຼິ້ນ favorite, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ simulator ກ່ອນທີ່ຈະບິນ. ແລະໂຊກດີ!