ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກກັບຂໍ້ບົກພ່ອງ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ

ທຸກຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະເຊີນຫນ້າຊ້ໍາ ໆ ກັບການເຮັດວຽກບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ນີ້ແມ່ນ manifested ໃນໄວນ້ໍາໄດ້, ທັງຢູ່ພາຍໃຕ້ພາລະແລະເຮັດວຽກ. ມໍເຕີສາມາດດໍາເນີນໄປດ້ວຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າເຂົາກໍາລັງຈະຕາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ stably. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ? ພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນເປັນໄລຍະ ໆ ແລະຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ກໍລະນີຂອງບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະພະຍາຍາມລົບລ້າງ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, motor ສາມາດ twitch. ບາງຄັ້ງທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈະປົກກະຕິໄປໂດຍລົດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານການດູແລລົດໂທຫາຄັດທັງຫມົດຂອງເຫດຜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄົນເວົ້າວ່າໃນ gasket ຜິດ unstable ພາຍໃຕ້ຝາສູບ. ແຕ່ທົດແທນຕໍ່ມາຫຼັງຈາກມັນເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຫຍັງ. The diagnostician ຊ່ຽວຊານສອງລະບຸວ່າວາວຕໍານິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫລັງການປ່ຽນແປງມີຜົນບໍ່ມີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ກ່ຽວກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ inlet ໄດ້ຢືນຢັນວ່າໄດ້ carburetor / ຫົວສີດແມ່ນບໍ່ມີດີແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ໃຫມ່ຫຼືອາດ. ແຕ່, ແນ່ນອນ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງພໍໃຈ.

ທ່ານຈະເຮັດແນວໃດ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ unevenly. ແລະມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກໍລະນີນີ້ບັນຫານີ້ແມ່ນ tramblera plug - ໃນ chip, ຊຶ່ງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຕິດໄຟໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງການພົວພັນນີ້ໄດ້ຖືກແຍກ. ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປປະຕິບັດງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ carburetors, ທຽນໄຂແລະຂໍ້ອື່ນໆ. ສາຍໄຟຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຈະສະຖິດຢູ່ໃນນີ້.

ສາເຫດຂອງການດໍາເນີນງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງ: ຈຸດລະເບີດ

ເຫດຜົນທໍາອິດ - ເປັນ spark ຊໍາລຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຫລືຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫນຶ່ງທຽນດຽວ, ການປະຕິບັດງານຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງກະບອກສະວະກໍາສາດຈະດໍາເນີນການ rough.

ການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ faulty. ມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນບັນຫາຕ່າງໆທີ່ມີທຽນໄຂໄດ້. ແຕ່ບໍ່ກົດລະບຽບອອກບັນຫາ. ເຂົ້າໃຈວ່າທີ່ມີວົງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ spark ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຕົກຕະລຶງ, ແຕ່ມັກຈະສະວະກໍາສາດເຮັດວຽກກັບຂໍ້ບົກພ່ອງບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການ carburetor ຫຼືສີດ - ສາເຫດຂອງຫົວທຽນສາຍສູງແຮງດັນ bruised ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນການ erratic ຂອງຕົນແລະບັນຫາອື່ນໆ.

ໃຫ້ຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນກວມເອົາແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນ tramblera ເປັນສາເຫດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດ erratic ໄປ. ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການຕິດຕໍ່ຈຸດລະເບີດ, motor ສາມາດດໍາເນີນງານຢ່າງໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ກ່ຽວກັບສະຖຽນລະພາບໃດໆ "ກ່ຽວກັບບໍ່ເຮັດວຽກ" ສາມາດລືມ. ນອກຈາກນີ້, ມີສະຖານະການທີ່ຖ່ານຫີນ otgoraet ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງ tramblera lid ດ້ວຍຂ້າງໃນຂອງຕົນ.

ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານແລະປະຕິບັດງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ

ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບພະລັງງານ - ການຄໍ້າປະກັນຂອງການດໍາເນີນງານກ້ຽງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງໄດ້. ພິຈາລະນາຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຕິວັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ unstable.

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາເຫດທີ່ສາມາດນ້ໍາມັນ, ຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ. ໃນມື້ນີ້ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂາຍນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລົດນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະເລື່ອນ, ແລະກະຕຸກລົດ. ບາງຄັ້ງລົດພຽງແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະໄປ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ໃນສະຖານະການນີ້ໃຫ້ກັບເດັກທັງຫມົດນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນກວດຫາອາການນ້ໍາໃນມັນ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນເນື້ອຫມົດ, ສູບ pumped ບັນດາທາງຫລວງທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຈະເຂົ້າໃຈຜິດເພື່ອລ້າງ carburetor ແລະທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.

ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອຸດຕັນແລະຄາບູເລເຕີ - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຂີ້ເຫຍື້ອໃນຄາບູເລເຕີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພືດສະວະກໍາສາດ. ຖ້າຊ່ອງທາງອຸດຕັນຫຼື nozzle, ປະສົມນ້ໍາມັນຈະບໍ່ສາມາດຢ່າງເຕັມສ່ວນເຂົ້າຫ້ອງເຜົາໄຫມ້. ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນທັນທີໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ການຢຸດຊະງັກໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ: ອາການ, ວິທີແກ້ໄຂ

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສິດທິໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເອົາໃຈໃສ່ກັບ tachometer ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນປັດຈຸບັນຂອງບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງກະຕຸກມືຂອງທ່ານ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການຂອງການຢຸດຊະງັກໃນໄລຍະສັ້ນໃນລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້ (ບໍ່ມີ spark). ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີ tachometer, ກໍານົດບັນຫາທີ່ມີ spark ໄດ້ສາມາດໂດຍບໍ່ມີການມັນ. ລົດຢ່າງກະທັນຫັນ jerks ເວລາຂັບລົດ.

ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວການກວດສອບສາເຫດຂອງການສູນເສຍໃນໄລຍະສັ້ນຂອງ spark ໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ຂ້າງເທິງ, ນີ້ແມ່ນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືວົງ. culprit ກໍຄື capacitor ການ, ຄອນເນັກເຕີທີ່ປົນເປື້ອນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງການພົວພັນໃຫມ່, ແລະ motor ທີ່ບໍ່ດໍາເນີນໄປດ້ວຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຈັບເວລາແລະເກັບປະຈຸ

ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາໃນປະຈຸຢູ່ໃນເວລາ (ແລະພຣະອົງຈະໄດ້ບໍ່ວ່າຈະບໍ່ທັງຫມົດຫລືບາງສ່ວນ), motor ຈະພະລັງງານລົມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຢຸດຢັ້ງສາມາດ idling. ແຕ່ໃນຂະບວນການຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ່ວຍບໍລິການຈະເຕັ້ນໄປຫາໄດ້. ມັນບອກເຖິງການພັດທະຝັງດິນ. ເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງຈາກ tramblera ໄດ້, ລິນ slider ເພື່ອວ່າການພົວພັນເປີດ. ວິທີການກວດເບິ່ງວ່າມັນ? ມືບິດ slider ທີ່ຈະເປັນການເປີດການຕິດຕໍ່.

ໃນຂະບວນການຂອງການເປີດ spark ຄວນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຕົວເກັບປະຈຸຝັງດິນມັນຈະເປັນສີນ້ໍາເງິນແລະທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ.

ນອກຈາກນີ້ຢູ່ໃນເວລາອາດຈະບໍ່ພຽງພໍຫຼືຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນທີ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້. ນີ້ເປັນສາເຫດຂອງການດໍາເນີນງານ motor unstable. ການ rod ສາມາດຫ້ອຍແກ່ວງໄປແກ່ວງຈາກຂ້າງຂ້າງ. ມັນຕິດຕັ້ງກ້ອງແລະຈັດລຽງລໍາດັບ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນຈະໄດ້ຮັບການເປີດທີ່ບໍ່ມີຄໍານິຍາມພິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫລວ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການ rod ບຸດຫຼືຈັບເວລາຫມົດ.

ສາຍສູງແຮງດັນ

ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາແລ້ວເຫດຜົນຂ້າງເທິງນີ້. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ເນັ້ນ unevenly (injector ຫຼືຄາບູເລເຕີ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນ), ສິ່ງທີ່ທໍາອິດທີ່ທ່ານຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຫຼັກຕາຫນ່າງ. ຖ້າຫາກວ່າ plug ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ patina ສີຂຽວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ drip ນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລໍຖ້າ. Grease corrodes ຜຸພັງແລະ removes ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນແລະເຄັ່ງຄັດຂື້ນ screw ທີ່ແນບເຫຼັກຕາຫນ່າງເພື່ອຂົດຈຸດລະເບີດໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍປ່ຽນທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຊອກຫາການນໍາ faulty ໄດ້. ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຂົດຈຸດລະເບີດທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາກສ່ວນ, ການລະບຸວ່າມັນພຽງແຕ່ໂດຍປ່ຽນໃຫມ່ທີ່ຮູ້ຈັກ.

ຈັດການກັບການຢຸດຊະງັກ - ບໍ່ MAKING

ບໍ່ confuse misfire ທີ່ມີ triplets ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຫນຶ່ງຂອງການກະປ່ອງໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງ "troit" ຈະບໍ່ jerks. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນຮ່າງບໍ່ດີ. ແລະບໍ່ເຮັດວຽກຈະຍັງກະຕຸກ.

ຖ້າຫາກວ່າລົດ VAZ-2107 motor ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະ ໆ , ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາແມ່ນຄວາມທີ່ມີລະບົບຈຸດລະເບີດໄດ້. ຖ້າແຫຼມກົດ stalls ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເກັບຂຶ້ນແລະຈະເລີ່ມຕົ້ນການຮັບ momentum, ເຫດຜົນໃນຄາບູເລເຕີໄດ້. ລະບົບຈຸດລະເບີດແມ່ນບໍ່ໃຫ້ຕິຕຽນ. ບໍ່ຄ່ອຍຈະໄດ້ຄວາມລົ້ມເຫລວອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງ faulty. ສຸດທ້າຍສາມາດຜະລິດເປັນ spark ອ່ອນແອ.

ສູບນ້ໍາມັນ

ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີຈັກສູບນ້ມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີການຢຸດຊະງັກໃນໄລຍະຮູບແບບງຽບບໍ່ມີ.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂໍໃຫ້ກົດໃສ່ອາຍແກັສ, ລົດທີ່ຈະເລີ້ມ twitch, ໃນຂະນະທີ່ຈະມີ jerks. ເຄື່ອງສະທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກເອົາຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານປັບ pedal ແລະກົດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, motor ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະດໍາເນີນໄປດ້ວຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງ pump ນ້ໍາມັນຫຼື rod ຂອງຕົນ. ເປັນຫຍັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກກັບຂໍ້ບົກພ່ອງ? ມັນຍັງຂາດນ້ໍາມັນອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສູບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກປະສິດທິຜົນ.

Idling ແລະຢຸດຊະງັກການເຮັດວຽກ

ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ຜິດນີ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບຊະນິດມໍເຕີ - carburetor ຫຼືສັກຢາຫນ່ວຍເປັນ. ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາແຕ່ລະປະເພດແຍກກັນ.

ລົດ CARBURETION

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ເນັ້ນ unevenly ຫວ່າງ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຕັ້ງຄ່າຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້ຮັບອອກຄາບູເລເຕີ. ມັນແມ່ນລໍາອຽງໄປສູ່ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ leaner. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປັບຄວາມໄວຂອງການເຮັດວຽກຂອງ 800-900 rev / min ກ່ຽວກັບຄາບູເລເຕີ.

ນອກນີ້ມັນຍັງລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງວາວ solenoid. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ວິສະວະກໍາຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການຂະຫຍາຍຢ່າງເຕັມສ່ວນ suction. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເອົາມັນ, ເຄື່ອງຈັກທັນທີທັນໃດຕາຍ.

ປະຕິບັດງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ jets clogged ຫຼືຊ່ອງ carburetor ບໍ່ເຮັດວຽກ. ທີ່ນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນອາກາດພຽງພໍ. ບັນຫານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວທໍາຄວາມສະອາດຄາບູເລເຕີໂດຍທົ່ວໄປແລະ jets.

ຖ້າຫາກວ່າມີການດູດອາກາດເກີນ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງການບໍ່ໄດ້. ຍ້ອນແນວນັ້ນເປັນ, motor ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະ ໆ idling. ກວດສອບການມີສາຍພົວພັນທາງເຂົ້າສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການສັກຢາ

ຫນ່ວຍສັກຢາທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍເຕັກໂນໂລຊີ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີບັນຫາ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຍລະອຽດຂອງເຊັນເຊີໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ມີບັນຫາກ່ຽວກັບທຽນໄຂ, ການສະຫນອງອາກາດ (ໃນທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບວັດໄຫຼ nozzle ຄວນ DFID). ການເດືອນພຶດສະພາສຸດທ້າຍ sucked ຈາກ "ນອກ" ລະບົບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ອອກກົດບັນຫາກ່ຽວກັບເຫຼັກຕາຫນ່າງ. ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສາມາດຫລືເຊັນເຊີເປັນ idling ວາວ EGR.

ຂັດຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຢັນ

ປົກກະຕິແລ້ວລົດເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ stalls. ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປທ່ານເຮັດໃຫ້ທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍາລັງເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນ tank ໄດ້, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສະພາການ carburetor ທີ່ເລື່ອນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ທີ່ສໍາຄັນແລະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ສູບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນັ່ງລົງກັບຈັກສູບນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຄາບູເລເຕີ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຢັນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ນອກຈາກນີ້ຄາບູເລເຕີສາມາດກຽມພ້ອມປະສົມ pereobogaschenie ຫຼືບໍ່ເກີນໄປ. ເຫດຜົນປະກອບສີດ nozzle ວ່າ "ເຢັນ" ເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ຜິດພາດຂອງປະສົມໃນຖັງໄດ້. ການແກ້ໄຂ - ທໍາຄວາມສະອາດຢູ່ປະຈໍາການ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, motor ຈະກາຍເປັນ unstable ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບລະບົບການໄດ້ຮັບແລະຈຸດລະເບີດໄດ້. ບາງທີອາດມີບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍລະ sensor ໃດ.