ເຄື່ອງ "ແປດ", VAZ 2108

"ແປດ" ເຄື່ອງ - ລົດທີ່ມີຂັບລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ. ຮູບແບບການຜະລິດຈາກ 1984 ຫາ 2003 ໃນຈໍານວນຫນຶ່ງສະບັບ. ປະສົບການໃນການຜະລິດຂອງລົດທາງຫນ້າຂັບຢູ່ໃນໂຮງໃນ Togliatti ດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນບໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າການພັດທະນາດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1971, ພ້ອມກັນກັບການຜະລິດຂອງຮູບແບບພື້ນຖານ VAZ 2101. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໃນການສ້າງຮູບແບບທີ່ມີຂັບຫນ້າລໍ້ໄດ້ຍ້າຍຢູ່ສະເຫມີໄປ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກການພັດທະນາ 7 ປີ.

ການສຸກເສີນຂອງຮູບແບບ VAZ ໃຫມ່

ໃນປີ 1978, ລົດ prototype ທາງຫນ້າຂັບລົດຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ຮູບແບບການຫັນທັນສະໄຫມ, ທີ່ສົມບູນແບບທາງດ້ານເຕັກນິກ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ການເຄື່ອງ "ແປດ" ໄດ້ມີຊື່ VAZ 2108 "Samara" ແລະໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການຜະລິດ serial. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການຂອງການສໍາເລັດຂອງສະພາແຫ່ງແລະກົນໄກການ, ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານໄດ້ເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍປີ. ລົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນໄລຍະການພຽງແຕ່ໃນປີ 1984, ແລະຂາຍປາກົດວ່າໃນປີຕໍ່ມາ.

hatchback ຫນາແຫນ້ນ

ລົດສາມປະຕູຫນາແຫນ້ນ, "ແປດ", ຮູບພາບທີ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຫນ້າທີ່ການດຶງດູດລູກຄ້າໃນການອອກແບບ ultramodern ຂອງຕົນ. ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ hatchback ໄດ້ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຢູ່ໃນມຸມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໄດ້ charm ພິເສດ, ສາຍພາຍນອກໃຫ້ປະທັບໃຈຂອງ swiftness, ແລະພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍແລະສະດວກສະບາຍ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດພຽງແຕ່ຂອງຮູບແບບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຄິດວ່າພຽງພໍອອກເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ໄດ້ເວົ້າໄດ້ປະຕູແລະພັບທີ່ນັ່ງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເປີດ passage ແຄບ, ໃນທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອ squeeze. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນດ້ອຍໂອກາດນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຊົດເຊີຍໂດຍຈໍານວນຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະເຄື່ອງແມ່ນ "ແປດ" ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ.

ເຄື່ອງຈັກ

ການພະລັງງານຫນ່ວຍ VAZ 2108 ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປ່ອຍແມ່ນຢູ່ໃນສາມ embodiments, ເຄື່ອງຈັກໃນການ 1100 cc / ຊຕມໄດ້ຕິດຕັ້ງຄົບຖ້ວນສົມບູນທີ່ມີລະບົບເກຍກົນ 4 hstupenchatoy ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງ 1500 cc ແລະ 1300 / cm manned 5 tistupenchatymi KP. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແມ່ນ 54, 64 ແລະ 78 ລິດ. ໄດ້. ຕາມລໍາດັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງແມ່ນ "ແປດ" ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງທາງເລືອກ. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ "Samara" ແມ່ນຂວາງ, 4 htsilindrovymi ໃກ້ຄຽງ, camshaft overhead. ສັກຢານ້ໍາມັນທີ່ຈະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ "ແປດ" ໄດ້ carbureted ແລະເຄື່ອງສີດສົ່ງອອກລະບົບການຕິດຕັ້ງ.

chassis

ສະ VAZ 2108 - ເປັນຫນ້າແລະ suspension ຫລ, ເຄື່ອງດູດສີ່ອາການຊ໊ອກແລະລະບົບຫ້າມລໍ້. ການລະງັບຫນ້າ ອ່ອນ, swinging (ປະເພດ McPherson). The chuck ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic ແລະແກ໊ງຄູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງວົງນ້ໍາພຸ. ຫລັງ suspension torsion-lever ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີສອງສະແດງເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກແລະເຫຼັກ. ໃນບາງກໍລະນີ, "ແປດ", ລົດ, ປັບ ກໍາລັງເຈົ້າຂອງຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ suspension ຫລ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ staged ນ້ໍາພຸ reinforced.

"ແປດ" ເບກອະນຸຍາດຂອງ, ແຜ່ນທາງຫນ້າ, ຕົນເອງ, ຄວບຄຸມ, ການ drum ຫລັງ, ຍັງມີການປັບອັດຕະໂນມັດໃນຄູ່ຜົວເມຍຊ່ອງຫວ່າງເຮັດວຽກ ໃນ drum ຕັນ. ເບກ ລະບົບຍານພາຫະນະເຮັດວຽກເທິງຫລັກຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກສະຫນອງຈາກ cylinder ຕົ້ນສະບັບໃນກະບອກສູບສອງວົງຈອນ peripheral ໄດ້. ທັງຫມົດສີ່ລໍ້ເອກະລາດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸດທີ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງລໍ້ປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບປົກກະຕິ.