ເປັນການກໍ່ສ້າງສະຖານີໃຕ້ດິນ "Seliger"

ໃນຈຸດນີ້ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນສະຖານີແມ່ນຍັງບໍ່ທັນປະຕິບັດໂຄງການຂອງ Metro ກູ. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດໄປຕາມກໍານົດເວລາການອະນຸມັດຂອງການເຮັດວຽກການກໍ່ສ້າງ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Seliger" ຈະໃຊ້ເວລາຜູ້ໂດຍສານທໍາອິດຂອງຕົນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2014 ໄດ້. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນຢູ່ທາງພາກເຫນືອຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງກໍລະນີນີ້ຈະເປັນຄວາມສໍາຄັນສໍາຄັນແທ້. ການເປີດສະຖານີສະຖານີ "Seliger" metro ພື້ນຖານຈະທັນສະໄຫມໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ ຂອງພາກເຫນືອປົກຄອງເມືອງ. ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະສູນມົສກູຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສອ້ອມຂ້າງ metro ແມ່ນມີຫຼາຍສະດວກສະບາຍ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Seliger": ວິທີການມັນຈະເບິ່ງ

Lublin, Dmitrov ເສັ້ນຫມາຍກ່ຽວກັບສີຂຽວແສງສະຫວ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຂອງລັດສະຫມີຂອງຕົນ, ມາຕໍ່ເຂດພາກເຫນືອ, ສໍາຜັດຊ້ໍາ ໆ ກັບການປ່ຽນແປງແລະລະອຽດເລັກໆ. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Seliger" ນີ້ແມ່ນເພື່ອເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງບໍລິເວນກະເລີ່ມ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບເພື່ອຈ່າຍເປີດສ່ວນຂອງເສັ້ນເປີດຫລຸມໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຖິ້ມໄວ້, ສໍາລັບການນີ້ຈະຕ້ອງການຈະຕັນໃນຂະນະທີ່ທາງຫລວງ Dmitrov ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກທີ່ຈະເປັນສະບັບພາສາລາຄາແພງຫຼາຍຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງຂອງການເຈາະອຸໂມງ. ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍວິທີການເປີດ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາສາຍຂອງມູນລະນິທິເລິກໄດ້. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍ ຊັບພະຍາກອນອຸປະກອນການ ແລະສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການກໍານົດເວລາ.

ຜ່ານການຕາມຄວາມເຫມາະສົມການປະມວນຜົນແລະໂຄງການຕ່ໍາກວ່າສະຖານີການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Seliger". ການອະນຸມັດທີ່ສຸດ embodiment, ມັນຈະເປັນສະຖານີ Colon trohprolotnuyu ຕື້ນວາງ. ມີບໍ່ສາມາດກະລຸນາຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນການອອກແບບແລະຕົກແຕ່ງພາຍໃນສະຖານີຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ໄປຊ່ວຍປະຢັດ. ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະສາມາດປະຕິບັດແຜນຂອງພຣະອົງ, ຍັງບໍ່ທັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດສິນຂອງສານ, ແຕ່ໃນສະຖານີຮູບແບບ virtual ເບິ່ງ decent ດີ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບທາງດ່ວນ Dmitrov ແລະ Korovinskoe, Pyalovskoe Tumanyan ຖະຫນົນແລະເຂດພື້ນທີ່. ສະຖານທີ່ມັນເປັນໃນມື້ນີ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນ backwater, ແລະມີການມາເຖິງທີ່ນີ້ຂອງເສັ້ນ metro ໃຫມ່, ມັນຈະກາຍເປັນເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທຶນສໍາລັບການພັດທະນາທຸລະກິດ. ຊາຍແດນຕິດຈອດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມມູນຄ່າຂອງວັດຖຸທັງຊັບທີ່ຢູ່ອາໄສແລະ nonresidential ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້, ຢ່າງຈະເປີດໃຊ້ວຽກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກິດຈະກໍາການຄ້າ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປ

ຂຽນ Terminus ເວັບໄຊເລີ່ມຈະໄປໃນທິດທາງ Dmitrovsky "Seligerskaya". metro ໂຄງການໃນໄລຍະຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການພັດທະນາຂອງຕົນຢູ່ນອກຖະຫນົນຫົນທາງວົງການ. ແຕ່ສະຫນອງນີ້ແມ່ນລ້າສະໄຫມ. ການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດເພີ່ມເຕີມໃນເດືອນພະຈິກ 2011 ວ່າ "Seliger" ທີ່ພັກຕະຫຼອດໄປຈະປາຍທາງໄດ້. ເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະສືບຕໍ່ MKADa ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການຕໍ່ໄປພາກສະຫນາມ. ມັນແມ່ນຜະລິດໃນປັດຈຸບັນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າສອງຫຼັງຈາກ "Seliger", ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ "ບໍລິເວນ 800 ຄົບຮອບຂອງກູ" ແລະ "Dmitrov ທາງດ່ວນ." A ສ່ວນຂະຫຍາຍໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງເສັ້ນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງ.