ເປັນຫຍັງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ: ຟີຊິກໃນ

ລູກຂອງທ່ານເຄີຍ wondered ເປັນຫຍັງຈຶ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ? ຖ້າທ່ານສ້າງແພອອກຈາກໄມ້, ມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດລອຍຢູ່ໃນນ້ໍາໄດ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດໃຫ້ມັນອອກຈາກໂລຫະຫຼືກ້ອນຫີນ, ມັນຈະຈົມລົງໄປທາງລຸ່ມ. ເພື່ອອະທິບາຍປະກົດການນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເນື່ອງຈາກວ່າ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂອງກ້ອນຫີນດັ່ງກ່າວ ແລະໂລຫະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄມ້. ນີ້ໄດ້ບອກໃນບົດຮຽນຟີຊິກໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເນື້ອໄມ້ແມ່ນຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂລຫະດັ່ງກ່າວ. ຕົວຊີ້ວັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ ejection ຂອງນ້ໍາແມ່ນສົມຄວນທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ວາອັດຕາການຂອງກາວິທັດ, ຊຶ່ງເຮັດສຸດ raft ໄດ້. ມີໂລຫະມີທັງຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂອງມັນແມ່ນສູງພຽງພໍ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ buoyant ແມ່ນບໍ່ສາມາດເພື່ອເອົາຊະນະ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງກາວິທັດໄດ້. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກແພນີ້ແມ່ນ sinking ໄດ້. ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຈົມລົງໃນປັດຈຸບັນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນອອກຈາກໂລຫະ?

ຖ້າຫາກວ່າຕົ້ນໄມ້ປະກອບມີກາບ

ໃນວັນເວລາອາຍຸ, ເຮືອໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພຽງແຕ່ຈາກໄມ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກໍາລັງປ່ຽນແປງ. ໃນປັດຈຸບັນການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວຂອງຄວາມແນ່ນອນແລະທີ່ເຂັ້ມແຂງອຸປະກອນການ - ໂລຫະ. ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງເຮືອລໍານີ້ບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ? ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນດີ? ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ? ບາງພາຍໃນໄມ້ດັ່ງກ່າວຫຼາຍກ່ວາໂລຫະ?

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາຕົ້ນໄມ້ແລະ sheathe ແຜ່ນໂລຫະຂອງຕົນບາງຫຼາຍ, ການອອກແບບຈະໄດ້ຈົມລົງ. ປະກົດການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໂດຍໃຊ້ການຄໍານວນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສະເລ່ຍຂອງໂຄງປະກອບການແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈໍານວນພຽງແຕ່. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາທີ່ມະຫາຊົນໄມ້ຂອງ 100 ກິໂລກຣາມທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 600 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ, ແລະກໍລະນີທີ່ໂລຫະ, ນ້ໍາຫນັກ 20 ກິໂລກຣາມແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 7800 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນເປັນ, ນ້ໍາທັງຫມົດຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວຈະເປັນພຽງແຕ່ 120 ກິໂລ, ແລະປະລິມານການ - 0.168 ແມັດກ້ອນ. ມັນຍັງມີໃນການຊອກຫາຄວາມຫນາແຫນ້ນສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງການອອກແບບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ແບ່ງນ້ໍາຫນັກໂດຍປະລິມານໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນກ່ຽວກັບ 714 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ຂອງນ້ໍາ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອໄມ້, ໂລຫະເອກະສານສະທາງສ່ວນຫນ້າຂອງກາບ, ຈະບໍ່ຈົມລົງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາແມ່ນ 1,000 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ.

ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ

ການອອກແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຜູກມັດຕົ້ນໄມ້ໂລຫະ. ພຽງພໍໄວ້ໃນໂຄງປະກອບການຢູ່ຕາມໂກນເປົ່າເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຈະບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ. ແນ່ນອນວ່າ, ການສະແດງອອກນີ້ແມ່ນຜິດພາດເລັກນ້ອຍ. ຢູ່ຕາມໂກນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະສົມຂອງສານດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງແຕ່ 129 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ.

ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ, ເປັນຢູ່ຄວາມເລິກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ແທ້ຈິງແລ້ວພາຍໃນໂຄງປະກອບການ, ມີຢູ່ຕາມໂກນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊຶ່ງສາມາດເຕີມກັບທາງອາກາດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາຫຼາຍຫນ້ອຍ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກໂຄງປະກອບການພະຍຸງໄດ້ເຮັດບໍ່ລົ້ມ.

ເປັນຫຍັງນ້ໍາບໍ່ໄດ້ຮັບພາຍໃນດັ່ງກ່າວ

ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນໄດ້, ດັ່ງກ່າວຈະຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນພາກສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການນ້ໍາທີ່, ເຮັດການແບ່ງປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດນ້ໍາ. ເນື່ອງຈາກນີ້, ນ້ໍາບໍ່ໄດ້ trapped ໃນຫນຶ່ງ compartment ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນວິນາທີໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີການເປັນຂຸມໃນ Hull ໄດ້, ການຫລົ້ມຈົມເຮືອດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ເຮັດວຽກ. ນ້ໍາຖ້ວມແມ່ນມີພຽງແຕ່ຊ່ອງ, ບ່ອນທີ່ນ້ໍາໄຫລ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຍັງເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ.

ວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ກໍາປັ່ນປົກກະຕິມີນ້ໍາຫນັກ. ແລະມັນແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາຂອງ, ປະລິມານຂອງທີ່ກົງບໍລິເວນດັ່ງກ່າວຢູ່ກາງທະເລ. ແນ່ນອນ, ດັ່ງກ່າວມະຫາສະຫມຸດແມ່ນບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້ເປົ່າ. ປົກກະຕິແລ້ວໂດຍການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນ, ແຕ່ຍັງຫາບຂະຫນາດໃຫຍ່. ດັ່ງກ່າວບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຫນ້ອຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ປະເຊີນກັບລົງໃນນ້ໍາມັນຈະບໍ່ເລິກຊຶ້ງ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາການໂຫຼດເຮືອໄດ້, ມັນ settles ຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຈົມລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່?

ປົກກະຕິແລ້ວໃນ hull ດັ່ງກ່າວຂອງເພື່ອແຕ້ມເສັ້ນ - waterline ໄດ້. ດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນຈະຖືກຈົມນ້ໍຕ່ໍາກວ່າຊີ້ນີ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການ overloaded, ແລະຄື້ນໃຫຍ່ໃດສາມາດນ້ໍາການອອກແບບ.