ເປັນ-74 - ການຂົນສົ່ງແລະຜູ້ໂດຍສານ

ສາຍການບິນເປັນ, 74TK 300 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຈະລາຈອນໂດຍສານຂະຫນາດກາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຕົວແບບພື້ນຖານສໍາລັບເຂົາແມ່ນການຂົນສົ່ງ AN-74, ແຕ່ການປ່ຽນແປງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງຕົ້ນແບບໄດ້, ທະເຍີທະຍານດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການປອດພັຍທີ່ເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນເຮືອບິນໃຫມ່ຫມົດ, ຊຶ່ງມີປະສິດທິພາບສູງ.

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສະແຫວງຫາໂດຍພຣະຂອງເຮືອບິນໂດຍສານ, ຈະ 74, ໄດ້ກາຍເປັນເງື່ອນໄຂສະດວກສະບາຍການບິນແລະປະສິດທິພາບ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງ nacelle, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍພາຍໃຕ້ປີກໄດ້. ໂຄງການນີ້ຈະຊ່ວຍລົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສໍາລັບຫຼຸດຜ່ອນປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພື້ນໃນການບິນພົນລະເຮືອນ. ເຄື່ອງມືວາງໄວ້ເທິງເຄື່ອງບິນ, ໃນສະບັບພາສາການຂົນສົ່ງ, ຮ່ອງກະທົບຕໍ່ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ວ່າໃຫ້ປະໂຫຍດ undoubted - ຄວາມສາມາດໃນທີ່ສຸດສະຖານທີ່ unprepared ແລະໂດຍບໍ່ມີການຄວາມຢ້ານກົວຂອງຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນການໄດ້ຮັບຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດໄດ້.

ເປັນ-74 ແມ່ນຜະລິດສໍາລັບການ 12 ປີ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼາຍປະເທດເປັນຍານພາຫະນະທາງອາກາດກອງທັບ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ເຂົາໄດ້ຮັບຊື່ສຽງເປັນຍົນຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ສາມາດປະຕິບັດຖ້ຽວບິນໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດຜົນເສຍຫາຍ, unpretentious ແລະຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ການແຕກຕ່າງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກສະໂດຍການເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການອອກແບບພາຍໃນຂອງພາຍໃນ, ມັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ Corporation ໄດ້ "ອິນເຕີມິລານ AMI." ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອທີ່ໃຊ້ເວລາການບິນຜ່ານ unnoticed.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ລົບກວນສຽງ motor ຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດຂອງຫມູ່ຄະນະສຽງທີ່ຝັງໃຈພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນສາຍ. ເພດານສູງແລະ salon ເປັນ, ໃຫ້ໄປທີ່ "ມໍລະດົກ" ຈາກຕົ້ນສະບັບ, ຍັງປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຮູ້ສຶກພໍໃຈໃນການບິນຜ່ານ. racks luggage ສະດວກຫຼາຍເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍກົນໄກທີ່ບໍ່ລວມເປີດ spontaneous ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການ liner ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນໄດ, ມັນເປັນປະຕູ, descends stairs ແລະເຄື່ອງມືຈ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະແມ່ນການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ, ມັນແມ່ນຄວາມຄິດນັ້ນຢ່າງລະອຽດໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີພິດເຮັດໃຫ້ຊ່າງແສງສະຫວ່າງສົດໃສເກີນໃຫ້ optimum ອອກແສງສະຫວ່າງ.

ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະການບິນບໍ່ໄດ້ຮັບ bored, ການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ - ສູນສື່ມວນຊົນມີບ່ອນວາງແຂນປະເປັນຫມູ່ຄະນະຄວບຄຸມ, ໃຫ້ມີຄວາມສຸກດົນຕີ favorite ຂອງທ່ານຫຼືເບິ່ງຮູບເງົາເປັນ, ເຊິ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນ trans-liners.

ກ່ຽວກັບຄະນະ AN-74TK 300 ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມອາຫານຮ້ອນ delicious. ທີ່ພຽບພ້ອມຫ້ອງນ້ໍາ.

ຄວາມປອດໄພແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ມັນພົບຄວາມຕ້ອງການລະຫວ່າງປະເທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອຸປະກອນການຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນໄດ້ຕັ້ງອີ້ນວມແລະ upholstery, ໄຟ, ການອອກແບບໃຫ້ທາງອອກສຸກເສີນ.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລາຄາເຮືອບິນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນ spare ແມ່ນຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບຮ່ວມຕ່າງປະເທດ.

ເພດານ, i.e. ຄວາມສູງຢູ່ທີ່ເຮືອບິນຂອງແມງວັນ, ສູງເຖິງສິບກິໂລແມັດ, ທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມສະຖຽນລະພາບແລະຈະຊ່ວຍລົດປະກົດຕົວຂອງ "ກະເປົ໋າອາກາດ" ໄດ້. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສດຖະກິດ, ລະດັບຄວາມສູງເຖິງ 5300 ກິໂລແມັດໃນປະສົມປະສານກັບຄວາມໄວຂອງ 750 km / h ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫວັງວ່າຍົນ Antonov -74 TK-300 ມີອະນາຄົດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ໃນທ້ອງຟ້າລັດເຊຍຂະຫນາດໃຫຍ່.