ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ. ທີ່ທັນສະໄຫມເຮືອບິນທະຫານ - PAK, FA, MiG -29

ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຮືອບິນໃນພາກສະຫນາມຂອງການຜະເຊີນຫນ້າການທະຫານ, ພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສູ້ຮົບໄດ້ຖືກກາຍມາເປັນໃຫຍ່ໃນແຕ່ລະປີ. ຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການບິນໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງທະຫານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາປະມານ 30-50 ປີ. ເຮືອບິນສູ້ຮົບ ໃນແຕ່ລະປີໄດ້ກາຍມາເປັນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະອາວຸດມີອໍານາດຫຼາຍ. ຄວາມໄວແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງສັງເກດເຫັນເຖິງ radar. ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມດຽວ, handedly ສາມາດຕັດສິນໃຈຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງທະຫານ, ຫຼືວິທີການທີ່ສໍາຄັນມີອິດທິພົນມັນ. ປະຫວັດການທະຫານຂອງປີທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແລະບໍ່ສາມາດຄິດວ່າ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເປັນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຮືອບິນຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຫົວຂອງອາວຸດລັດເຊຍໄດ້.

ພາລະບົດບາດການບິນ

ໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງຍູໂກດລາເວຍ, ເຮືອບິນອົງການເນໂຕ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາສະຖານະການທີ່ມີການແຊກແຊງຂອງພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີກໍາລັງດິນ. ຂະນະດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນບໍລິສັດຂອງອີຣັກຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນເວລາທີ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດສະຫນອງການ defeat ສຸດທ້າຍຂອງກອງທັບຂອງການ Saddam Hussein. ທໍາລາຍທະຫານອາກາດ, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດແລະຜູກພັນຂອງຕົນ exterminated ກັບການຖືກລົງໂທດປະຈໍາຕະກູນອີຣັກເອງ.

ເຮືອບິນທະຫານທີ່ທັນສະໄຫມມີລາຄາແພງດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ປະເທດທີ່ຮັ່ງມີສາມາດທີ່ຈະອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນອາເມລິກາ fighter F-22, ການຜະລິດຫລ້າສຸດມູນຄ່າປະມານ 350 $ ລ້ານ. ມາຮອດປະຈຸ, ນີ້ເຮືອບິນທະຫານເປັນເຮືອນຍອດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມຄືບຫນ້າວິທະຍາສາດແລະດ້ານວິຊາການ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງການບິນ

ໃນມື້ນີ້, ທັງຫມົດອໍານາດທີ່ສໍາຄັນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງ fighter ຜະລິດທີຫ້າ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນອາເມລິກາ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຢູ່ໃນສານຫນູຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຂອງຕົນ. ຮູບແບບນີ້ F-22 ແລະ F-35. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການດົນຜ່ານສົບຜົນສໍາເລັດການທົດສອບທັງຫມົດ, ການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນແລະໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ. ຂະນະດຽວກັນ, ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນແລະລັດເຊຍຈະຄ່ອນຂ້າງຫລັງອາເມລິກາ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້, ສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ໃນ lockstep ກັບອາເມລິກາ. MiG-29 ແລະ Su-27, ການຜະລິດທີ່ສີ່ແມ່ນບໍ່ inferior ກັບຮູບແບບອາເມລິກາ F-15 ແລະ F-16. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ສະຫະພາບ Soviet broke ເຖິງ, ມັນມາບໍ່ໄດ້ດີທີ່ສຸດຂອງເວລາຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດໄດ້. ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີລັດເຊຍໄດ້ໂຈະການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງ fighters ໃຫມ່. ອາເມລິກາ, ໃນຂະນະທີ່ເປັນກິດຈະກໍາພັດທະນາເຮືອບິນຂອງຕົນ, ແລະເຮືອບິນ F-22 ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1997. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍໄປຍັງປະເທດອື່ນໆ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຜູກພັນ. ສໍາລັບພວກເຂົາ, ບົນພື້ນຖານຂອງ F-22 ອອກແບບອາເມລິກາໄດ້ສ້າງ F-35 ເຮືອບິນ, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ແມ່ນ inferior ກັບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຮູບພາບຂອງຕົນໃນຫຼາຍວິທີ.

ຕອບສະຫນອງລັດເຊຍ

ທີ່ທັນສະໄຫມການບິນລັດເຊຍສາມາດໃຫ້ເປັນກົງກັນຂ້າມກັບຜົນສໍາເລັດອາເມລິກາໃນຮູບແບບຂອງການຍົກລະດັບທໍາອິດຂອງ MiG-29 ແລະ Su-27. ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຄວາມຮ່ວມມືທະຫານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພະນັກງານອຸດສາຫະກໍາທະຫານເຖິງແມ່ນວ່າເກີດຂຶ້ນມາມີການຈັດປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ. MiG-29 ແລະ Su-27 ຖືກຈັດເປັນ "4 ++" ການຜະລິດ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍບໍ່ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະອ້າງສະຖານທີ່ໃນການຜະລິດທີຫ້າ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອ "ຫຼິ້ນກ້າມຊີ້ນໄດ້." ແຜນການແມ່ນດີແທ້. ສະບັບຫລ້າສຸດສົ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຂຶ້ນ, ເອເລັກໂຕຣນິກໃຫມ່ແລະນໍາທິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຜະລິດທີຫ້າ.

ຍົນ PAK FA

ຄຽງຄູ່ກັບການຄວາມທັນສະໄຫມຂອງດີອາຍຸໄດ້ fighter ລັດເຊຍ ອຸດສາຫະກໍາການບິນກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜະລິດທີຫ້າ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ມີການພັດທະນາ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າການ PAK FA, ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກ "Sukhoi PAK FA." ຊື່ທີສອງຂອງຕົວແບບນີ້ - ການ T-50. ອີງຕາມຮູບຮ່າງ futuristic ຂອງຕົນມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເປັນຕົວແທນອາເມລິກາ. Model ທໍາອິດ flew ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2010. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຍົນຈະຖືກເຮັດສຸດທ້າຍແລະໃນໄວໆນີ້ຈະໄປເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຊຸດ.

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາສົມທຽບ T-50 ກັບຄູ່ຕໍາແຫນ່ງອາເມລິກາຂອງຕົນ, ໃຫ້ຊອກຫາສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທີ່ມີເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງການຜະລິດທີຫ້າ. ທະຫານຢ່າງແທ້ຈິງດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງວິທີການນີ້. ປະການທໍາອິດ, ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວມີການເບິ່ງເຫັນຕ່ໍາໃນລະດັບຄວາມຍາວຄື່ນທັງຫມົດ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດພົບໃນລາຍເຊັນ infrared ແລະ radar. ສອງ, fighter ຂອງການຜະລິດທີ 5 ມີຈະຫຼາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະ maneuverable ສຸດ. ອັນທີສາມ, ເຄື່ອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຢູ່ຄວາມໄວ supersonic ໂດຍບໍ່ມີການ afterburner. Fourthly, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟໄຫມ້ vserakursny ແລະ missiles ໄຟທີ່ລະດັບຄວາມຍາວ. ແລະ, ຫ້າໄດ້, ເຮືອບິນທະຫານທີ່ທັນສະໄຫມຈໍາເປັນເຄື່ອງມືຈກັບ "ແບບພິເສດ" ເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດບັນເທົາສະພາບຂອງການທົດລອງໄດ້.

ຍົນຂອງ PAK FA, ເມື່ອທຽບກັບສະຫະລັດ F-22 ທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະນົກ, ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຈະຊ່ວຍ maneuverable ຫຼາຍ. ໃນ T-50 ແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ cruising - ຫນ້ອຍ. fighter ລັດເຊຍແມ່ນລະດັບການປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນແລະໃນນ້ໍາ, ຈະໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກລອບ, ເຂົາມີ "ອາເມລິກາ". ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີຊື່ສຽງບໍ່ພຽງແຕ່ອາວຸດແລະອາກາດພົນ, ພາລະບົດບາດສໍາຄັນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ທີ່ຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກຂອງທຸກຄົນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຄື່ອງໄດ້. ໃນລັດເຊຍໃນການນັບຖືນີ້ແມ່ນສະເຫມີໄປຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງ. Avionics ແບບ PAK FA ຍັງໃບບໍ່ທັນແຂງແຮງ. ການຜະລິດເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ເປີດໃນ 2014. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຮູບແບບປ່ອຍເຕັມປ່ຽມ.

ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາເຮືອບິນລັດເຊຍອື່ນໆ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄໍາສັນຍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ.

Su-47 ( "Golden Eagle")

ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຮູບແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈການພັດທະນາໃນການອອກແບບສໍານັກງານຊື່ Sukhoi. ມາຮອດປະຈຸ, ແຕ່ຍັງຄົງຍັງມີພຽງແຕ່ prototype ເປັນໃນປັດຈຸບັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງປີກຕໍ່, ພັດມີຄວາມຄ່ອງແຄ່ວດີເລີດແລະຄວາມສາມາດສູ້ຮົບໃຫມ່. The "Berkut" ອຸປະກອນຮ່າງກາຍປະກອບມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຮູບແບບໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນຕົ້ນແບບຂອງ fighter ຂອງການຜະລິດທີ 5 ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຮືອບິນດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຍັງຢູ່ສັ້ນ. ການ Su-47 ບໍ່ສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວ supersonic ໂດຍບໍ່ມີການລວມ afterburner. ໃນອະນາຄົດ, ນັກອອກແບບທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃສ່ເຮືອບິນ. ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ "Berkut" ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1997. ຂຽນເມື່ອຫລາຍແມ່ນຫນຶ່ງຕົວຢ່າງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຍັງເປັນເຮືອບິນການທົດສອບໄດ້.

Su-35

ນີ້ເຮືອບິນໃຫມ່, ຊຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ເຂົ້າໄປແລ້ວການບໍລິການທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດລັດເຊຍ, ໃນຈໍານວນຂອງ 48 ຕ່ອນໄດ້. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາໃນ OKB Sukhoi. ນາງເປັນການຜະລິດ 4 ++, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຂໍຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຕໍ່ສູ້ກັບສໍາລັບສະຖານທີ່ໃນການຜະລິດທີຫ້າໄດ້.

ເຮືອບິນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຕົວແບບ T-50 ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ - ການຂາດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ "Stealth" ແລະ AESA (ການເຄື່ອນໄຫວນ້ array ຈະຄ່ອຍ ໆ ). ເຮືອບິນໂດຍມີຂໍ້ມູນແລະການຄວບຄຸມລະບົບຫຼ້າສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຄວບຄຸມ thrust vector ແລະເຟມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂື້ນ. ການ Su-35 ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະພັດທະນາຄວາມໄວ supersonic ໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ afterburner. ເຄື່ອງສາມາດທົນຕໍ່ສະຫນາມຮົບເພື່ອຍົນ F-22 ເຮືອບິນສະຫະລັດຢູ່ໃນຄວາມສາມາດທີ່ເຫມາະສົມໄດ້.

bomber ຍຸດທະສາດ

ມາຮອດປະຈຸ, ການເຮັດວຽກ Tupolev ແມ່ນ underway ສຸດ bomber ຍຸດທະສາດໃຫມ່, ຊຶ່ງຈະປ່ຽນແທນຕົວແບບຂອງ TU-95 ແລະ Tu-160 ໄດ້. ການພັດທະນາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2009, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນປີ 2014, ຫ້ອງການການອອກແບບໄດ້ລົງນາມສັນຍາກັບກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໄດ້. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງຕົວແບບນີ້ເທື່ອ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າມັນຈະສາມາດ subsonic ແລະແຂນທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາ TU-160. ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າ bomber ໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໂດຍການອອກແບບ "ປີກບິນ".

ເຄື່ອງທໍາອິດສໍາລັບການອອກແບບທີ່ຈະຄາດຄະເນ, ຈະໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນ 2020, ຫ້າປີຫລັງຈາກນັ້ນມັນໄປເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ. ການສ້າງເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການໃຊ້ວຽກໂດຍອາເມລິກາ. ອີງຕາມໂຄງການຜະລິດຕໍ່ໄປ Bomber ແມ່ນພັດທະນາ bomber subsonic, ໂດຍມີລະດັບຕ່ໍາຂອງການເບິ່ງເຫັນແລະລະດັບຄວາມຍາວ (ປະມານ 9000 km). ຕາມການລາຍງານສື່ມວນຊົນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາເມລິກາ 05 ພັນລ້ານ.

ການຂົນສົ່ງ IL-112

ເຮືອບິນຂົນສົ່ງໃຫມ່ແສງສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງຈະທົດແທນການຮູບແບບ outdated ຂອງການ-26, ການນໍາໃຊ້ໃນລັດເຊຍຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນຖືກພັດທະນາໃນມື້ນີ້ໃນການອອກແບບ Ilyushin ສໍານັກງານ. ສັນຍາລະຫວ່າງ CB Ilyushin, ແລະກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2014, ແຕ່ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ນັບຕັ້ງແຕ່ 90 ຂອງ.

ການຜະລິດ serial ຂອງ IL-112 ຄວນຈະມາຮອດໃນປີ 2018. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີຄູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເທີໂບ, prop ໄດ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນຈະສູງເຖິງຫົກຊົ່ວໂມງ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າເຮືອບິນຈະສາມາດປະຕິບັດທີ່ເອົາມາແລະທີ່ດິນ runways ຍັງບໍ່ໄດ້ຕິດເສພາະ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບເດີນບິນປູດ້ວຍຫີນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກສະບັບພາສາສິນຄ້າ, ອອກແບບການວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຜູ້ໂດຍສານແລະການແກ້ໄຂຍານພາຫະນະ. ມັນບໍ່ທັນໄດ້ຕັ້ງຜູ້ສ້າງສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໃນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນ.

MiG ໃຫມ່

ອີງຕາມສື່ມວນຊົນລັດເຊຍແລະຕ່າງປະເທດ, ໃນຍັນກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງຂອງການຜະລິດທີຫ້າຂອງ fighter MiG ກາດ. ອີງຕາມການຜູ້ອໍານວຍການສໍານັກທົ່ວໄປ, subordinates ລາວກໍາລັງຫ້າວຫັນເຮັດວຽກໄປໃນທິດທາງນີ້. ບົນພື້ນຖານຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ຈະກາຍເປັນ MiG-35 (ຫນຶ່ງຫຼາຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ 4 ++ ການຜະລິດ). New MiG, ເພື່ອນ E- ຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຈະຮາກແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບ T-50, ແລະຈະໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການທໍາງານຂອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດໃດ ໆ ເລີຍວ່າການສົນທະນາບໍ່ໄດ້ໄປ.

ສະຫຼຸບ

ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ເປັນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຮືອບິນທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາຕົວແບບເທິງຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານການອອກແບບ. ແນ່ນອນວ່າ, ການບິນ - ເປັນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາການທະຫານ, ແລະຫນຶ່ງໃນອຸດສາຫະກໍາດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ.