ແຂ່ງລົດຂັບ Nick Heidfeld: ຊີວະປະວັດ, ຜົນໄດ້ຮັບ, ສະຖິຕິແລະຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

Nick Heidfeld ເກີດພຶດສະພາ 10, 1977 ໃນບັກ (ເຢຍລະມັນ), ແລະຈາກອາຍຸຍັງນ້ອຍໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນ motorsport, ດໍາເນີນການ motocross ມີອ້າຍນ້ອງລາວຢູ່ອາຍຸສູງສຸດຂອງຫ້າປີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົາໄດ້ຮັບບັດຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາ, ແລະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນລະດັບພາກພື້ນ, ລະດັບຊາດແລະລະຫວ່າງປະເທດການອ່ານຕ່າງໆ. ຕອນອາຍຸ 17 ປີໄດ້ Heidfeld ເລີ່ມປະຕິບັດໃນ "ສູດ Ford" ແລະຢ່າງສົມບູນອອກມາມີ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້, ທ່ານໄດ້ຊະນະແປດເຊື້ອຊາດອອກຈາກເກົ້າ.

Nick Heidfeld: Biography racer

ໃນປີຕໍ່ໄປ, ການທົດລອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຍຍລະມັນລະຫວ່າງປະເທດອ່ານ "ສູດ Ford 1800", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ໃນ "ສູດ 3" ອ່ານໃນປີ 1996. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ Heidfeld scored ສາມໄຊຊະນະໃນປະຈໍາໂດຍລວມໂດຍສິ້ນສຸດທີສາມ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜົນສໍາເລັດເຮັດວຽກທີ່ຕົນໃນອະນາຄົດແມ່ນໄຊຊະນະໃນມາເກົ໊າ Prix ໄດ້. ຜົນສໍາເລັດນີ້ໃນພາຍຫລັງຊ່ວຍ Nick ການເຊັນສັນຍາກັບທີມງານ "ຕາເວັນຕົກ Kompetishn" ນໍາພາໂດຍ Norbert Haug ໄດ້.

ເຍຍລະມັນ "ສູດ 3"

ໃນປີ 1997, Nick Heidfeld ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ຂອງ "ສູດ 3", ແລະໃນປີຕໍ່ໄປເຂົາມາສອງໃນລະຫວ່າງປະເທດຊຸດ "F3000", ສະຫນັບສະຫນຸນ "ຕາເວັນຕົກ Kompetishn" ສູນເສຍໄປຮົບສໍາລັບຫົວຂໍ້ຂອງ Juan Pablo Montoya ໄດ້. ປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນປີ 1999 ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາທີ່ຈະເປັນການທົດລອງທົດສອບສະຫນັບສະຫນຸນ "ຂ່າວ" ຄໍາສັ່ງ "McLaren", ແລະໃນປີດຽວກັນເຂົາໄດ້ຮັບຮາງວັນ "ສູດ 3000". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ໄດ້ debut ລາວໃນການແຂ່ງຂັນ 24 ຊົ່ວໂມງສຸດຕິດຕາມໄດ້ທີ່ Le Mans ໃນ "Mercedes" ທີມງານ, ແຕ່ວ່າລົດຂອງຕົນໄດ້ແບ່ງປັນກັບ Mark Webber ແລະ Peter Dambrekom, ບໍ່ສາມາດສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນໄດ້.

Nick Heidfeld: "ສູດ 1"

Nick ຈະຈື່ 2000 ເປັນປີຂອງ debut ຂອງຕົນໃນ Grand Prix, "ສູດ 1" ໄດ້. ທ່ານສະຫນັບສະຫນຸນ "Prost Grand Prix", ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກຈະເປັນລົດບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ມີທີ່ທົດລອງແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄະແນນຈຸດໃດຫນຶ່ງ. ໃນປີ 2001, Nick Heidfeld, ຂັບ F1, ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາສາມປີກັບທີມງານ, "Sauber" ແລະຕົກຕະລຶງຫຼາຍຂອງການເຮັດວຽກທີ່ດີໄດ້. ລາວສໍາເລັດການ eighth ແລະໄດ້ແທ່ນປາໄສຢູ່ທີ່ Grand Prix ຂອງ Brazil.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນປີ 2002, Nick ບໍ່ສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນຜົນ Heidfeld ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາແລະໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ 10, ແລະໃນປີ 2003 ອ່ານໄດ້ແມ່ນ 14, ສອງປີບໍ່ເຄີຍຈະສາມາດຮູ້ສຶກເມື່ອຍ podium ໄດ້, ແຕ່ຍັງດຶງດູດຈຸດ ມີທີມງານຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດການແຂ່ງຂັນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.

ໃນເວລາທີ່ສັນຍາຂອງເຂົາສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2004, Heidfeld ແມ່ນອອກຈາກການເຮັດວຽກ. ໂຊກດີທີ່ເພິ່ນໄດ້ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນໄລຍະເວລາທາງສ່ວນຫນ້າຂອງລະດູການ, ແລະ "ຈໍແດນ" ທີມງານສະຫນອງໃຫ້ເຂົາສັນຍາສໍາລັບການຫນຶ່ງປີ. Nick ແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງລົດສາມາດແຂ່ງຂັນບໍ່ພຽງພໍແລະທ່ານໄດ້ scored ພຽງແຕ່ສາມຈຸດທີ່ຈະສໍາເລັດຢູ່ສະຖານທີ່ 18th ໃນປະຈໍາໂດຍລວມ.

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອ່ອນແອຂ້ອນຂ້າງ, Nick ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບທີມຈົວ. ໃນປີ 2005, ມີ Heidfeld ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຊັນສັນຍາ, "Williams", ແລະຂັບເຍຍລະມັນໄດ້ວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ມັກຈະສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າຂອງລາວທີມງານການຫາຄູ່ Mark Webber, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສັນລະເສີນວ່າເປັນສາຍເຫດຕົ້ນຕໍ. ໃນປີດຽວກັນໃນ "Nürburgring", ເຂົາຍັງເປັນທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດຊະນະໃນຖານະທີ່ pole ແລະສາມເທື່ອສຸດ podium ໄດ້ - ສຸດ "Nürburgring" ແລະໃນໂມນາໂກໄດ້ສໍາເລັດການທີສອງແລະທີສາມກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ "Sepang". ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກການບາດເຈັບໃນໄລຍະການທົດສອບ, Heidfeld ໃນປີດຽວກັນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ພາດທີ່ຜ່ານມາສາມເຊື້ອຊາດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກການບາດເຈັບຈາກການ collision ມີລົດຈັກບໍ່ໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບ. ມີ 28 ຈຸດການປ່ອຍສິນເຊື່ອຂອງເຂົາ Nick ໄດ້ສະຖານທີ່ 11 ໃນ championship ໄດ້ຂັບ '.

ກັບຄືນໄປ "Sauber"

Heidfeld ໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນ "Williams 'BMW ຫຼັງຈາກບໍລິສັດທີ່ໄດ້ມາທີມງານ," Sauber, "ແລະເລີ່ມປະຕິບັດໃນ" ສູດ 1 "ຂອງລະດູການພາຍໃຕ້ຊື່ 2006" BMW Sauber ", ປ່ຽນ Felipe Massa, ຜູ້ທີ່ຜ່ານການໃນ" Ferrari ".

ໃນ 2006, Nick ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຈຸດຄະແນນສໍາລັບທີມງານໃຫມ່ຂອງຕົນ. ໃນແມວເບີນ, ເຂົາເປັນຄົນທີ່ສອງ, ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະໄວ້ລົດເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ໃນທີ່ສຸດເຂົາໄດ້ສໍາເລັດສີ່. ໃນ Indianapolis, Nick ແມ່ນອອກຈາກການຄວບຄຸມໃນອຸປະຕິເຫດປະທັບໃຈກ່ຽວກັບການ lap ຄັ້ງທໍາອິດ, ຊຶ່ງກໍໄດ້ທົດລອງ Skott Spid, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen ແລະ Juan Pablo Montoya. ລົດ Heidfeld ເຮັດສີ່ເຮັດຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຜູ້ຂັບລົດແລະຄົນຂັບລົດອີກໄດ້ unharmed. ທີ່ຮັງກາຣີ Grand Prix Nick ໄວ້ BMW Sauber 'Finish podium ທໍາອິດແລະຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ສໍາເລັດໃນສະຖານທີ່ທີສາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນໃນສະຖານທີ່ສ່ວນສິບຂອງ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2006 ໄດ້, Heidfeld ໄດ້ຕໍ່ຄວາມສໍາຄັນໃນສື່ມວນຊົນ, ຕ້ານລາວທີມງານການຫາຄູ່ Robert Kubica, ຜູ້ທີ່ scored ຈຸດຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ເຂົາໄດ້ເຮັດ. ນີ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນສອງຄັ້ງໃນອາຊີບຂອງຄົນຂັບຂອງໃນປີ 2001, ໃນເວລາທີ່ພຣະອົງໄດ້ກ່າວກັບ Kimi Raikkonen, ຜູ້ທີ່ພຣະອົງຕີກັບ 12 ຈຸດເພື່ອ 9 ແລະໃນປີ 2002, ການເວົ້າກັບ Felipe Massa, ໃຜເຂົາ defeated ດ້ວຍຄະແນນ 7 ເພື່ອ 4. Raikkonen ແລະ Massa ຕໍ່ມາປະກົດຢູ່ໃນ "Ferrari" ໃນປີ 2007.

ມີ "Sauber," ເຂົາໃຊ້ເວລາສີ່ລະດູການແລະໄດ້ພິສູດວ່າມັນຄວນຈະມີສະຖານທີ່ໃນໄລຍະການແຂ່ງນິຍົມທີ່ສຸດ. ໃນປີທໍາອິດຂອງຕົນທີ່ມີຄົນຂັບເກມຍິງທີມງານໃຫມ່ນີ້ແມ່ນເກົ້າ. ສະຖານທີ່ທີສາມໃນ "ໂຮງພາພະຍົນ" ແມ່ນຫມາກຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງສາມາດບັນລຸ Heidfeld. Nick ໃນປີ 2007, ໄດ້ດີຍິ່ງຂຶ້ນ. ທ່ານໄດ້ scored ເປັນປົກກະຕິຈຸດໃນບັນດາຜູ້ຊະນະຫ້າໃນແປດຂອງການແຂ່ງຂັນ 17. ຜົນໄດ້ຮັບສັງເກດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສະຖານທີ່ທີສອງໃນການາດາແລະທີສາມໃນຮົງກາລີ.

2 ການບັນທຶກຂອງ "ສູດ 1"

Nick Heidfeld, ສະຖິຕິທີ່ຜົນການຄົ້ນຫາສືບຕໍ່ປັບປຸງໃນປີ 2008, ສໍາເລັດຄັ້ງທີ VI ໃນປະຈໍາໂດຍລວມ. ພຣະອົງໄດ້ຂັບໄດ້ດີຫຼາຍແລະໄດ້ພິສູດການທົດລອງວິທີ່ຈະສໍາເລັດທັງຫມົດ 18 ເຊື້ອຊາດ, ຂອງຕະຫຼອດເວລາໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າມາໃນທາງເທີງສິບ. ພຣະອົງໄດ້ມາສອງໃນສີ່ Grand Prix - ໃນອົດສະຕາລີ, ການາດາ, ອັງກິດແລະປະເທດແບນຊິກ. ຊຸມປີຜ່ານມາ, ທີມງານ "BMW Sauber" ບໍ່ໄດ້ສິ່ງທີ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງ Heidfeld. Nick ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວກ່ຽວກັບ podium ໄດ້ແລະກາຍ 13 ໃນການປະຈໍາສະສຸດທ້າຍ. ໃນປີດຽວກັນ, ເປັນຊຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກ 41 ສໍາເລັດລົບກວນໃນສິງກະໂປຫຼັງຈາກ collision ມີ Adrian Sutil, ແຕ່ຈໍານວນນີ້ແມ່ນຍັງບັນທຶກສໍາລັບ F1 ໄດ້.

BMW ອອກຈາກ "ສູດ 1" ມາໃນປີ 2010, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ Nick ກັບບໍ່ມີຫຍັງ. ປີນີ້, ເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຄົນຂັບທົດສອບຂອງ "Mercedes", ແຕ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການ, ເຂົາໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນຫ້າເຊື້ອຊາດອີກເທື່ອຫນຶ່ງເປັນ rider, "Sauber". ທີມງານປະເທດສະວິດ, ໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ "Ferrari", ເຊັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງສັນຍາທີ່ມີ Heidfeld, ແຕ່ເຂົາບໍ່ສາມາດປະທັບໃຈ.

ປີທີ່ຜ່ານມາຂອງພຣະອົງໃນ "ສູດ 1" ໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນ "Lotus, Renault". Rider ເປັນທີ່ສາມໃນມາເລເຊຍຊຶ່ງເປັນ podium ເອົາວັນທີ 13 ເຮັດວຽກທີ່ຕົນ, ແລະຍັງເປັນຈໍານວນການບັນທຶກຂອງສໍາເລັດຮູບ podium ບໍ່ເຄີຍຊະນະຂັບໄດ້. ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລະດູການ Nick Heidfeld ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ Bruno Senna.

ເຊື້ອຊາດອົດທົນແລະຄວາມເຊື່ອໃນ Le Mans

ຫຼັງຈາກ retiring ຈາກ "ສູດ 1", ເຍຍລະມັນໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາທີ່ຈະເຊື້ອຊາດ endurance ໄດ້. ລາວໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບບໍລິສັດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດ "Rebellion ແຂ່ງລົດ" ເຂົ້າຮ່ວມໃນ championship ໂລກແຂ່ງລົດຄວາມອົດທົນ. ພຣະອົງໄດ້ສະແດງທີ່ດີ, ທີ່ສັງເກດການທີ່ໄດ້ໄຊຊະນະໃນລະດັບ LMP1, L ໃນການແຂ່ງຂັນ 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ Le Mans ໃນປີ 2014 ກັບ Nicolas Prost ແລະ Matthias Behe.

ໃນ 2013, Heidfeld ໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນອາເມລິກາ Le Mans Series, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ທີສອງ, ການເຂົ້າຮ່ວມໃນທຸກສີ່ເຊື້ອຊາດ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຜູ້ສຸດຕິດຕາມການ "Petit-Lehman," ທີສອງກ່ຽວກັບການ "Long Beach" ແລະ "ລາກູຫນ້າ Seca" ແລະທີສາມໃນ "ລິງ".

"ສູດ E": ສິ່ງທີ່ທ້າທາຍໃຫມ່

Heidfeld ແມ່ນໂຊກດີທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກຂອງຊຸດແຂ່ງໃຫມ່ - "ສູດ E". ທີມງານ "Venturi Grand Prix," ເຂົາຫນື້ງກັບ Stefan Sarrazenom ເກືອບຊະນະໃນປັກກິ່ງ e-Prix ໃນ 2014, ແລະພຽງແຕ່ເຫດການທີ່ມີ Nicolas Prost ບໍ່ໃຫ້ເຂົາ win ເຊື້ອຊາດ. Heidfeld ຖືກຕັດສິດໃນ Putrajaya e-Prix ໃນ 2014 ແລະຖືກໄລ່ອອກຈາກຄຸນສົມບັດຂອງ Miami ໃນ e-Prix ໃນປີ 2015, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກຜູ້ຂັບຂີ່ຈຸດທີ່ມີຄຸນຄ່າ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, Nick ໄດ້ຮັບການປັບໃຫມ, ໃນເວລາທີ່ນໍາພາໃນ Buenos Aires e-Prix ໃນປີ 2015, ແຕ່ສຸດທ້າຍໂຊກໄດ້ຍິ້ມຢູ່ໃນພຣະອົງໃນ Berlin, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ມາຫ້າ. ແຕ່ໃນປະຈຸຕິດຕາມພຣະອົງກັບກູ, ບ່ອນທີ່ການທົດລອງເຍຍລະມັນໄດ້ຮັບສໍາເລັດຮູບທໍາອິດ podium ລາວກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວຂອງເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ລະດູການສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Heidfeld ລົດລາວເຂົ້າໄປໃນລ້ານຊ້າງຂຸມຍ້ອນບັນຫາທີ່ເຊື້ອຊາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2015, ລອນດອນທີ່ e-Prix ທີ່ຫຼຸດລົງໃຫ້ເຂົາກັບລໍາສະຖານທີ່ໃນ championship ໄດ້.

ໃນລະດູການທີສອງ, Nick ຍ້າຍໄປທີມງານຂອງອິນເດຍ, "ແຂ່ງລົດ Mahindra", ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ໂອ້ລົມກັບອະດີດນັກບິນຂອງ "Lotus" Bruno Senna. ຫຼັງຈາກກິນຂອງ podium ທໍາອິດໃນຕົ້ນປີ 2015 ທີ່ປັກກິ່ງ e-Prix Heidfeld ເຂົາໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນມືຂອງຕົນຢູ່ໃນປຸຕາຈາຢາ, ຊຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່າຕັດ. Oliver Rowland ແທນທີ່ດ້ວຍ e-racer ໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນ Punta del Este, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າປະຕິບັດງານຫຼັງຈາກທີ່ພຣະອົງຈະຕ້ອງພາດການແຂ່ງຂັນທີ່ສາມຂອງລະດູການ.

ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ

Nick Heidfeld ອາໃສຢູ່ໃນ Steffen, ສະວິດເຊີແລນ, ທີ່ມີfiancéeລາວ Patricia Papen, ລູກສາວຂອງເດືອນມິຖຸນາ (2005) ແລະລູກຊາຍທັງສອງ Yoda (2007) ແລະ Justus (2010). ເຂົາມີອ້າຍ, Tim, ແລະ Sven Jr. , ເປັນ racer ອະດີດແລະໃນປັດຈຸບັນຄໍາເຫັນຂອງແຂ່ງລົດສຸດໂທລະພາບເຍຍລະມັນໄດ້.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

• Nick ເລີ່ມ karting ອາຍຸ 11.
• ເມື່ອຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບລົດຖີບໄດ້ມົນຕີໂດຍເປັນ racer ລົດຈັກ.
• ໃນ 2014, ໃນໄລຍະການມາເຖິງຂອງເຊື້ອຊາດ "ສູດ E" ໃນປັກກິ່ງ, ມີອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງໄດ້, ທີ່, ໂຊກດີ, ມີບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. Nick Heidfeld ແລະ Nicolas Prost ບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການຊົນກັນ, ລົດຂອງ racer ເຍຍລະມັນໄດ້ flew ໃຫ້ຕໍາ.

ສະຖິຕິ

• ລະດູການໃນ "ສູດ 1" 12.
• ປີໃນ "ສູດ 1" 12.
• GP: 186.
• ຊະນະ: 0.
• Podium 13 (ແຖວ 2).
• Pole ຕໍາແຫນ່ງ: 1.
• ແຖວທໍາອິດ: 2.
• ໄວຕັກ: 2.
• Doubles: 0.
• ຂອງການນໍາພາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ / ສໍາເລັດຮູບ: 0.
• ຄົນຮູ້ຈັກ: 9701.
• ວົງຂອງຊັ້ນນໍາ 25.
• ກິໂລແມັດ: 47 163.27.
• KM ຊັ້ນນໍາ: 118,09.
• trick ຫລີກ: 0.
• Grand Slam: 0.
• ຜະລິດແນນ: 259.
• ຊີ້ສໍາລັບລະດູການ 1: 61.