ແນວໃດມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ antifreeze ໃນລົດຂອງທ່ານ?

ໃນລະຫວ່າງການຍານພາຫະນະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອາຍແກັສພາຍໃນກະບອກສູບມັນໄປຮອດ 2000 ອົງສາ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງອົງປະກອບ powertrain ໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຮ້ອນທີ່ເຫລືອຈາກການວິສະວະກໍາ, ມັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົດ. ແຕ່ວິທີການປະສິດທິພາບມັນຈະເຮັດວຽກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບແລະລັກສະນະການນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວສັງຄົມ coolant (coolant). ນ້ໍານີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "antifreeze". ແລະຄືກັນກັບອົງປະກອບບໍລິໂພກອື່ນໆຂອງລົດ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະ.

ແນວໃດມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ antifreeze ໃນລົດໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ບໍ່ສາມາດຈະເປັນເອກະລັກ, ເປັນຂໍ້ກໍານົດຂອງການທົດແທນທີ່ໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໄຈຄື:

1. ຂໍ້ສະເຫນີແນະ antifreeze ຜູ້ຜະລິດ.
2. ຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້.
3. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ.
4. ລະດັບຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຂໍ້ສະເຫນີແນະຜູ້ຜະລິດ antifreeze

ແຕ່ລະປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ, ສາມາດຜະລິດນ້ໍາ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຮັບການຍອມຮັບຂອງຕົນ. ເທົ່ານັ້ນເຊັ່ນ antifreeze ຍັງແມ່ນການສົ່ງອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, shelves ໄດ້ autoshops ຊ່ວງກວ້າງຂອງທາດແຫຼວສໍາລັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນມີຊັ້ນຮຽນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີລັກສະນະແລະຊີວິດຂອງຕົນ.

ເພື່ອ somehow ລະບຽບການສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ antifreeze ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ຄວາມກັງວົນ "Volkswagen", ທີ່ມາແບ່ງປັນນ້ໍາອອກເປັນສາມຫ້ອງຮຽນທີ່ມີໄລຍະທົດແທນຂອງເຂົາເຈົ້າແນະນໍາ: G11, G12, G13.

ລະດັບ G11

G11 (ດັ້ງເດີມ) - ຫ້ອງຮຽນນີ້ປະກອບດ້ວຍ antifreeze, ຜະລິດໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີ silicate. ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະດັບຂອງນ້ໍາທີ່ບັນຈຸສານເຕີມແຕ່ງ silicate ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປົກປັກຮັກສາຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຂອງດ້ານໃນຂອງອົງປະກອບໂລຫະຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ນີ້.

ໃຫ້ສັງເກດວິທີການຂ້າພະເຈົ້າມັກຈະມີການປ່ຽນແປງໃນ G11 ຫ້ອງຮຽນ antifreeze, ຄວນຈະແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຫ້ອງຮຽນຂອງ antifreeze ນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າມີທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຖືກທໍາລາຍ, ປ່ຽນເປັນສີເປັນເຂົ້າກະດາດຊາຍ, ທີ່ທໍາລາຍລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ລະດັບ G11 antifreeze ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆສອງປີ.

ລະດັບ G12

ຈະເປັນແນວໃດສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບ G12? antifreeze ນີ້ເຮັດແນວໃດມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການທົດແທນໄດ້ດໍາເນີນການ. ຖ້າຫາກວ່າລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກທາງສ່ວນຫນ້າຂອງລ້າງແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊີວິດຂອງ antifreeze ໃຫມ່ຈະ 5 ປີ. ຖ້າຫາກວ່າລະບົບແມ່ນໄດ້ລ້າງ, ໃນໄລຍະດໍາເນີນການຫຼັງຈາກນັ້ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ, ໄລຍະເວລາຂອງການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 3 ປີ.

ອາຍຸການໃຊ້ຂອງລະດັບ antifreeze G12 ແມ່ນສາມາດເພີ່ມທະວີການອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນນອກຈາກນັ້ນອົງປະກອບຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ອາຊິດ carboxylic, ເຮັດໄດ້ໂດຍກົງໃນໃຈກາງຂອງ corrosion ໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີຊັ້ນປ້ອງກັນ.

ການ antifreeze + G12 ທີ່ຈະເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພີ່ມເຕີມແຕ່ງອະນົງຄະທາດ, ແລະໃນ G12 ++ - ແຮ່ທາດ. ທັງຫມົດຂອງການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງການປ້ອງກັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້, ແຕ່ສໍາລັບໄລຍະເວລາຂອງການທົດແທນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ລະດັບ G13

ຕະຫຼອດຊີວິດ antifreeze ຊັ້ນລະດັບ G13 G12 ນ້ໍາເຢັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ສະຫນອງໃຫ້ວ່າກົດລະບຽບການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມ), i.e. 3 ຫາ 5 ປີ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບຂອງ antifreeze ນີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນອີງຕາມການ polypropylene ມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂໍ້ດີອື່ນ ໆ ໃນໄລຍະ G12 ++ ບໍ່ມີ.

antifreeze

ຂັບຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າ antifreeze ໄດ້ - ເປັນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກຂອງ coolant ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກປະເພນີ ປະເພດ antifreeze, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. Antifreeze - ຂອງເຫລວພັດທະນາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ "ເຕັກໂນໂລຊີອິນຊີສັງເຄາະ." ເພາະສະນັ້ນຊື່ທີ່ມອບໃຫ້ coolant ໄດ້. TOC -. ຍໍ້ຂອງນັກພັດທະນາແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງ "OL" ໄດ້ - ເປັນສະແດງເຖິງມູນຂອງທີ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີທາດເຫຼົ້າ ໃນເວລາ Soviet, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສິດທິບັດໃນຊື່ດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນບໍ່, ສະນັ້ນເກືອບນ້ໍາທັງຫມົດສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດໃນສະຫະພາບ Soviet ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລັດເຊຍ, ເອີ້ນວ່າຄືກັນ - "Antifreeze", ຊຶ່ງໃນເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ເປັນພາຍໃນປະເທດຕໍ່ຕ້ານ freeze.

ແນວໃດມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ antifreeze, ລະບຸໄວ້ຕາມປະເພນີໂດຍການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດ. ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຂອງ coolant ພາຍໃນ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ບໍ່ເກີນ 2 ປີ.

ຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃນການທົດແທນຂອງ coolant ໄດ້

ຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃນຫົວຂໍ້ "ແນວໃດຂ້າພະເຈົ້າມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ antifreeze ໃນລົດໄດ້" ບໍ່ທຸກບໍລິສັດວິທີບັນຫານີ້ແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍອີງຕາມການພັດທະນາຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Reno" ຫຼັງຈາກລົດໄດ້ສາຍຊຸມສະພາແລະໂຮງງານຜະລິດຕື່ມການ antifreeze ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍທົ່ວໄປແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ coolant ສໍາລັບຊີວິດຂອງການບໍລິການຊີວິດຍາວຂອງນາງ. ເຍຍລະມັນ "Ford" ຈະກໍ່ສ້າງໄລຍະ ທົດແທນຂອງ antifreeze ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທຸກໆ 10 ປີຫລືຫລັງຈາກ 240 thous. Km. "Mercedes" - 5 ປີ. "BMW" ແລະ "Mitsubishi" - 4 ປີ. WHA ໃນຮູບແບບຂອງຕົນກໍານົດໄລຍະເວລາການທົດແທນຂອງໄລຍະ antifreeze ຈາກທັງຫມົດ 75 ພັນ. Km.

ແລະໃນອະນາຄົດທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງ antifreeze ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການດຽວກັນ, ທີ່ໄດ້ຖອກເທລົງມາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງໄດ້ຢູ່ໂຮງງານ. ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບເຫດຜົນບາງ, ການກໍານົດ coolant ເຄື່ອງຫມາຍຕົ້ນສະບັບເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ບໍ່ງາມ antifreeze ລະດັບທີ່ດີກວ່າຂອງ G12, ແມ່ນພິຈາລະນາມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງລ້າງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ການເອື່ອຍອີງຂອງການທົດແທນຄວາມຖີ່ລົດ antifreeze mileage

antifreeze ສໍາລັບການທົດແທນຍັງຂຶ້ນກັບລົດວິທີການຫ່າງໄກສອກຫຼີກການນໍາໃຊ້. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ສໍາລັບໄລຍະເວລາດຽວກັນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄປໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ຽວກັບວິທີການມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ antifreeze ໃນລົດໄດ້, ແລະໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ. ກ່ຽວກັບຄະແນນນີ້ມີບາງຂໍ້ສະເຫນີແນະໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບການປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, antifreeze ພາຍໃນການຜະລິດແລະ G11 ລະດັບ coolant ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທຸກ 30 ພັນ. Km. Antifreeze ຊັ້ນສູງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກ 40-50 ພັນ. Km. ມັນເປັນໃກ້ເຂົ້າສູ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນນາມ, ຫຼັງຈາກທີ່ coolant ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນຂອງຕົນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ສະເຫນີແນະ, ເປັນທີ່ແທ້ຈິງເປັນໄປໄດ້ການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນຂອງ antifreeze, ຕົ້ນຕໍຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງການສຶກຫລໍຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້.

ແນວໃດມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ antifreeze ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ worn

ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທີ່ເຫມາະສົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນຂອງວັນ coolant ຢູ່ໃນເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກການສອບຖາມ. ທ່ານກໍານົດຖ້າຫາກວ່າແມ່ນຍັງເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແມ່ນ້ໍາຖ້ວມແລ້ວມີການຕ້ານ freeze, ເຮັດແນວໃດມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ coolant ຢູ່ໃນເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແນວໃດ?

ການກໍານົດສະຖານະພາບຄຸນນະພາບໃນ antifreeze ລົດໃຫຍ່ຂາຍແຜ່ນທົດສອບພິເສດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງ coolant ເຕັມໄປໃນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ແກ້ອອກແມ່ນ immersed ໃນ antifreeze ໄດ້, ຫຼັງຈາກທີ່ສີຕົວຊີ້ວັດແມ່ນເມື່ອທຽບກັບຂະຫນາດ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດການທົດສອບໄດ້.

ສະພາບຂອງ antifreeze ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດສາຍຕາ. ຖ້າ coolant turbid ຫຼື whitened (ເຮັດໃຫ້ເປັນດ່າງ), ນີ້ແມ່ນອາການທໍາອິດທີ່ຈະເສຍຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ. ຖ້າ antifreeze ໄດ້ກາຍເປັນສີນ້ໍາຕານ (muddy), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກຂອງ rust, ບໍ່ສາມາດຊັກຊ້າທົດແທນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ໂຟມຖັງຂະຫຍາຍຕົວສະແດງຂຶ້ນມາແລະທາງລຸ່ມຂອງຕົນແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນຂອງອະນຸພາກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ດຶງຫຼາຍກັບການທົດແທນແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, coolant ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງດ່ວນ, ແລະມີການຊັກ obligatory.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, antifreeze ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ມີໂອກາດໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມັນຖືກເຈືອຈາງດ້ວຍປະເພດຂອງ coolant ຫຼືນ້ໍາຄົນອື່ນ, ນີ້ຄັນການຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະຂອງຕົນ.