ໂບອິງ 767 ໃນທ້ອງຟ້າທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ

roar ຂອງອາເມລິກາເຮືອບິນບໍລິສັດ Boeing ເຂົ້າ skies ໃນໄລຍະທະວີບທັງຫມົດ, seas ແລະມະຫາສະຫມຸດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສຽງບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປສັນຕິພາບ, ຫນຶ່ງຂອງໂລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນເປັນເວລາດົນໃນການຜະລິດລະເບີດຍຸດທະສາດ, ແຕ່ເລື່ອງນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບພວກເຂົາ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານ liner "Boeing, 767".

ເຮືອບິນໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໄປດໍາເນີນໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດແລະລະຫວ່າງປະເທດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງ eighty ຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້. 767 ທັງຫມົດໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ໃນໄລຍະຫນຶ່ງພັນ, ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນໃນປະເທດໃດຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນເປັນຕົວເລກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດນີ້ເປັນແນວໃດ?

ໂບອິງ 767 - ມະຫາຊົນ, ການຜະລິດເຮືອບິນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທໍາອິດສາມາດ nonstop ເພື່ອເອົາຊະນະໄລຍະຫ່າງຂອງຫ້າພັນໄມແລະອື່ນໆໄດ້. ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ເຂົາ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການລົດສີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ, ຄວາມຈິງນີ້ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ໂດຍສານ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ບົວລະບັດໃນເຄື່ອງຈັກວິທີການຈໍານວນຫຼາຍການຕິດຕັ້ງໃສ່ເຮືອບິນທີ່ປະຕິບັດມັນຈາກປາຣີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຄັດມັນດູ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຢູ່ glance ຄັ້ງທໍາອິດ. ສອງເຄື່ອງຈັກແມ້ກະທັ້ງປະສິດທິພາບຫຼາຍ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກ່ວາສີ່, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຍົນທັງຫມົດຈະກາຍເປັນງ່າຍຂຶ້ນ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາໂດຍສານເພີ່ມເຕີມແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາມັນໃນ tank ໄດ້. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຖືກຫຼຸດລົງ, ການບິນລາຄາຖືກກວ່າ. ດັ່ງກ່າວແມ່ນການເອື່ອຍອີງການ.

ເຮືອບິນມີ fuselage ໄດ້, ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນແລະການປັບປຸງເງື່ອນໄຂໃນການບິນຜ່ານ.

767 ຊຸດກົງບໍລິເວນຕໍາແຫນ່ງກົງກາງລະຫວ່າງ 757 th ແລະ 737 th ຊຸດຂອງບໍລິສັດເຮືອບິນ Boeing, ທີ່, ມີຂະຫນາດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສາຍການບິນແອອັດປານກາງ.

ຫຼັງຈາກໂບອິງ 767 ແຜນວາດກ້ວາງ, ຮ່າງກາຍຂອງ monoplane ປີກຕ່ໍາມີສອງ nacelle ແລະພາຍໃຕ້ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້, ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, Airbus, Tupolev, Sukhoi. ເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງອາດຈະລໍ້າຫນ້າ Boeing ແລະລັກສະນະຂອງຕົນ, ເປັນຄວາມຄືບຫນ້າຍັງຈະສືບຕໍ່, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 767 ຊຸດ, ຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການປ່ອຍໃນການຈັດລໍາດັບ, ແລະຍັງຈະສືບຕໍ່ແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຜະລິດຂອງຊາວຫນຸ່ມເປັນຈໍານວນຫລາຍເວົ້າວ່າ.

ໂດຍວິທີການ, ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະ. ໂບອິງ 767 ແມງວັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 850 km / h ສໍາລັບໄລຍະຫ່າງເປັນເຖິງ 12 ພັນກິໂລແມັດມີ 270 ສອງຫ້ອງຮຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະ baggage ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ. ລົດຫນ້າເຊື່ອຖືຫລາຍ, ສໍາລັບການປະຕິບັດງານໄດ້ສູນເສຍພຽງແຕ່ສິບຫ້າເຮືອບິນທີ່ມີຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຫດການເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນການກະທໍາເຄື່ອງຈັກແລະຜິດ zkipazha ຫຼືເຈດຕະນາຮ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງເດືອນກັນຍາ 11 ການໂຈມຕີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ liners ຂອງປະເພດນີ້.

A ກໍລະນີໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ 767 ເທື່ອ inoperative ບິນໃນໄລຍະຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດແລະລູກຈ້າງສົບຜົນສໍາເລັດ, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພຽງເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍຂອງທີ່ໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຍັງລະບົບໄດ້.

ສາຍການບິນລັດເຊຍ ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂບອິງ 767. Aeroflot ດໍາເນີນສິບເອັດເຄື່ອງ, "Transaero" - ຫ້າ, ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເຮືອບິນ, "ສາຍການບິນ Krasnoyarsk", "ລັດເຊຍ" ແລະການບັນທຸກອາກາດພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ມີປະເພດຂອງເຮືອບິນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົານີ້ບໍ່ໄດ້ crash.

ຜູ້ໂດຍສານລັດເຊຍຍົກຍ້ອງຄວາມສະດວກຂອງການບິນໄດ້ເປັນ Boeing 767. ໂຄງການໄດ້ກາຍເປັນ saloon ຄລາສສິກ, ສາມທີ່ນັ່ງຢູ່ແຖວກາງແລະສອງໃນແຕ່ລະດ້ານ, ດັ່ງນັ້ນໃນທຸກໆສີ່ຂອງເຈັດທີ່ນັ່ງມີການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບ aisle ໄດ້.

ດັ່ງກ່າວເປັນຍົນເປັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Roman Abramovich, ເຈົ້າຂອງການຮ້ອງຂໍທີ່ມັນແມ່ນ painted ໃນສີຂາວແລະເຫຼັກ, ສີຂີ້ເຖົ່າໄດ້.